ThaiMTB.com

ขอความเห็น ระหว่าง Bianchi 7AU NIRONE, Specialized Alleze Comp2, Colnalgo Primervera 105

มารอชมด้วยคน

แล้วถ้า1885 จะเทียบกับยี่ห้ออื่นรุ่นไรครับ

มารอความเห็นอีกคนครับ

รอด้วยครับ

bianchi กำลังเข้ามาใหม่ใช่มั้ยครับ เลยสนใจ..เข้าใจเปรียบมวยนะครับ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
prima
นี่ ตัดออกไปเลยครับ ผมไม่ชอบสีเทา ดูเก่าๆ ดูงานใกล้ๆยิ่งซีดเซียวเข้าไปใหญ่ 105 ปีเก่า มีสาย
แต่ถ้าใจรักไปทาง colnago ก็ได้เลยครับ

bianchi Nirone 7 คุ้มกับราคานะครับ ฟีลลิ่งแบบยาวๆ งานสวย ล๊อตนี้มาจากโน่นด้วย ซ่อนสายเลยกับ campag
โอเคนะ น่าสนใจ สำหรับคนชอบสีนี้ งานละเอียดมากๆ เพราะมีตำนาน:P

Allez ไม่ทราบว่าตัวอลู E5 รึเปล่า ถ้าใช่ คันสำเร็จ จะ สี่หมื่นปลายๆนะ หายากละ
เฟรมเปล่า20,000 บาท

ฟันธงว่า เอาเฟรม Allez สีแดงหางคาร์บอน ไปจับใส่ ชุด105 สีดำ 17500-19000---- จะอยู่ที่ 40000 บวกล้อ สเต็ม แฮนด์ เบาะเอาของธรรมดาไปก่อน ไอ้พวกนี้ไม่มีผลเท่าไหร่นักสำหรับ beginner
ก็อยู่ไม่เกิน 50,000 + นิดหน่อย ........

ได้เฟรมรุ่นแข่งขันเลย กรุ๊ปเซ็ทมันดีตรงได้ขาจาน 105 เลยนี่ละ...... ปั่นแข็งๆสัก 6 เดือน แล้วไปหาล้อดีๆมาใส่
แค่นี้ก็ลองลงสนามได้แล้ว

ไหมล่ะ ขอเพิ่มอีกตังค์นิดเถอะแล้วจะรุ่ง .... ตอบในแง่ความคุ้มค่านะ ไม่ได้เชียร์ spe

1885 เทียบกับ Allez Elite และ Colnago Arte
ครับ

1885 ราคาก็ไม่แพงด้วย พร้อมของหมด (4....-) อดตามระเบียบ

a_book เขียน: bianchi กำลังเข้ามาใหม่ใช่มั้ยครับ เลยสนใจ..เข้าใจเปรียบมวยนะครับ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
prima
นี่ ตัดออกไปเลยครับ ผมไม่ชอบสีเทา ดูเก่าๆ ดูงานใกล้ๆยิ่งซีดเซียวเข้าไปใหญ่ 105 ปีเก่า มีสาย
แต่ถ้าใจรักไปทาง colnago ก็ได้เลยครับ

bianchi Nirone 7 คุ้มกับราคานะครับ ฟีลลิ่งแบบยาวๆ งานสวย ล๊อตนี้มาจากโน่นด้วย ซ่อนสายเลยกับ campag
โอเคนะ น่าสนใจ สำหรับคนชอบสีนี้ งานละเอียดมากๆ เพราะมีตำนาน:P

Allez ไม่ทราบว่าตัวอลู E5 รึเปล่า ถ้าใช่ คันสำเร็จ จะ สี่หมื่นปลายๆนะ หายากละ
เฟรมเปล่า20,000 บาท

ฟันธงว่า เอาเฟรม Allez สีแดงหางคาร์บอน ไปจับใส่ ชุด105 สีดำ 17500-19000---- จะอยู่ที่ 40000 บวกล้อ สเต็ม แฮนด์ เบาะเอาของธรรมดาไปก่อน ไอ้พวกนี้ไม่มีผลเท่าไหร่นักสำหรับ beginner
ก็อยู่ไม่เกิน 50,000 + นิดหน่อย ........

