ThaiMTB.com

รบกวนสอบถามพี่ๆ นะครับ
พอดีกลับบ้านนอก มาเจอเจ้าหมอบโครโมสับถังจอดพังอยู่
เลยกะว่าถ้ามีเวลาอาจจะเอามันมาชุบชีวิต ไว้ปั่นถนนมั่ง
เล็งไว้เบื้องต้นกะว่าจะเปลี่ยนดุม (ของเดิมลูกปืนไปหมดแล้ว) แต่ไม่รู้ว่า เจ้าชุดเกียร์สับถัง (ที่เป็นก้านปรับที่ท่อล่าง) มันใช้กับเฟือง 8 รึเกียร์ดุมเลยได้ไม๊
ในใจคิดว่าน่าจะได้ เพราะมันไม่มีคลิ๊กแต่ละเกียร์ แต่เป็นแบบปรับไปเรื่อยๆ
ขอถามเลยว่า

1. ชุดเกียรืสับถัง ใช้กับเฟือง 8 ได้ไม๊ครับ

2. เกียร์ดุม ใช้ชุดเกียร์แบบสับถังได้ไม๊ครับ

ขอบคุณครับ

-ข้อ 1 ทำได้ครับแต่ต้องดูด้วยว่าสับถังเป็นแบบไหนส่วนข้อ 2 ไม่รู้ครับไม่เคยใช้เกียร์ดุม

เกียร์ 8 Speed ไม่ว่าจะเป็นระบบเฟืองกับตีนผีหรือดุมมีขนาดใกล้เคียงกันครับคือระยะ OLD. ที่ดุมเท่ากับ 135 มม.(เฟือง 8 + ดุมเสือภูเขาและเกียร์ดุม 8 Speed) ต้องใช้กับรถจักรยานที่มีตะเกียบหลังกว้าง 135 มม. แต่จักรยานเสือหมอบสับถังรุ่นก่อนมักจะเป็น 6 เกียร์หรือใช้เฟือง 6 ชั้นกับล้อหลังความกว้างของตะเกียบจะอยู่แค่ 120 หรือ 126 มม. เท่านั้นเองครับ

จาก เฟือง 6 ชั้น เขยิบไปเป็นเฟือง 7 ชั้นน่าจะง่ายกว่าครับเพราะถ่างตัวถังเพิ่มจาก 126 มม.เป็น 130 มม. แค่ + 4 มม.เท่านั้นเองครับ แต่ถ้าวัด ค่า OLD ได้ 120 มม. ก็จนปัญญาหรือต้องเสี่ยงกับเรื่องตัวถังชำรุดเองนะครับ เพราะหากต้องถ่างตัวถังถึง 10 มม. หรือ 1 เซ็นต์นี่น่ากลัวว่าหากตะเกียบหลังบางๆ มันจะฉีกเอานะครับ

อีกปัญหาหนึ่งเกียร์ดุมมือเกียร์ใช้ระบบ Index ที่ระยะดึงไม่เหมือนมือเกียร์ในระบบตีนผีครับ การใช้ตัวปรับเกียร์สับถังแบบ Non-Index กับเกียร์ดุม ท่าทางจะยุ่งยากครับ เพราะขนาดผมปรับมือเกียร์ดุมไม่ถูกจังหวะยังมีปัญหาการเปลี่ยนเกียร์มากมายเลยครับ เปลี่ยนไปเกียร์ 2 แต่เกียร์ไปลงที่เกียร์ 3 พอกดบันใดหนักๆ เกียร์ก็รูดกลับมาเกียร์ 2 เอง สลับไป-สลับมาเหมือนเกียร์อัตโนมัติเลยครับ

ปั่นฯ แล้ว "ปวดหัว" ดีครับ

จะใช้เกียร์ดุมได้เต็มประสิทธิภาพต้องหา Shifter เฉพาะของเกียร์ดุมรุ่นนั้นมาใช้ครับ

