ThaiMTB.com

จักรยานผมเป็น turbo อะ

แต่อยากเปลี่ยนเป็น downhill อะ เปลี่ยนโช้คหน้า อย่างเดียว

ด้ายป่าวครัีบ มันจะเข้ากันหรือป่าว

โช๊คหน้าตัวไหนหรอครับ

แบบไหน

Joe Lorenzo เขียน:จักรยานผมเป็น turbo อะ

แต่อยากเปลี่ยนเป็น downhill อะ เปลี่ยนโช้คหน้า อย่างเดียว

ด้ายป่าวครัีบ มันจะเข้ากันหรือป่าว

เปลี่ยนอย่างเดียวอย่าเปลี่ยนเลยครับ ค่าโช๊คจะแพงกว่าเฟรมอีก
เอาอุปกรณ์บังโคลนหน้า-หลัง กระติดน้ำออกปรับเบาะลงต่ำสุด แล้วก็ค่อยๆ
ไหลๆลงก็คงพอจะให้อารมณ์พจญภัย ให้คุณพี่ได้ระดับนึงแล้วครับ

ลองให้พี่รู้ใจตัวเองก่อนก็ได้ว่าพี่จะชอบแนวนี้ไหม เดี่ยวอไหล่มันก็จะมาตาม
ความต้องการที่สัมพันธ์กับความเร็วที่ต้องการเพิ่มขึ้นเองครับ พี่จะได้ใช้เจ้า
เทอร์โบลำนี้ให้คุ้มค่าด้วยเอาเงินที่จะไปเปลี่ยนโช๊คหาอุปกรณ์ป้องกันตัวก่อนดีกว่า
หัวเอาหมวกมอไซค์มาใส่ก่อนก็ได้ การ์ดศอกการ์เข่ารองเท้าเอาให้ครบ แล้วก็ลุยเลย

ทางดิ่งผมว่าส่วนนึงมันอยู่ที่ใจครับพี่ จะได้ประหยัดตัง กลิ้งสักหน่อย
ชอบแล้วค่อยว่ากันครับ โชคดีครับผม

ไม่แนะนำให้เอา Turbo มาทำครับ มันอาจจะเป็นแบบในภาพก็ได้

คิดดูขนาด Intense ท่อ Easton เฟรมราคาเป็นแสน คอยังขาดแบบในภาพเลย

แล้ว Turbo หล่ะ ????

อย่าทำครับ พังลูกเดียว
เฟรมไม่บอกเกรด อาจจะขาดได้
เอาไปรูดลงอาจถูก รถดีดตกเขาได้ ไม่มีรีบราว
เอาไปกระโดด อาจคอหักได้ รถไม่มี subtank

ที่คุณ echo บอก รถลุยอยู่ที่ใจอาจใช้ได้กับบางอย่าง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด โดยรถเฉพาะ(downhill) แล้วเอา turbo มาทำครับ เป็นการ ฆ่าตัวตายทางอ้อมครับ

ผมให้พี่เขาเอามาไหลลงเบาคับ สภาพนี้เร็วๆซี้แน่นอน พังอยู่แล้ว
แต่แบบนี้ได้ล้มแป๊บก็คงจะรู้ตัวแล้ว ว่าจะเปลี่ยนรถไหม หรือจะลาขาดดี
ส่วนสำคัญอยากให้พี่เขารู้ตัวก่อนคับว่า ชอบอะเปล่า

ผมว่าหลังจากล้มในเครื่องป้องกันครั้งแรกก็จะพอเดาได้แล้วละ
ว่าจะปิดกล้องหนังเรื่องนี้ หรือว่าจะเปิดกล้องหนังชีวิตรันทดนี้ต่อไป
เพราะว่าของมันแพงอะเกินนน เทียบกะราคาที่พี่เขาประกาศหามันยัง
ต้องเหนือยอีกแยะ ถ้าชอบ ได้ซื้อแล้ว ราคาแบบนั้น อาจได้ซื้อใหม่
อีกเพราะใช้แล้วไม่ถึงใจ แต่ถ้าขี่ต่อหมวกกะเกราะได้ใช้ต่อแน่นอน

ผมเองเคยผ่านการซื้อของหลายรอบ ซื้อโดนไม่ผ่านการเรียนรู้หรือ
มีคนแนะเลย แม้แต่ร้าน ทั้งที่รู้ว่าใส่ไม่ได้ก็ไม่บอก แกล้งให้ไปๆกลับๆ
เศร้าใจมากไม่อยากให้พี่เขาเจออย่างนั้นคับผ้มมมม อิอิอิอิ

