ThaiMTB.com

ผมเองครับสดๆร้อนๆ เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา
หัวไหล่หลุดเลยครับ
กลับมาก็มาคิดว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากอะไรได้บ้าง
ก็คิดว่าน่าจะเป็นการตั้งเบรคหลังจำตัวเร็วก่าวเบรคหน้ามาก
และทักษะการใช้เบรคขณะลงเขาไม่ดีพอ
รบกวนพี่ๆน้องๆช่วยแชรประสบการณ์และแนะนำเทคนิดเผื่อว่าหายแล้วจะไปแก้มือซะหน่อย

และถ้าพลาดกับเยอะจะได้มีกระทู้เตือนใจผู้ที่กำลังจะขึ้นเขาใหญ่ครั้งแรกแบบผม

หรื่อจะเกี่ยวกับยาง geax mezcal ด้วย

อยากทราบใช้ความเร๊ว?

โค้งบนเขาใหญ่ฝั่งปราจีน จะมีที่วงแคบๆอยู่ 2 โค้ง ถ้าเป็นขาลงจะเป็นโค้งขวาถ้ามาเร็วมากเกินไปหรือเอียงรับไม่พอก็จะมีโอกาสหลุดได้ ที่ทำได้จริงๆก็คงจะเป็นการเบรคชะลอความเร็วก่อนถึงโค้ง และรักษาไลน์การปั่นให้มีวงเลี้ยวที่กว้างที่สุด แต่ต้องไม่ไปกินเลนที่สวนมานะครับ ก็ขอให้หายไวๆนะครับ

ประมาณ 30-35 ครับ คิดว่านะครับ ไม่ได้ดูไมล์จังหวะนั้นครับ
แต่รู้สึกว่าไม่เร็วมาก ไม่น่าเกิน 40

ขอบคุณ คุณเสือดอนโพธิ์ มากครับ

ทางที่เราไม่เคยไปคือทางที่อันตรายที่สุดผมว่าถ้าเคยขึ้นซักครั้งคงเก็บรายละเอียดได้ว่าโค้งไหนควรจะรับมืออย่างไร....อย่าใช้ความเร็วมากขณะตอนลง ความเร็วก็เอาแค่เบรคอยู่......เมื่อเรามั่นใจใส่ไปเลยครับ

เคยแต่แหกโค้งแถวๆ เมืองกาญจฯ คุ้นๆ ว่าความเร็วซัก 100 หน่อยๆ
แบนเข้าโค้งซ้าย............................................หลุดปรื๊ด
โชคดีได้อาศัยรางระบายน้ำข้างทางช่วยรองรับไว้ไม่ให้พุ่งชนไหล่เขา
เสียงของรถเก๋งฝั่งที่สวนทางมาเบรกหลบกันให้เอี๊ยดอ๊าดดดดยังคงก้องติดหู
ตั้งหลักพยุงตัวขึ้นได้ ยังสบายหายใจดี รีบตรวจดูรถก็ไม่เป็นอะไร ไปเฮต่อได้

ความไม่ชินเส้นทาง ความประมาท การตัดสินใจไม่ดีพอ อุปกรณ์ของรถที่ไม่พร้อม
รวมถึงสภาพของเส้นทางที่ไม่ปลอดภัย ทุกอย่างล้วนเป็นปัจจัยของอุบัติเหตุได้ทั้งสิ้น

ทุกครั้งที่ขับขี่ยานพาหนะ เตือนตัวเองไว้ จงระวัง มีสติและไม่ประมาท
ใช้ทุกๆ นาทีของชีวิตอย่างไม่ประมาท

easyride เขียน:ความเร็วซัก 100 หน่อยๆ

อ้อ เดี๋ยวใครจะหาว่าผมแอบโม้ว่าขาแรง ความเร็วนั้นถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นคูโบต้า RT100 มั๊ง

