ThaiMTB.com

ผมสนใจจะเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนเป็น 10 สปีดครับ
และเห็นในร้านค้าออนไลน์กำลังโปรโมทชุดขับเคลื่อนเสือหมอบ shimano 105 ปี 2011
อ่านจากรายละเอียดที่ให้เห็นว่าซ่อนสายด้วย สนใจมากครับ

แต่อยากได้คำแนะนำครับ ราคาต่อชุดก็ไม่เกิน 20000 ถ้าเทียบกับ shimano 105 ปีเก่า

เป็นยังไงบ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ

เพิ่มอีกหน่อยเล่น ultegra ดีกว่าครับ

เพิ่มอีกหน่อยเล่น ultegra ดีกว่าครับ

ลองดูร้านเสือดาวซิ
ผมว่าเขาลงราคาไว้แล้วนะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7&t=190892

sam_anya เขียน:เพิ่มอีกหน่อยเล่น ultegra ดีกว่าครับ

ถ้าดูภายนอก จาน กล้ามเบรค ตีนผี รุ่นเก่าสวยกว่าดูดีที่ชิปมือเป็นซ่อนสาย

Kob@Truth เขียน:ลองดูร้านเสือดาวซิ
ผมว่าเขาลงราคาไว้แล้วนะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7&t=190892

ผมว่า ราคานี้น่าจะ ถูกที่สุดแล้วนะครับ หรือท่านใดเจอะถูกกว่านี้อีก ก็ เอามา แบ่งปัน ข้อมูลกันได้นะครับ

วันนั้นไปดูตัวจริงมาแล้ว สีดำ สวย ดุดัน ทีเดียวเชียว

shimano 105 2011 แบบซ่อนสาย ก็คือที่แฮนด์เสือหมอบ จะไม่มีสายออกมาให้รำคาญตาเลยใช่รึเปล่าครับ
แต่สายจะแนบไปกับแฮนด์ แล้วพันด้วยที่พันแฮนด์อีกที แล้วตรงสายเบรคหน้าล่ะครับ

ผมนึกภาพไม่ออก มีใครไขให้กระจ่างหน่อยได้หรือเปล่าครับ หรือมีตัวเป็นๆ ที่ติดตั้งแล้ว

ดูจากในรูปเห็นมีแต่สายด้วนๆ ตามเบรค แล้วมันจะเบรคยังไงครับ

รุ่นเก่ามันก็ซ่อนสายเบรคครับ แต่รุ่นใหม่มันซ่อนสายเกียร์เข้าไปด้วย ดูรูปประกอบนะครับ

ความเห็นส่วนตัว การใช้งานจริงรุ่นเก่านุ่มนวลกว่าครับ จับก็ถนัดมือกว่า แต่รุ่นใหม่ซ่อนสาย ดูสวยและเป็นระเบียบกว่าเยอะ

สายเบรคหน้า มันก็ซ่อนอยู่แล้วตั้งแต่รุ่นเก่าครับ ไอ้ที่โผล่สายออกมา มันคือายที่วิ่งไปยังสับจานกับตีนผีครับ
ไม่ว่าคุณใช้เสือหมอบอะไรอยู่(ถ้าไม่ใช่รถช่วงก่อนปี 1980) สายเบรคจะถูกซ่อนอยู่ใต้ผ้านพันแฮนด์อยู่แล้วครับ ส่วนชิมาโนจะมีสายคุมพวกสับจานกับตีนผีงอกออกมาหลังจากที่รวมเบรคกับชิฟเตอร์เข้าด้วยกัน ในขณะที่ค่ายอื่นจะซ่อนทั้งสายเบรคและเกียร์ใว้ใต้ผ้าพันแฮนด์ จนปี 2008 ทนต่อแรงต้านทานไม่ได้ ต้องตัดสินใจเปลี่ยนการออกแบบให้สายเกียร์ไม่งอกมาเกะกะลูกตาเช่นนี้ครับ

ผมว่า ไปร้านจักรยานดีกว่าครับ ถ้าไม่เคยขี่เสือหมอบ ไม่เคยเห็นมาก่อนยิ่งไม่มีทางนึกออกครับ ....

ผมว่า 105 เนี้ยเป็นมิตรกับผู้เริ่มต้นที่จะรักหมอบแบบจริงๆจังๆ ด้วยราคาคุณภาพ รูปร่างหน้าตาที่โคนนิงรุ่นท็อปมา ประกอบกับการชิฟเกียร์ขึ้นที่ต้องดันทั้งก้านเบรคมันก็มีดี เวลารถคุณล้มก้านเบรคอลูของมันจะยุบตามแรงกระแทกเหมือนตอนที่คุณกดชิฟเกียร์ขึ้น โดยรวม สวย ทน ถึก ถูก ล้มแล้วไม่ต้องซึมเศร้า

ในราคา หมื่นเจ็ด นิดๆ มี compact ด้วย แจ่มเลยครับ สำหรับ group set ตัวนี้

เข้ามาเก็บข้อมูล..ครับ

ข้อมูลน่าสนใจ และดีๆ ทั้งนั้นครับ อยากให้มาตอบแบบนี้กันเยอะๆ คนไม่รู้จะได้พิจารณาเองได้ครับ เพราะบางทีบางคนไม่มีโอกาสได้เห็นของจริงมากนัก

Ultegra 6700 ประมาณ 25k ครับ