ซื้อมาแล้วครับ Trek 4300 แต่มีคำถามเพิ่มเติมหน่อยครับ

[Cookiefish]

วันนี้ไปลองมังคุดกับแกรี่ก็ยังตะหงิดๆ เลยมาลอง Trek อีกทีรู้สึกว่ามันพุ่งกว่าจริงๆ แฮะ ตัดสินใจซื้อมาเลยพร้อมอุปกรณ์จิปะถะเพียบที่โปรไบค์ รวมๆ แล้วเกือบ 17,000 บาท ฝนก็ตกอีกเลยต้องประเดิมปั่นลุยกลับมาที่บ้านเลย กลับมารีบเอาพัดลมเป่ากับผ้าเช็ดให้แห้งเลย ตอนนี้ก็ฝนตกอยู่เลยลองขี่ทดสอบไม่ได้เลย
-ไม่ทราบว่าพวกจักรยาน MTB นี่เป็นสนิมง่ายมั้ยครับ
- ขี่ไม่เร็วมากในกรุงเทพนี่ใช้เกียหน้าหลังประมาณเท่าไหร่ดีครับ ใช้ไม่เป็นจริงๆ
- ตัววัดความเร็วนี่รีเซ็ทเฉพาะระยะทางได้มั้ยครับ คือผมอยากจะจับระยะทางจากบ้านไปที่ทำงาน หรือมันต้องหักลบเอาเองจากระยะทางหลังสุด แล้วมีวิธีปิดตอนที่ไม่ได้ใช่้มั้ย กลัวถ่านหมด

คำถามอาจจะโง่ๆ มากไปหน่อยนะครับ มือใหม่จริง

[neoscuba]

บอกก่อนว่าผมก็มือใหม่เหมือนกัน

-ไม่ทราบว่าพวกจักรยาน MTB นี่เป็นสนิมง่ายมั้ยครับ
อันนี้อยากรู้เหมือนกันครับ เพราะจะล้างก็ไม่ค่อยกล้าฉีดน้ำเท่าไหร่ กลัวสนิมกิน

- ขี่ไม่เร็วมากในกรุงเทพนี่ใช้เกียหน้าหลังประมาณเท่าไหร่ดีครับ ใช้ไม่เป็นจริงๆ
ของผมถ้าสบาย ๆ ก็หน้า 2 หลัง 3 หรือ 4 ถ้าเอาเร็วหน่อยก็หน้า 3 หลัง 3

- ตัววัดความเร็วนี่รีเซ็ทเฉพาะระยะทางได้มั้ยครับ คือผมอยากจะจับระยะทางจากบ้านไปที่ทำงาน หรือมันต้องหักลบเอาเองจากระยะทางหลังสุด แล้วมีวิธีปิดตอนที่ไม่ได้ใช่้มั้ย กลัวถ่านหมด
ได้อยู่แล้วครับ ว่าแต่รุ่นไหนหรือครับ ลองดูในคู่มือก็ได้ครับ ตอนปิดมันปิดให้เองครับ เท่าที่อ่านคู่มือดูถ่านส่วนใหญ่ใช้กันลืมครับ ไม่ต้องกลัวหมด

[iteerex]

-ไม่ทราบว่าพวกจักรยาน MTB นี่เป็นสนิมง่ายมั้ยครับ
* ไม่ง่ายหรอกครับ เพราะเฟรมเป็นอลู จะขึ้นสนิมเฉพาะส่วนที่ขึ้นสนิมได้ครับ เช่น สายเบรค สายเกียร์ โซ่ น๊อต

- ขี่ไม่เร็วมากในกรุงเทพนี่ใช้เกียหน้าหลังประมาณเท่าไหร่ดีครับ ใช้ไม่เป็นจริงๆ
*ปั่นปกติในเมืองทางเรียบผมก็ใช้เกียร์ 2-5 2-6 ครับ บางครั้งต้องการความเร็วมากขึ้นก็ 3-5 3-6 ครับ

- ตัววัดความเร็วนี่รีเซ็ทเฉพาะระยะทางได้มั้ยครับ คือผมอยากจะจับระยะทางจากบ้านไปที่ทำงาน หรือมันต้องหักลบเอาเองจากระยะทางหลังสุด แล้วมีวิธีปิดตอนที่ไม่ได้ใช่้มั้ย กลัวถ่านหมด
*ถ้าเป็น Cateye รุ่น Velo 8 ก็กดปุ่มค้างไว้ซัก 3 วินาทีครับ จะเป็นการรีเซ็ทเฉพาะทริปนั้น ๆ ครับ

