ThaiMTB.com

เนื่องจากวันพรุ่งนี้ บริการรถไฟเชื่อมต่อท่าอากาศยานใหม่ หรือที่เรารู้จักกันดีในชื่อ Airport Link จะเปิดทดลองใช้สถานีเพิ่มเติมอีก 2 สถานีได้แก่สถานีราคำแหง และ สถานีหัวหมาก
คำถามข้อสงสัยของผมที่ค้างคามานานก็ได้เวลาหาคำตอบ ตรวจสอบข้อมูลกันเสียที ... "เอาจักรยานขึ้นได้มั้ย?"
เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไปในแวดวงจักรยานแล้วว่า รถไฟฟ้า BTS นั้นสนับสนุนและยินดีให้จักรยานเข้าไปใช้บริการในระบบโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ (แม้จะขอความกรุณาไม่นำไปใช้ในช่วงเวลาเร่งด่วนผู้โดยสารหนาแน่น) และรถไฟใต้ดิน MRT รองรับแต่เพียงจักรยานที่พับได้และต้องพับก่อนเข้าสถานีเท่านั้น เนื่องจากเหตุผลทางด้านความปลอดภัยหากเกิดกรณีฉุกเฉิน (เนื่องจาก MRT เป็นระบบปิด)

ดังนั้น common sense มันจึงบอกว่า "airport link ที่มีแผนเชื่อมต่อกับ BRS ก็น่าจะใช้ได้)

ว่าแล้วผมก็เริ่มหาข้อมูลครับ หาเท่าใหร่ก็ไม่ได้ข้อมูลชัดเจน สุดท้ายจำใจโทรไปสายด่วนของ รฟท. หลังจากพูดคุยสอบถามตามปกติได้คำตอบมาทันทีว่า "ไม่ได้" ผมก็ย้ำถามเชิงลึกลงไปว่าเป็นการตัดสินใจจากทางคณะผู้บริหารแล้วหรือคาดว่าไม่ได้ ..... เจ้าหน้าที่จึง(สารภาพ)บอกมาว่าที่บอกว่าไม่ได้นั้นคาดเอา รบกวนติดต่อฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ รฟท. มา (เป็นเรื่องที่คาดใว้แล้ว) จากนั้นจึงติดต่อเข้าไปที่ฝ่ายประชาสัมพันธ์

หลังจากแนะนำตัว พูดคุยถึงวัตถุประสงค์ แลกเปลี่ยนข้อมูลกับฝ่ายประชาสัมพันธ์อยู่ระยะหนึ่ง ผมขอสรุปให้ฟังดังนี้ครับ ....

"ขณะนี้ airport link อยู่ในระหว่างทดลองระบบเดินรถ และเปิดให้ทดลองใช้งานได้ ซึ่งอยุ่ภายใต้การดูแลควบคุมโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ในอนาคตเมื่อเปิดใช้งานจริง จะมีคณะผู้บริหารดูแลแยกออกจากกันเป็นอิสระ อำนาจในการดูแลและควบคุมจะอยู่ที่หน่วยงานอิสระนี้ ทั้งนี้ ทางการรถไฟฯ เห็นด้วยและประสงค์จะสนับสนุนการใช้งานจักรยาน หรือ การอำนวยความสะดวกสำหรับผุ้ใช้จักรยานเต็มที่ ทางฝ่ายประชาสัมพันธ์เองก็เพิ่งทราบว่า MRT และ BTS อนุญาติให้นำจักรยานเช้าสู่ระบบได้ และ BTS สนับสนุนจักรยานทุกประเภท ซึ่งในอนาคตทาง Airport Link จะพยายามหาข้อยุติและทำการเชื่อมต่อกับ BTS ให้สำเร็จในโอกาสต่อไปอยู่แล้ว ดังนั้นจึงเห็นด้วยเร่องการให้บริการสำหรับผู้ใข้จักรยานที่ประสงค์เดินทางด้วยรถไฟฟ้าสาย city line

อย่างไรก็ดีในระหว่างการทดลองใช้งานนี้ ทางการรถไฟฯยังไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ หากผู้ใช้จักรยานประสงค์จะใช้งานในระยะทดลอง เพื่อร่วมทดลองการใช้งาน ก็สามารถให้ทางสมาคมจักรยานไทย ทำหนังสือเป็นลายลักษณ์อักษรแจ้งความจำนงเข้ามาได้ที่การรถไฟฯ จากนั้นเมื่อมีคณะกรรมการบริหาร Airport Link แล้ว จะทำการพิจารณาการใช้งานอีกครั้ง"