ด้วยฟามหวังดีค๊าบบบบ จุ๊บๆ

===================================

จริงๆผมเคยเจอน้องคนนึงพี่ๆแถวนี้ก็น่าจะรู้จัก น้องเขาใช้รถจักรยานแนว
เด็กจักรยานเด็กแว๊น ที่ใครก็คิดว่ามันจะต้องโดดเนินไม่ได้ มันกลิ้งแน่นอน
นอกจากไม่มีใครสอนขี่แล้ว(ยังคอยแกล้งอีก) ขอโทษบนแฮนหน้าน้องเขา
บางทีก็เอาวิทยุผูกติดไว้เปิดเพลงมาโชว์อีกพร้อมโดดทั้งงั้นอะ ผมละอยาก
เห็นคุณน้องเขากลิ้งจริงๆแต่ไม่เคยเห็นจริงๆ อยากเห็น เจ้าคันนี้ไปดาวน์ฮิลด้วยซ้ำ

ปล.เจ้าคันที่ว่า ล้อหน้าบีเอ็มเอ็กซ์ล้อหลังเท่ารถพับอะ โดดเนินใหญ่ด้วยลอยต่างหาก
ถ้าเจ้านี่ปรับรถสักนิด สอนน้องเขาขี่ ปล่อยดาวน์แบบไหลๆไม่เร็วไม่แน่เหมียนกันนะ

กร086-1260691 เขียน:

ไม่แนะนำให้เอา Turbo มาทำครับ มันอาจจะเป็นแบบในภาพก็ได้

คิดดูขนาด Intense ท่อ Easton เฟรมราคาเป็นแสน คอยังขาดแบบในภาพเลย

แล้ว Turbo หล่ะ ????

.
.
เข้ามาเรียนรู้ เจอแบบคอขาดเลย..หยองมาก

เท่าที่จำกันได้ยุคแรกๆ ของดาวฮิลล์บ้านเรา หลายๆท่านก็เริ่มจากรถที่ไม่เป็น DHแท้ หรืออาจเป็น หางแข็ง หรืออาจเป็นฟลูซัสแบบเทอร์โบนี่แหละครับ หรือ ดีหน่อย ก็เป็นฟลูซัสมียี่ห้อยุคแรกๆที่ยุบไม่มากนัก

สิ่งสำคัญที่เราระวังคือการบาดเจ็บ เพราะมีเพื่อนเราหลายคนในยุคนั้นอยากลองดาวฮิลล์ แต่ท่านมาร่วมแจมกับพวกเราในชุดแต่งตัวแบบครอส ผลก็คือ มีเลือดตกยางออกกันไปบางท่าน ทำให้เราใส่ใจกันชุดป้องกันการบาดเจ็บกันมากขึ้น

ในที่สุดก็มีคนถอดใจเลิกรา ในทางกลับกันก็มีคนติดอกติดใจ พัฒนาฝีมือ รถ และอุปกรณ์ต่างๆ แน่นอนว่าลงทุนสูงเอาการเลยทีเดียว ผมคิดว่าไปลองๆ ดูก่อน ไมต้องแต่งเทอร์โบตัวนี้ให้มากนัก หรือถ้าอยากเปลี่ยนโช๊คหน้า ลองหามือสอง ที่มีช่วงยุบไม่น้อยกว่า 125 mm หรือ 5 นิ้ว มาใส่ก่อน หรือเอาแบบคลาสสิคเก่าหน่อย ก็เป็น RST Hi5 ซึ่งเมื่อสิบปีก่อนโน้นนิยมกันมากเอามาอัพโช๊คกัน ผมก็หนึ่งในนั้นแหละ เราเน้นความปลอดภัยโดยมีชุดป้องกันอย่างที่เพื่อนๆ แนะนำครับ หลังจากนี้จะรู้เองว่าจะรักหรือชังกับแนวนี้ ถ้ารักลุ่มหลงละก้อ เตรียมตังค์ไว้นะครับ