[Cookiefish]

ขอบคุณทุกๆ ท่านมากครับ ไว้สงสัยอะไระจะสอบถามมาอีกครับ

[Silar]

ถามด้วยว่า แกนปลดล้อหลัง 4300 มันสีอะไรครับ ของผมลอ้หน้าสีดำเขียนว่า "CLIX" แต่ล้อหลังสีขาว(สีแสตลเลตอะ)ของ Shimano ผมว่ามันน่าจะดำเหมือนกันสวยก่วา และน่าจะยี่ห้อเดียวกัน หรือผมโดนร้านแอบเปลียนหรือเปล่าครับ

[zakk]

ถามด้วยว่า แกนปลดล้อหลัง 4300 มันสีอะไรครับ ของผมลอ้หน้าสีดำเขียนว่า "CLIX" แต่ล้อหลังสีขาว(สีแสตลเลตอะ)ของ Shimano ผมว่ามันน่าจะดำเหมือนกันสวยก่วา และน่าจะยี่ห้อเดียวกัน หรือผมโดนร้านแอบเปลียนหรือเปล่าครับ

ผมใช้ 3900 ก้อแบบเดียวกันครับ ...
ร้านเค้าประกอบมาให้แบบนี้ครับ ถ้าต้องการให้เป็นสีเดียวกัน ต้องซื้อมาเปลี่ยนครับ ผมก้อว่าจะเปลี่ยนเช่นกัน

[ตู่ สัมมากรMTB]

ถ้าลุยน้ำมาเยอะๆ พอล้างแล้วแนะนำให้ถอดหลักอานออกแล้วจับหงาย(รึเรียกคว่ำดี )เพื่อให้น้ำที่ค้างอยู่ในเฟรมมันออกให้หมด ผมเคยปั่นกลางฝนที่เขาใหญ่อยู่เกือบชั่วโมง เทออกมามีน้ำออกมาเกือบครึ่งลิตร
โดยปกติเฟรมมันจะมีรูระบายน้ำเล็กๆอยู่หลายจุด แต่ก็ออกได้ไม่หมดต้องยกเทแบบนี้แหละครับ
ส่วนการล้างรถผมใช้น้ำฉีด ผสมน้ำยาล้างรถอ่อนๆเช็ดๆหน่อย แต่ถอดพวกไฟหน้า ท้าย ไมล์ ออกก่อนเดี๋ยวน้ำเข้าจะเสีย
ล้างเสร็จไม่ต้องกลัวน้ำครับ เดี๋ยวถอดหลักอานแล้วคว่ำรถเอา ล้อหลังพอล้างแล้วเอาขึ้นขาตั้ง ปรับจาน3หลัง9 ปั่นล้อแป้บเดียวแห้งสนิท ล้อหน้าก็เช็ดๆเอา ไม่รู้เหมือนกันว่าจะมีปัญหากับดุมล้อหรือเปล่า แต่ก็ทำแบบนี้หลายครั้งแล้ว ถ้าเป็นห่วง ก็สักสามสี่เดือนเอาไปที่ร้านให้เขารื้อใหญ่สักที ก็คงโอเคแล้ว
โซ่แนะนำให้ร้านใส่ข้อต่อปลดเร็วให้ก็ดีครับ เพราะถ้าโซ่รุ่นถูกๆหน่อย มันจะเป็นสนิม ผมใช้ HG-53(Deore) HG-73(LXมั้ง)
ปรากฎว่าถึงจะตากแดดให้แห้งก็มีสนิมขึ้น แต่ตัวCN-7071(XTR) แพงกว่าไม่กี่้ร้อย แต่ไม่เป็นสนิม (ไม่รู้ XT จะเหมือนกันหรือเปล่า) อย่างน้อยก็คุยได้ว่ารถเราก็มีนะ XTR
พอใช้ข้อต่อปลดเร็ว เราก็ปลดออกมาเลย มาล้างข้างนอกใ้ห้สะอาด เช็ดให้แห้ง ตากแดดตากลมซักหน่อยกะให้น้ำในพวกข้อต่้อแห้งสนิท ค่อยเอามาใส่รถ แล้วก็หยอดน้ำมันโซ่ไล่ทีละข้อ หยดเล็กๆก็พอ ปั่นบนขาตั้งสักแป้บ ทิ้งไว้ให้น้ำมันซึมเข้าไปในข้อ แล้วค่อยใช้ผ้าเช็ดเบาๆ เอาน้ำมันส่วนเกินออก จะได้ไม่อมฝุ่น