ได้เฟรมรุ่นแข่งขันเลย กรุ๊ปเซ็ทมันดีตรงได้ขาจาน 105 เลยนี่ละ...... ปั่นแข็งๆสัก 6 เดือน แล้วไปหาล้อดีๆมาใส่
แค่นี้ก็ลองลงสนามได้แล้ว

ไหมล่ะ ขอเพิ่มอีกตังค์นิดเถอะแล้วจะรุ่ง .... ตอบในแง่ความคุ้มค่านะ ไม่ได้เชียร์ spe

ขอบคุณสำหรับความเห็น โดนใจ และ ตรงประเด็น ครับ
ข้อความเห็น เพิ่มเติม ข้อดี ข้อเสีย ระหว่าง รถสำเร็จ และ สั่งประกอบ ครับ

น่าจะมี beginner มือใหม่ มีคำถามเดียวกัน

รถมันก็ประกอบมาทั้งนั้นแหละ เพียงแต่ว่า เราจะเลือกอุปกรณ์เอง
หรือจะเอาแบบที่โรงงานจัดมาให้ .....คนคุ้นเคยกับจักรยานมาแล้ว จะรู้ว่าเราปั่นแบบไหน สไตล์ไหน
ขึ้นเขา ทางเรียบ อัดยาว ยิงปี๊ดป๊าดหรือยังไงก็เยอะแยะ..ปั่นมีกลุ่มไหม หรือชอบปั่นคนเดียว....จุกจิกนิดนึง

ดังนั้น ก็เข้าทางว่า รู้มากก็ช่างเลือก ...ให้ความสำคัญกับล้อมากๆ กรุ๊ปเซ็ทรองลงมา แฮนด์ สเต็มไม่เท่าไหร่ ..
หรือบางคนรักไปทางน้ำหนัก จะเบาเข้าว่า ก็ว่ากันไป หรือบางคน เอาเฟรม กรุ๊ปเจ๋งๆ แล้วไปเก็บล้อเอาปีหน้า ก็มี
จะเอาอันนี้ อันนั้น มันเลือกให้ถูกจริตได้กว่า... ราคาระดับนี้มันจะขยับไป แสนบาทไทยขึ้นแน่ๆ
ก็ไม่ใช่น้อยเลยใช่มั้ยล่ะ แสดงว่าคนจำพวกนี้ก็ต้องมีใจไปทางสันทนาการนี้อยู่ในระดับนึง ถึงยอมพลีแรงกายแรงเงินได้

คิดๆไปว่า ถ้าเงินสันทนาการคนธรรมดา ดื่มบ้าง ไรบ้าง ดูหนังฟังเพลง โน่นนิด นี่หน่อย
เฉลี่ยไป ซัก เดือนละ3,000 บาท(นี่น้อยแล้วนา) 5ปีก็ร่วม สองแสนเข้าไปแล้ว

แต่เอามาลงกับสันทนาการตรงนี้ไง ได้อะไรไปบ้างก็แล้วแต่คนไป บางท่านแค่มองรถก็สุขใจ ไม่ต้องปั่นก็ฟิตหัวใจไปแล้ว

แต่.. ประกอบรถระดับกลางๆ ก็มี ไม่จำเป็นต้องถึงขนาดนั้น อยู่ราวๆ 50,000+ แล้วแต่ว่าจะมีของแบบไหนยังไง
จะประกอบให้อยู่ในราคาต่ำกว่านี้ได้มั้ย...
นั่นไง .... ก็จะมาตกอยู่ในอุปกรณ์ระดับกลางๆ ล่างๆในรถสำเร็จไงล่ะ..

อะไหล่จำพวก เบรคไม่มียี่ห้อ campag xenon , shimano 2300 หรือ sram apex หรือ พวก non series ก็ไม่มีขาย
หรือนับว่าหายากจัดๆเลย เพราะถูก ทน ทึก

ดังนั้น รถสำเร็จจึงดูเหมาะสมกับ Beginner ที่ไม่มีความมั่นใจในสันทนาการประเภทนี้
ว่าเราจะให้ความสำคัญกับมันขนาดไหน และก็ยังไม่ได้รู้จักภาพรวมของมันในมิติอื่นๆมากพอ
ขายต่อก็ได้ ให้คนที่อยากรู้อยากลองแบบที่เราเคยเป็นมา แนะนำ เค้าบ้างไรบ้าง
หรือจะเก็บไว้ ให้คนได้ลองบ้าง อย่าไปหวง คิดถึงตอนเรายัง งงๆ กับมัน ได้เพื่อนเยอะชึ้น

โดยธรรมชาติ มันจะต้องลองเองถึงจะรู้...ไม่มีการอ่านหรืออะไรทั้งนั้น กระทั่งไปลองรถที่ร้านได้
(มีร้านไหนให้ปั่นmodelตัวอย่างได้ซักชั่วโมงมั้ย) ต้องเอามาโดนเองซักพัก ....

