ThaiMTB.com

ปัจจุบันด้วยสถานการณ์โลกร้อนที่พูดถึงอยู่มากมาย จักรยานเป็นอีกทางเลือกในการเดินทางที่ถูกเลือกทำมาสื่อสาร เนื่องจากเป็นพาหนะที่ไม่สูญเสียพลังงานระหว่างใช้งานสักนิดเดียว

แต่สิ่งที่ยังเป็นไปได้ยากในสังคมเมืองอย่างกรุงเทพ คือ เลนจักรยานยังมีน้อยมาก อีกทั้งส่วนที่มีน้อยก็ยังไม่สามารถใช้งานได้จริง ถูกเป็นที่จอดรถยนต์ มีแผงลอยมาขายของจนแน่นขนัด

ผมไม่แน่ใจว่าในแง่กฎหมายมีการจัดการกับเรื่องที่มีรถยนต์ไปจอดบนที่ของรถจักรยาน และการค้าขายบนเลนเหล่านั้น อย่างไรบ้าง

และในส่วนของขนส่งอื่นๆ เช่น รถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าใต้ดิน มีเงื่อนไขยังไงในการนำรถจักรยานไปด้วย

เคยได้ยินมาว่ารถใต้ดินจำเป็นต้องพับได้ อยากรู้ที่มาของเหตุผลนี้ครับ

และในประเทศไทยปัจจุบัน มีข้อควรรู้เกี่ยวกับจักรยานอย่างไรบ้าง

---
เพิ่มเติมครับ

มีข้อแนะนำยังไงสำหรับมือใหม่ที่คิดจะขี่จักรยานไปทำงาน ไปเรียน
เนื่องจากความกลัวทั้งของตัวเอง และคนที่เป็นห่วงอย่างพ่อและแม่
จะมองว่าการใช้จักรยานดูจะอันตรายมาก และถูกห้ามไม่ให้ขี่บนถนนใหญ่

แน่นอนว่าความอันตรายจากนิสัยในการขับขี่คงจะเปลี่ยนได้ยากนัก
แต่สิ่งที่ควรปฏิบัติ และระวัง ถ้าสนใจจะอาศัยจักรยานจริงจัง
มีอะไรบ้างครับ

ขอความรู้ และคำแนะนำหน่อยนะครับ

ขอบคุณมากครับ

อย่าใส่หูฟังขณะขี่ เพราะจะได้ใช้หูฟังเสียงรถที่ตามมาข้างหลัง ถ้าเสียงมันดังแสดงว่าไกล้เราแล้ว

นิสัยการขี่แล้วแต่สไตล์คนปั่น อย่างผม หลุดจากคู่ขนานดอนเมืองแล้ว เข้าใต้ทางด่วนตรงกลางได้ ไปเต็มที่เลย

ไหง?ท่านมหาเทพไปแนะนำเรื่องผิดกฎหมายให้ซะงั้นหละคร๊าบ!

ที่คุณpommmรู้สึกกับเรื่องนี้อยู่ในใจ ว่ามันขี่กันไปได้ไงนะ นี้หนะถูกต้องแล้ว เรื่องช่องทางจักรยาน
นั่นก็ถูกอีก เรื่องสิ่งแวดล้อมอะไรนั่นก็เกี่ยว แต่ถ้าไม่มีคนใช้จักรยานเลย ด้วยเรื่องที่ว่านี่ แล้วรอให้ทุก
อย่างพร้อมสมบูรณ์ก่อน นั่นสงใสจะยิ่งยาก คือถ้าพอพูดหรือนึกถึงทางจักรยาน มันจะวังเวงไปเลยนะ

อย่างถนนที่ตัดใหม่ๆช่วงหลังนี้ ก็เริ่มเอาเรื่องจย.เข้าไปคิดร่วมด้วยแล้วนะ อาจจะเป็นเพราะฝีมือกองหน้า
กล้าตายรุ่นก่อนๆ ที่ลงทุนลงแรง พูดคุย เสวนา จัดกิจกรรม ทำเป็นตัวอย่างอยู่ก็เยอะ ทั้งที่ไม่มีอะไรเลย
ยิ่งไปกว่าเดี๋ยวนี้อีก กว่าจะมีอะไร งอกออกมาได้เท่านี้ ก็ควรน่าสรรเสริญท่านๆเหล่านั้นอย่างแรงเลยครับ

ถ้าอยากให้มีมากกว่านี้ก็มาช่วยกันใช้มันเลยครับ ลองเริ่มอย่างงี้ซิ ก่อนฉายเดี่ยว ลองหากลุ่มปั่นแถวบ้าน
ให้เจอกลุ่มที่ถูกใจนะ หรือในเวบนี้ก็มีเยอะเลยช่วยได้เยอะมาก เชื่อว่ามีเพื่อนคอยให้ความช่วยเหลืออีกเยอะ

