ThaiMTB.com

จริงๆก็ไม่อย่ากโฟสสักเท่าไร กลัวพี่ๆจะมาต่อว่าเอา... เอามะพร้าวห้าว มาขายสวนมะพร้าวทำไม(ฟะ)
เอาเป็นว่านี่คือวิธีล้างจักรยาน(ฉบับ มารจอมมั่ว)ก็แล้วกันนะ

ขั้นแรก..เตรียมอุปกรณ์ให้พร้อม
1 แชมพู-แฟ๊บ-อะไรก็ได้ ใช้ล้างรถอะ
2 WD-40 หรือสเปยร์อเนกประสงค์อื่นๆ
3 Super Lube
4 จาระบี
5 น้ำมันกาศ
6 แปลงสีพันเก่าๆ แปลงขัดยาง ผ้าเช็ดทำความสะอาด

ขั้นแรก อะไรถอดได้ก็ถอดให้หมด ไฟท้าย ไมค์ หลังอาน
จากนั้นก็เอา WD-40 หรือสเปรย์อเนกประสงค์อื่นๆ ฉีดไปที่โซ่ เฟืองท้าย จานหน้า ในท่อนั่ง(ที่ถอดหลักอานกับเบาะออกแล้ว) แกนโช๊ค จุดหมุนต่างๆในรถ (ถ้าเป้นรถFull SuS) บันได ตีนผี สับจาน ระบบเบรก เว้นแต่ ดุมล้อ กะโหลก ผ้าเบรกVเบรกและอุปกรณ์อื่นๆที่เป็นยาง ไม่ต้องฉีดสเปยร์ ครับ เดี่ยวมันกัดยางปวมไม่รู้ด้วยน๊า...แต่รู้สึกว่า WD-40 จะไม่ค่อยกัดวัสดุประเภทยางสักเท่าไร (ส่วนตัวไม่ค่อยรู้สึกนะ) แล้วอีกอย่าง เราก็ฉีดไปแต่แป๊บเดียวเอง ไม่ถึง 15 นาทีเองมั้ง แล้วก็ล้างออกแล้ว

หลังจากฉีดสเปยร์แล้วก็ทิ้งไว้สักครู่ ให้น้ำยามันกัดคราบสรกปกออกสักนิด จากนั้นเราก็เอาน้ำประปาทั่วๆไป ล้างจักรยานนี่ละล้างไปเลย อย่างฉีดแรงๆโดยเด็จขาด โดยเฉพาะตามจุดหมุนต่างๆ แกนโช๊ค กะโหลก ถ้วยคอ ... เดี่ยวน้ำเข้าไปขัง แล้วน้องสนิมจะแวะมาหา (แต่ถ้าน้องสนิม โฆษณาก๊อก"ซันว่า"น้ำละก็...มาได้เลย ) หลังจากนั้นก็ลงแชมพูหรือแฟ๊บก็ตามใจ โดยรอบแรก ใช้ล้างเน้นไปที่เฟืองหลัง โซ่ ใบจานหน้า ล้อ-ยาง และจุดที่สรกปกมากๆ รอบที่2 เราก็ล้างสี คราบสกปรกของตัวรถตามปรดติ จากนั้นก็ล้างน้ำธรรมดา ก็เป็นอันเสร็จพิธี...พูดเหมือนง่าย ตอนผมทำดูแล้ว ใช้เวลาเกือบ 2 ชม. ในขั้นตอนนี้ อย่าลืม..หงายท้องจักรยานด้วย น้ำที่เข้าไปในตัวเฟรม และขังในจุดที่มองไม่เห็นจะได้ใหลออกมา

จากนั้นเช็ดด้วยผ้าแห้ง แล้วก็เอาจักยานทั้งคัน ไปตากให้แห้ง หุหุหุ ให้โดนแดดสักหน่อย เพื่อไล้ความชื้นออกจากจักยาน และน้ำที่ขังอยู่ในจุดที่มองไม่เห็น จะได้ระเหยออกไปจากเฟรมใงครับ เพราะฉนั้น วันใหนฝนตก แดดไม่ออก หรือช่วงกลางคืน อาจจะต้องพึ่งพา ไดย์เป่าผมเม่บ้านแล้วละ 5555

ระหว่างรอจักรยานแห้งสนิด เราก็จัดการถอดโซ่มาทำความสะอาดซะเลย
เมื่อถอดโซ่ออกมา เราก็เช็ดให้แห้งๆ จากนั้นก็เอาไปใส่กระป๋อง(อย่างในรูป)ไม่ต้องรอครับจัดการเทน้ำมันกาศลงไปเลย ดูดีๆ ตอนแรกก็สีฟ้าใสๆนะครับ