จากนั้นผมจึงโทรไปที่สมาคมจักรยานไทย(TCC เดิม) เพื่อขอความกรุณาทางสมาคมฯรับเรื่องนี้ เพราะปกติแล้วการรณรงค์ต่างๆในนามผุ้ใช้จักรยานจะรับหน้าโดยทางสมาคมฯอยู่แล้ว ก็ได้ทราบข้อมูลมาว่า ทางสมาคมฯ เคยทดลองนำรถพับขึ้นไปได้แล้ว จากความสนิทสนมส่วนตัวกับเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ดังนั้นคิดว่า เมื่อเปิดใช้งานก็น่าจะอนุญาติให้นำรถพับขึ้นได้เท่านั้น ผมจึงชี้แจงเรื่องการใช้งานร่วมกับ BTS ว่าจักรยานทุกชนิดสามารถใช้งานได้ และทางฝ่ายประชาสัมพันธ์เองก็ให้ข้อมูลมาว่าการตัดสินใจและคณะกรรมการยังไม่เกิดขึ้น จะใช้งานได้หรือไม่ได้ มากน้อยเพียงใด ขึ้นอยู่กับคำขอที่ทางพวกเราจะขอไป

ก็นึกย้อนไปถึง BTS แรกๆก็ไม่มีคำตอบและเจ้าหน้าที่ก็ปฏิบัติงานแบบ"ใช้ดุลพินิจของเจ้าหน้าที่" จนกระทั่งวันหนึ่งทางผุ้บริหารให้คำตอบว่าสามารถใช้งานได้เต็มที่ เนื่องจากระบบขนส่สง BTS เป็นระบบเปิด แต่ขอความกรุณาไม่นำเข้าไปในเวลาเร่งด่วน ซึ่งนโยบายเรื่องนี้ได้รับการตัดสินใจภายหลัง เนื่องจากไม่ได้วางแผนรองรับมาก่อน แต่ด้วยจิตสำนึกและจุดมุ่งหมายของ BTS ดังนั้นคณะกรรมการจึงสนับสนุนเต็มที่
หากทางสมาคมฯดำเนินการตามข้อมูลที่ผมได้รับจากการรถไฟฯ Airport Link ก็จะเป็นระบบแรกที่ผู้ใช้จักรยานเข้าไปมีส่วนรวมตั้งแต่การทดลองการใช้งาน ก่อนเปิดบริการ เพื่อให้เจ้าหน้าที่และฝ่ายบริหารสามารถตัดสินใจขอบเขตการให้บริการได้ชัดเจน

ส่วนตัวผม เห้นว่า Airport Link ควรที่จะรองรบการใช้งานจักรยานได้ทุกประเภท ไม่จำกัดว่าเป็นรถพับ เสือภูเขา เสือหมอบ ฟิกซ์ สามล้อ เช่นเดียวกับ BTS แน่นอนเพราะว่าผมไม่ได้ใช้รถพับ แต่ด้วยส่วนตัวผมคิดว่าจักรยานทุกประเภทสามารถใช้งานเดินทางในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่ได้จำกัดแต่ว่าต้องเป็นจักรยานพับได้เท่านั้น เพียงแต่อาจมีข้อด้อยแตกต่างกันไปบ้างตามชนิดของจักรยานนั้น แม้แต่จักรยานจ่ายกับข้าวก็เหมาะเป็นอย่างยิ่ง ผมพยายามนึกเหตุผลที่จะไม่สนับสนุน หรือ สนับสนุนแต่ผุ้ใช้งานรถพับไม่ค่อยได้ จะได้ก็เพียงเรื่องกีดขวาง เกะกะ ซึ่งถ้าเป็นเช่นนั้นจริง ประเทศไทยจะเป็นประเทศที่ดีมากๆ เพราะผู้บริหารระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่มีวิสัยทัศน์ในการบริหารที่กว้างไกล ดูแลอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร กลัวจะโดนจักรยานเบียดเสียด สกปรก ก้าวล้ำนำหน้านานาประเทศที่แม้ระบบจะไม่ได้ออกแบบให้มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารที่นำจักรยานขึ้น แต่ก็สนับสนุนการใช้จักยานได้อิสระ

สุดท้าย ผมก็ขอฝากคำถามให้ไปคิดกันเล่นๆตอนปั่นจักรยาน ให้หายเหงา คลายความเนหื่อย ลดเมื่อยตูด ให้หายปวดขากัน ......

๐Airport Link ควรสนับสนุนให้นำจักรยานขึ้นไปใช้บริการในระบบได้หรือไม่ ?
๐Airport Link ควรสนับสนุนจักรยานทุกประเภทให้เข้าไปใช้งานได้ระบบได้หรือไม่ ?
๐Airport Link ควรสนับสนุนจักรยานพับได้ให้เข้าไปใช้งานในระบบเท่านั้นหรือไม่ ?

