ThaiMTB.com

กำลังจะปรับเบาะกับความสูงของหลักอาน

ตอนนี้ใช้หลักอานเยื้องหลังของ Bontrager หัวบอล

แต่ยังรู้สึกว่าแขนยังต้องยืดนิดๆ

อยากทราบว่า โดยปกติ น้ำหนักเมื่อเรานั่งโดยจับไปที่ชิฟเตอร์ในตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์

จุด CG รวม ควรจะอยู่ที่ตรงกลางจานหน้าหรือ เลยไปทางข้างหน้าอีกครับ

คิดซะว่ามาคุยกันนะครับ ผมยังไม่เซียน.....
...... ไม่แน่ใจตอนเซ็ทรถ....เพราะเห็นว่ามือยืดๆตอนจับชิบเตอร์.....ลองดูแบบคร่าวๆก็ได้ครับ ว่าตอนเราจับชิบเตอร์ แล้วมองไปที่ดุมล้อ แฮนด์บังดุมล้อพอดีไหมครับ....ถ้าบังพอดีก็ได้แล้วครับ....

อ่อนล้า เขียน:คิดซะว่ามาคุยกันนะครับ ผมยังไม่เซียน.....
...... ไม่แน่ใจตอนเซ็ทรถ....เพราะเห็นว่ามือยืดๆตอนจับชิบเตอร์.....ลองดูแบบคร่าวๆก็ได้ครับ ว่าตอนเราจับชิบเตอร์ แล้วมองไปที่ดุมล้อ แฮนด์บังดุมล้อพอดีไหมครับ....ถ้าบังพอดีก็ได้แล้วครับ....

วิธีนี้ใช้ได้จริงๆเหรอครับ ทำไม ผมไปลองดู มันไม่บังหละครับ เริ่มงง หรือ ว่า ผมเซ็ทผิด ของผม จะมีเบรกบักมากกว่าแฮนด์บักนะครับ

เอ ถ้าตามคำถามเลยนี่ก็ต้องตอบว่านั่งตรงจุดที่ทิ้งดิ่งหัวเข่าได้นั่นแหละนะครับ จุดที่นั่งรู้สึกว่ามันจะไปข้างหลังนะครับ มีแต่เวลาที่จะย่ำ (ไม่ใช่ควง) บันไดหนักๆหน่อยก็จะกระเถิบไปด้านหน้านิดหนึ่งน่ะครับ เพราะจุดที่ควงได้ดีที่สุดก็จุดที่ดิ่งได้นั่นแหละ ผมว่านะ
ส่วนที่ว่าเอื้อมนี่ เพิ่งเริ่ม หรือปั่นมาพักใหญ่ๆ แล้วล่ะครับ บางทีถ้าเพิ่งเริ่ม ร่างกายอาจจะยังไม่ปรับตัวก็เป็นได้นะครับ ผมเริ่มที่สเตมร้อยถ้วน ตอนนี้ร้อยยี่สิบน่ะ

ส่วนที่ว่าแฮนด์บังดุมล้อหน้า ไอ้ดำเกิงของผมมันก็บังอยู่นะครับ ไม่รู้ว่าบังเอิญ หรือเป็นสูตรสำเร็จประมาณว่าตรวจคำตอบของการปรับรถ เพราะเห็นบอกอย่างนี้กันหลายคน

cg นี่ใช่ center of gravity หรือเปล่าครับ

อ๋อ ลืมไปอีกอย่างไม่ใช่เซียนดอกครับ ระดับวิทยายุทธ์แค่ฝึกแบกถังน้ำ

สูตร บังดุมนี่ผมว่าแปลกๆ นะ การปรับรถน่าจะอยู่ที่ความยาวช่วงลำตัวและแขนเป็นหลัก แต่บังดุมนี่รวมความยาวคอและหัวมาด้วย ไม่น่าจะมีผลต่อการขี่

โดยส่วนตัว ผมว่าโปรแกรมวัดตัวของ Competitive Cyclist มันแจ๋วมากๆ เลย วัดตัว ได้ค่ามาเอาไปเลือกขนาดเฟรม เลือก stem และเอาไปเป็นจุดตั้งต้นในการเซ็ตรถ รถที่โกเหลียงเซ็ตให้ผมมา ผมเอากลับมาวัดค่าต่างๆ แล้ว อยู่ในช่วงที่มันแนะนำหมดเลย มีอย่างเดียวที่ผมปรับจากโกเหลียงหลังจากขี่มาสามอาทิตย์คือ เอาหลักอานขึ้นประมาณ 5mm

ค่าที่จขกท. ต้องการลองดู Saddle-Handlebar และ Saddle Setback ครับ

Link http://www.competitivecyclist.com/za/CC ... ATOR_INTRO

สูตรบังดุมเ)ป็นสูตร"คร่าวๆ"เท่านั้นครับ
มีคนตอบเยอะแล้วขอย้ำครับว่าไม่เกี่ยวกับ cg ครับ
เซ็ทระยะอื้อม ระยะขา และร่างกายล้วนๆ ครับ อย่าได้ปรับโน่นนี่หมายให้สวย หรือ cg ดูกลางเลยครับ ทรมานตัวเองเปล่าๆ
อันดับแรก ระยะท่อบนต้องถูกก่อน
ตามมาด้วยความสูงเบาะ
ตามมาด้วยระยะหน้าหลังของเบาะ
ตามมาด้วยระยะจากเบาะถึงแฮนด์
ปิดท้ายด้วยระดับสูงต่ำของเบาะและแฮนด์
ทำทุกอย่างไล่มาให้ถูกทีละขั้นนะครับ

การปรับรถก็ตามที่ด้านบนว่ามา คือปรับเบาะให้ได้ก่อนครับ

แต่ถ้าพูดถึงน้ำหนัก ปกติจะตก 3 จุด คือก้น บันได แล้วก็มือ
ถ้าชอบขี่สบายๆ ก็ตกที่ก้นมากหน่อย ถ้าขี่เร็วก็ตกที่ขาและมือมากนิด ลักษณะเหมือนโดนผลักให้ล้มไปข้างหน้า ขาก็ต้องคอยถีบบันไดตลอดเวลาเพื่อไม่ให้ล้ม
ก็คือก้มมากก้มน้อยนั่นเองครับ

ต้องลองทำตามด้วยแล้ว