ThaiMTB.com

2011 Trek Scratch 9



2011 Trek Session 88 DH



2011 Trek Scratch Air 9

ถ่ายรูปได้สวยจิงๆๆพยายามต่อไปสู้ๆๆๆๆ

เอ่อ ขอทราบราคาได้มั้ยอะคะ
ปิ๊งๆ ทุกคันเลยอะค่ะ
ชอบเฟรมหนาๆ ดูแข็งแรงๆ

YEAH เขียน:2011 Trek Scratch 9



2011 Trek Scratch Air 9

มันตั้งกันยังไงหนา

สวยมากเลยครับ

จะเอาๆๆๆๆๆ....อยากได้.ๆๆๆๆ

ข้อเสียของรถยี่ห้อนี้คือโหลมากๆ ใช้กันทั่วบ้านทัวเมือง ตั้งแต่รถจ่ายกับข้าว กันรถแข่งตรูเดอฟร้อง ส่วนข้อดีก็อ่านเอาข้างล่างก็แล้วกันครับ




ABP, or Active Braking Pivot, is technology that places the rearmost suspension pivot directly in line with the rear wheel. This results in the market's most active suspension system that keeps the shock moving whether braking, pedaling, or descending. It's a measurable difference that matters on the race course, and it's only available on Trek and Fisher bikes.

ABP makes an even greater difference in longer-travel applications, where suspension performance is even more important.




Trek's proprietary Alpha Red Aluminum is hydroformed and shaped to create a specific ride feel that's stiff and strong, while still providing strikingly good looks.



The EVO Link is Trek's evolution of the rocker link from the plate-and-bolt style used on most suspension bikes today to a one-piece molded aluminum rocker link.

This lighter link provides a stronger connection at the system’s most crucial connection point between the front and rear triangles.




E2 is the evolution of the traditional 1-1/8" headset to a tapered headtube.

E2 tapers from a 1.5" lower to a 1-1/8" upper headset to provide more material where it matters most, resulting in a stronger, lighter frame with point-and-shoot control.

Bikes from the competition may use a full 1.5" head tube, but this is a heavier system with reduced aftermarket options.



Most suspension systems attach the shock to a moving linkage at the top, and a fixed frame mount on the bottom.

Full Floater attaches the shock to two moving linkage points that give the shock increased ability to respond to bumps across a wide variety of terrain.

This translates to a bike that's considered quite pedalable, yet still fully capable on some of the nastiest terrain. Many riders have claimed Full Floater gives the effect of increased travel.




A 65° head tube and a 58° seat tube are just the start of Session's race-proven geometry. The bottom bracket height, chainstays, reach, and stack put you in a position that makes you feel one with the bike.

Comfort like this lets you focus on what matters most—making it down the hill faster than everyone else.




The ISCG 03 mounts on the Session allow easy installation of a chainguide system.

สวยยยย มาก มากกกก จะไปบอกเมียว่าหยากได้ รายละเอียดที่บอกมากับ trek สุดยอดจริง ๆๆ ( ว่าแต่ว่า มานแปลว่าอะไร ง่ะ ?? )

trek เป็นรถที่ขี่ดีมาก....ผมเคยใช้ตัว 88อยู่ระยะหนึ่ง
เป็นรถที่เวลาโช๊คหลังทำงานเกือบสุดจะแข็ง เวลารูดหินลอยจะนุ่มนวล
เวลาโช๊คหลังคืนตัวรถจะพุ่งไปข้างหน้า คนขี่ต้องปรับตัวในจุดนี้ด้วย
โดยรวมถือว่าเป็นรถที่น่าใช้ตัวหนึ่งเหมือนกันครับ

งามมั๊กๆ

แกนปลดแบบนั้น เคยนั่งปล้ำ ถอดอยู่ตั้งนานสองนาน กว่าจะออกได้... เพราะไม่เคยใช้แกนปลดแบบนั้น....