สนับสนุนจักรยานทุกประเภทครับ

NYC MTA subway เอาจักรยานขึ้นได้ ครับ ไม่เห็น ต้องเรื่องมาก เหมือน MRT ของไทยเลย อ้างว่า Safety เป็นหลัก แล้วไอ้ที่ รถไฟชนกันเอง นะ แถมเหตุการณ์ฉุกละหุก ก็แก้ไขกันไม่ได้ ตัวเองมี safety มากแค่ไหน ถึงมาออกกฏห้ามชาวบ้านเขา


http://www.mta.info/nyct/safety/bike/

อันตัว mrt ได้สำแดงเดช หลายเรื่องครับ เกี่ยวกับระบบปลอดภัยทั้งนั้น
แต่ก็ดีครับเคร่งดี แต่ไม่รู้ว่า รถไฟลอยฟ้าอันนี้จะร่วมด้วยไหมเอ่ย ลองดูต่อไปครับ

กระทู้ ยอดเยี่ยม เฉียบขาด

ผมติดใจเรื่องเดียวคือ ทำไม MRT ต้องให้พับรถให้เรียบร้อยก่อนเข้าสู่ระบบ คือ ลงสถานีก็ต้องพับเลยหรือคับ แล้วทางเดินนี่ไม่ใช่สั้นๆ นะ บางสถานีทางเดินไกลมาก แล้วรถพับก็ไม่ใช่พับแล้วเข็นหรือหิ้วได้สะดวกไปซะหมด

น่าจะอนุโลกให้ไปพับเมื่อผ่านช่องหยอดเหรียญ นั่นน่าจะเป็นการเข้าสู่ระบบอย่างแท้จริง ซึ่งผ่านตรงนั้นแล้วก็ยังต้องลงบันไดเลื่อนไปอีก

แต่การให้พับตั้งแต่เข้าสถานี จากพื้นดินเลยนี่ผมว่าโหดไปนะ

แล้วถ้าไม่เข้าไปใช้บริการ แต่ต้องการข้ามไปอีกฝั่งถนน แทนการขึ้นสะพานลอยหรือข้ามถนน

ทาง MRT จะอนุโลมให้หรือไม่

แล้วถ้าไม่เข้าไปใช้บริการ แต่ต้องการข้ามไปอีกฝั่งถนน แทนการขึ้นสะพานลอยหรือข้ามถนน

ทาง MRT จะอนุโลมให้หรือไม่

ไม่สามารถครับ และฝากความหวังใว้กับสมาคมจักรยานไทยฯ ที่จะไม่ทำให้ airport link เป็นเช่นนั้น เท่าที่สอบถามจากปากของสมาคมฯมา บอกว่าให้แต่รถพับเช่นเดียวกัน เพราะทางสมาคมฯไปลองมาแล้ว โดยเอารถพับไปลองแบบส่วนตัวเนื่องจากรู้จักกับเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ครับ
ขอหวังว่าจะกรุณาผลักดันให้ครบวงจรครับ งานนี้ไม่มีสื่อไม่มีโล่ห์ ไม่มีสถิติ แต่เป็นประโยชน์ใช้สอยจริงของผู้ใช้จักรยานครับ

หวังว่าคงไม่ใช้ระเบียบแบบ รถไฟ นะครับ เพราะบริหารงานโดยการรถไฟ คือ จักรยานต้องถอดล้อออกใส่ถุงมิดชิด จักรยานพับก็ต้องใส่ถุง คืออะไรถ้ามีล้อโผล่มาก็ต้องเสียค่าระวาง ฮา

หวังว่าคงไม่ใช้ระเบียบแบบ รถไฟ นะครับ เพราะบริหารงานโดยการรถไฟ คือ จักรยานต้องถอดล้อออกใส่ถุงมิดชิด จักรยานพับก็ต้องใส่ถุง คืออะไรถ้ามีล้อโผล่มาก็ต้องเสียค่าระวาง ฮา

แอร์พอร์ตลิงค์ยังไม่เท่าไหร่นะครับ เพราะขึ้นไปก็เจอตัวสถานีแล้ว
แต่รถใต้ดินนี่สิ โห ถ้าต้องพับตั้งแต่ผ่านประตูลงบันไดเลื่อน กว่าจะถึงตัวสถานีก็ไกลมาก น่าจะอนุโลมให้ไปพับเอาตอนชำระค่ายโดยสารไม่ได้เหรอ?