เคย 1 ครั้ง เป็นการเอารถพับ ดิ่งลงเขา
คิดว่าใช้รถไม่เหมาะสมครับ Strida
ได้ความเร็วประมาณ 35 หน่อยๆ คุมรถไม่หยุด
ดีที่ โดดเข้าข้างทางทัน เลยเจ็บน้อยหน่อย

เคยเห็นต่อหน้าต่อตา ... ลงปากช่องโค้งมรณะ รุ่นน้องลงมาเร็วแล้วไม่กล้าทิ้งโค้ง แหกออกไปชนรั้วเหล็กกั้น (สมัยก่อนจะเป็นรั้วเหล็ก ไม่ใช่รั้วแท่งปูนแบบทุกวันนี้) ชนแล้วลอยขึ้นพลิกตีลังกาหนึ่งรอบข้ามรั้วลงไปค้างกอกล้วยต่ำลงไป 4-5 เมตร ... ปรากฏผล ล้อหน้าคดต้องนั่งดัดล้อถึงลงต่อได้ คนไม่เป็นอะไรมีแค่รอยขีดข่วนเล็กน้อย !
ลงเขาเข้าโค้งแคบๆ เวลาเบรคต้องตั้งรถให้ตรงและเบรคก่อนจะทิ้งโค้งไม่ควรเลียเบรคขณะทิ้งโค้ง แล้วก็เบรคให้เหลือความเร็วพอเหมาะก่อนจะทิ้งโค้ง ... เข้าเร็วมากก็จะเสี่ยงมากครับ

อันนี้แหละครับที่ผมมักจะมองหน้าเพื่อนๆ ร่วมทีมเสมอ
เวลาไปชวนใครสักคนปั่นขึ้นเขา (โดยเฉพาะ เขาบอกว่ามือใหม่ ไม่เคยขึ้นเขา)
เพราะเวลาชวนปั่นขึ้น ก็มักจะบอกว่า ถ้าไม่ไหวก็เข็นเอา
(แต่ไม่เคยเตือนเรื่องเวลาขาลง)
ซึ่งผมก็ไม่กล้าจะไปบอกอะไร เดี๋ยวจะหาว่าไปหมิ่นฝีมือ

ก็คงต้องระวังกันนะครับ

ส่วนผมเองก็เคยหลุด ช่วงลงด้านปากช่อง
เวลาน่าจะทุ่มกว่าๆ มืดมาก
สไลด์มากไป ล้อหลังตกร่องระบายน้ำ
โชคดีถอดคลีททัน ยันขื้นมาแล้วทรงตัวไหลลงมาได้
ไหว้ขอบคุณศาลหลวงพ่อเขาใหญ่อย่างแรงเลยครับ

จากนั้นจนวันนี้ ผมไม่ปั่นด้านปากช่องอีกเลยครับ
ใครชวนก็ไม่เอา

ฝังปากช่องครับ เพื่อนผมเอง ขี่ภูเขา ผมขับตามหลังลงมา เพิ่งบอกลัดๆว่าให้เบาๆ ไปแหกโค้งตรงขาลง ต้นๆที่เรียกว่ากำแพงปูนนั่งแหละครับ ดีที่ไปลงตรงไหล่ทางยังไม่กระทบ กับกำแพงปูน ไม่งั้นม่องครับ ความเร็ว 50-60 Km

ผมเห้นกับตา หยั่งกับภาพสโลวโมชั่นเลยครับ

วันนี้ ระหว่างขาลงปากช่อง เข้าโค้งซ้ายหักศอกน้อยเกินจนไปกินเลนขวา
ถ้ามีรถสวนมา ได้ไปเยี่ยมยมบาลแน่

ผมเคยแหกที่นึงครับ เป็นครั้งแรกที่ไปเขาใหญ่ ตอนนั้นยังปั่นได้ไม่นาน โชคดีที่แหกแล้วเข้าไปในป่าเลยไม่เป็นอะไร

ลงเขาต้องลงอย่างมีสติ ถ้าไม่มั่นใจควรลงช้าๆไม่ต้องแข่งกับใครครับ