ThaiMTB.com

อลู กะ คาร์บอน ในความรู้สึก มันต่างกันมากไหม
อยากทราบ ความเห็น ของท่านทั้งหลายครับ

มารอฟังประสบการณ์ ของป๋าๆทั้งหลายครับ

รถผมมี2อย่างในคันเดียวกัน..... รอฟังเหมื่อนกัน......

มันจะแตกต่างทาง ทฤษฎี มากว่าครับ วิศวกร เค้าจะ เน้นไปทางเบา+แข็งแรงมากกว่าครับ(กรณี อุปกรณ์ ร่วม เช่น แฮนด์ หลักอาน)
โดยส่วนมากที่เลือกใช้กัน เพราะแค่ สวย
กับน้ำหนัก แค่นั้นครับ

จากประสบการณ์ a=อลูมิเนียม c= cabon(แฮนด์ไม่ต่างเลยครับ โช๊ค รับหมด)
เฟรม c+ หลักอาน c
เฟรม c+ หลักอาน a
เฟรม a+ หลักอาน c
เฟรม a+ หลักอาน a

สำหรับ MTB จะต่างกันเล็กน้อย จนถึงไม่ต่างเลย ครับ (วัสดุเฟรม มีผลมากที่สุด ครับ อุปกรณ์ร่วมแทบไม่รู้สึกว่าต่าง )

ไม่เคยมีคาร์บอนในครอบครองเลย

อยากรู้ว่ามันจะเปลี่ยนแล้วคุ้มไหม

เฟรมหรืออะไรครับ......ถ้าเฟรม ต่างกันครับ แบบรู้สึกได้เลย.....

ต่างกันพอสมควร
อลู แข็งออกจะกระด้างๆ เจอผิวถนนไม่ดีมีเด้งๆ และพุ่งดีในบางยี่ห้อ ราคาไม่ใช่ตัวแปรเท่าไหร่

คาร์บอน นุ่มกว่าและจะออกหนึบๆในถนนไม่ดี(ถนนเดียวกับข้างบน) แต่จะปนแข็งๆหน่อยๆฝรั่งเค้าว่าstiff พุ่งดีในบางยี่ห้อ ราคาเป็นตัวแปรสำคัญเลยในเรื่องความเบาหรือพุ่ง ส่วนความแข็งแรงไม่แน่ใจ
เห็นจะถูกหรือแพง โดนอุบัติฯเข้าเป็นแตกหรือร้าว หรือหักกลาง แต่ก็ยังนิยมซื้อมาใช้กัน แสดงว่ามันดีแหงๆเลย...เน้อ

มันวัดยากเหมือนกันนะ เฟรมอะลูคนละตัวกัน มันก็คนละความรู้สึก เฟรมคาร์บอนก็เช่นกัน
ผมเชื่อว่า ถ้าเราหลับตาขี่รถได้ บางทีให้ขี่เฟรมที่เราไม่เคยขี่ โดยความรู้สึกอย่างเดียวเราอาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันคาร์บอนหรืออะลู เฟรมคาร์บอนที่กระด้างสุดๆ มันก็มีนะ

แต่ที่แน่ๆ คาร์บอนมันเบากว่าพอสมควร

มีนักปั่นท่านหนึ่งแนะนำว่า น้ำหนักไม่ต่างกันมาก ถ้าอยากเบาให้ลดน้ำหนัก
ที่ตัวเราเองจะถูกและประหยัดเงินกว่ามาก
เฟรมคาบอน เมืองร้อนควรเปลี่ยนทุกห้าปี ถ้าจะให้ดี เฟรมอลูก็พอแล้ว
แต่ถ้าเรามีเงินมาก อันนี้ก็จะไม่ใช่ปัญหา เฟรมอะไรก็ซื้อได้ คำเสนอแนะของ K pat นะครับ
ผมมือใหม่ ฟังผู้รู้เล่ามาอีกต่อ ยังไม่มีเสือหมอบครับ

janisa88 เขียน: รถผมมี2อย่างในคันเดียวกัน..... รอฟังเหมื่อนกัน......