ในประเด็นของเฟือง 8 หากวัดความกว้างชองตะเกียบหลังได้ 126 มม. ก็ยังพอมีความหวังว่าจะใช้เฟือง 8 กัยตัวถังเดิมได้โดยการถ่างตะเกียบให้ได้ระยะ 130 มม. แล้วเอาวงล้อและดุมของเสือหมอบใส่ครับ วงล้อเสืือหมอบทั่วไปที่ใส่เฟือง 8 หรือ เฟือง 9 ได้นั้นมีขนาดกว้าง 130 มม. ครับ แต่จะไปติดปัญหาอื่นๆ ต่อหรือไม่นั้นยังประมาณความเสียหายได้ไม่ถูกครับ เนื่องจากไม่เห็นสภาพรถจริงๆ

บางทีอาจจะต้องเปลี่ยนตีนผี-สับจาน-โซ่ รวมไปถึงโมดิฟายระบบเบรคใหม่ทั้งชุดต่อเนื่องไปด้วยก็ได้นะครับ

ขอบคุณครับพี่ๆ
ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้ว
ตอนแรกผมมี 3 แผนในใจ

1.ซื้อล้อหมอบมาใส่เลย
2.ซื้อดุม mtb มาเปลี่ยนดุมเดิม
3.ซื้อเกียร์ดุม/ถอดจากอีกคันมาใส่

จากข้อ 1 และ 2 อยากใส่เฟืองหมอบอะครับ เฟือง 6 เดิมมันแนวๆ mtb คือแต่ละเกียร์ต่างกันเยอะไป
ส่วนข้อ 3 เล็งๆเกียร์ดุมซัก 3 สปีดมาใช้ก็พอแล้ว นึกๆไปคนปั่น fixed เค้ายังใช้เกียร์เดียวได้เลย
เลยว่าจะทำปั่นไปเรื่อยๆ มาเรียงๆ กะเค้าอะครับ

เรื่องเอาวงล้อหมอบใส่นี่มีความเป็นไปได้ครับ แต่ไม่รู้ว่าต้องโมดิฟายเยอะมากขนาดใหน ค่าวงล้อคู่ละราวๆ 3500 - 4000 บาทสำหรับล้อ Shimano เฟืองหมอบตั้งต้นที่ราวๆ 1200 - 1500 บาท ถ้าต้องเปลี่ยนมือเกียร์เป็นมือรวมด้วยก็อีกราวๆ 2500 - 3000 บาท (ใกล้ "หมื่น" แล้วนะครับ ) กับอาจจะยังเหลือค่าสับจาน/ตีนผี/โซ่ ใหม่อีก แฮ่ๆ ผมว่าไปๆ มาๆ อาจจะเหมือนเสือฯ หลายท่านที่ไม่กล้าเอาใบเสร็จค่าอะไหล่เข้าบ้าน

ส่วนเรื่องใส่เกียรฺ์ดุม 3 Speed ก็มีความเป็นไปได้ครับเพราะขนาดดุม 3 เกียร์นั้นแทบจะใส่แทนดุมเฟือง 6 ได้เลยครับ ติดอยู่ที่จะต้องไปใช้ Shifter แบบหน้าปัทม์ที่ใลก้เคียงกับมือเกียร์สับถังถึงจะติดตั้งบนแฮนด์เสือหมอบได้ครับ ถ้าระบบ Shifter เป็นมือบิดคงติดตั้งลำบากหรือต้องโมฯ อีกเยอะครับ แต่ดุม 3 เกียร์นั้นส่วนมากจะใช้ซี่ลวด 28 ซี่นะครับไม่รู้จะมามีปัญหาเรื่องวงล้อต่อหรือเปล่าครับ

ขอเอามาถามต่อนะครับ
เพิ่งหาการ์ดรีดเดอร์ได้

อ่านไป อ่านมา เรื่องเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน คงได้พักไว้ก่อน
ขอถามเรื่องกระโหลกก่อนดีกว่า แบบว่างงครับ
กระโหลกแบบในรูป สามารถใช้กระโหลกเหลี่ยมแบบที่ใส่ mtb ได้ไม๊ครับ (68 รึ 73 เดี๋ยวค่อยวัดอีกที)
ไม่อยากเปลี่ยนจานหน้า เสียดายจาน bio-pace

อันนี้ที่มาของคำถามทั้งมวลครับ
กลับบ้านนอก ไปค้นเจอรถเก่าๆ นอนตายอยู่กลุ่มนึง ตอนนั้นเลยอยากเอามายำๆ แล้วเก็บไว้ใช้ซักคัน