ThaiMTB.com

เห็นหลายๆท่านถามกันในกระทู้ซื้อขายว่า ล้อหลังชิดเฟรมไหม เลยสงสัยว่า มีผลดียังไง ขี่แล้วเป็นยังไง
และระยะแค่ไหนถึงเรียกว่าล้อชิดหรือห่าง.

..ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ล้อชิต หรือล้อ shit ! อันนี้หมายถึงล้อหลุด หรือล้อห่วย ใช้อุทานเวลาเห็นมันรั่ว หรือดุ้ง


ส่วนล้อชิดเฟรม จะหมายถึง ล้อหลังติดกับท่อนั่ง
ล้อติดท่อนั่ง ทำให้ระยะตะเกียบโซ่สั้น
ข้อดีคือแรงจากจานจะไปตกที่เฟืองหลังมากขึ้น เพราะเสียแรงไปกับโซ่น้อยกว่า
ข้อเสียคือรถมันไวจังฮู้ ไวนี่ไม่ใช่แล่นไวๆ
มันไวอย่างวอกแว่ก แต่เป็นทางทฤษฎี ขี่จริงๆ ก็ไม่รู้สึกมากนัก

แค่ไหนเรียกชิต เอ๊ย ชิด
บางคันชิดมากขนาดพับแบงค์ใบละพันสอดไม่ผ่าน... อันนี้โม้
ส่วนใหญ่ใส่ล้อ 23 ก็ห่างท่อนั่งกันนิ้ว หรือครึ่งนิ้วฟุต
พวกชิดๆ ห่างกันเฉียดฉิว เอานิ้วก้อยสอดยังลำบาก
ซึ่งก็ไม่รู้จะเอานิ้วไปสอดทำไม แต่เอาว่าชิดราวๆ นี้

รถโปรๆ บางคัน ทำมาล้อชิด แต่ติดท่อนั่งหนาๆ ก็ทำท่อเว้าหลบล้อ
เดี๋ยวนี้เห็นรถไม่โปรก็ทำบ้างเหมือนกัน เอสซีอาร์วัน งามจริงๆ

ถ้าหนุ่มๆ กว่าที่เป็นอยู่นี้ ซื้อขี่ไปแล้ว...

ข้างบนนี่ตอบเอามันๆ นะ อย่าจริงจัง
สาระจริงๆ รอโปรแท้ๆ มาตอบอีกที

ผมเห็นกระทู้ว่าง... กลัวจะเหงา...

บุโรทั่ง เขียน:ล้อชิต หรือล้อ shit ! อันนี้หมายถึงล้อหลุด หรือล้อห่วย ใช้อุทานเวลาเห็นมันรั่ว หรือดุ้ง


ส่วนล้อชิดเฟรม จะหมายถึง ล้อหลังติดกับท่อนั่ง
ล้อติดท่อนั่ง ทำให้ระยะตะเกียบโซ่สั้น
ข้อดีคือแรงจากจานจะไปตกที่เฟืองหลังมากขึ้น เพราะเสียแรงไปกับโซ่น้อยกว่า
ข้อเสียคือรถมันไวจังฮู้ ไวนี่ไม่ใช่แล่นไวๆ
มันไวอย่างวอกแว่ก แต่เป็นทางทฤษฎี ขี่จริงๆ ก็ไม่รู้สึกมากนัก

แค่ไหนเรียกชิต เอ๊ย ชิด
บางคันชิดมากขนาดพับแบงค์ใบละพันสอดไม่ผ่าน... อันนี้โม้
ส่วนใหญ่ใส่ล้อ 23 ก็ห่างท่อนั่งกันนิ้ว หรือครึ่งนิ้วฟุต
พวกชิดๆ ห่างกันเฉียดฉิว เอานิ้วก้อยสอดยังลำบาก
ซึ่งก็ไม่รู้จะเอานิ้วไปสอดทำไม แต่เอาว่าชิดราวๆ นี้

รถโปรๆ บางคัน ทำมาล้อชิด แต่ติดท่อนั่งหนาๆ ก็ทำท่อเว้าหลบล้อ
เดี๋ยวนี้เห็นรถไม่โปรก็ทำบ้างเหมือนกัน เอสซีอาร์วัน งามจริงๆ

ถ้าหนุ่มๆ กว่าที่เป็นอยู่นี้ ซื้อขี่ไปแล้ว...

สำบัดสำนวน ไม่ธรรมดาจริงๆ
อ่านแล้วนึกถึงเซียนท่านนึง ในวงการเครื่องเสียงรถยนต์

สั่งมาลองแล้วครับ เป็นงัยไว้จะมาเล่าให้ฟัง

มันก็เป็นแบบที่คุณบุโรทั่งมาเล่าให้ฟังนั่นแหละครับ ล้อชิดเฟรมนี่ไม่ได้เป็นแต่ล้อหลัง เสือหมอบบางคันเวลาเลี้ยวล้อหน้าแทบกวาดปลายเท้าหรือบันใดไปด้วย มือใหม่เอามาปั่นฯ หรือเซ็ทรถไม่เป็นเลี้ยวทีไรแทบกระโดดหนีออกจากรถ

