ThaiMTB.com

ความคืบหน้าของโครงการที่ 2 หลังจากคุยกับมูลนิธิแล้ว ต้องการข้อมูลอ้างอิงที่เป็นตัวเลข ว่ามีกี่ บ. ที่สนใจ แนนเลยคิดเซตทีมจริงขึ้นมา สำหรับช่วงทดสอบเก็บข้อมูลการใช้บริการส่งให้ทางมูลนิธิ โดย

ประกาศรับสมัคร bike messenger ช่วงทดสอบ

ใครใจดีจะเป็นอาสาสมัครบ้าง ไม่จำกัดจำนวน

แนนพอจะลงทุนจ้างได้ 5 คน พิจารณาคนที่มีโอกาสน้อยที่สุดทางสังคมก่อน หรือที่เราเข้าใจกันว่าคนด้อยฌอกาสนั่นเ ง

ระยะเวลา 1-2 เดือน

แนนจะเอาเงินจากการขายของมาแบ่งให้ ถ้าไม่พอคงต้องเอาเงินเดือนตัวเองมาสมทบ ช่วงทดสอบจะให้เป็นรายวัน 100 บ. อาจจะมากกว่านั้นถ้าของขายดี

ปฏิบัติงานจริง เต็มเวลา เพราะช่วงแรก แนนจะให้ บ. ต่างๆ ได้ทดลองใช้ฟรี ให้เขาลองสัมผัสดูว่าการส่งของด้วยจักรยานมันทำได้จริง

สนใจ สมัคร ได้แล้ววันนี้

อ๋อ อาสาสมัครที่เข้าร่วมทุกคน จะได้รับพิจารณาร่วมงานหลังจากจัดตั้งเป็นบริษัทแล้วก่อน

ส่วนพี่ๆ อาๆ จักรยานคนไหน อยากสนับสนุนโครงการนี้ ง่ายๆ แค่ ช่วยซื้อของในโครงการ เพื่อที่ว่าเงินส่วนหนึ่งจะได้ใช้จ่ายเป็นค่าจ้างให้ผู้ด้อยโอกาสช่วงทดลองโครงการ และทีมงานจะได้ทดลองส่งของจริงๆ


ขอบคุณทุกๆ คน ที่ช่วยอุดหนุน

รอพี่ใจดีส่งของมา จะรีบเปิดร้าน ตามคำเรียกร้องทันที

ไปได้ครับทุกวันอาทิตย์ครับ แต่ส่วนมากวันอาทิตย์ บริษัทต่างๆมักหยุดไม่ใช่หรือ มีสับจานหน้าไม่ได้ใช่อยู่ 1 อัน หลักอาน25.6 มั้งอยู่อีกอันไม่ได้ใช่แล้ว เดียวส่งให้แล้วกัน PM ที่จัดส่งมาน่ะ

หาพันธมิตร ร้านขายของจักรยาน จะได้มีเงินมาหมุน ทำโครงการที่ 2

ร้านค้าร้านไหน สนใจส่งสินค้าให้ขายก่อน ติดต่อมาได้เลยนะคะ ส่งมาแต่รูปก็ได้

กำไรทั้งหมด เข้าโครงการ bike messenger คะ

มาให้กำลังใจและโค้งคำนับในการผลักดันความฝันให้เป็นจริงครับ

สู้นะครับ

สนใจสมัครครับ ค่าจ้างช่วงทดสอบยังไม่ให้ไม่เป็นไรครับ ขอค่าน้ำ หรือเตรียมน้ำดื่มให้บ้างก็พอแล้วครับ
อยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติมครับ เช่นผมต้องเตรียมตัวเตรียมอะไรไปบ้างเช่นจักรยานต้องติดอุปกรร์อะไรเสริมหรือเปล่า เป้ เสื้อผ้า พัสดุที่จะส่งมีขนาดใหญ่ขนาดไหน ช่วงเวลาที่รับงาน สถานที่นัดพบฯลฯ



