ThaiMTB.com

ในตระกูลรถ Full-sus ของ Giant : Trance - Anthem - Reign
ทั้ง 3 ตัวนี้ ต่างกันยังไงครับ โช๊คหลังระบบ Maestro เหมือนกันไหม ข้อดีของ Maestro คือยังไงแน่

ราคาแต่ละรุ่นต่างกันเยอะไหมครับ ตัวไหนน่าใช้สุด

ขอบคุณครับ

ต่างกันตามประเภทการใช้งานนะ
Trance - Anthem - Reign
Trail - XC Race - Freeride
5" - 4" - 6.7"
ประมาณนี้นะ

Maestro ทุกตัวนะ ต่างกันที่ช่วงยุบตามประเภทการใช้งาน
ตัวไหนน่าใช้? ก็เอาไปขี่อะไรล่ะ
เดินทางสายกลางก็ Trance ละมั้ง ช่วงยุบกลางๆ เอาไปลุย ก็น่าจะสบายกว่า Anthem ขี่เบาๆ ก็น่าจะสบายกว่า Reign

ทั้ง 3 ตัวเป็น MAESTRO หมดครับ
Anthem = XC = 4"
Tranve = TRAIL 5"
Reign = Freeride = 6"

MAESTRO ว่าไปก็คือๆ DE Link นี่แหละครับ
ที่ออกแบบให้ล้อหลังยุบเป็นเส้นตรงมากที่สุด
เล่นได้เลยครับ
ผมเองยังรอ Anthem อยู่เลยครับ

และเชื่อว่าเดี๋ยวคุณวัฒน์ต้องมาให้ข้อมูลแน่นอนครับ

ซวยแระ

ยังงี้ต้องมีคนมารอสอยเฟรมแย่งกะเราแน่ๆ เลย

ขออนุญาตให้ขอมูลเพิ่มเติมนะครับ...

เกี่ยวกับการแยกประเภท...ข้อมูลข้างบนถูกต้องแล้วครับ แบ่งตามระยะยุบได้เลย...น้ำหนักรถก็เพิ่มมากขึ้นตามระยะยุบครับ

ส่วนระบบกันสะเทือนหลังแบบ Maestro ผมมองว่ามันคือ VVP (virtual pivot point) ครับ...เพราะตามโครงสร้างหางหลังรูปสามเหลี่ยมที่ยึดด้วย link สองตัว (บน-ล่าง) จะบังคับให้ล้อเด้งขึ้น-ลงเป็นแนวโค้งที่มีรัศมียาวมาก...เทียบได้กับมีจุดหมุนเสมือน (virtual pivot point) เกิดขึ้นที่จุดๆ หนึ่ง (อยู่ในอากาศ - ไม่มีอยู่จริง) ลองดูรูปนะครับว่าจุดหมุน (pivot point) ไม่ได้อยู่ที่จุดยึด chain stay หรืออยู่ที่กระโหลก...แต่อยู่ไกลออกไปกว่านั้น นอกจากจะได้การเคลื่อนที่แนวดิ่งที่เป็นแนวเกือบตรง...ซึ่งช่วยให้ดุมล้อไม่ถูกโซ่ดึง (เพราะไม่ให้ตัวตามแนวราบ) อันเป็นสาเหตุของอาการบ๊อบ (kick back)...การมีท่อนหางที่ไม่มีจุดหมุนอยู่ ยังช่วยให้ระบบกันสะเทือนที่ได้ค่อนข้างเฟิร์ม...ไม่บิดไป-มาในขณะเข้าโค้ง หรือมีแรงกระทำด้านข้าง (ไม่ย้วย...) จากการรีวิวของ MBR ทั้งปีที่แล้วและปีนี้สำหรับรถราคา 1000 เหรียญ...Giant Trance X2/4 ได้คะแนนเต็บ 10 และผู้รีวิวยังบอกด้วยว่าคุณภาพดีไม่แพ้รถราคาแพงตัวอื่นๆ อีกด้วยครับ Maestro --> http://www.giant-bicycles.com/en-IN/tec ... aestro/32/

ขออนุญาต ปักหมุด นะคร๊าบบบบ

ตอนนี้ปั่น Anthem X3 อยู่..บอกได้คำเดียวว่ามันส์พ่ะย่ะค่ะ...