จักรยานแบบนี้ช่วงตัวสั้น ฝรั่งเรียกว่ามี WheelBase แคบ ทำให้เป็นจักรยานที่คล่อง แนวรถยนต์สปอร์ต รถที่ WheelBase แคบ ก็จะได้เปรียบเรื่อง ความเร็ว ความคล่องตัว ความไว เหมาะสำหรับการแข่งขันความเร็ว แต่ถ้าชอบรถที่เอาไว้ปั่นฯ ท่องเที่ยวแนว Touring ก็หารถที่มี WheelBase ยาวจะดีกว่าครับ เพราะจะมีที่พอให้ติดบังโคลนเพิ่มได้ ปั่นฯ สบายเวลาเดินทางไกล และแฮนด์จะบังคับง่ายในทางตรง ส่วนรถที่มีช่วงตัวสั้นเราจะต้องใช้สมาธิบังคับแฮนด์ตลอดแม้ในทางตรงครับ ถ้าเป็นการปั่นฯ แนวท่องเที่ยวมันจะทำให้รู้สึกเครียดและล้าง่ายครับ

ชิดมากๆ ข้อเสียคือเช็ดรถยาก อาจต้องถอดล้อเช็ด

เสริมอีกว่า อย่าดูแต่ชิดหรือไม่ชิด ดูค่าความยาวตะเกียบโซ่ไปเลยครับว่ายาวเท่าใหร่
เฟรมบางชนิด ล้อชิดเฟรมมาก แต่วัดตะเกียบโซ่จริงๆก็ยาวเท่ากัน ดังนั้น (ถ้าเป้นวัสดุเดียวกัน)มันก็จะ stiff เท่ากันอยู่ดี
แต่.... อย่าง time ตัวบนนั้น ตะเกียบโซ่ไม่ได้สั้นกว่าเฟรมคลาสเดียวกันเท่าใหร่ ทำไมดูชิดมาก เพราะท่อนั่งทรงแอโร่ แบน คิดง่ายๆครับว่า stiff เท่ากัน ได้แอโร่กว่านิดหน่อยด้วย ...เท่าที่ทราบในความเป็นจริงด้วยวัสดุและการเข้าท่อ รวมถึงการขึ้นรูป ทำให้ time ตัวนี้ "พยศ" สุดๆครับ แข็ง กระด้างตอบสนองทันใจไปเลย อันนี้ไม่ได้ลองเองนะครับ อ่านเจอกับสอบถานคนที่ขี่มาอีกที ใจไม่ถึงจะซื้อครับ

StoneRoses เขียน:ชิดมากๆ ข้อเสียคือเช็ดรถยาก อาจต้องถอดล้อเช็ด

เห็นด้วยครับ ของผมใช้ยาง 23 มันแทบจะไถกับสับจานหน้าแนะ ไม่รู้มันจะทําชิต...เฮ้ย...ชิดอะไรขนาดนั้น เอานิ้วเข้าไปเช็ดยังยากเลย

มาเก็บความรู้อีกแล้วครับผม

บุโรทั่ง เขียน:ข้างบนนี่ตอบเอามันๆ นะ อย่าจริงจัง
สาระจริงๆ รอโปรแท้ๆ มาตอบอีกที

ผมเห็นกระทู้ว่าง... กลัวจะเหงา...

CHOP YOUR COMMENT KA

TRY ITALY FRAME. YOU WILL UNDERSTAND KA

God เขียน:

StoneRoses เขียน:ชิดมากๆ ข้อเสียคือเช็ดรถยาก อาจต้องถอดล้อเช็ด

เห็นด้วยครับ ของผมใช้ยาง 23 มันแทบจะไถกับสับจานหน้าแนะ ไม่รู้มันจะทําชิต...เฮ้ย...ชิดอะไรขนาดนั้น เอานิ้วเข้าไปเช็ดยังยากเลย

เหมือนกันครับ เวลาเช็ดรถ พอมาถึงท่อนั่งตรงล้อ เหนื่อยทุกที ต้องเอาผ้าผืนเล็กๆ สอดเข้าไปถูเหมือนถูหลังตอนอาบน้ำ

....ไม่ทราบดียังไง
.
....เห็นเด็กฟิกซ์เค้าบ้าเรื่องนี้มาก
....ยิ่งชิดยิ่งเท่ห์ซะงั้น
ธวัช

ก็เพราะ ถ้าองศาตะเกียบหน้าและ fork rake เท่ากัน รถที่ตะเกียบโซ่สั้นก็จะมีฐานล้อสั้นกว่า ฐานล้อสั้นกว่าก็คล่องตัวกว่า ปราดเปรียวกว่า เด็กฟิกซ์ก็น่าจะชอบแบบนั้นมากกว่าครับ

ดังนั้นเฟรมสำหรับฟิกซ์ที่ดีน่าจะ ท่อคอชันๆ ฐานล้อสั้นๆ ตะเกียบโซ่สั้นๆ
มั้ง เพราะไม่ได้ขี่ฟิกซ์

ผมจะขอช่วยชักใบเรือออกอ่าวเลยครับ
ที่รถพวกfix ยางแทบจะสีท่อนั่ง ก็เพราะพวกสายทริคนิยมลงยางใหญ่หน่อย เพื่อการควบคุมและความนุ่มนวล เลยต้องถามเรื่องนี้เพราะถ้าหากได้เฟรมที่มีระยะที่ชิดมาก จะลำบากในการเลือกใช้ยางเป็นอย่างมาก ส่วนถ้าเป็นสายปั่นทั่วไปนิยมก็เพราะเฟรมรถลู่แพงๆเทพๆนั้นมันชิดมาก แม้จะลงยาง700x20เพราะส่วนใหญ่เน้นอัตราเร่งและลู่ลม มากกว่าการบังคับเพราะคนปั่นเก่งมันเก่งเขาเอาอยู่ สายปั่นเลยชอบชิดๆจะได้เหมือนตัวไฮโซ ก็เลยชิดกันทั้งสายทริคและสายปั่น