ThaiMTB.com

น่าเล่นทั้งคู่เลยอะ รักพี่เสียดายน้อง

ชอบแบบไหน เืลือกแบบนั้นครับ

Bianchi เลี้ยงข้าวทุกๆเดือน อิ่มครับ
แต่ถ้าเอาฟิลลิ่ง สเปน่าเด่นกว่าหน่อย

ก้อย เขียน:Bianchi เลี้ยงข้าวทุกๆเดือน อิ่มครับ
แต่ถ้าเอาฟิลลิ่ง สเปน่าเด่นกว่าหน่อย

Bianchi ต้องออกแรงสัก 100 กม ถึงอิ่ม อาจมีคุณตามาเยี่ยมด้วย

***ชอบแบบไหนละ***
ถ้าเลือกแบบจะร่วมออกทริปทั้ง 2 ค่าย ได้ประสบการณ์ แตกต่างกัน
1.ทริปสนุก เน้นทางเรียบ เนินพอได้ ของกินเพียบ ขากลับ HIGHT SO. ปั่นไป***นอนมา นี่เลยน้อง B


2.ทริปขาแรง เก่งทั้ง เนิน + เรียบ คกคจ. ไปเอง กลับเอง รวมสุดยอดขาแรง นี่เลยน้อง S
อยากให้ลองปั่นเพื่อจะได้มีเพื่อนเป็นหมอบอีกซักคน
ซื้อมันทั้ง 2 ค่ายเลย (อันนี้ตัวผมเองนะครับ)

ตัวเฟรมผมยกให้เสป เพราะอลู E5 บางเฉียบ เบาแน่ ครับ พุ่งกว่า และไต่เขาได้ดีกว่าครับ
เบี่ยงคี่นำหนักมากกว่า ถ้าแต่เอาเบาลำบากครับ แต่ขี่สบายกว่า ทางราบดีกว่าครับ

จากปสก. ใช้มาแล้วทั้ง 2 ตัว ไม่ได้เชียร์ค่ายไหนนะครับ

จะถอยหมอบแล้วเหรอเนี่ย รอกันบ้างเด้

แล้ว spe e5 หางคาร์บอน กับ trc highroad ล่ะครับ แตกต่างกันยังไง

newcomer เขียน:แล้ว spe e5 หางคาร์บอน กับ trc highroad ล่ะครับ แตกต่างกันยังไง

อยากลอง ไจแอนท์เหมือนกัน แต่ยังไม่เคยครับ

ชิน เขียน:

newcomer เขียน:แล้ว spe e5 หางคาร์บอน กับ trc highroad ล่ะครับ แตกต่างกันยังไง

อยากลอง ไจแอนท์เหมือนกัน แต่ยังไม่เคยครับ

มีเพื่อนอยากรู้ด้วยแล้วพี่ๆท่านใดที่เคยลองสองตัวนี้แล้วลองบอกข้อแตกต่างทีน่ะครับ

ขอบคุณอีกทีครับ

ปล.ใกล้จะเป็นคันแล้วครับ มีกรุ๊ปเซ็ตมีล้อ แล้ว เลยมาถามหาข้อมูลเรื่องเฟรมนี้แหละครับ

FOR ME? BIANCHI ONLY KRAB.

ตามความต้องการของเจ้าของกระทู้ ที่ต้องการออกทริปไกลๆ Bianchi nirone 7 สร้างมาเพื่อการนี้โดยเฉพาะ ขี่นุ่ม พุ่งพอได้

แต่ถ้าอยากแข่งด้วย คงไม่เหมาะเพราะมันไม่ใช่รถแข่ง มันเป็นแนวทัวร์ริ่งมากกว่า กดเร็วๆ พุ่งลงเนิน มีย้วย ส่าย ให้เห็น

ผมเคยขี่อยู่พัก ต้องถอดขายไปใช้ 1885 แทน แตกต่างรู้สึกได้

Spe ไม่เคยมี แต่ที่ทราบ E5 ตอบโจทย์เจ้าของกระทู้ได้ดีกว่า ในราคาที่เท่ากัน

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำจากพี่ๆทุกท่านครับ