คุณอ้วนเรามีคู่แข่งเพิ่มขึ้นอีกแน่ๆ ผมเลือกgiant ก็เพราะระบบมันนี่แหละปีไหม่ปีเก่า
ก็ระบบตัวเดียวกัน แต่ปีไหม่จะเบาบวกสวยกว่า ระบบโดยรวมน่าจะดีกว่าปีเก่าอยู่
แต่แค่งบเท่าผมเอาtrance ปีเก่าแค่นี้ก็มันส์พะยะค่ะแล้วคร้าบ

กำลังเฝ้าดู Anthem อยู่
ถ้ามีใครปล่อยราคาไม่แรง
คงจะได้มาครอบครอง

DraftBeer เขียน:กำลังเฝ้าดู Anthem อยู่
ถ้ามีใครปล่อยราคาไม่แรง
คงจะได้มาครอบครอง

นั่นไง มีอีกรายแล้ว

ยิ่งเมื่อวาน พี่วัฒน์โทรมาแนะนำ ยิ่งอยากได้อะ

ว่าแต่พี่เล็งไซส์ไหนครับ ผมอะ ไซส์ s นะครับ

อ้วนค้าบ เขียน:ซวยแระ

ยังงี้ต้องมีคนมารอสอยเฟรมแย่งกะเราแน่ๆ เลย

5 5 5 มิได้มีเจตนาจะปลุกปั่นกระแสแต่อย่างใด แต่รู้สึกว่าระบบ Maestro นี่มันน่าสนใจดี

พยายามศึกษาหลายๆระบบ ของหลายๆยี่ห้อ ทั้ง Zero Pivot, Four Bar + Brain, Maestro, VVP, ICT, DE Link..... ฯลฯ
หลังๆเริ่มเข้าใจแล้วว่า รถ Full-sus เรื่อง brand เป็นเรื่องรอง...
การออกแบบระบบที่ดี สำคัญที่สุด และเหมาะกับการใช้งานของเราไหม

ตอนนี้สนใจกลุ่ม Maestro, ICT, VVP ว่าดีเด่นกันยังไง
ศาสตร์มันลึกล้ำดีจริงๆครับ

ขอบคุณทุกๆคำแนะนำครับ

มาแล้วครับตามคำเรียกร้อง

- อย่างที่ทุกคนพูดครับ meastro = vpp = dw link ดังนั้นเรื่องประสิทธิภาพไม่ต้องบรรยายให้มากความครับ อย่าไปสนใจครับว่าตัวแทนมันเป็นยังไง
รถดีอย่าดูที่ยีห้อครับ
- เรื่องว่าจะ anthem หรือ trance หรือ reigh นั้นให้มองมาที่สไตล์การขี่ครับว่าเป็นยังไง เรียงกันง่ายๆนะครับ
--reigh ยุบมาก ไว้ดิ่งแหลก น้ำหนักมากหน่อย แต่แข็งแรงมากๆ ขี่ทางเรียบอาจจะด้อยไปเพราะน้ำหนัก
--trance ยุบกลางๆ ลุยโหดหน่อยได้เลย เหมาะกับการขี่แบบ am หรือ fr ครับ ทางเรียบก็ดีครับ
--anthem ยุบพอดีๆ เหมาะกับสไตล์แบบชาวสยาม ลุยโหดก็พอไหวครับ ทางเรียบขนมครับ
- สรุป คุณ cavok ดูจากรถที่มีอยู่(scalpel) แล้วน่าจะเป็นสไตล์ คันเดียวเปรี้ยวทุกงาน ดังนั้น ขอเลือก anthem ครับ ฟันธง!

ผมนี่แหละครับ คนปั่นกระแสตัวจริง

ไม่ทราบว่าตัวนี้กับ Trex fuel ex5.5 เป็นยังงัยบ้างครับกำลังอยู่ในช่วงเก็บข้อมูลครับ

วัฒน์ จันดี_008 เขียน: ผมนี่แหละครับ คนปั่นกระแสตัวจริง

ใครก็ได้สั่งเฟรม Anthem SL ให้ผมหน่อย