[Bart@SMK]

ยืนยันว่าโซ่ XT มันขึ้นสนิมครับพี่ตู่เพราะของผมมันขึ้นเป็นบางจุดแล้วของผมล้างโซ่ทุก 500 กม เอามาเช็ดแห้งแล้วตากแดดตากลม แล้วก็หยอดทีละข้อตามกูรู น้องหนิมก็ยังมาเยือน

[Cookiefish]

ขอบคุณพี่ ตู่ สัมมากรMTB มากครับ แต่ตอนนี้มือใหม่มากๆ ไม่กล้าถอดกลัวใส่กลับไม่ได้ แค่กระจกข้างยังทำน็อตตัวเมียหลุดเข้าไปในแฮนด์เลย
วันนี้ขี่ไปทำงานวันแรกแล้ว เจ๋งมาก 7 กิโลใช้เวลา 20 กว่านาทีเท่านั้นเอง เส้นสุขุมวิท-คลองตัน

ตอนนี้สงสัยเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะอยู่เพราะมีช่วงที่ต้องขึ้นสะพานพระโขนงไม่รู้เกียไหนเหมาะกับเนิน (ปกติใช้ 2-4 อยู่) กับบางทีปั่นไปไวจนล้อฟรีบันไดหมุนแบบไม่ต้องถีบเลย ถ้าถีบต่อนี่เบาหวิวเลย ไม่รู้ว่าช่วงแบบนี้เปลี่ยนเกียดีหรือเปล่า

ใครแนะนำได้ขอคำแนะนำทีนะครับ

[ตู่ สัมมากรMTB]

เรื่องขึ้นสะพานนี่ผมชอบครับ ฝึกกล้ามเนื้อได้ดีนักแล แต่ถ้าขึ้นเขายาวๆขอผ่านก่อน 555
2-4 นี่อาจจะเบาไปถ้าแรงดีๆครับ ลองปรับแบบให้ได้ออกแรงหน่อย อย่าให้เบามาก
จาน2 นี่อาจใช้เฟืองหลังได้ดีช่วง 3,4,5,6,7รึอาจถึง8
ลองจาน2 ไปก่อน แล้วปรับเกียร์หลังดูครับ

ที่ต้องระวังก็คือ ไม่ว่าจะทางราบหรือขึ้นเนิน การเปลี่ยนเกียร์ที่ดีควรจะผ่อนรอบขาลงเล็กน้อยให้โซ่เข้าเฟืองให้เรียบร้อยก่อนแล้วค่อยเร่ง ฝึกบ่อยๆจะไม่เสียจังหวะมากครับ ถ้ามีแรงเหลือตอนอยู่บนเนิน ก็เร่งอีกนิด เปลี่ยนเกียร์ ผ่อนรอบขาให้โซ่เข้า เร่งต่อ จังหวะประมาณนี้ครับ ฝึกทำให้เร็วจะทำให้ความเร็วไม่ตกมาก สังเกตุที่เสียงจะนิ่มมากครับ ถ้าเปลี่ยนได้แบบนี้

แต่ถ้าไม่ชัวร์หรือคิดว่าแรงไม่พอ ก็เปลี่ยนเบาขึ้นมาสักหน่อยก่อนหรือช่วงเริ่มขึ้นเนิน ถ้าปล่อยให้แรงหมดบนเนินตอนเปลี่ยนเกียร์เบาขึ้น โซ่อาจจะเข้าไม่ได้จังหวะ ทำให้ส่งแรงไม่ต่อเนื่องแล้วก็โซ่ก็อาจจะเบียดกับเฟือง ซึ่งระยะยาวทำให้โซ่ยืดเร็วและสึกหรอเร็ว(เฟืองด้วย) อ่านแล้วชักจะงงเองครับ

โดยธรรมชาติ เวลาเปลี่ยนเฟืองจากใหญ่ไปเล็ก จะเปลี่ยนง่ายกว่าจากเล็กไปใหญ่ ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่ว่าจะแบบไหน อย่าออกแรงเหยียบบันไดหนักๆขณะที่โซ่กำลังจะเคลื่อนจากเฟืองนึงไปอีกเฟืองนึง เพราะจะมีแรงกระทำต่อโซ่ในแนวที่ไม่ใช่จุดที่ถูกออกแบบมาให้รับแรงสูงสุด รวมถึงการสึกหรอที่จะเกิดกับโซ่และโดยเฉพาะที่เฟืองอย่างรุนแรง (จานหน้าก็เช่นกันครับ)

