งบ4หมื่นกับจักรยาน เริ่มอะไรก่อน
โพสต์: 04 มี.ค. 2018, 22:31
ตามหัวข้อเลยครับ
มีงบอยู่1ก้อน
เป้าหมาย : แค่เป็นหัวลาก แข่งขันสนุกๆ (จริงชีวิตนี้ก็อยากติดโพเดียวสักครั้ง)
โปรไฟล์ : ซ้อมกับ HR (Bryton 330) มีวิ่งบ้าง อาทิตย์ละ1-2 ครั้งแล้วแต่โอกาส
จักรยานเปนคาร์บอนเริ่มต้น ล้อก็Full carbonเริ่มต้น (ประกอบมาครับ)
ทำงานเปนพนักงานประจำ วันหยุด อาทิตย์ละ 1-2วัน มีเลิกเร็วบ้าง
อยากเก่ง อยากแรงขึ้น เลยสนใจ Power meter (ไปอ่านบทความนึงบอกว่า จัดแล้วพัฒนาได้ไวขึ้น ) ครับ แล้วก็ trainner จับขอบสักอันไว้เอาซ้อมจังๆเลย
ถามเพื่อนเก่งๆ ก็บอกว่าซ้อมกับ HR ปกติก็พอ สมัยก่อนๆเค้าก็ฝึกกับ HR กันก็เก่งได้มีเงินก็อัพล้อ เฟรมไปก่อน Power meter สำหรับผมเขามองว่ามันลึกไป ซื้อมาไม่มีเวลาซ้อมก็ใช่ว่าจะแรงนะ เลย
สับสนครับว่าจะไปลงกับอะไหล่ก่อน หรือไปลงที่ Power meterดี ครับ? ความคิดในหัวตีกันไปหมด
ใช้อะไรเปนตัวตัดสินดี ครับ
นานๆจะมีเงินมาลงทุนกับจักรยานสักก้อนก็อยากให้คุ้มค่าครับ (แถมกว่าจะขออนุมัติ ผจก มาได้นี่ไม่ง่ายเลย)
ขอคำแนะนำจากสมาชิกด้วยครับ
มีงบอยู่1ก้อน
เป้าหมาย : แค่เป็นหัวลาก แข่งขันสนุกๆ (จริงชีวิตนี้ก็อยากติดโพเดียวสักครั้ง)
โปรไฟล์ : ซ้อมกับ HR (Bryton 330) มีวิ่งบ้าง อาทิตย์ละ1-2 ครั้งแล้วแต่โอกาส
จักรยานเปนคาร์บอนเริ่มต้น ล้อก็Full carbonเริ่มต้น (ประกอบมาครับ)
ทำงานเปนพนักงานประจำ วันหยุด อาทิตย์ละ 1-2วัน มีเลิกเร็วบ้าง
อยากเก่ง อยากแรงขึ้น เลยสนใจ Power meter (ไปอ่านบทความนึงบอกว่า จัดแล้วพัฒนาได้ไวขึ้น ) ครับ แล้วก็ trainner จับขอบสักอันไว้เอาซ้อมจังๆเลย
ถามเพื่อนเก่งๆ ก็บอกว่าซ้อมกับ HR ปกติก็พอ สมัยก่อนๆเค้าก็ฝึกกับ HR กันก็เก่งได้มีเงินก็อัพล้อ เฟรมไปก่อน Power meter สำหรับผมเขามองว่ามันลึกไป ซื้อมาไม่มีเวลาซ้อมก็ใช่ว่าจะแรงนะ เลย
สับสนครับว่าจะไปลงกับอะไหล่ก่อน หรือไปลงที่ Power meterดี ครับ? ความคิดในหัวตีกันไปหมด
ใช้อะไรเปนตัวตัดสินดี ครับ
นานๆจะมีเงินมาลงทุนกับจักรยานสักก้อนก็อยากให้คุ้มค่าครับ (แถมกว่าจะขออนุมัติ ผจก มาได้นี่ไม่ง่ายเลย)
ขอคำแนะนำจากสมาชิกด้วยครับ