ThaiMTB.com

ได้ล้อspecialized roval el28 ใหม่ถอดรถมาครับ
ล้อตัวนี้ สามารถใช้มือถอดโม่ออกมาด้วยมือเปล่าได้เลยครับไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ และแกนจับเฟรมด้านซ้ายล้อหลังก็ดึงออกด้วยมือเปล่าได้เหมือนกัน

เคยเล่นแต่เสือภูเขาใช้มือดึงไม่ได้ต้องขันออก จึงยังไม่แน่ใจว่าล้อแบบนี้ จะมีปัญหาการใช้งานไหมครับ ..ถามตัวแทนจำหน่ายแล้ว แจ้งว่าเพื่อความสะดวกในการ service จึงผลิตออกมาแบบนี้ครับใช้งานได้ปกติรับประกัน..แต่ความรู้เรื่องเสือหมอบเรายังน้อย

สรุปแล้วมีผลต่อการใช้งานไหมครับ ...รบกวนพี่ๆช่วยอธิบายด้วยครับ

ถ้าไม่ถอดเข้าออกบ่อยๆคงไม่เป็นไรมั้ง รอคำตอบเหมือนกัน

ล้อผมก็เป็นครับ มารู้หลัีงจากขี่ไปได้พอสมควรเลย

เท่าที่ผมดู มันก็โอเคมากนะครับ ครั้งแรก เกือบหลุดจากมือ เพราะจับโม่แล้วลองฟรีล้อดู
ดีคว้าไว้ทัน จริงๆ การบีบจับของแกนปลดล้อนั้นก็ได้ระยะที่พอดีอยู่แล้วครับ คือล้อจะแน่นไม่แน่นขึ้นกับ
การขันแกนปลดล้อ แต่ไม่มีผลกับความลื่นของล้อ เพราะ ปลอกเพลานั้นก็ชนกับ แบริ่ง ทำให้ไม่มีผลกับการหมุน

ต่างกับพวกล้อที่ต้องมีการล็อค ซึ่งถ้าล้อจี๋ หลวม แกนปลดล้อที่บีบล้อให้แน่นกับเฟรมก็ยังคงแน่นอยู่ แต่ส่วนที่หมุนคือล้อนั้น
ก็ยังคลอนได้อยู่

ก็คงอย่างที่เค้าว่าละครับ เซอร์วิส ง่าย ลดชิ้นส่วนภายใน ทำให้น้ำหนักเบาลง(คิดว่า) แล้วการประกอบรวมกันของภายในก็
ฟิตแน่นพอดีครับ

ล้อผมก็เป็นครับ มารู้หลัีงจากขี่ไปได้พอสมควรเลย

เท่าที่ผมดู มันก็โอเคมากนะครับ ครั้งแรก เกือบหลุดจากมือ เพราะจับโม่แล้วลองฟรีล้อดู
ดีคว้าไว้ทัน จริงๆ การบีบจับของแกนปลดล้อนั้นก็ได้ระยะที่พอดีอยู่แล้วครับ คือล้อจะแน่นไม่แน่นขึ้นกับ

การขันแกนปลดล้อ แต่ไม่มีผลกับความลื่นของล้อ เพราะ ปลอกเพลา(bush/bearing bush) นั้นก็ชนกับ บ่าแบริ่ง(ซึ่งไม่ใช่ส่วนที่หมุน) ทำให้ไม่มีผลกับการหมุน


ต่างกับพวกล้อที่ต้องมีการล็อค ซึ่งถ้าล้อจี๋ หลวม แกนปลดล้อที่บีบล้อให้แน่นกับเฟรมก็ยังคงแน่นอยู่ แต่ส่วนที่หมุนคือล้อนั้น
ก็ยังคลอนได้อยู่ หรือ แบบล้อแบริ่งที่มีแกนกลางแล้วต้องไขล็อคที่ปลาย ถ้าระยะเท่ากันจริง สังเกตุง่ายๆ รอยที่เพลากลางนั้น
ไม่ตรงกันทุกครั้ง คือ มีหลายรอยบนแกนกลาง

ระยะที่ปลายดุมซ้ายถึงขวา ของแบบถอดเองได้นั้น เป็นระยะที่ตายตัวคงที่ ต่างกับ แบบลูกปื่นหรือแบบมีล็อคนั้น ระยะปลายซ้ายกับขวา จะไม่คงที่เสมอ ขึ้นกับการปรับตั้ง(อาจดูเหมือนเท่ากันทุกครั้งที่ใส่ หรือ จะใกล้เคียงมากแต่จริงๆ ไม่คงที่ครับ) แล้วอีกอย่างคือ แกนปลด ซึ่งมาเป็นเสมือนตัวกลางที่ทำให้ทุกชิ้นไม่หลุดจากกัน ค่อนข้างแข็งแรงทีเดียว(ล้อผมไม่มีแกนกลางครับ ไม่รู้ล้ออื่นเป็นเหมอืนกันหรือเปล่า)

ก็คงอย่างที่เค้าว่าละครับ เซอร์วิส ง่าย ลดชิ้นส่วนภายใน ทำให้น้ำหนักเบาลง(คิดว่า) แล้วการประกอบรวมกันของภายในก็
ฟิตแน่นพอดีเหมือนกับแบบที่มีล็อค ครับ

ท่านอื่นช่วยเพิ่มเิิติมด้วยละกันนะครับ ขอบคุณครับ

พี่ท่านหนึ่งส่งข้อมูลมาให้...

..ก็เหมือนกับดุม DT swiss 240S ครับ เป็นลักษณะ Snap in แต่ใหม่ๆอาจจะแน่นหน่อย ถ้าถอดดึงเข้าออกบ่อยๆ ก็จะหลวมขึ้น หลังถอดออกมาแล้ว ก่อนใส่กลับ ควรทำความสะอาดบริเวณโดยรอบโดยเฉพาะ O ring ควรทาน้ำมัน หรือ จารบีก่อนใส่ทุกครั้ง การใช้งานก็ไม่มีปัญหาอะไร ครับ...


ขอบคุณครับ