cyclocross cr-mo ทำเป็นทัวร์ริ่งได้มั๊ยครับ

[เหราใจร้าย]

รบกวนสอบถามครับ ถ้าเราจะนำหมอบไซโคลครอสเฟรมโครโมรี่มาแต่งเป็นรถทัวร์ริ่ง พอจะทำได้มั๊ย มีข้อเสียอะไรหรือเปล่า คือผมสนใจจะทำครับ แต่ไม่มีความรู้เรื่องรถแบบนี้เลย ขอบคุณมากครับ

[dOnG]

Surly Cross Check เป็นรถ cyclocross cromo ครับ บรรทุกกันแบบ Full load


Thanks: ???ҡÙ? check domain

[เหราใจร้าย]

ขอบคุณครับ ANCHORคันสีนำ้เงินสวยมากครับ ชอบ

[Kirov]

cyclocross ขี่ยาวๆ แบบเดินทางไกลติดต่อกันแบบทัวริ่ง ส่วนตัวว่าไม่น่าจะเหมาะนะ .. นอกจากจะถนัดเป็นพิเศษก็เป็นคนๆไป
.. คือเค้าเป็นสายพันธุ์รถแข่ง การออกแบบรถก็เลยไม่หนีกันกับเสือหมอบมากนัก เพียงแต่โดยรวมจะแข็งแรงกว่าเสือหมอบพันธุ์แท้ ลองดูองศาท่อนั่ง ท่อคอ จะชัน ช่วงตัวเลยสั้น .. ถ้าเทียบกับทัวริ่งโดยกำเนิด จะเห็นข้อแตกต่างของ geo ชัดเจนมาก

[dOnG]

Cross Check อีกคัน .....


Thanks: ��纽ҡ�ٻ check domain

ความเห็นของคุณหมออรรธ แปลมาจากเว็บนอกเกี่ยวกับรถ cyclocross & touring จากกระทู้นี้ครับhttp://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=147423

The Cross-Check has been good to us. No secret why. It's because it's been good to you. Why do people like it so much? Well, for starters, it's steel. Steel rides like nothing else (when was the last time you saw a spring made of aluminum?), takes a lot of crap, and doesn't cost an arm and a leg. Then we threw dowwwwwn some good ideas, like semi-horizontal dropouts with a derailleur hanger, our FFF stays so you can run big, fat tires (even with fenders), and our Gnot-Rite rear spacing that takes mountain and road hubs. And, to make assembly as easy as possible, this frame features long-popular measurements for things like the front derailleur clamp and seatpost.

What does all this mean to you? Options, kid, that's what. Get yer freak on. Gears? Great. Single-speed? No sweat. Commuter? Touring bike? Grocery getter? Bring it on. Or build it as a bonafide ’cross bike and race it. It likes it.

Best of all, it’s actually affordable. You’ll need to ask your local shop what they’ll charge you, but suffice to say that it is among the most affordable of well-designed, well-built frames around. Whether it’s the latest addition to your herd or the only bike you own, the Cross-check will amaze you with its comfort, versatility and affordability.

รถรุ่นนี้ออกแบบมาห้ใช้งานอเนกประสงค์ การออกแบบมาเพื่อให้เราช้รถคันเดียวได้ทั้งแข่ง เมื่อเอาอุปกรณืพ่วงต่างๆออกไป หรือมีจุดยึดตะแกรงให้เราเอาตะแกรงกระเป๋ามาแขวน ยามเราอยากเดินทางท่องเที่ยว มันจะอยู่กึ่งๆระหว่าง Road Bike กับ Touring Bike หากดูมิติรถจะเห็นตัวเลขชัดเจน


คือเมื่อเทียบกับรถทัวร์ริ่งแท้ๆอย่าง LHT จะเห็น chain stay , wheel base ที่น้อยกว่า LHT ซึ่งรถทัวร์ริ่งแท้ต้องการความเสถียร หรือมั่นคงนการแบกรับน้ำหนักมากๆได้ดี

ท่อคอ ของ Cross check ที่สั้นกว่า LHT เพื่อทำให้ร่างกายท่อนบนของผู้ขี่ก้มหรือโน้มตัวมากกว่าจะได้ลดแรงเสียดทานอากาศ แต่ก็ไม่ก้มมากเท่า Pacerที่ออกแบบมาให้มีวิญญาณรถ แข่งมากกว่า

ลักษณะพิเศษของรุ่นนี้คือ Drop Out ที่จะเป็นแบบรางเลื่อน ทำให้เราใช้ดุมล้อหลังได้ตั้งแต่ขนาด 130 มม.ไปจนถึง 135 มม.อยู่ที่เราต้องการในแง่ความเข็งแรง หรือชุดเกียร์ มีที่แขวนตีนผี

รถรุ่นนี้ที่ผมชอบคือใช้ล้อ 700c มันเหมาะกันคนที่ชอบทางเรียบและต้องการความเร็วในบางโอกาสครับ

[DraftBeer]

งั้นเอาของแท้มาให้ดู เพิ่งประกอบเสร็จไม่นาน

[mix_ch]

พี่ๆครับ เค้ายัดของกันขนาดนั้นรถไม่หนักเอามากๆเหรอครับ

[เหราใจร้าย]

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ ผมจะลองทบทวนดูว่าทำออกมาแล้วจะใช้งานได้คุ้มมั๊ย ตอนนี้50/50