ThaiMTB.com

สืบเนื่องมาจาก..



มีลูกค้าท่านหนึ่ง เจอปัญหาเกี่ยวกับมือเกียร์สแรมเรดข้างซ้าย เกิดอาการ "วืด" (กดมือเกียร์แล้วหาย ไม่มีเสียงคลิ๊ก ดึงสายเกียร์ไปแต่ไม่ล็อคในตำแหน่ง) ทำให้ขึ้นจานใหญ่ไม่ได้ จึงนำไปให้ร้านจักรยานดู ซึ่งร้านดังกล่าวก็บอกว่า มือเกียร์พัง!! ไม่สามารถซ่อมได้

เจ้าของมือเกียร์จึงคอตก เดินออกจากร้าน น้ำตานองหน้า ซมซานกลับมาหลักสี่ แล้วบอกว่า "มือเกียร์พัง สั่งให้ตูร์ฯ หน่อย ข้างเดียวเขาขายมั๊ยวะ? หรือสั่งมาสองข้างแล้วเก็บอีกข้างไว้เป็นอะไหล่? ตูร์จะเสียอีกกี่ตัง? แพงมั๊ย? ตูร์จะทำยังไงดี? อ๊ากกก... "

ผมจึงบอกว่า "ช้าก่อนท่านพี่! ให้ข้าน้อยรื้อดูก่อน ไหนๆก็ไหนๆแล้ว ถ้าพังแล้วคงพังอีกไม่ได้หรอก "

ผมจึงทำการแพะ เอ๊ย! แกะออกมาดู(จะตลกไปไหน ) ก็เห็นปัญหาทันที มือเกียร์เจ้ากรรมโดนเหงื่อกัด ทำให้เกิดสนิมขึ้นที่สปริงและเขี้ยวล็อคหลายตัว(ลูกศรสีฟ้า) ทำให้จังหวะเลื่อนเกียร์ขึ้นนั้น สปริงค้างเขี้ยวล็อคไม่ดีดกลับ ทำให้ขึ้นเกียร์แล้วมันไม่ล็อคอยู่ในตำแหน่ง เลยรูดกลับมาที่เดิม

แถมเหงื่ออันทรงพลังยังกัดแหวนเกือกม้า(ลูกศรสีแดง) ที่ล็อกแกนยึดสปริงขาดไปด้วย (เจ้าของคงเหงื่อ"เค็มมาก!" ) เลยยิ่งไปกันใหญ่..

ผมดูทางแล้วว่าแก้ไม่ยาก เลยบอกเจ้าของมือเกียร์ไปว่า "ผมว่าน่าจะซ่อมได้นะพี่ แต่ไม่ชัวร์.. อืมม..เออ.. "
เจ้าของมือเกียร์รีบตอบแทรกอย่างเข้าทางผมว่า "ถ้าซ่อมได้จะเอาอะไรก็ยอม ขออย่าให้เสียตังเป็นหมื่นละกัน ซื้อของแต่งแพงๆทำใจได้ แต่ซื้อของมาเปลี่ยนของเดิมนี่เสียดายตังว่ะ "

..วะ ฮะ ฮ่าา.. ผมคิดในใจ เข้าทางตูร์เลย ตอนแรกจะคิดค่าซ่อมเป็นสุกี้หม้อรวม แต่ผมทำใจลงหม้อร่วมกันไม่ได้ อาย จึงตัดใจเปลี่ยนเป็นโออิชิหนึ่งมื้อแทน ซึ่งเจ้าของก็รีบตอบตกลงทันใด

จากนั้นผมเลยแก้ปัญหาด้วยการขัด ถู ล้าง แงะ แซะ อ้า อู้ว โอ้ว.. สนิมทั้งหลายออกไป แล้วใช้ลมเป่าออกให้แห้ง จากนั้นก็ใช้น้ำมันหล่อลื่นในส่วนที่อ่อนแอ และโบ๊ะจารบีในส่วนที่รับแรงมากกว่า

เรียบร้อย! จากนั้นก็ทำการติดตั้งกลับ โดยนำน๊อตล็อคมือเกียร์และวอชเชอร์(วงกลมสีเขียว)ไปทำความสะอาด แถมโบ๊ะจารบีไปอีกดอก เท่านี้ก็เรียบร้อยเหมือนของใหม่แล้ว

เกริ่นมาเป็นหน้า เพื่อที่จะบอกทุกท่านที่ใช้มือเกียร์สแรมเรดนั้น อย่าลืมที่จะทำความสะอาดและหล่อลื่นมือเกียร์อันเป็นที่รักของท่านด้วย ซักเดือนละครั้งก็พอ เพราะส่วนประกอบหลายส่วนนั้นเปราะบางมาก

ถือว่าครั้งนี้ยังโชคดีที่เหงื่อยังกัดสปริงไม่ขาด ซึ่งถ้าเป็นเช่นนั้นแล้ว คงจะหาอะไหล่ไม่ได้โดยง่ายแน่ ซึ่งอุปกรณ์ทั้งหลาย ทุกท่านคงมีติดบ้านกันอยู่แล้ว

หลังจากเหตุการณ์ครั้งนี้แล้ว ผมกลับไปเช็คมือเกียร์ของตัวเอง ปรากฎว่าของตัวเองก็ อิ๊บอ๋ายไม่แพ้กัน แปลว่า "เค็ม" พอกัน ฮ่าๆ

คราวนี้มี่เท่านี้(มีสาระเท่าเม็ดทราย ไร้สาระเท่าทะเล ) ส่วนคราวหน้าจะมีอะไรมาเสนอเพื่อเป็นความรู้แก่ทุกท่านนั้น ขอให้ติดตามชม

