Roo D7

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของ"รถพับ" โดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ
ตอบกลับ
รูปประจำตัวสมาชิก
a200el
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 399
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2010, 17:39
team: DAHON Club/ OneSby Cycling Team
Bike: DAHON Speed P8 (P18 Version) & Salsa Pistola

Roo D7

โพสต์ โดย a200el »

ขอ comment ของรุ่นนี้หน่อยครับ ต้องโมอะไรเพิ่มหรือป่าวครับ เพิ่งสอยมาวันนี้เอง เป็นรถพับและจักรยานคันแรกที่ซื้อเองเลย
รูปประจำตัวสมาชิก
AMUR
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 337
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ก.ค. 2009, 02:24
Bike: bianchi

Re: Roo D7

โพสต์ โดย AMUR »

ที่น่าโม...มีอย่างเดี๋ยวเองอ่ะ? คือ..น่า "โมโห" ที่เพิ่งซื้อมา!!! :lol: ไม่เชื่อคอยดู.. :D
O'Pern
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3148
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 16:58
Tel: 081-813-6627
team: Authentic Bike Packer / Travelling Solo
Bike: ธนูไฟ
ตำแหน่ง: Bkk, TH
ติดต่อ:

Re: Roo D7

โพสต์ โดย O'Pern »

การโมดิฟาย ตกแต่ง อัปเกรด ล้วนแล้วแต่เป็นการทำเพื่อเสริมหรือปรับแต่งตัวรถให้เข้ากับลักษณะการใช้งานหลักของเรา เช่น
- ชอบขี่ขึ้นเขา ก็ไปหา Bar End มาใส่เพิ่ม
- ชอบพกอุปกรณ์หลายอย่างไปด้วย ก็ไปหาแร็ค หากระเป๋ามาใส่
- ขี่ผ่านชุมชนประจำ ก็มีกระดิ่งสักอัน
- ขี่บนท้องถนนหลวงบ่อยๆ หากมีกระจกมองหลังด้วยก็จะดีมาก
- ขีนาน ก็หากระติกน้ำพกสักใบ

แต่ก็มีอีกหลากหลายเหตุผลในการโมฯ
- เป็นคนชอบแต่ง ไม่ชอบของเดิม
- เป็นคนชอบความเบา ชอบสวย (ในมุมมองของเขา)
- อยากเท่ ทันสมัย

เรียกว่า ฉันอยากแต่งเสียอย่าง ใครจะทำไม


เหนือสิ่งอื่นใดคือคุณต้องมีเงินเหลือ และทำใจยอมรับด้วยว่าจะต้องมีอะไหล่ของเดิมวางกองอยู่ที่บ้านแทนชิ้นที่เปลี่ยนใหม่ (ยกเว้นแต่ว่าจะขายต่อไป)

จะทำอะไรก็ตามสะดวก ทำแล้วมีความสุขไม่เดือดร้อนใครก็ทำไป แต่มันจำเป็นไหม ทำแล้วมันขี่ดีขึ้นมากไหม นั้นเป็นอีกเรื่องที่ต้องแยกออกจากกัน
- แต่งแล้วขี่ไม่ได้เรื่องก็มีเยอะแยะไป เช่นเดียวกับรถยนต์แหละครับ ที่แต่งกันสะเปะสะปะก็มี แต่งแล้วดูสวยคนเดียวก็มีถมไป


คำแนะนำ เพราะเห็นว่าคุณบอกเพิ่งมีจักรยานคันแรก ผมไม่อยากให้หลงอยู่ในวังวนของการตกแต่งอัปเกรดครับ
- เอาเวลาไปสนุกกับการขี่จักรยาน และเส้นทางการขี่จะดีกว่าครับ

