ThaiMTB.com

ราคาชุดละ 20,900 บาท (หน้า-หลัง)
Mavic Crossmax Elite ถูกวางตำแหน่งเป็นล้อรุ่นกลาง อยู่ระหว่างรุ่นท็อบ Crossmax Pro กับรุ่นเริ่มต้น Crossmax ล้อที่นำมาแกะกล่องให้ดูเป็นดุมล้อ 29 นิ้วมาตรฐาน Boost หน้า 15x110 ม.ม. หลัง 12x148 ม.ม. ตามสมัยนิยม[homeimg=300,250]http://www.thaimtb.com/forum/picture_mt ... 017606.jpg[/homeimg]

จุดเด่นของชุดล้อรุ่นนี้คือ ใช้ขอบล้อที่มีการ CNC ขึ้นรูบให้มีน้ำหนักเบาแต่ยังคงไว้ซึ่งความแข็งแรงแบบรุ่นท็อบอย่าง Crossmax Pro
การเก็บรอยเชื่อขอบล้อ(อยู่ตรงข้ามจุ๊บเติมลม) ทำได้เรียบรน้อยมา เก็บงานไร้รอยต่อ
ขอบล้อด้านในมีร่องให้ขอบยางตก เพื่อให้ใส่ยางได้ง่าย และ มีสันให้ขอบยางปืนเวลาเพติมล้มเพื่อให้ยางขึ้นขอบได้ง่าย เนื่องจาก Mavic เป็นผู้คิดคนระบบยาง Tubeless จึงออกแบบขอบล้อให้ใช้ได้สะดวก



คลิปแสดงการทำงานของร่องขอบล้อ Mavic ที่ออกแบบมารองรับการใส่ยาง Tubeless โดยเฉพาะ
เนื่องจากเป็นขอบล้อแบบ Tubeless Ready ดังนั้นจะต้องเติมลมให้ล้อขึ้นขอบทิ้งไว้ก่อน ทิ้งไว้ซักหนึ่งคืน เพื่อให้แผ่นยางกันลมเซ็ทตัวให้เข้าที่ จากนั้นถึงค่อยเติมน้ำยากันซึม จะช่วยให้การเก็บลมทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ



คลิปแสดงการใส่น้ำยากันซึม หลังจากที่สูบลมให้ยางขึ้นขอบทิ้งไว้

ดุมหน้า Boost ขึ้นรูปจากอลูมินั่มชิ้นเดียว
รองรับดีสระบบ ISO (6 รู)
ซี่ลวด 24 ซี่ ไขว่สอง โดยใช้ซี่ลวดแบบหัวตรง
ล้อรุ่นนี้ใช้ซีลวดแบบแบน เพื่อผลในการแหวกลมที่ดีกว่า
น้ำหนักล้อหน้า ชั่งจริง 771 กรัม

ล้อหลังดุม Boost 12x148 ให้โม่ XD มาเป็นอุปกรณ์มาตราฐาน ถ้าโม่ Micro Spline ต้องซื้อเพิ่ม
โม่เป็นระบบใหม่ ID-360 มี 40 คลิก ใช้ระบบแป้นขับ (Ratchet) แนวเดียวกับ DT SWISS



คลิปแสดงการทำงานของโม่ระบบ ID-360



คลิปแสดงการถอดซ่อมบำรุงโม่
ล้อหลังใช้ 24 ซี่ ซี่ลวดหัวตรงแบบล้อหน้า ไขว่สอง
ขอบล้อหลังใช้รุ่นเดียวกับล้อหน้า
น้ำหนักล้อหลังชั่งจริง 881 กรัม

โครงสร้างของดุมหน้า ลูกปืน 2 ตลับ
โครงสร้างดุมหลัง ลูกปืน 2 ตลับในโม่ และ 2 ตลับในดุมล้อ
ล้อรุ่นนี้มีจุ๊บเติมลม สำหรับใช้ยาง Tubeless มาให้สองอัน

สรุป Crossmax Elite เป็นชุดล้อเสือภูเขารุ่นกลางสำหรับ Mavic เหมาะกับคนที่ต้องการความสะดวกในการใช้งาน แน่นอนการซื้อชุดล้อใช้ สะดวกกว่ากานขึ้นล้อใช้เองมาก มาตรฐานของ Mavic ย่อมเป้นเครื่องรับประกันคุณภาพล้อ ระบบดุม ID-360 ที่มีคลิกมากถึง 40 คลิกเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วๆไปถึงลงแข่งขัน หากจะกาดุมที่มีคุณภาพเทียบเท่ากันอาจจะต้องจ่ายแพงกว่านี้ในการขึ้นล้อ ข้อควรรพึงปฎิบัติของล้อรุ่นนี้คงมีแนะนำแค่ข้อเดียว คือ ต้องเติมลมให้ยางขึ้นขอบล้อทิ้งไว้สักหนึ่งคืน แล้วค่อยเติมน้ำยากันซึม เพื่อให้ยางกันลมเซ็ทตัวเข้าที่

ใครมีช้อสงสัยอะไรก็สอบถามไว้ในกระทู้นี้ได้ครับ เจอกันใหม่เมื่อชาติต้องการครับ

สุดยอดมากครับ

สอบถามครับ ใน Clip ตอน maintenance ตัว Spacer ของ Cover ทำไมต้องถอดออกครับ
ในเมื่อ original ก่อน service มีมา สงสัยเหตุผลทาง mavic ครับ

eakkasith เขียน:สอบถามครับ ใน Clip ตอน maintenance ตัว Spacer ของ Cover ทำไมต้องถอดออกครับ
ในเมื่อ original ก่อน service มีมา สงสัยเหตุผลทาง mavic ครับ

ของเก่าเป็นโม่ HG เปลี่ยนของใหม่เป็นโม่ XD เลยไม่ต้องใช้ครับ