ThaiMTB.com

....เผอิญไปเจอในหน้าร้านค้าออนไลน์....เค้าบอกว่า "เสือทางเรียบดีมากๆ....หมอบซื้อไปมีแต่คนเอามาเทิร์น....ผมปั่นมาเป็นปีไม่เคยเห็นเพื่อนคนไหนทำแบบนั้นซักคน?""
.
.
....เลยสงสัยอย่างนึงว่า "ถ้าดีมาก เร็วมาก หรืออะไรก็ตามที่ว่าดีมากๆ จากเสือทางเรียบ"
.
.
...."ทำไมรายการใหญ่ไม่เอามาใช้ละครับ....ตั้งแต่ชม รายการอย่าง Rio de itaria....tour de france (สะกดได้มั๊ยเนี่ย)....ยังไม่เคยเห็นใครเอาจักรยานเสือทางเรียบมาใช้ซักคน"
.
.
...."มันดีจริงหรือครับ....จะได้จำหน่ายหมอบทิ้ง....ไปปั่นเสือทางเรียบบ้าง?"
.
.
ธวัช

มันดีตรงที่ไม่ต้องก้มหลังมาก แฮนด์ตรงๆ ช่วยให้คุมง่ายเหมือนเสือภูเขา แต่ท่านั่งขี่ก็ต้องต้านลมกว่าเสือหมอบครับ

ตามนั้น

ความคิดผม.. ผมว่า รถแต่ละแบบ ก็ดีไปคนละอย่าง ใช้งานคนละจุดประสงค์ คงเปรียบเทียบกันตรงๆไม่ได้
เขาคงตีความหมายในแนวทางของการขี่ออกกำลังกายทั่วไปมากกว่า คือ เสือทางเรียบ มีล้อเล็กกว่าเสือภูเขา ทำให้เบาแรงกว่า
การนั่ง ไม่ต้องก้มมาก เพราะไม่เน้นความเร็วสูงสุด จึงขี่สบายกว่าเสือหมอบ

มันขายง่าย เงินหมุนคล่อง

เลยเชียร์....

คงมีไม่กี่ประเทศมั้งครับที่เอา เสือภูเขามาใส่ยางเล็กถอดโช๊คใส่ตะเกียบแล้วเเข่งทางเรียบกัน
ไม่ต้องTDFหรอกครับ เอาแค่กีฬาเเห่งชาติก็พอไม่เห็นมีรายการเสือทางเรียบเลย

คนรู้จักที่ปั่นเสือภูเขาส่วนใหญ่ปั่นทางเรียบกว่า90% มีบางคนใส่ยางเล็ก บางคนเอาล้อ700ใส่ ทั้งนี้ก็คงไม่อยากไปซื้อรถหมอบใหม่ ข้อดีประหยัดกว่า นุ่มนวลกว่าเพราะมีโช้ค(ยกเว้นไปใส่ตะเกียบให้แข็งเล่น)
แต่ยังไงเสียประสิทธิภาพในทางเรียบคงสู้หมอบไม่ได้หรอกครับ
ที่ขายหรือมาเทรินคงเพราะต้องการประหยัดเงิน หรือกลัวเมียว่ามีรถหลายๆคันหรือเหตุผลอื่นๆมากกว่า
บางคนจับแฮนด์หมอบไม่ถนัด ผมเห็นมีคนซื้อหมอบมาใส่แฮนด์ตรงหลายคนเพราะจับสะดวกกว่ามั่นคงในระดับหนึ่ง แต่ถ้าทนปรับตัวเข้ากับหมอบได้แฮนด์หมอบก็คล่องตัวเช่นกัน
สรุปว่าลองดูเอง แต่อย่าเพิ่งไปรีบขายคันเดิม...

ผมว่ายังไงหมอบก็ทำความเร็วได้ดีกว่าภภูเขาครับ แต่หมอบมีข้อเสียคือ สะท้านมากๆ

เวลาเจอหลุมหรือถนนไม่เรียบนี่เสียอารมณ์มากเลยครับ

เสือทางเรียบขี่สบ๊ายสบายทำความเร็วได้ง่ายกว่าภูเขาปกติ แต่ยังคงแพ้หมอบขาดลอย (ถ้าขาไม่เทพจริงๆอะนะครับ )

ถ้าร้านผมขายหมอบ ผมก็ต้องบอกว่าหมอบดีกว่าเยอะครับ ธรรมดาโลก ใครขายอะไรก็เชียร์อันนั้น แต่จากที่ผมขี่มาหมดแล้ว ผมชอบหมอบสุดครับ

ขายอะไรอยู่ก็เชียร์อันนั้น
แต่เท่าที่เห็นมา ส่วนใหญ่พอแต่งเสือทางเรียบสุดๆแล้ว ยังไงก็มาจบที่เสือหมอบอยู่ดี

ถ้าเป็นภูเขาทางเรียบยางไม่ต่ำกว่า 1.25 ก็ดีในเรื่อง การบังคับได้ดีกว่าเดิม เพราะใช้ยางได้ถูกกับประเภทถนน ยางมันเกาะถนนและให้ตัวได้ดีกว่า ย่ิงถ้าทางเรียบจนไม่ต้องใส่โชค์และเปลี่ยนเป็นตะเกียบ อัตราเร่งความเร็วก็จะดีขึ้น เพราะเบาและไม่กินแรงนั้นเอง ส่วนพวกที่ลงยางเล็กกว่า 1.25แล้วใส่ตะเกียบ ผมว่าถ้าไม่เบื่อที่จะดูแลรถอีกสักคัน ก็ออกหมอบเลยเถอะครับ ยังไงมันก็ไม่ได้ลุยได้มากกว่าหมอบเลยครับ ซ้ำแรงกระทำที่ยางโดนจากพื้นยังโหดกว่าหมอบอีกนะ ยางรั่วบ่อยๆกับต้องขี่แบบ ระวังไม่ต่างจากหมอบ เปลี่ยนเหอะนะจะได้เข้าแก๊งหมอบ อิอิ

boonbu เขียน:ขายอะไรอยู่ก็เชียร์อันนั้น
แต่เท่าที่เห็นมา ส่วนใหญ่พอแต่งเสือทางเรียบสุดๆแล้ว ยังไงก็มาจบที่เสือหมอบอยู่ดี

ผมขี่หมอบ แล้วเปลี่ยนเป็นเสือทางเรียบครับ ลองคลิ๊กซ้ายมือหัวข้อกระทู้ "หัวลากตกมันดูสิครับ"

เหตผลส่วนมากที่รู้จักคือ ยังนิยมลุยๆอยู่ วันใหนคึกก็เปลี่ยนมาลุยได้
เชื่อว่าหากพิมพ์แบงค์เองได้ ก็คงถอยเสือหมอบมาอีกคันครับ

giro เขียน:เหตผลส่วนมากที่รู้จักคือ ยังนิยมลุยๆอยู่ วันใหนคึกก็เปลี่ยนมาลุยได้
เชื่อว่าหากพิมพ์แบงค์เองได้ ก็คงถอยเสือหมอบมาอีกคันครับ

อันนี้น่าจะช่ายยยย

คนละแบบ คนละสไตล์ครับ

น่าอยู่ที่งบมากกว่า