การปรับแต่งเบื้องต้น ผมให้ความสำคัญกับการเซ็ทติ้งมากที่สุดครับ ช่วงนี้จะใช้เวลาราว 10 ชม (Seat Time)
- ปรับแต่งความสูงของเบาะ รวมถึงมุมก้มเงย และระยะเดินหน้า ถอยหลังด้วย /ระยะเอื้อมของแฮนด์ มุมองศาของมือเบรก
- นั่งขี่ช่วงแรกอาจเจ็บก้นเป็นเรื่องปกติ เพราะกล้ามเนื้อบริเวณดังกล่าวยังไม่คุ้นเคยกับการถูกกดทับ
- ถ้าขี่ไกลควรเปลี่ยนตำแหน่งวางมือบ่อยๆ จะช่วยลดอาการมือชาได้
- พอขี่คล่องแล้วก็มองหากลุ่มจักรยานแถวบ้าน ลองออกขี่ด้วยกันดู ถ้าไปกันได้ ไลฟ์สไตล์ตรงกันก็ถือว่าดี แต่ถ้าไม่ใช่ก็หากลุ่มใหม่
- ซ้อมพับ เก็บ กาง เข็น คุณจะใช้งานมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
- หัดปะยางด้วย มันสำคัญที่สุดกว่ามีรถดีๆ เสียอีก
- ถ้าขี่แล้วชอบ คิดจะจริงจัง ก็ไปหาหมวกนิรภัย และแว่นตากันแดด และ Sun Block ขวดโตๆ มาเตรียมไว้ได้เลย

สเตปแรกเริ่มต้น ขอเพียงเท่านี้ครับ
fear is a mind killer
รูปประจำตัวสมาชิก
c3po
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 49
ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.ย. 2008, 14:51
Tel: PM มาโลด
team: ...
Bike: เจ้าแก่

Re: Roo D7

โพสต์ โดย c3po »

O'Pern เขียน:การโมดิฟาย ตกแต่ง อัปเกรด ล้วนแล้วแต่เป็นการทำเพื่อเสริมหรือปรับแต่งตัวรถให้เข้ากับลักษณะการใช้งานหลักของเรา เช่น
- ชอบขี่ขึ้นเขา ก็ไปหา Bar End มาใส่เพิ่ม
- ชอบพกอุปกรณ์หลายอย่างไปด้วย ก็ไปหาแร็ค หากระเป๋ามาใส่
- ขี่ผ่านชุมชนประจำ ก็มีกระดิ่งสักอัน
- ขี่บนท้องถนนหลวงบ่อยๆ หากมีกระจกมองหลังด้วยก็จะดีมาก
- ขีนาน ก็หากระติกน้ำพกสักใบ

แต่ก็มีอีกหลากหลายเหตุผลในการโมฯ
- เป็นคนชอบแต่ง ไม่ชอบของเดิม
- เป็นคนชอบความเบา ชอบสวย (ในมุมมองของเขา)
- อยากเท่ ทันสมัย

เรียกว่า ฉันอยากแต่งเสียอย่าง ใครจะทำไม


เหนือสิ่งอื่นใดคือคุณต้องมีเงินเหลือ และทำใจยอมรับด้วยว่าจะต้องมีอะไหล่ของเดิมวางกองอยู่ที่บ้านแทนชิ้นที่เปลี่ยนใหม่ (ยกเว้นแต่ว่าจะขายต่อไป)

จะทำอะไรก็ตามสะดวก ทำแล้วมีความสุขไม่เดือดร้อนใครก็ทำไป แต่มันจำเป็นไหม ทำแล้วมันขี่ดีขึ้นมากไหม นั้นเป็นอีกเรื่องที่ต้องแยกออกจากกัน
- แต่งแล้วขี่ไม่ได้เรื่องก็มีเยอะแยะไป เช่นเดียวกับรถยนต์แหละครับ ที่แต่งกันสะเปะสะปะก็มี แต่งแล้วดูสวยคนเดียวก็มีถมไป


คำแนะนำ เพราะเห็นว่าคุณบอกเพิ่งมีจักรยานคันแรก ผมไม่อยากให้หลงอยู่ในวังวนของการตกแต่งอัปเกรดครับ
- เอาเวลาไปสนุกกับการขี่จักรยาน และเส้นทางการขี่จะดีกว่าครับ