ฝากเรื่อง Airport Link ด้วยนะครับ
ผมได้เข้าไปสอบถามกับทางสถานีหลายๆสถานีแล้ว ทางเจ้าหน้าที่ระดับดูแลแต่ละสถานี ทุกคนเห็นด้วยและยินดีหากจะนำจักรยานขึ้นไปใช้ ที่ผ่านมาการอนุโลมทั้งหมดเกิดจากดุลย์พินิจของเจ้าหน้าที่เหล่านี้ ยิ่งระดับปฏิบัติการล่างๆเช่น รปภ. ทุกคนรู้สึกดีหากจักรยานทุกชนิดจะสามารถเอาขึ้นได้ ซึ่งแม้แต่แม่บ้านที่ดูแล ก็พร้อมและยินดีเปิดลิฟท์ให้กับจักรยานที่มีน้ำหนักมากขึ้นไปได้เลย

ติดตรงระเบียบที่มาจากระดับบริหาส่วนกลาง ล่าสุดทราบมาว่ามีการกำชับระเบียบห้ามจักรยานที่พับไม่ได้ขึ้นไปใช้งานราวๆ 7-10 วันหลังเปิดให้บริการ(ก็คือกำชับมาในช่วงครึ่งเดือนที่ผ่านมา)

เมื่อติดต่อสอบถามไปที่ฝ่ายประชาสัมพันธ์ หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์ให้ข้อมูลว่ายังไม่มีหนังสือแจ้งความจำนงจากชมรมหรือสมาคมจักรยานใดๆส่งมาอย่างเป็นทางการ ดังนั้นไม่มีทางเป็นไปได้ที่ฝ่ายบริหารจะนำเรื่องนี้มาตัดสินใจอย่างเป็นทางการ ตอนนี้ใช้แค่"ความรุ้สึก" เป็นหลักครับ

เมื่อถามถึงความเห็น จากฝ่ายประชาสัมพันธ์ของรถไฟ ต่างเห็นด้วยกับแนวคิดการใช้จักรยานทุกประเภทขึ้นไปบนรถไฟได้ ด้วยสาเหตต่างๆที่เคยพยายามผลักดันมาแล้ว และจะสามารถเป็นบรรทัดฐานให้กับการวางแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนสายอื่นๆต่อไปในอนาคต

ทางด้านสถิติ วันนี้รถไฟฟ้า BTS ให้จักรยานขึ้นฟรีในโอกาสวันปลอดรถยนต์ จึงได้โอกาสสอบถามกับหัวหน้าสถานีอ่อนนุช ทราบว่า BTS มีการเก็บสถิติว่าสถานีใดมีจำนวนจักรยานขึ้นมากน้อยเพียงใด ช่วงเวลากี่โมง เป็นชนิดใดบ้าง และมีสถิติข้อมูลเรื่องความปลอดภัยและปัญญาของตักรยานในระบบขนส่งมวลชน สามารถทำเรื่องไปขอข้อมูลตรงนี้ออกมาได้ ทาง BTS เคยรวบรวมสถติและศึกษาเรื่องเหล่านี้เพื่อพิจารณาประเมินการให้บริการกับจักรยานทุกประเภท นายสถานีให้ข้อมูลว่าหลังจากศึกษาแล้วพบว่าจักรยานไม่มีผลอะไรกับระบบความปลอดภัยของการเดินรถ ไม่เคยมีปัญหาผู้โดยสารกับจักรยานแม้แต่ในช่วงเวลาคับคั่งเลยตั้งแต่เปิดเดินรถมา และ BTS จะขอยืนยันที่จะสนับสนุนแนวคิดเรื่องจักรยานกับระบบขนส่งมวลชนต่อไปเรื่อยๆ

ผมยังไม่เห็นข้อมูลตรงนี้กับตา แต่สอบถามส่วนตัวกับนายสถานี BTS อ่อนนุช พบว่า โดยเแลี่ยแล้วจะมีผู้ใช้จักรยานขึ้น BTS วันละ 1 คน และมักมากขึ้นในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือนักขัตฤกษ์ และจากสายตาของนายสถานีให้ความเห็นว่า มีทั้งรถจักรยานพับได้และพับไม่ได้(เสือหมอบ/เสือภูเขา)ในจำนวนพอๆกัน

ข้อมูลนี้คงทำให้เราฉุกคิดอะไรหลายๆอย่างได้นะครับ อร่งาไรเสียผมก็ขอติดตามผลต่อไป จะออกมาเป็นเช่นไร ก็ขอให้เป้นผลที่เกิดจากการพิจารณาอย่างเป็นระบบ ศึกษาอย่างจริงจัง ทั้งฝ่ายผลักดันและผู้บริหารระบบขนส่งมวลชน