ThaiMTB.com

... ล้อมวงกันเข้ามาฮะ เรื่องซุบซิบนินทานี่อย่าพูดดังไป ...


คุยกันเรื่องข้อดี ๆ ของรถจักรยานพับได้แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่นกันมาก็เยอะแล้ว มาเมาท์เรื่องข้อเสีย
ของรถเรากันดีกว่า ของใคร มีปัญหาอะไร ยังไง ลองบอกกล่าวให้เพื่อน ๆ ฟังกัน เผื่อบางทีผู้ผลิต
เขาอาจจะส่งหน่วยสอดแหนม (คุณนายผู้พัน ดอนเมือง) เข้ามารับรู้ปัญหาของพวกเรากันบ้าง

ผมเริ่มก่อนเลยก็แล้วกัน ... YEAH by DAHON รุ่นปี 2008 วงล้อ 20 นิ้ว เฟรมเหล็กไฮเทน



... หนัก ... หนักจังโว๊ยย ... ฮ่วย

วันนั้น ยกข้ามสะพานลอยวิภาวดี-รังสิต ขาสั่นปั๊บ ๆ เลย จะว่าขี่มาหนักแล้วมายกของขึ้นบันไดก็ใช่ที่
เพื่อน ๆ หลายคนเคยมาลองยกรถผม ต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่า .. จ่า ปั่นคันนี้ก็เหมือนนักวิ่ง ที่ใส่
ถุงทรายถ่วงข้อเท้า แถมเอาโซ่มาล่ามเอว ลากยางรถยนต์ไปอีกเส้น !!!

ตีนผี ที่ติดรถมาก็ขี้เหร่เกินห้ามใจ จนต้องเสียเงินไปซื้อชิมาโน ทัวร์เนอรี่ อันละ 300 กว่ามาเปลี่ยน

จานหน้า ก็เหล็ก .... ชุบโครมเมี่ยมไว้ .... เผลอไม่ดูแลหน่อยเดียว น้องหนิมถามหาแระ

....



เอ๊า ... ของเพื่อน ๆ มีอะไรจะบ่น เชิญ .............

สวัสดีครับจ่าโจ

คอเดียวกันเลย เดี๋ยวจะนำรถพับคู่กายมาแฉด้วยคนครับ

ผมใช้ Tokyobikeครับ
ข้อเสียเลยคือยาง-ล้อ ขนาด650มันหายากมากT-T

KHS F20-T3
ข้อเสีย ที่ผู้ใช้ทุกคนรับรู้ คือ
มันออกแบบให้ "พับได้" ก็จริง
แต่ไม่น่าพับ
เพราะ
ผู้ออกแบบ ไม่บอกเลยว่า "เมื่อพับแล้ว-จะเอาส่วนใดไว้ตรงไหน"
เลยต้องปล่อยมันให้เป็น "ไอ้ห้อย" อยู่อย่างนั้น

แบบว่าออกแบบให้พับใส่ท้ายรถยนต์ได้ว่างั้น แล้วกองไว้
ถ้าจะพับแล้ว ยก หิ้ว เดินต่อ หรือเข็น เป็นอันหมดสิทธิ์ด้วยประการทั้งปวง

และถ้าถามว่าทำไมถึงเลือกใช้รุ่นนี้
ขอตอบสั้นๆว่า "มันขี่ดีจริงๆ"

ป.ล. ที่ใช้อยู่เป็นรุ่นแรกๆ ไม่รู้ว่ารุ่นใหม่แก้ปัญหานี้ได้แล้วยัง

Dahon MU สีขาว.....ช่วงยาวไปหน่อย(ผมสูง170)ปั่นทางตรงพอรับได้แต่หักเลี้ยวในที่แคบนี้ลำบาก....มีเสียงตรงจุดพับเวลาขี่ตลอดเวลา...ขนาดรถใหม่นะ...สีถลอกบ่อยมาก(อันนี้เลิกสนใจไปและ)