เดี๋ยวพอแรงเริ่มนิ่ง ผมแนะนำให้ใช้จาน3 เฟือง7,8หรือ9 ยืนโยกขึ้นไปเลยครับ ฝึกความแข็งแรงและความทนทานของกล้ามเนื้อได้ดี
เปลี่ยนก่อนขึ้นเนิน เร่งความเร็วเล็กน้อยโยกปั่นขึ้นสะพานไปเลย แต่อย่าลืม อย่ายืนโยกตอนกำลังเปลี่ยนเกียร์เป็นอันขาดครับ โซ่อาจขาดได้เลยเชียวล่ะ

ทั้งนี้ทั้งนั้นอย่าลืมเรื่องความปลอดภัยนะครับ ถ้าบนสะพานไม่มีช่องทางให้จักรยานขึ้นได้ หรือเป็นทางแคบๆแล้วรถเยอะ ลงมาติดไฟแดงข้างล่างดีกว่าครับ รถยนต์ขับกันเกเรก็เยอะครับเดี๋ยวนี้
แล้วก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ที่ผมพูดถึงข้างบนมากนะครับ เดี๋ยวปั่นไม่สนุกซะเปล่าๆ คิดซะว่าอ่านแล้วจำไว้เป็นทริคฝึกทักษะการใช้เกียร์ ฉุกละหุกขึ้นมาอะไรก็โอเคทั้งนั้นแหละครับ อย่าไปห่วงมันมาก ทำได้ก็ดี ทำไม่ได้ก็ค่อยๆทำไป

ปล.ไม่ใช่คำแนะนำจากโปรนะครับ ผมก็เพิ่งปั่นได้ปีเดียวเองครับ (นี่ก็ใกล้จะฉลองครบรอบแต่งกับจักรยานแล้วครับ) แต่จากที่ลองสังเกตุจากที่ปั่นดู รวมถึงที่อ่านๆจากกระทู้ที่พี่ๆเขาเคยตอบไว้ในthaimtb ก็พอจะสรุปของผมได้ประมาณนี้ ยังไงลองค้นหาจากกระทู้เก่าๆดูด้วยก็ดีครับ มีข้อมูล เทคนิคที่คาดไม่ถึงอีกเยอะเลย

[แจ๊คครับ]

เรื่องเกียร์ ผมใช้ให้มันสบายขาเอาไว้ก่อน(หมายถึงรอบขา) ปั่นทางราบปกติหน้า2หลัง4(ข้างหลังนี่นับจากเฟืองอันเล็กกันใช่มั้ยครับ)
-พอเจอสะพานหรือเนินก็ดูก่อนว่าขึ้นไหวหรือป่าว ถ้าถนนโล่งก็ใส่ให้ข้างหลังหนักขึ้นเกียร์นึง แล้วปั่นอัดขึ้นไปมันส์มากๆ แต่!!ถ้ารถเยอะ ก็เอารอบขาสบายๆปั่นขึ้นไปเรื่อยๆ ใช้เกียร์ตำแหน่งเดิมก็ได้ อย่าให้รอบขาซอยยิกเกินไปรถจะโคลง ควบคุมลำบาก
-เวลาลงทางลาดชันให้ใส่เกียร์ให้หนักไว้หน่อยนึง เอาให้เวลาปั่นแล้วขาไม่ฟรีจนตัวโคลง เพราะอาจทำให้เสียการทรงตัวจนถึงล้มได้ครับ
-เข้าใจเรื่องรอบขามั้ยครับ ผมเองไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่ 555 (แล้วจะมาตอบทำไมฟระ) ผมว่ามันเป็นเรื่องความถนัดของแต่ละคนน่ะครับ ถ้าไม่มีระยะทางหรือเวลาเป็นตัวกำหนด บางคนชอบขึ้นสะพานด้วยแรงอัดส่ง บางคนชอบขึ้นด้วยการซอยขาขึ้นไปอย่างสม่ำเสมอ
ผมหาลิงค์มาฝากแล้วกันครับ จากพี่ๆที่เค้าช่วยกันเขียนเอาไว้ หวังว่าจะมีประโยชน์กับ Cookiefish นะครับ
http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=72150 กระทู้รวบรวมเทคนิคจักรยาน
http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkato ... 08686&st=1 เครื่องวัดรอบขาไทยประดิษฐ์ ง่ายนิดเดียว
-"ถ้าใช้เกียร์หนักขาจะใหญ่ขึ้น ถ้าใช้เกียร์เบาขาจะไม่ใหญ่" เพื่อนผมเคยบอกไว้555
ขอบคุณคุณ ตู่ สัมมากรMTB ด้วยคนครับ ผมก็มือใหม่มาเอาความรู้จากในนี้เหมือนกัน ลิงค์ใหนพอจำได้จะหามาฝาก
-ปั่นไปทำงานบนถนนใหญ่เหมือนกัน ต้องระวังตัวเองให้มากๆนะครับ อุปกรณ์ที่ช่วยเราได้ ติดมันเข้าไปครับ ไฟท้าย ไฟหน้า หมวกกันกระแทก ถุงมือ กระจกมองข้าง แว่นตากันฝุ่นลม ผ้าปิดจมูกกันควันฝุ่นไม่งั้นปอดแย่หมดครับ