แว๊บเดียว ดำเลย.. เหตุผลก็มาจาก น้ำมันกาศมันไปกัดคราบสกปรกต่างๆออกมาจากโซ่ ยิ่งถ้าเราเอาแปลงสีฟันเก่าๆไปขัดๆถูๆนะครับ คราบสรกปกยิ่งออกมามาก (ไม่เชื่อ ลองดู)

หลังจากจัดการโซ่ให้สะอาดเรียบร้อย ก็นำไปจากแดดให้แห้ง หลังจากโซ้แห้งดีแล้ว ผมก็เอา สเปรย์ Super Lube ซึงคุณสมบัติของมันคือ มันเป็นจารบีขาว ไม่ใช้สเปรย์น้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไป (ใช่สิ ป๋องละ 200 นิ) จากที่เห็นในภาพ ผมก็ฉีดให้ทั่วทั้งเส้น แล้วก็ตากให้แห้งต่อไป


ถึงตรงนี้ ผมต้องขอขอบคุณ การไฟฟ้าแห่งประเทศไทย ที่เอื่อเฝื้อ รูเสาไฟฟ้า ให้ผมใช้แขวนโซ่จักยาน .....(ล๊อเล่นน๊า).....

มา..ต่อๆๆ แอบไปทานหมูกระทะมาครับ หัวละ 99 บาท เดี่ยวกระทู้หน้า จะทำรายการแนะนำที่"กิน" อร่อยๆและไม่แพงให้ได้ชมกัน ... เอ้าว่าต่อเรื่องล้างจักรยาน

เอาละ มาดูว่าสเปรย์ Super Lube ที่ผมว่ามานี้ เจ๋งจริงอย่างที่โม้ให้พังรึปล่าว

ดูที่รูปนะครับ
ด้านขวา สภาพของน้ำยาที่ถูกพ่นออกมา พ่นเสร็จผมก็ถ่ายรูปเที่ยบให้ดูเลย สังเกตุว่าจะดูเหมือนมันจะมีเนื้อคลีมมาด้วย เห็นได้ชัดเจนเลยละครับ

ด้านซ้าย คือสภาพที่ สเปยร์ Super Lube ถูกพ่นออกมา และทิ้งไว้จนแห้ง สังเกตุว่าจะมีคราบขาวๆด้านข้างของวงกลม นั้นคือจาระบีขาว(ข้างกระป๋องเขาว่างั้น) ... ท่าจะเจ๋งจริง

เมื่อเห็นประสิทธิภาพแล้ว ผมเลยเอาไปพ่น"ท่อนั่ง"ซะเลย เพราะอย่างไร เราก็เอานิ้วแหย่จาระบีไปไม่ถึงอยู่แล้ว พ่นมันซะเลย ...ไม่เหนื่อยดี

หลังจากรอให้สเปยร์ Super Lube ที่พ่น"ท่อนั่ง"กับ"โซ่" แห้งแล้ว ผมก็เอาจาระบี มาทาหลักอานและใส่กลับเข้าไปในจุดเดิม ณ.ความสูงที่เดิม ที่เราใช้ประจำ (เพราะฉนั้น ก่อนถอดหลักอานออก ควรทำตำหนิ-เครื่องหมายเอาไว้) ที่นี้ ทุกอย่างก็เข้าที่เดิมแล้ว

หลังจากที่ใส่ทุกอย่างเข้าที่เดิมแล้ว รถของเราก็จะเข้าสู่สภาพปรกติ ที่นี้อย่าพึ่งไว้ใจ จำตอนแรกที่ล้างรถเสร็จแล้ว ผมบอกว่าให้เอาไปตากแดดได้ใหม? ... บางคนบอก"เวอร์" แต่มันมีความลับซ้อนอยู่ตรงนี้ครับ การที่ผมบอกให้เอารถไปตากแดดนั้น เพื่อไล่ความชื้นออกจากตัวรถจักยาน ทั้งในเฟรม นอกเพรม และ...ในสายเคเบิลต่างๆด้วย แน่น้ำประปาที่ใช้ล้างรถนั้น มันจะใหลไปใหนบ้างเราก็ไม่รู้ เกิดมันเข้าไปขังในสายเคเบิลละครับ คราวนี้น้องสนิมถามหาแน่ๆ แล้วที่นี้จะทำใง ถ้าเอาไปตากแดดแล้วก็กลัวว่าจะมีน้ำขังในสายเคเบิล จะถอดปลอกสาย+สายเคเบิลออกก็กลัวว่าจะต้องมาตั่งเกียร์ตั่งเบรกใหม่ ... ลองเอาวิธีนี้ไปใช้ดูครับ