ขอขอบคุณเจ้าของมือเกียร์ คุณ** ครับ(ด้วยจรรยาบรรณ ไม่อาจเปิดเผยชื่อได้ บอกได้ว่าขี่อยู่แถวๆ"ทางตัน" )

ปล.1 ผมไม่สามารถหาแหวนเกือกม้าขนาดเท่าเกือกมดได้ จึงไม่ได้ใส่แทนของเก่า ของผมเองก็ปล่อยว่างเอาไว้เช่นกัน แต่ดูแล้วคงไม่น่ามีปัญหา เพราะแกนสปริงแน่นมาก..
ปล.2 ผมซ่อมออกแนวมั่วไปเรื่อย หากท่านใดมีข้อเสนอแนะเพื่อเป็นความรู้แก่ท่านอื่น เชิญเลยครับ

พวกเจ้าโน่ จะมีปัญหางี้ไหมคับ

เจ้าโน่แข็งแกร่งกว่ามากครับ แต่พังคือตัวล็อครูดเลย

คราวหน้าจะมาว่ากันใหม่ครับ พอดีผมทำทัวร์อยู่ แอบแว๊บมาโม้

ผมซื้อรถมือสองมาก็เจอปัญหานี้เหมือนกันครับ แต่ของผม ชิมาโน 8 สปีด เลยแกะทำเองแบบมั่วๆครับ แต่ก็กลับมาใช้ได้ดังเดิมภูมิใจมากครับที่เราสามารถซ่อมเองได้ ที่สำคัญ ประหยัดตังด้วยครับ

แล้วอีกค่ายละครับ campag....จะเจอแบบนี้ไหมเนี่ย....ดีนะที่ใส่ถุงมือตอนปั่น หวังว่าจะทนนะ..สาธุ...ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ...

jumm เขียน:
ปล.1 ผมไม่สามารถหาแหวนเกือกม้าขนาดเท่าเกือกมดได้ จึงไม่ได้ใส่แทนของเก่า ของผมเองก็ปล่อยว่างเอาไว้เช่นกัน แต่ดูแล้วคงไม่น่ามีปัญหา เพราะแกนสปริงแน่นมาก..

กี่มิลครับ ลองไปดูตามร้านขายรถบังคับวิทยุ มีหลายขนาด

ขอบคุณมากๆครับ Red ยังไป แล้ว Force ตูร์มีรึจะไม่มีอาการนี้
เหงื่อยังขนาดนี้ ดังนั้นผมขอสรุปได้ก่อนเลยมั้ยครับว่า มือ Sram ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการล้างชนิดกะให้สะอาดเงาวับ
อย่างตัวก่อนใช้ campy ก็ได้เจอคลิปที่สอนใหนหยดตัวน้ำมันโซ่ จับปลิ้นยางแล้วหยดๆเข้าไปในกลไกหลังจากล้างทำความสะอาดรอจนแห้งแล้ว
แต่ของ Sram ยังไม่เคยเจออะไรที่ใหนสอนดูแลรักษาเลยครับ บอกตรงๆว่าเรื่องอะไหล่ก็เกรงๆกลัวๆเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว สัปดาห์ก่อนดันคึกล้างรถยนต์แล้วเหลือน้ำยาล้างรถ+เคลือบสีดันทะลึ่งเอามาล้างจักรยานต่อ มานึกได้ตอนล้างไปครึ่งทางแล้วว่า
"ตายล่ะวา ลืมเช็คว่ามือ Sram มันญาติดีกับการโดนน้ำล้างมั้ยเนี่ย"
ซึ่งพอจะสรุปได้จากกระทู้นี้ว่ามันคงไม่ค่อยจะเหมาะควรซักเท่าใหร่กระมัง ว้ากำลังจะหายางมือสีขาวมา จบกันเพราะถ้าได้สีขาวมาแล้วล้างไม่ได้จะทุเรศมาก

ถ้าเป็นไปได้ หากค้นพบวิธีการดูแลให้ห่างสนิม การทำความสะอาด การบำรุงรักษาและเรื่องหล่อลื่นว่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อหรือไม่ก็จะเป็นพระคุณกับคนใช้ Sram ครับ

เป็นข้อมูลที่ดีมากครับ ทำให้ใจกล้าที่จะรื้อมากขึ้น

ช่างJUMMเขาเทพจริงๆที่ซ่อมREDให้นาย เก๋ นามสมมุติได้ แต่ผมขอทวงส่วนแบ่งสุกี้หม้อรวมด้วยจะได้ครบ3คู่พอดี วันนั้นผมก็มีส่วนร่วมในการปลอบขวัญนายเก๋นามสมมุตินะ จริงๆคืนนั้นช่างJUMMเขานั้งทำทั้งคืน(ทำกับมือ)โดยการค่อยๆถอดแล้วทำโดยการทำสดๆด้วยของตัวเอง(REDของตัวเอ็ง)ผมละเสียวแทนเลยใจถึงจริงๆทำทั้งคืนเลยทีเดียว

cool

ได้ความรู้มากเลยครับสงสัยต้องกลับไปดูของตัวเองบ้างแล้ว ว่ายังอยูุ่ดีป่าว

เก็บเกี่ยวครับ.........เห็นเครื่ิองมือแล้ว....โห..กรำศึกมาโชกโชน ดำเชียว

เข้ามาอ่านดู มีประโยชมากครับ แต่ "Sram Red" ยังหามิมีปัญญาเอามาใช้ไม่
เพราะฉนั้นจงใช้ "Campag" ตัวเก่าต่อไป(แล้วมันจะมีปัญหาเหมือนกันไหมครับ)