เคยได้ยินมาว่ารถใต้ดินจำเป็นต้องพับได้ อยากรู้ที่มาของเหตุผลนี้ครับ

มีระบุเป็นกฎข้อบังคับ ประกาศเป็นกฎกระทรวงไว้ ว่ากันยาวเลยเรื่องหลักเกณฑ์ความปลอดภัย แก่ร่างกาย
และทรัพย์สิน ก็มันดำดินอยู่ในอุโมงค์ เรื่องเค๊าเลยเยอะกว่าลอยฟ้าหน่อย เพราะ สัมภาระอะไรที่พิจารณา
แล้วว่ามันใหญ่ๆยาวๆ อีตอนขบวนรถเกิดอุบัติเหตุ ต้องเอาตัวรอดกันอย่างฉุกเฉิน สัมภาระที่ว่า อาจจะมา
เกะกะกีดขวางทางหนีทีไล่ได้ รถพับมันเล็กเลยรอดข้อนี้ไป จริงแล้วว่าไป ของหนักสิบกิโลกว่า อย่างรถพับ
ถ้ามีชนกันจริงๆ ก็คงกลายเป็นจรวดพุ่งไปซัดผู้โดยสารได้อีกหลายแผล บางคนก็บอก ไม่จริงอ่ะ!ทำไม ที
subwayบ้านเมืองอื่น ทำไมลงไปได้ อันนั้นมันบางทีก็มีการคิดเผื่อ เช่นอุโมงค์ที่ใหญ่กว่าหนีสะดวก ขบวนรถ
ที่กว้างพอจะเหลือที่ว่างไว้วางของได้บ้าง แต่"ใหญ่กว่าว่างกว่า"นั่นน่าจะหลายตังค์นะ แล้วประเทศจนๆอย่างเรา
ที่เพิ่งมีกะเค๊าขบวนแรก หลังจากรอมา30-40ปี กว่าท่านจะหารกันลงตัวกันได้ สงใสจะยาก
http://www.mrta.co.th/law&regulation/lim_saf.pdf

แน่นอนว่าความอันตรายจากนิสัยในการขับขี่คงจะเปลี่ยนได้ยากนักแต่สิ่ง ที่ควรปฏิบัติ และระวัง
ถ้าสนใจจะอาศัยจักรยานจริงจังมีอะไรบ้างครับ

ศึกษากฎหมายจราจรบ้าง ชิดซ้าย มองหลัง จะขี่เดี่ยวหรือขี่เป็นกลุ่มอย่ากีดขวาง คืออย่างแรกถ้าลองเทียบ
กับมอเตอร์ไซค์แล้ว ความเร็วอัตราเร่ง ไงก็สู้กันยาก ความคล่องตัวอาจมีได้เปรียบเล็กน้อย แต่ถ้าลงได้รับ
ความหมั่นใส้แล้ว ข้อนี้เท่าเทียมกันแน่! บางคนอาจจะบอกว่าตัวเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์อีก แต่ส่วนใหญ่บนถนน
แล้วจักรยานช้าสุด ต้องรับความเมตตาจากเพื่อนร่วมทาง มากกว่าเค๊าอยู่หน่อย บางทีเกะกะกีดขวาง แล้วนึก
ว่าแรงแล้ว อาจเป็นได้ว่ารถหลังเค๊าผ่อนเท้าให้เราเพราะกลัวทับแบน แต่ได้ภาพพจน์ออกมาว่า "ไอ้พวกนี้
มันซ่าปั่นไม่กลัวรถ" ยังไงก็ไม่ดีแน่ๆ สงสารท่านที่พยายามสร้างกันมา ถ้าสนใจจริงจังลองศึกษาจากนี้ก็พอได้
http://commutebybike.com/cats/commuting-101/
http://bicyclesafe.com/

AMUR เขียน:

นิสัยการขี่แล้วแต่สไตล์คนปั่น อย่างผม หลุดจากคู่ขนานดอนเมืองแล้ว เข้าใต้ทางด่วนตรงกลางได้ ไปเต็มที่เลย

ไหง?ท่านมหาเทพไปแนะนำเรื่องผิดกฎหมายให้ซะงั้นหละคร๊าบ!

แฮะๆ ต้องขออภัย มะเห็นมีป้ายบอก ว่าห้าม ประจวบกับเวลาดึก ถนน โล่งส่วนใหญ่ เลยทำเวลาได้สบาย

ไหนๆก็ไหนๆแล้ว เมื่อพูดถึงทางจักรยานแล้ว ในความคิดส่วนตัวของผมเองนะ

ทางจักรยานที่มีอยู่บนฟุตบาทนั้นผมเห็นว่าไม่เหมาะสม ไม่สามารถใช้ประโยชน์เพราะอะไรน่ะหรือ

1 .เสาไฟฟ้า 2.ป้ายรถเมล์ 3.ป้ายโฆษณา 4.มอ'ไซด์วิน 5.แม่ค้าหาบเล่แผงลอย 6.ทางขึ้นลงบางจุดมันตั้งฉากเลย

สิ่งเหล่านี้ที่ทำให้ทางจักรยานที่มีอยู่ใช้ประโยชน์ได้ไม่เต็มที่ หรือบางช่วงต้องขึ้นสะพานข้ามคลองอีกล่ะ อย่างตามป้ายรถเมล์