โอ๊ตนนท์ เขียน:อยากลองดาวฮิล์สะสมงบสักนิดซื้อมือสอง ทั้งคัน ถูกๆก็มีคนมาปล่อยให้เห็นบ้างนะครับ.... หรืองบไม่พอแต่ใจถึง ก็ลองปั่นโดดลงฟุตบาทดูก่อน พอเริ่มชิน ก็ลองลงบันไดยาวๆสัก สี่ ห้าขั้น พอเริ่มมันใจ มากขึ้น ก็ลงบันไดสะพาน ลอย ที่เอียงไม่ชันมากนัก(แต่อันตรายแนะนำหาสะพานยาวๆและกว้างๆอย่างสะพานพระปิ่นเกล้าฝั่งธน) ลองเล่นดูครับ รับรองว่า ถ้าฝีมือถึง รถอาจจะพังก่อนแล้วลองมานึกดูอีกที ว่าเราควรปรับแต่งอะไรเวลานั้นมันคงออกมาเองครับ... อย่างว่างั้นเลย สมัยก่อนผมขี่รถเฟรมเหล็กโช๊คหน้าสปริง หางแข็งยังลงสะพานพระปิ่นเก้าเลย...แต่ลักษณะแหย่งๆ ไปนาน.. อ้อ ที่สำคัญ อุปกรณ์ป้องกันตัวเอง ถึงมือ หมวก ถ้าได้สนับแข้งเข่าศอก ยิ่งดีเลยครับ ฝึกล้มให้เป็นด้วยหล่ะครับ อาจได้ใช้..ไม่ได้ขู่แต่ฝึกไว้บ้างก็ดี....

.
.
ถ้ายังไม่มีรถก็ใช้รถฝากลองไปก่อนก็ได้ใช่มั๊ยครับน้องโอ๊ต

veenono เขียน:

โอ๊ตนนท์ เขียน:อยากลองดาวฮิล์สะสมงบสักนิดซื้อมือสอง ทั้งคัน ถูกๆก็มีคนมาปล่อยให้เห็นบ้างนะครับ.... หรืองบไม่พอแต่ใจถึง ก็ลองปั่นโดดลงฟุตบาทดูก่อน พอเริ่มชิน ก็ลองลงบันไดยาวๆสัก สี่ ห้าขั้น พอเริ่มมันใจ มากขึ้น ก็ลงบันไดสะพาน ลอย ที่เอียงไม่ชันมากนัก(แต่อันตรายแนะนำหาสะพานยาวๆและกว้างๆอย่างสะพานพระปิ่นเกล้าฝั่งธน) ลองเล่นดูครับ รับรองว่า ถ้าฝีมือถึง รถอาจจะพังก่อนแล้วลองมานึกดูอีกที ว่าเราควรปรับแต่งอะไรเวลานั้นมันคงออกมาเองครับ... อย่างว่างั้นเลย สมัยก่อนผมขี่รถเฟรมเหล็กโช๊คหน้าสปริง หางแข็งยังลงสะพานพระปิ่นเก้าเลย...แต่ลักษณะแหย่งๆ ไปนาน.. อ้อ ที่สำคัญ อุปกรณ์ป้องกันตัวเอง ถึงมือ หมวก ถ้าได้สนับแข้งเข่าศอก ยิ่งดีเลยครับ ฝึกล้มให้เป็นด้วยหล่ะครับ อาจได้ใช้..ไม่ได้ขู่แต่ฝึกไว้บ้างก็ดี....

.
.
ถ้ายังไม่มีรถก็ใช้รถฝากลองไปก่อนก็ได้ใช่มั๊ยครับน้องโอ๊ต

ตามดำเนินสะดวกเลยครับพี่.... ซื้อรถมา ต้องใช้ให้คุ้มกับค่าตัวรถ รถราคาหมื่น ใช้แค่พันเดียว จอดอยู่บ้าน แบบนี้จะใช้คุ้มค่าได้ไง...(ยืมคำบอยมาใช้ ) เต็มที่เลยพี่ ว่าแต่เล็งยังว่าจะไปลอง เขาไหน?? ถ่ายรูปมาเยอะๆเลยนะพี่... เห็นอินเทร็นซ์ มันวิ่งได้แล้วก็ดีใจอย่างบอกไม่ถูก ล้มลุกคลุกคลานได้เต็มที่เลยครับ... คติของผม .. จักรยานมีไว้ขี่ไม่ได้มีไว้โชว์ ใช้ให้มันคุ้มกับเงินที่เสียไป...เอ๊ะ... ก็ตรงกับคำที่บอยบอกนะนั่น... มิน่าสภาพจักรยานของผมแต่ล่ะคัน โทรมๆ ทั้งนั้น

ราคามากับคุณภาพครับ