...
จักรยาน ... อืมม ..ภาพในฝันที่วาดเอาไว้มันคือ พาหนะที่ช่วยลดการใช้พลังงาน ..
แค่มีลมกระทบใบหน้าเบาๆ ก็คิดถึงภาพวัยเยาว์.. นั่นสินะ .. เด็กๆ นึกอะไรไม่ออก ก็ปั่นจักรยานไปรอบๆเมือง
เลาะถนนเลียบแม่น้ำ .. ทำไมนะ สมัยก่อน แค่ เห็นม้าหมุนเราตื่นเต้น มีความสุขกับลูกโป่ง ..
ยิ่งอายุมากขึ้น เรากลับทำบางสิ่งบางอย่างตกหายไป..
จักรยานเป็นภาพเหล่านั้นที่ทำให้เรา กลับเป็นเด็กอีกครั้ง ..ไม่ต้องคิดถึงอะไร ..

บางทีเราอาจจะยกยอจักรยาน จนเกินไป ว่ามันช่วยลดพลังงาน ..และอื่นๆอีกมาก..

ทั้งๆที่ จักรยานเองก็ต้องการถนน..เช่นเดียวกัน.
.กระทั่ง เสือภูเขาก็ไม่ได้มีไว้สำหรับเดินทางข้ามป่าเขา แต่มีไว้ตอบสนองสันทนาการ

มนุษย์มักหาเหตุผลให้สำหรับกิจกรรมที่ตัวเองปฏิบัติเสมอ

...อา.. อลูมินั่ม .โครเมียม .. โมลิบดินั่ม ..เหล็ก ..แร่ธาตุต่างๆ เหล่านี้ ..เราดึงออกมาจากโลก..
และเราไม่รู้ว่าเราจะใช้คืนมันหมดเมื่อไหร่ ......

แรงงานจีน ที่ อยู่ในโรงงาน จะมีชีวิตแร้นแค้นแค่ไหนกันนะ .....................
พอๆ กับทรัพยากรอื่นๆ ที่คนในท้องถิ่นแทบไม่เคยได้ใช้แต่ เอาไว้ตอบสนองกิจกรรมของคนในเมือง..

ทุกๆอย่างมีราคาที่ต้องจ่ายเสมอ...

ข้อเสียของจักรยานของผมคือทำให้ผม.....ใช้เวลาหมกมุ่นกับตัวเองมากเกินไป...

Hummer H3 ข้อดีเคยพล่ามไปแล้ว ข้อเสียคือที่ติดกระติกน้ำไม่พอสำหรับเดินทางระยะไกล ใต้เฟรมติดได้แค่อันเดียว ผมเลยต้องใช้เป้น้ำสองลิตร+น้ำอีกขวดพกไว้เพิ่ม(กลายเป็นต้องแบกกระเป๋าเพิ่มอีก แว้ก)

พี่จ่า ชวนตั้งวงซุบซิบนินทา.. ทู้นี้ท่าจะยาว.........................

งั้นเอาซะหน่อย..หลักอานรถตระกูล"ดาฮอน" นอกจากท่อมันใหญ่จนหาเข็มขัดรัด
ไฟยากแล้ว มันยังลืมคิดระยะเผื่อไว้ติดไฟท้ายไง!รุ่นหลังๆน่าจะเป็นกันหลายรุ่น
พอหดหลักอานไปยันพื้นไว้ ก็จะติดเข็มขัดรัดไฟ เลยยันลงได้ไม่สุด พับแล้วเลย
ตั้งแบบเป๋ๆ น่าจะพิจารณาให้อานแบบมีที่ติดไฟท้ายแบบ"ฟิสิค"มาด้วยเลยดิ!

