ThaiMTB.com

ตอนนี้ v- brake ที่ใช้อยู่ ผ้าเบรคจะสีขอบล้ออยู่ข้างนึงตลอด
ปั่นแล้วกินแรงพอสมควร
ไม่ทราบว่ามีวิธีปรับตั้งใหม่อย่างไรด้วยตัวเองได้บ้างครับ

ดูตรงใกล้ๆน๊อตยึดผ้าเบรก

จะมี สกรู อยู่ตัวนึง ถ้าไขมันเข้าไป จะบีบให้สปริงดีดแรงขึ้น ผ้าเบรกก็จะขยับออกมามากขึ้นครับ

หรืออาจใช้วิธี คลายสกรู ฝั่งตรงข้าม สปริงฝั่งตรงข้าม ก็จะอ่อนลงครับ

PiedPiper เขียน:ดูตรงใกล้ๆน๊อตยึดผ้าเบรก

จะมี สกรู อยู่ตัวนึง ถ้าไขมันเข้าไป จะบีบให้สปริงดีดแรงขึ้น ผ้าเบรกก็จะขยับออกมามากขึ้นครับ

หรืออาจใช้วิธี คลายสกรู ฝั่งตรงข้าม สปริงฝั่งตรงข้าม ก็จะอ่อนลงครับ

ตามนั้นเลยครับ

อ่านแล้วนึกถึงเมื่อก่อนตอนใช้วีเบรค ปรับง่าย service ง่าย
ทุกวันนี้ก็ยังปวดหัวกับดิสค์เบรค กว่าจะตั้งให้เนียนได้แต่ละที

โอวดิสก์เบรคนี่ตอนนี้ผมก็ยังตั้งไม่ได้เลยครับ สีมั่ง เสียงดังกิ๊งๆๆๆตลอด เฮ้อ เลยหันมาใช้วีเบรคดีกว่า
สบายดีครับ

PiedPiper เขียน:ดูตรงใกล้ๆน๊อตยึดผ้าเบรก

จะมี สกรู อยู่ตัวนึง ถ้าไขมันเข้าไป จะบีบให้สปริงดีดแรงขึ้น ผ้าเบรกก็จะขยับออกมามากขึ้นครับ

หรืออาจใช้วิธี คลายสกรู ฝั่งตรงข้าม สปริงฝั่งตรงข้าม ก็จะอ่อนลงครับ

การปรับตั้งสกรูตัวนี้ เพื่อให้ก้านเบรกให้ขยับตัวได้ดีขึ้น

เพิ่มเติมครับ เผื่อจะมีประโยชน์

บางครั้งการที่ผ้าเบรกสีของล้อไปนานๆ หรือผ้าเบรกใช้งานมานาน หน้าของผ้าเบรกอาจสึกไม่สม่ำเสมอกัน หรือหน้าของผ้าเบรกด้าน ทำให้บางจังหวะในการเบรกจะมีเสียงดัง ล้อสะท้าน ไหนๆจะตั้งเบรกก็ควรจะถอดผ้าเบรกออกมาขัดด้วยกระดาษทรายน้ำ เบอร์ 1000 เอาส่วนที่แข็งออก หน้าผ้าเบรกจะได้เรียบและเบรกนิ่มเหมือนเดิม

การตั้งผ้าเบรกกลับคืน ตั้งทีละด้านนะครับ
1. จัดตำแหน่งผ้าเบรกให้อยู่ในตำแหน่งของล้อ ไม่ให้ชิดจนฝักเบรกไปสีกับแก้มยาง
2. กดก้านเบรกให้หน้าของผ้าเบรกแนบสนิทกับของล้อ เมื่อได้ที่แล้วมืออีกข้างก็ขันยึดให้แน่น

การยึดสายเบรก
1. เมื่อติดตั้งผ้าเบรก แล้ว ใช้มือบีบก้านเบรกที่สองข้างเข้าหากัน ในลักษณะเบรก(ไม่ใช่ที่มือเบรกนะครับ) มืออีกข้างดึงปลายสายเบรกเพื่อไล่สายในส่วนที่หย่อน
2. ค่อยๆคลายมือด้านที่บีบก้านเบรกไว้ทีละน้อยแล้วค้างไว้ เพื่อให้มีระยะห่างระหว่างผ้ากับขอบล้อ ห่างเท่าไหร่แล้วแต่เรา หากล้อคด มีอาการส่ายบ้างก็ต้องเว้นช่องว่างเผื่อด้วย
3. เมื่อได้ระยะห่างที่ต้องการแล้ว ก็ขันยึดสายให้แน่น
4. ลองกำมือเบรกเพื่อทดสอบ สังเกตุที่ผ้าเบรก แต่ละด้านว่าขยับตัวได้เท่าๆกันหรือไม่ หากไม่เท่ากัน ก็ตั้งสกรูตัวเล็กๆ อย่างที่ คุณPiedPiper แนะนำ ขันเข้าสปริงจะแข็งขึ้นดีดตัวได้ดี คลายออกสปริงจะอ่อนดีดตัวได้น้อย

ค่อยๆเร่งสกรูตามเข็มนาฬิกา ของขาเบรคด้านที่เบียดสีขอบล้อ

แม่อุ๊ เขียน:ค่อยๆเร่งสกรูตามเข็มนาฬิกา ของขาเบรคด้านที่เบียดสีขอบล้อ

ขอบคุณทุกๆท่านมากครับที่ช่วยให้ความรู้
โดยเฉพาะ"คุณแม่อุ๊" รูปชัดเจน clear เลยครับ

(วิธีส่วนตัวครับ ดูคำแนะนำท่านอื่นๆ ด้วยนะครับ)
ผมง้างลวดที่อยู่ด้านหลัง vbreak ครับ
เบรดติดด้านไหนก็ง้างออกมาเยอะๆ พอใส่เกี่ยวกลับเข้าไปก็ใช้ได้ครับ

หามานานเจอแล้ว ขอบคุณคร๊าบ

ระยะห่างจากขอบล้อไม่ต้อง1mmเป๊ะก็ได้ เพราะบางทีเวลาบีบมันจะแตะขอบไม่พร้อมกัน

เอาแค่ห่างพอควรไม่ฟรีมากไปก็พอ

วีเบรคตั้งง่ายกว่าดิสเยอะเลยครับ
โดยปกติแรงดึงทางด้านที่มีสายเบรคจะมากกว่าอีกด้าน
ต้องชดเชยด้วยการขันน้อตที่ก้ามเบรค
ข้างที่ชิดขอบล้อให้ขันเข้าเพื่อให้ก้ามเบรคเกิดแรงผลักออก
ส่วนอีกข้างให้ขันออกเพื่อให้ก้ามเบรคเข้าไปชิดขอบล้อ
ส่วนล้อของผมก็คดเหมือนกันครับ เป็นเพราะว่าผมน้ำหนักตัวเยอะ
ซี่ลวดขาดหลายรอบแล้ว ตอนนี้เปลี่ยนเป็นซี่สแตนเลสดีขึ้นมาหน่อย
แต่ร้านก็ตั้งความตึงซี่ลวดไว้หย่อน ๆ พอบิดตัวได้บ้าง
ทำให้บางจังหวะเวลาทิ้งน้ำหนักตัวล้อจะบิดนิด ๆ
เลยต้องตั้งระยะห่างของยางเบรคกับขอบล้อมากกว่าปกติ
เวลากำเบรคก็กำให้ลึกมากขึ้นหน่อย หยุดได้ดังใจทุกทีครับ

ขอบคุณครรับ