ปล.ไม่ทราบว่าถามมากไปหรือเปล่า เดี๋ยวกลับบ้านโทรถามรายละเอียดน่าจะดีกว่า

รอดูรายละเอียด ครับ ถ้าเวลาว่าง ตรง
จะไปเป็น อาสาสมัคร ครับ

สำหรับท่านใดที่จะเป็นอาสาสมัครหรือพนักงานปั่นของโครงการ Bike Messenger ในช่วงเริ่มต้นโครงการคงต้องจัดการอุปกรณ์เบื้องต้นกันเองก่อน
1. จักรยานพาหนะหลัก ซึ่งท่านต้องมีประจำอยู่แล้วส่วนตัวเลย (ไม่จำเป็นต้องดีหรือราคาแพงเพราะต้องจอดทิ้งไว้ข้างนอกหรือในอาคารสถานที่ต่างๆ)
2. อุปกรณ์ล็อคจักรยาน เพื่อป้องกันรถจักรยานที่รักของท่านเอง ต้องแข็งแรงและใหญ่พอที่จะถ่วงเวลาหรือป้องกันการโจรกรรมได้ดี
3. กระเป๋าเป้หรือกระเป๋าติดรถสำหรับใส่เอกสารหรือพัสดุและวัสดุต่างๆที่ลูกค้าที่ต้องการใช้บริการให้ส่งของ ต้องสามารถกันน้ำได้ด้วย
4. เครื่องแต่งกาย โดยทั่วไปขอเน้นดูดีเหมาะสมกับการทำงานและภาพลักษณ์การทำงานด้วย ควรเป็นชุดเสื้อผ้ากีฬาระบายเหงื่อได้ดี เช่น แต่งชุดจักรยานเต็มตัวทั้งเสื้อและกางเกงแต่สวมกางเกงลำลองหรือ3ส่วนหรือขายาวทับไว้ด้านนอกอีกตัวนึง เป็นต้น
5. อุปกรณ์ติดต่อสื่อสาร (มือถือ)

โดยมีคุณสมบัติดังนี้
1. มีจักรยานเป็นของตนเอง
2. ไม่กำจัดเพศและการศึกษา มีอายุตั้งแต่ 15-65 ปี
3. รักในการปั่นจักรยาน
4. รู้จักถนนทุกสายภายในกรุงเทพเป็นอย่างดี
5. มีไหวพริบในการค้นหาอาคารสถานที่หรือเป้าหมายที่ต้องการ
6. มีสุขภาพร่างกายแข็งแรงสมบูรณ์
7. มีศักยภาพในการปั่นจักรยานทั้งบนถนนและบาทวิถีได้เป็นอย่างดี

สำหรับผู้ได้รับการคัดเลือกจะต้องทดสอบการทำงานเบื้องต้นกับทีมงานก่อน ซึ่งจะมีพี่เลี้ยงตามประกบการทำงานของท่าน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถโดยทั่วๆไปของนักปั่นแต่ละท่านครับ

trytrle เขียน:สนใจสมัครครับ ค่าจ้างช่วงทดสอบยังไม่ให้ไม่เป็นไรครับ ขอค่าน้ำ หรือเตรียมน้ำดื่มให้บ้างก็พอแล้วครับ
อยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติมครับ เช่นผมต้องเตรียมตัวเตรียมอะไรไปบ้างเช่นจักรยานต้องติดอุปกรร์อะไรเสริมหรือเปล่า เป้ เสื้อผ้า พัสดุที่จะส่งมีขนาดใหญ่ขนาดไหน ช่วงเวลาที่รับงาน สถานที่นัดพบฯลฯ



ปล.ไม่ทราบว่าถามมากไปหรือเปล่า เดี๋ยวกลับบ้านโทรถามรายละเอียดน่าจะดีกว่า

ของที่จะรับส่งน่าจะขนาดใหญ่ไม่เกินกล่องใส่ขวดน้ำปลา 1 โหล หรือประมาณ 1 ลูกบาศก์ฟุต(ใช้รถที่มีตะแกรงหลัง) นะครับ
เวลาในการทำงานปกติ จันทร์-เสาร์ ตั้งแต่เวลา 8.00-17.00 น.
สถานที่นัดพบ (ตอนนี้ยังไม่มีออฟฟิต จะใช้การติดต่อสื่อสารทางมือถือเป็นหลัก)

แง้ๆ เวลาไม่แมสกับเราเลย

- น่าจะพิจารณาเรื่องประกันอุบัติเหตุด้วยนะครับ
- ส่วนเรื่องการแบ่งเขตความชำนาญในเส้นทาง ก็น่าจะพิจารณาแบ่งสายกันไป

XthaiXtreme เขียน:- น่าจะพิจารณาเรื่องประกันอุบัติเหตุด้วยนะครับ
- ส่วนเรื่องการแบ่งเขตความชำนาญในเส้นทาง ก็น่าจะพิจารณาแบ่งสายกันไป

กำลังหาทางจัดการอยู่ในเรื่องการประกันอุบัติเหตุครับ
ส่วนเรื่องการแบ่งเขต เริ่มแรกคงไม่สามารถทำได้ เพราะเครือข่ายการทำงานยังน้อยอยู่ ต้องอาศัยความชำนาญของนักปั่นเองเป็นหลักครับ