รถสำเร็จจึงดูเป็นคำตอบที่น่าสนใจกว่า ในแง่ให้เราได้ลองมิติกว้างๆใหญ่ๆของมันก่อน ...
พอมีรถ ปั่นๆไป มันก็ต้องมีสวนกับเพื่อนจักรยานคันอื่นบ้างล่ะ ..
หรือเข้าไปในร้านจักรยาน ลูบๆคลำๆบ้าง

ถึงคราวนี้เราเองก็จะมีมาตรฐานนึงที่เราคุ้นชินอยู่กับมือ แล้วเราจะประเมินได้ว่าไอ้นี่นิ่มนะ
ไอ้นี่กระด้างนะ แข็งกว่านะ อืมมมมมันอย่างนี้นะ..อ้อ อย่างนี้เอง
ราวกับว่าเดทกะสาวสองคน รูปแบบเดียวกัน ฟีลลิ่งต่างกันแน่ๆ..ถึงแม้จะไม่ค่อยมีอะไรต่างกันมากก็เถอะ
หรือได้พลังงานเท่าๆกัน ผมอาจจะชอบก๋วยเตี่ยว คุณอาจจะชอบสปาเกตตี๊ ใช่มั้ยล่ะ
มันเป็นเรื่องของรายละเอียด ที่เราจะบอกกล่าวกันไม่ได้ ดีของคุณอาจจะใช้ไม่ได้สำหรับผม

...............
ประมาณนี้นะ ตอบอย่างสุดใจเลยล่ะ คริคริ

a_book เขียน:
รถมันก็ประกอบมาทั้งนั้นแหละ เพียงแต่ว่า เราจะเลือกอุปกรณ์เอง
หรือจะเอาแบบที่โรงงานจัดมาให้ .....คนคุ้นเคยกับจักรยานมาแล้ว จะรู้ว่าเราปั่นแบบไหน สไตล์ไหน
ขึ้นเขา ทางเรียบ อัดยาว ยิงปี๊ดป๊าดหรือยังไงก็เยอะแยะ..ปั่นมีกลุ่มไหม หรือชอบปั่นคนเดียว....จุกจิกนิดนึง

ดังนั้น ก็เข้าทางว่า รู้มากก็ช่างเลือก ...ให้ความสำคัญกับล้อมากๆ กรุ๊ปเซ็ทรองลงมา แฮนด์ สเต็มไม่เท่าไหร่ ..
หรือบางคนรักไปทางน้ำหนัก จะเบาเข้าว่า ก็ว่ากันไป หรือบางคน เอาเฟรม กรุ๊ปเจ๋งๆ แล้วไปเก็บล้อเอาปีหน้า ก็มี
จะเอาอันนี้ อันนั้น มันเลือกให้ถูกจริตได้กว่า... ราคาระดับนี้มันจะขยับไป แสนบาทไทยขึ้นแน่ๆ
ก็ไม่ใช่น้อยเลยใช่มั้ยล่ะ แสดงว่าคนจำพวกนี้ก็ต้องมีใจไปทางสันทนาการนี้อยู่ในระดับนึง ถึงยอมพลีแรงกายแรงเงินได้

คิดๆไปว่า ถ้าเงินสันทนาการคนธรรมดา ดื่มบ้าง ไรบ้าง ดูหนังฟังเพลง โน่นนิด นี่หน่อย
เฉลี่ยไป ซัก เดือนละ3,000 บาท(นี่น้อยแล้วนา) 5ปีก็ร่วม สองแสนเข้าไปแล้ว

แต่เอามาลงกับสันทนาการตรงนี้ไง ได้อะไรไปบ้างก็แล้วแต่คนไป บางท่านแค่มองรถก็สุขใจ ไม่ต้องปั่นก็ฟิตหัวใจไปแล้ว

แต่.. ประกอบรถระดับกลางๆ ก็มี ไม่จำเป็นต้องถึงขนาดนั้น อยู่ราวๆ 50,000+ แล้วแต่ว่าจะมีของแบบไหนยังไง
จะประกอบให้อยู่ในราคาต่ำกว่านี้ได้มั้ย...
นั่นไง .... ก็จะมาตกอยู่ในอุปกรณ์ระดับกลางๆ ล่างๆในรถสำเร็จไงล่ะ..