**ลืมๆ จะถามคุณตู่ ว่า ข้อต่อโซ่แบบปลดเร็วนี่มันใช้ดีมั้ยครับ รถผมเมอริด้าsub 60เดิมๆ มันไม่แน่ใจโซ่รหัสอะไร เฟืองหลัง 9 ชั้น ตอนไปซื้อเราไปบอกที่ร้านได้เลยมั้ยครับ หรือต้องเอารหัสโซ่ไปบอกเค้าครับ แล้วใช้ของอะไรดีครับ ตอนนี้ยังไม่ได้ล้างโซ่เลย มันดังมากเวลาปั่น555 ซื้อแบบกล่องล้างมาปั่นๆแล้วรู้สึกเหมือนมันไม่หมด (หรือใช้น้ำยาล้างไม่ดี+ล้างไม่ค่อยเป็นก็ไม่รู้)อยากถอดโซ่ออกมาล้างเลยมากกว่าครับ ช่วยแนะนำทีครับ ขอบคุณคร๊าบ**

[ตู่ สัมมากรMTB]

ข้อต่อปลดเร็วบอกที่ร้านได้เลยครับว่า 8 หรือ 9 สปีด ที่เห็นเยอะๆจะเป็นยี่ห้อ KMC
แต่ถ้าต้องมาใส่เองนี่ ผมไม่รู้ว่าต้องตัดต่อโซ่ยังไงอ่ะครับ ต้องลองถามที่ร้านดู ที่สำคัญต้องที่ที่ตัดต่อโซ่ด้วย
ผมใช้วิธีเอารถไปที่ร้านให้เขาใส่ให้เลยครับ
ถอดออกมาล้างสะอาดกว่าครับ ปู้ยี่ปู้ยำได้เต็มที่ดี พอแห้งดีแล้วก็หยอดน้ำมันหยอดโซ่หน่อย เงียบขึ้นชัดเจนครับ
แต่ใช้แล้วนานๆทีก็ดูๆหน่อยนะครับว่าข้อต่อมันโยกหรือคลอนบ้างหรือเปล่า ยิ่งถ้าเอาไปขึ้นเขาต้องดูให้ดี ติดspareไว้สักตัวก็ดี ไม่แพง

[Cookiefish]

ขอบคุณทั้ง 2 ท่านมากครับ ตอนนี้ผมขี่แบบเน้นปลอดภัยไว้ก่อน แต่ตอนขึ้นสะพานพระโขนงนี่สิมันไม่มีถนนด้านล่างให้ใช้ครับเพราะข้ามแม่น้ำ เลยเลี่ยงไม่ได้จริงๆ เสี่ยงสุดก็ตอนนี้แหละ

[THE_COP]

เปลี่ยนอะไหล่ เกือบหมด 27 เกียร์ เอา XT ใส่ สุดยอด

[ตู่ สัมมากรMTB]

ขอบคุณทั้ง 2 ท่านมากครับ ตอนนี้ผมขี่แบบเน้นปลอดภัยไว้ก่อน แต่ตอนขึ้นสะพานพระโขนงนี่สิมันไม่มีถนนด้านล่างให้ใช้ครับเพราะข้ามแม่น้ำ เลยเลี่ยงไม่ได้จริงๆ เสี่ยงสุดก็ตอนนี้แหละ

ถ้ามีรถเยอะ(รวมถึงรถที่ตามหลังมาด้วย) ไม่แนะนำให้ยืนโยกล่ะครับ เพราะว่าฉุกละหุกขึ้นมาควบคุมลำบากครับ เบรคกระทันหัน ตัวอาจจะถลำแล้วล้มได้ นั่งปั่นเล่นรอบง่ายๆปลอดภัยกว่าเยอะ เบรคกระทันหันควบคุมรถง่ายกว่า