โอ๊ะ....นึกว่าลองรถเฮียสิทธิแล้วซ่ะอีก......พี่เป้

ผมว่า เฟรมคาร์บอนนอกจากเบาแล้ว รถยังเร่งได้ดังใจด้วยนะครับ กดทีพุ่งปู๊ด ๆ ......55
เรื่องการให้ตัว ยังไม่เคยลองไกล ๆ ซักครั้งหรือขี่เต็มรูปแบบ อาจจะตอบไม่ได้มากนัก
แต่ส่วนตัวแล้ว คาร์บอนให้อารมณ์อีกแบบครับ ดีกว่าอลูฯพอสมควรเลย

วันนี้ได้ลองคาร์บอน ของจักรยาน ยี่ห้อ Anchor มาตลอด 80 Km. แต่เดิมใช้ Anchor อลูหางคาร์บอน ทั้งสองคัน อะไหล่เดียวกันทั้งหมด ชุดขับเคลื่อนยันล้อครับ ที่ต่างคือ เฟรมเท่านั้น
1. คาร์บอนนน. ที่เบากว่า
2.คาร์บอนออกตัวได้ดีกว่า เพราะเบากว่า
3....
4.คาร์บอนนุ่มกว่าสะบายตัวผู้ขี่กว่า
5.คาร์บอนขี่แล้วต้องระวังมากกว่าเพราะมันแพง
6.อลูขี่ต่อเนื่อง ปั่นเดี่ยวๆยาวๆได้สบายกว่า คาร์บอนต้องเติมอยู่เรื่อยๆ
7.อลูขี่ได้มันส์สะใจกว่า โดยเฉพาะอลูดีๆเบาๆเช่น FG หรือ E5 หรือ Cervelo

รักคาร์บอน นุ่ม เบา เติมบ่อยหน่อยไม่เป็นไร เพราะเอามาออกกำลังกาย
และถึงใครบอกอายุใช้งานจะสั้น แต่ไม่ถึง 3 ปีก็เปลี่ยนคันใหม่แล้ว

"อลู กะ คาร์บอน ในความรู้สึก"
รู้สึกอยากได้คาร์บ้อน

ก้อย เขียน:ต่างกันพอสมควร
อลู แข็งออกจะกระด้างๆ เจอผิวถนนไม่ดีมีเด้งๆ และพุ่งดีในบางยี่ห้อ ราคาไม่ใช่ตัวแปรเท่าไหร่

คาร์บอน นุ่มกว่าและจะออกหนึบๆในถนนไม่ดี(ถนนเดียวกับข้างบน) แต่จะปนแข็งๆหน่อยๆฝรั่งเค้าว่าstiff พุ่งดีในบางยี่ห้อ ราคาเป็นตัวแปรสำคัญเลยในเรื่องความเบาหรือพุ่ง ส่วนความแข็งแรงไม่แน่ใจ
เห็นจะถูกหรือแพง โดนอุบัติฯเข้าเป็นแตกหรือร้าว หรือหักกลาง แต่ก็ยังนิยมซื้อมาใช้กัน แสดงว่ามันดีแหงๆเลย...เน้อ

คันเก่าใช้อลู คันปัจจุบันใชัคาร์บอน ความรู้สึกก็ประมาณแบบพี่ก้อยครับ อลูจะแข็งกระด้างแต่ปลายไหลดี
คาร์บอนมันนุ่ม แต่ปลายต้องเติมเยอะกว่า แต่โดยรวมยังชอบคาร์บอนมันสบายกับสวยครับ

จริงๆถ้ามี 2 คัน แล้วเป็นอลูคัน คาร์บอนคันก็ดีนะครับ แล้วแต่อารมณ์ว่าอยากขี่แบบไหน

bikeman เขียน:เฟรมคาบอน เมืองร้อนควรเปลี่ยนทุกห้าปี

ไม่จริงครับ ...
และ คาร์บอนแพ้ยูวีครับไม่ใช่ความร้อน

ความต่างในเสือหมอบ ต่างกันพอดูครับ แต่คาร์บอนตัวท็อปๆก็กระด้างใกล้ๆอลูฯครับ
การดูแลรักษา เอาเข้าจริงมองให้รอบด้าน ก็มีจุดเด่นจุดอ่อนทั้งคู่ ผมว่าพอกัน ใครว่าอลูฯอยู่ได้ร้อยปี ผมว่าไม่จริงอีกนั่นแหละ เอามาใช้ดุๆ ขี่บ่อย ขี่หนัก ขี่แรง ผมว่าซักวันมีฉีกครับ อลูฯมันเป็นโลหะที่ล้าง่ายมากๆ
คาร์บอนแตกแล้วซ่อมได้ ยกเว้นเสียหายยับเยิน ทิ้งลูกเดียว แต่อลูฯ บุบแล้วเคาะได้ความ stiff จะหายไม่หายดูว่าเป็นส่วนใหน แต่แน่ๆคือ ตรงนั้นเป็นจุดอ่อนไปเรียบร้อย

ใครดัดลวดกลับมาตรงได้โดยไม่มีจุดวิกฤติเหลือให้ดูหน่อยครับ คาร์บอนพอกได้ แข็งแรงใกล้ๆเดิม แต่หนักขึ้นเท่านั้นเอง