ไหนคนที่รอรถอีกยืนกันก็เต็มฟุตบาทแล้ว แล้วจักรยานจะไปทางไหน

ผมว่านะถ้าจะทำทางจักรยานก็เอาถนนปัจจุบันที่มีอยู่นี่แหละ ตีเส้นทึบ จากริมฟุตบาทที่ติดกับ

ถนน ความกว้าง1เมตรทำถนนให้เรียบหน่อย ฝาท่อระบายน้ำ ให้วางในแนวขวาง หรือไม่ก็ทำแบบทึบไปเลย

ให้พวกเราขี่ด้านในสุด ส่วนพวกรถเมล์รถแท็กซี่ จะจอดทับก็ช่างมัน ถึงจะเสี่ยงแต่ก็ยังดีกว่า เพราะทางแบบนี้

สามารถทำได้ทุกเส้นทาง ไม่ต้องเปลืองงบประมาณมากด้วย แต่ทางจักรยานที่อยู่บนฟุตบาทไม่สามารถทำได้

เอางบที่ไปทำป้ายแท็กซี่อัจฉริยะ มาทำตรงนี้ยังได้ประโยชน์มากกว่า

ที่บ้านพวกบ้าบีบแตรเป็นโรงงานผลิตแตรแน่เลย แต่ก็นั่นแหละ ไอ้พวกรถใช้เชื้อเพลิงทั้งหลาย หากไม่ใช่ขับรถในวังหรือหน่วยราชการที่มีอพิสิทแล้ว ก็ต่างเคยโดนปรับกันทั้งนั้น เวรกรรมของมันที่มาดูถูกชาวนักปั่น ไปต่อใบขับขี่ที่พระประแดง ก็เจอคนทำงานไม่เป็น เอาเอกสารของคนที่วางข้างบนสุด ทำเรื่องก่อน ต้องรอนานไหมล่ะพวก ราคาเชื้่อเพลิงไม่ต้องพูดถึง ค่าซ่อมบำรุง ค่าใต้โต๊ะให้ทำใบขับขี่ผ่าน ทั้งที่สอบได้อีก วันดีคืนดี เจอคนเสียสติหรือเมาสิ่งเสพติดมาตัดหน้ารถอีก สองล้อติดเครื่องทั้งหลาย คุณรักษากฎระเบียบกันไหม หมวกนิรภัยน่ะ แล้วเห็นมอเตอร์ไซค์เป็น Tata Nano เหรอ ซ้อนทีเดียวห้าคน คงเคารพกฎหมายกันมากนะนี่ ดันมาให้นักปั่นชิดซ้าย ไม่รู้จะบอกทำไม รู้จักกันเหรอ สะพานข้ามแยกหรือแม่น้ำ ที่ห้ามสองล้อติดเครื่องขึ้น ก็แอบขึ้นอีก ไปงานรื่นเริง โดนโซ่ล่ามร้อยยังกะปลาโดนร้อยเหงือก เพราะพากันจอดไม่ถูกที่ เสียค่าปรับยังไม่เข็ด แล้วมอเตอร์ไซค์ล้มทีเจ็บมากไหมล่ะ บางทีเจอด่านแถวถนนสมเด็จเจ้าพระยา ตำรวจเอากระบองขวางเลย สงสัยถ้าแหกด่าน โดนแน่เลย ยังมาคิดว่าตัวเองจ่ายภาษีคนเดียว ชาวนักปั่นไม่ได้จ่ายมั้ง น่าจะรู้กฎหมายดี ขนาดคนตายแล้ว ยังต้องจ่ายภาษีเลย

การปั่นจักรยาน อย่าคิดว่าปั่นชิดซ้ายจะปลอดภัย เพราะอะไรอย่าเพิ่งโต้แย้ง ลองไปปั่นด้วยความเร็วเกิน 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้ห่างทางเท้าแค่ฟุตเดียว แล้วจะรู้ว่าเป็นยังไง หรือสมาชิกที่เคยเจออุบัติเหตุเพราะการปั่นแบบนี้ เชิญเล่าให้คนที่ไม่เคยเจออุบัติเหตุจากการชิดซ้ายฟัง ได้ไหมครับ

Hollinga เขียน:อย่าใส่หูฟังขณะขี่ เพราะจะได้ใช้หูฟังเสียงรถที่ตามมาข้างหลัง ถ้าเสียงมันดังแสดงว่าไกล้เราแล้ว

ตอนยังใช้จย.อยู่ ก็ฟังครับ
ยอมรับว่าเสี่ยง

แต่เอาเป็นพอได้ยินแล้วกัน...เพื่อความรื่นรมณ์ตามสมควร
อีกอย่างตอนปั่นในทางไม่คุ้นเคย โดยเฉพาะทางที่รถน้อย ๆ...นาน ๆ ผ่านมาที(ตจว.)(ผมปั่นคนเดียวไม่มีก๊วน)จะไม่ฟังครับ

แต่อย่าลืม "หู ตา ต้อง ไว ครับ "