อะไหล่จำพวก เบรคไม่มียี่ห้อ campag xenon , shimano 2300 หรือ sram apex หรือ พวก non series ก็ไม่มีขาย
หรือนับว่าหายากจัดๆเลย เพราะถูก ทน ทึก

ดังนั้น รถสำเร็จจึงดูเหมาะสมกับ Beginner ที่ไม่มีความมั่นใจในสันทนาการประเภทนี้
ว่าเราจะให้ความสำคัญกับมันขนาดไหน และก็ยังไม่ได้รู้จักภาพรวมของมันในมิติอื่นๆมากพอ
ขายต่อก็ได้ ให้คนที่อยากรู้อยากลองแบบที่เราเคยเป็นมา แนะนำ เค้าบ้างไรบ้าง
หรือจะเก็บไว้ ให้คนได้ลองบ้าง อย่าไปหวง คิดถึงตอนเรายัง งงๆ กับมัน ได้เพื่อนเยอะชึ้น

โดยธรรมชาติ มันจะต้องลองเองถึงจะรู้...ไม่มีการอ่านหรืออะไรทั้งนั้น กระทั่งไปลองรถที่ร้านได้
(มีร้านไหนให้ปั่นmodelตัวอย่างได้ซักชั่วโมงมั้ย) ต้องเอามาโดนเองซักพัก ....

รถสำเร็จจึงดูเป็นคำตอบที่น่าสนใจกว่า ในแง่ให้เราได้ลองมิติกว้างๆใหญ่ๆของมันก่อน ...
พอมีรถ ปั่นๆไป มันก็ต้องมีสวนกับเพื่อนจักรยานคันอื่นบ้างล่ะ ..
หรือเข้าไปในร้านจักรยาน ลูบๆคลำๆบ้าง

ถึงคราวนี้เราเองก็จะมีมาตรฐานนึงที่เราคุ้นชินอยู่กับมือ แล้วเราจะประเมินได้ว่าไอ้นี่นิ่มนะ
ไอ้นี่กระด้างนะ แข็งกว่านะ อืมมมมมันอย่างนี้นะ..อ้อ อย่างนี้เอง
ราวกับว่าเดทกะสาวสองคน รูปแบบเดียวกัน ฟีลลิ่งต่างกันแน่ๆ..ถึงแม้จะไม่ค่อยมีอะไรต่างกันมากก็เถอะ
หรือได้พลังงานเท่าๆกัน ผมอาจจะชอบก๋วยเตี่ยว คุณอาจจะชอบสปาเกตตี๊ ใช่มั้ยล่ะ
มันเป็นเรื่องของรายละเอียด ที่เราจะบอกกล่าวกันไม่ได้ ดีของคุณอาจจะใช้ไม่ได้สำหรับผม

...............
ประมาณนี้นะ ตอบอย่างสุดใจเลยล่ะ คริคริ

ขอบคุณครับ น่าจะเรียบเรียง ให้ลงบทความใน Sport Street เพราะหาอ่านไม่ได้ครับ

มาเก็บข้อมูลครับ

nirone ไงคับ

สอบถามผู้เชี่ยวชาญ อีกนิด

ดูระดับราคา เทียบ Nirone alu7 44 kB น่าจะได้แค่ Spe Comp2 ไม่ได้ถึง E5 เพราะระดับ 50 kB

ยังเชียร์ Spe อยู่ไหมครับ

หรือ อาจจะเอารถเก่าไปแลก ตาม promotion ที่เขาจัดอยู่ คงได้ลดสัก 2-3 พันบาท

ขอบคุณครับ

เช็ค ขนาดบ้างก็ดีนะเพราะ มันไม่เท่ากัน ...ท่อโน่นนี่...จุกจิก..

บ้านอยู่ กทมรึเปล่า ถ้าอยู่มาลองรถผมได้นะ.. สูงเท่าไหร่ล่ะ ผมสูง 174
ใช้ 52 ถ้าสูงไม่เกิน 180 ก็น่าจะมาลองได้นะ มะต้องเกรงจายยย

ผมแนะนำว่าถ้าสนใจ Nirone7 ต้องรีบโทรสอบถามตัวแทนจำหน่ายก่อนนะครับ
เผื่อว่าตัดสินใจเลือกรุ่นนี้ไปแล้วแต่ของกลับหมด จะต้องมานั่งเลือกกันใหม่อีก
Bianchi นี่มันมาเร็วไปเร็วจริงๆ