การปรับแต่งเบื้องต้น ผมให้ความสำคัญกับการเซ็ทติ้งมากที่สุดครับ ช่วงนี้จะใช้เวลาราว 10 ชม (Seat Time)
- ปรับแต่งความสูงของเบาะ รวมถึงมุมก้มเงย และระยะเดินหน้า ถอยหลังด้วย /ระยะเอื้อมของแฮนด์ มุมองศาของมือเบรก
- นั่งขี่ช่วงแรกอาจเจ็บก้นเป็นเรื่องปกติ เพราะกล้ามเนื้อบริเวณดังกล่าวยังไม่คุ้นเคยกับการถูกกดทับ
- ถ้าขี่ไกลควรเปลี่ยนตำแหน่งวางมือบ่อยๆ จะช่วยลดอาการมือชาได้
- พอขี่คล่องแล้วก็มองหากลุ่มจักรยานแถวบ้าน ลองออกขี่ด้วยกันดู ถ้าไปกันได้ ไลฟ์สไตล์ตรงกันก็ถือว่าดี แต่ถ้าไม่ใช่ก็หากลุ่มใหม่
- ซ้อมพับ เก็บ กาง เข็น คุณจะใช้งานมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
- หัดปะยางด้วย มันสำคัญที่สุดกว่ามีรถดีๆ เสียอีก
- ถ้าขี่แล้วชอบ คิดจะจริงจัง ก็ไปหาหมวกนิรภัย และแว่นตากันแดด และ Sun Block ขวดโตๆ มาเตรียมไว้ได้เลย

สเตปแรกเริ่มต้น ขอเพียงเท่านี้ครับ

ชัดเจน ครบถ้วน :mrgreen:
รูปประจำตัวสมาชิก
จ่าโจ
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 356
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 มี.ค. 2009, 08:59
team: ทีมหมู่บ้านปิ่นทอง (นับไปนับมา นับได้ 3 คัน)
Bike: เชฟโรเล็ต , Yeah By DAHON
ตำแหน่ง: ดอนเมือง

Re: Roo D7

โพสต์ โดย จ่าโจ »

ถ้าอยากลองเป็นขาลุย ... ไม่มีลิมิต ชีวิตเกินร้อย

ซันบล๊อค ... ไม่ต้องใช้ก็ได้ครับ



รับรองความดำโดย .. จ่าโจ ...... ผู้ที่มีความเห็นว่า ถึงจะขาวกว่านี้ มันก็ไม่ทำให้ดูดีขึ้นมาหรอก ...
:lol: :lol: :lol:
จะปั่นให้น่องโป่งเลย .. ไม่เชื่อคอยดู ...
รูปประจำตัวสมาชิก
a200el
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 399
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2010, 17:39
team: DAHON Club/ OneSby Cycling Team
Bike: DAHON Speed P8 (P18 Version) & Salsa Pistola

Re: Roo D7

โพสต์ โดย a200el »

ขอบคุณมากครับ ได้รับข้อมูลเน้นๆเลย
รูปประจำตัวสมาชิก
ake-mini
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 677
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ส.ค. 2009, 16:10
team: CSQ 008
Bike: จักรยาน 2 ล้อ

Re: Roo D7

โพสต์ โดย ake-mini »

รูปภาพ

รูปภาพ

รูปภาพ
รูปประจำตัวสมาชิก
a200el
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 399
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2010, 17:39
team: DAHON Club/ OneSby Cycling Team
Bike: DAHON Speed P8 (P18 Version) & Salsa Pistola

Re: Roo D7

โพสต์ โดย a200el »

แต่งอะไรเพิ่มบ้างครับเนี่ย แต่แอบหวานไปหน่อย
คนอยากปั่น
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 159
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ส.ค. 2008, 17:02
Bike: DAHON ROO D7 TREK 4400

Re: Roo D7

โพสต์ โดย คนอยากปั่น »

สวัสดีครับ ผมก็ใช้ร่นนี้อยู่ครับ ที่ทำแล้วก็มีการเปลี่ยนวงล้อเป็นขอบล้อ 2 ชั้น ครับ วงล้อเด้มเป็นชั้นเดียวคดไปหมดแล้ว และเปลี่ยนดุมให้มีซี่ลวดมากขึ้นอีกหน่อย เพราะผมตัวหนักครับ เกือบร้อยกิโลกรัมครับ ซึ่ลวดหลังเดิมน่าจะ 28 ซี่ เคยขาดไปเส้นหนึ่งแบบไม่รู้ว่า มารู้เอาตอนล้างรถ ครับ และยังเปลี่ยนเป็นแบบแกนปลดด้วยครับ เเพราะของเดิมซื้อมาเป็นแบบขันน็อตครับ อย่างอื่นเดิมๆ ครับ :lol: :lol: :lol:
ตอบกลับ

กลับไปยัง “รถพับ”