ThaiMTB.com

จากโชว์รูมถนนสารสินครับ พอดีเข้าไปเช็คราคา ก็ให้สงสัยมากว่าทำไมราคารถล้อ 20" 7 เกียร์ Dahon Eco3 ปี 2010 หรือปี 2008 มีราคาต่ำกว่า Dahon Curve D3 ที่มีล้อ 16" 3 เกียร์ มากเลยครับ

แบบว่า 19xxx (CurveD3) กับ 12xxx (Eco3)

มันมีอะไรที่แตกต่างกันเป็นพิเศษครับ สเปคอุปกรณ์ใช่รึเปล่าครับ?

อะไหล่ วัสดุ ถูกต้องแล้วครับ
ชื่อมันก็บอกอยู่แล้วว่า economy
ถ้าจะเอา eco เก็บตังค์ซื้อ D3 หรือ P8 จีนดีกว่า
15000 ก็ได้แล้วมั๊ง

Dahon Curve D3 เป็นจักรยานล้อ 16 นิ้วระบบเกียร์ดุมครับ ส่วน รุ่น Eco นั้นเป็นล้อ 20 นิ้วแต่เป็นเฟืองเกลียว + ตีนผีแทนครับ

เฟืองเกลียวราคาขายปลีกประมาณ 300 - 400 บาท + ตีนผีราวๆประมาณ 300 - 500 บาท แต่ระบบเกียร์ดุมนี่เฉพาะอุปกรณ์หลายพันถึงเป็นหมื่นครับ

ขอถามอีกรุ่นครับ ใกล้ตัดสินใจแล้วแต่ตัวเลือกมันเยอะจริงๆ

แล้ว Dahon Vitesse P7 HG ล่ะครับ ผมเพิ่งเห็นรุ่นนี้มีขายอยู่ ชอบมาก ปิ๊งเลยแหละ ล้อ 20 นิ้ว เกียร์ดุม 7 สปีดครับ

ตอนนี้เลยเลือกไม่ถูกระหว่างจะเอาล้อ 16 ที่สะดวกในการพับเล็ก หรือล้อ 20 ที่ดีสำหรับการขี่

โอย รถพับนี่เลือกยากจริงๆ ครับ ทำให้เราหลายใจ

ส่วนนึงก็ชอบความน่ารักกระทัดรัดของ curve เหมือนกันในขณะที่ก็ชอบรูปทรงของ Vitesse (ที่น่าจะแทน speed P8 แต่เป็น china domestic อ่ะ)

งบเริ่มๆ ดู Roo D7 ซิครับ
อัพอะไหล่ได้หมดเลย

Dhandranunda เขียน:ขอถามอีกรุ่นครับ ใกล้ตัดสินใจแล้วแต่ตัวเลือกมันเยอะจริงๆ

แล้ว Dahon Vitesse P7 HG ล่ะครับ ผมเพิ่งเห็นรุ่นนี้มีขายอยู่ ชอบมาก ปิ๊งเลยแหละ ล้อ 20 นิ้ว เกียร์ดุม 7 สปีดครับ

ตอนนี้เลยเลือกไม่ถูกระหว่างจะเอาล้อ 16 ที่สะดวกในการพับเล็ก หรือล้อ 20 ที่ดีสำหรับการขี่

โอย รถพับนี่เลือกยากจริงๆ ครับ ทำให้เราหลายใจ

ส่วนนึงก็ชอบความน่ารักกระทัดรัดของ curve เหมือนกันในขณะที่ก็ชอบรูปทรงของ Vitesse (ที่น่าจะแทน speed P8 แต่เป็น china domestic อ่ะ)

เกียร์ดุมนี่จุดประสงค์จะออกไปทางง่ายในการดูแลรักษา นิยมใช้ในจักรยานแนวแม่บ้านหรือไม่ก็ทัวริ่งของฝรั่งครับ ข้อเสียคือปรับปรุงสมรรถนะเรื่องความเร็วได้ยากไม่เหมือนระบบเฟือง-ตีนผีที่อยากซิ่งก็เปลี่ยนชุดเฟืองใหม่เท่านั้นเอง

เกียร์ดุมใช้ง่าย สะดวก แต่ต้องทำใจว่าหากเสียแล้วก็ อะไหล่แพง อะไหล่หายาก ซ่อมยากครับ แต่สำหรับจักรยานใหม่กว่าจะเสียก็อาจจะหลาย(สิบ)ปีครับ

ข้อดีคือสะดวกในการใช้งาน เปลี่ยนเกียร์ได้แม้เวลาที่จอดจักรยานอยู่นิ่งๆ ดังนั้นเวลาปั่นฯ มาเกียร์ 5 หรือ 6 พอติดไฟแดงที่แยกก็เปลี่ยนเกียร์ 1 ก่อนออกตัวได้เลยครับ

สำหรับเกียร์ดุม 7 เกียร์นี่เคยได้ยินหลายคนเล่าว่า "ปั่นฯ สนุก" ครับ เพราะมีเกียร์เยอะพอเพียงสำหรับการปั่นฯ เดินทางไกล

ข้อพิจารณาเรื่องล้อ 16 กับล้อ 20 นี่

1. ล้อ 16 คล่องตัวกว่าโดยเฉพาะการใช้งานในเมือง แต่ก็สะเทือนมากกว่าในเส้นทางเดียวกันครับ

2. ล้อ 16 ปรับปรุงสมรรถนะได้ยาก ทำความเร็วสูง (25 - 30 กม./ชม.) ไม่ดีเท่าไรครับ ส่วนมากล้อ 16 นี่ความเร็ว 20 - 25 กม./ชม.ก็หรูมากแล้วครับ ในขณะที่ล้อ 20 อาจจะทำได้ระหว่าง 25 - 30 กม./ชม. หรือมือเก่าก็อาจจะไปเล่นความเร็ว 30 + ได้ด้วยครับ

ดังนั้นล้อ 16 นิ้วจะเหมาะสมกับระยะทางสั้นๆ ไปกลับ 20 - 30 กม. หรือสำหรับมือเก่าอาจจะทำได้ที่ระยะทางไม่เกิน 60 กม. ส่วนล้อ 20 นิ้วพอจะเอาไปแทนเสือภูเขาสำหรับการเดินทางไกลระดับ 60 - 80 กม. ได้ครับ แต่โดยภาพรวมจะเหนื่อยมากกว่าการปั่นฯ เสือภูเขาเล็กน้อยครับ

ขอบคุณมากครับ ได้ข้อมูลเยอะดีครับ

ล้อ20''ดีกว่าคับกำลังพอดีไม่เล็กไม่ใหญ่

มาเก็บข้อมูลครับจะซื้อ Dahon Eco3 เหมือนกัน

ผมคนนึงที่จงใจเลือก Curve D3 เพราะชอบล้อ 16 มากกว่า 20 เพราะผมมี MTB อยู่แล้ว
จะเล่นพับก็ขอให้กะทัดรัดไปเลย

D3 ทำความเร็วเดินทางแช่ยาวๆระดับ +20 และท๊อปสปีดที่ 37 ด้วยแรงขาธรรมดาของผมครับ

เก็บข้อมูล