ขั้นตอนแรก ถ้าจะถอดสายชุดสับจาน ให้ปรับเกียร์หน้าไปตำแหน่งเกียร์สูงๆ เช่น จานหน้า ก็ปรับไปใบจานใหญ่สุด(ใบ3เลย) เมื่อหมุนให้โซ่ไปตำแหน่งสูงสุดแล้ว(ใบจาน 3 ) ก็ให้หยุดหมุน แล้วก็ปรับเกียร์ลงเกียร์ต้ำ โดยไม่ต้องหมุนจานหน้า ปล่อยให่โซ่คาอยู่บนจานใบที่ 3 ใบใหญ่นั้นละ แล้วที่นี้ สิ่งที่เกิดขึ้นคือ สายเคเบิลจะหย่อนตัวลง ทำให้มีพื้นที่พอที่จะปลดปอกสายออกจากจุดยึดปลอกสายบนตัวเฟรม ทำให้ปลอกสายหลุดออกจากตัวเฟรม โดยที่จุดยึดสายเคเบิลที่ตำแหน่งสับจานหน้า ยังอยู่ที่เดิม จากนั้น เราก็เอาสเปรย์มาฉีดลงบนเศษผ้า แล้วก็เอาไปรูดที่สายเคเบิล เพื่อเอาน้ำมันที่ติดอยู่ที่เศษผ้านั้น ไปไล่ความชื้นออกจากตัวสายเคเบิล รวมทั้งยังเป็นการหล่อลื้นสายเคเบิลด้วย ถ้าสามารถทำตามในจุดนี้ได้ ผมว่าในส่วนอื่นๆก็ไม่ยากแล้วครับ เพราะมันก็คล้ายๆกัน

ส่วนที่เหลือก็เก็บเล็ก เก็บน้อยแล้วละครับ เช่น เข็มขัดรัดสายไฟ ที่ใช้รัดปลอกสายกับเฟรมนั้นเก่ามากจนดูเหมือนจะกรอบแล้ว ก็เปลี่ยนซะ แกนปลดล้อ-แกนปลดรัดหลักอาน-หัวปลอกสายเคเบิล -น๊อตยึดขากระติกน้ำ-คอ(stem)-น๊อตหลักอาน-ฝาปิดstem-และที่หลายๆคนลืม-น๊อตสตาร์นัตที่ซางโช๊ค เอาเป็นว่าอะไรที่พอจะถอดได้ก็เอาออกมาเช็ดๆทำความสะอาดแล้วก็ทาจาระบีเคลือบไว้ด้วย จะได้ไม่เป็น"สนิม" หรือ "ขี่ตะกัน" และเมื่อถึงคราวจะเป็นต้องถอด มันจะได้ถอดออก ไม่ติดหนึบเพราะสนิมรับประทาน

พิมพ์ผิดๆถูกๆก็ทนๆอ่านกันหน่อยนะครับ ผมมันพวก"จิ่มดีด"

คริ คริ ย่องมาอ่านอีกแล้ว
แล้วจะย่องไปล้างของตัวเองด้วย
(จักรยานนะ อย่าคิดมาก)

คุณเอก จะสงวนลิขสิทธิ์ไม๊เนี่ย
ขอ ptint เก็บไว้อ่านหน่อยกันลืม
พอดีเป็นมือใหม่อะครับ
คราวหน้าถ้ามีประกอบรถ ติดตั้งสับจาน
อะไรประมาณนั้น แนะนำด้วยนะครับ
หรือทางชมรมมีรถจะประกอบช่วยส่งข่าวด้วยซิครับ
จะย่องมาศึกษาหาความรู้ซักกะหน่อย
ติดตามผลงานดีดีมีประโยชน์อยู่ครับ
ขอบคุณคร้าบ hong 41 0818754570

ตรงหลักอานและท่อใส่หลักอานไม่ทาอะไรเลยทั้งสิ้น จะมีปัญหาตามมาทีหลังป่าว เช่น หลักอานถอดออกยากจนทำให้หลักอานเป็นรอย เป็นต้น

ใช่ครับ ถ้าไม่ทาจาระบีไว้ มันจะเอาออกยาก เกิดรอยง่าย(เพราะเอาออกยาก) แล้วอีกอย่าง มันจะเกิดเสียง แก๊บๆๆๆ ครับ

ขอบคุณครับคุณเอก บางอย่างผมก็ยังไม่รู้ ดีครับได้ความรู้เพิ่มอีกเยอะเลยครับ

อยากทราบว่าเวลาล้างโซ่กับน้ำมันก๊าดเสร็จแล้วรอจนแห้ง ใช่น้ำมันจักรหยอดโซ่ได้ป่าวครับ