นั่งนึกๆดูของแต่ละค่ายนี่..มีให้บ่นเยอะนะเนี่ย เดี๋ยวก่อนๆ

GT2008 เขียน:KHS F20-T3
ข้อเสีย ที่ผู้ใช้ทุกคนรับรู้ คือ
มันออกแบบให้ "พับได้" ก็จริง
แต่ไม่น่าพับ
เพราะ
ผู้ออกแบบ ไม่บอกเลยว่า "เมื่อพับแล้ว-จะเอาส่วนใดไว้ตรงไหน"
เลยต้องปล่อยมันให้เป็น "ไอ้ห้อย" อยู่อย่างนั้น

แบบว่าออกแบบให้พับใส่ท้ายรถยนต์ได้ว่างั้น แล้วกองไว้
ถ้าจะพับแล้ว ยก หิ้ว เดินต่อ หรือเข็น เป็นอันหมดสิทธิ์ด้วยประการทั้งปวง

และถ้าถามว่าทำไมถึงเลือกใช้รุ่นนี้
ขอตอบสั้นๆว่า "มันขี่ดีจริงๆ"

ป.ล. ที่ใช้อยู่เป็นรุ่นแรกๆ ไม่รู้ว่ารุ่นใหม่แก้ปัญหานี้ได้แล้วยัง

ผม T-2 ครับ มีปัญหาเดียวกัน ถึงคอจะพับลงมาได้แต่ดูแล้วไม่น่าพับ เป็นรถพับที่ออกแบบมาไว้พับเก็บมากกว่าจะพับเพื่อเอาเข้าระบบขนส่ง (หรือพับไว้หลังรถส่วนตัว)

chevy 20 นิ้ว พับ

ข้อเสีย คอยาวไป หน่อย มันไม่มั่นคง ขนาด ตัดไป 2 นิ้วแล้ว ก็ พอทนครับ

อย่าอื่นก็ธรรมดาครับ รถ พับ อนาคต จะ เปลี่ยน กระโหลกแบริ่ง เผื่อจะ ลื่นขึ้น ครับ

อนาคตที่จะเปลี่ยน เล็งๆไว้

จานหน้า p8 ( ใครมีจะสงเคราะห์ pm มาได้ครับ)

กระโหลก แบริ่ง

ดุม ปลดแบริ่ง

ตีนผี shimano alivio

ตอนนี้ ทำความเร็วได้ สุดๆ 40.5 ครับ หมดแรงก่อน 5555



เด๋ว อาทิตย์นี้จะเอาไป ปั่นที่ วังน้ำเขียว ครับ ยังไง จะเอารูปมาฝากครับ

ไม่เคยใช้รถพับ แต่อยากมาฟังการซุบซิบ...ด้วยคน

OYAMA DOLPHIN 16 พับหิ้วได้คล่องดี ขึ้นรถเมล์สบาย เหมาะกับปั่นในเมืองครับ
ข้อเสียที่พบตอนนี้คือ
1.หลักอานสั้นไปหน่อย (ประมาณ 465 มม) ผมสูง 172 เหยียดขาไม่เต็มที่ ปั่นทางไกลเมื่อยทีเดียว
ตอนนี้กำลังหาทางต่อให่ยาวอีกซัก 100 มม. อุปกรณ์พร้อมแล้วแต่ขาดเวลา



2. 3 เกียร์น้อยไปนิด บางช่วงอยากปั่นสบายๆ เกียร์ 2 ก็เบาไปจนวืด แต่พอเป็นเกียร์ 3 ก็หนักไป ก็เลยต้องปั่นเร็วๆ



แต่โดยรวมแล้วก็พอใจครับ

เข้ามาเก็บความรู้ครับ นี่ถ้ามีผู้มีประสบการณ์เข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาของแต่ละท่านได้ละก็แจ่มเลยครับ

จะเป็นประโยชน์และเป็นแหล่งข้อมูลของรถพับเลยครับ

Chevy 20" ครับ เพิ่งได้มา วันแรกลองพับดู หลักอานค่อนข้างแน่น กดหลักอานลงไม่ค่อยได้ต้องค่อยๆหมุนไปหมุนมาให้มันลง พอกางออก เอาหลักอานขึ้น โอ้แม่เจ้า!! หลักอานเป็นรอยเพียบเลย เวลาเลี้ยวไม่ค่อยเสถียร คิดว่าน่าจะจากคอที่ยาวไป อะไรอีกดี...อ้อ ตีนผีไม่สวยเลย คาดว่าจะต้องเสียตังค์ไปเปลี่ยน ที่เหลือรอเพื่อนๆคนอื่นมาช่วยสับต่อ