งานแก้ไข ดัดแปลง ซ่อม F8 สำเนา
โพสต์: 08 ม.ค. 2018, 12:36
คันนี้เข้ามาให้ปรับชิฟเตอร์และพันแฮนด์ เพราะมีแผนขึ้นเขาใหญ่สัปดาห์หน้า และดอยอินทนนท์ต้นกุมภาฯ ช่างจึงมีโอกาสตรวจสอบ พบว่า
1. คอฝืด
2. เสต็มจับไม่เต็มซาง
3. ขาจานจับไม่เต็มเพลา
======================
1. คอฝืด
เจอในเฟรมสำเนารุ่นนี้หลายคันแล้ว เนื่องจากถ้วยคอกดติดแน่นกับเฟรม ไม่ได้วางลงไปในกรวยถ้วยคอ จึงทำให้ลูกปืนคอบนล่างไม่ได้ศูนย์ตรงกัน คาดว่าเนื่องจากมีการทำสีภายในถ้วยคอ แล้วไม่ได้เผื่อความหนาของสีไว้
การแก้ไขง่ายมาก แต่ใช้ความละเอียดสูง คือต้องตะไบเนื้อสีทิ้งไป ตะไบไปเอาลูกปืนมาทาบวัดระยะไป จนกว่าลูกปืนจะลงพอดีและได้ระดับทั้งสองลูก
คันนี้แย่ตรงที่ช่างประกอบแม้จะเห็นว่าลูกปืนกดไม่ลง ก็พยายามตอกลูกปืนลงไปให้ได้ ทำให้ถอดด้วยวิธีธรรมดาไม่ออก ต้องตอกแหวนด้านในลูกปืน หยิบพวงลูกปืนออก จึงมีมุมให้ถอดแหวนด้านนอกลูกปืนได้ หลังจากนั้นค่อยนำลูกปืนมาประกอบกลับอีกครั้ง
======================
2. เสต็มจับไม่เต็มซาง
ข้อนี้อันตรายเพราะเสต็มจับแค่ปลายซาง น็อตเสต็มตัวนึงหนีบอากาศ อาจทำให้เสต็มร้าว และปลายซางแตกได้
ตรงนี้แก้ง่าย แค่เลื่อนเสต็มต่ำลงมา ตอนแรกว่าจะหงายเพื่อชดเชยความสูง แต่เจ้าของบอกว่าอยากลองก้มดูด้วย ก็เลยเลื่อนเสต็มอย่างเดียว
======================
3. ขาจานจับไม่เต็มเพลา
เพลาโผล่ออกมาจากรูขาจานด้านซ้ายนิดเดียว จานหนีบเพลาแค่ 2 ใน 5 ส่วน จึงจับได้ไม่แน่น ส่งผลให้จีบดอกจันในขาจานรูดหมด หากทิ้งไว้ต่อไปเมื่อออกแรงกดขาจาน ขาจานน่าจะหลุด หรืออย่างน้อยก็หล่นลงมาอยู่ข้างเดียวกัน
สาเหตุเกิดจากกระโหลกผิดขนาด รองแหวนหนาเกินไป ทำให้เพลาโผล่ออกมาน้อย แล้วบังคับใส่ขาจานเข้าไป
ในรูปจะเห็นว่าเฟืองด้านในขาจานรูดหมดจนกลายเป็นผิวเรียบ ทั้งที่เพิ่งประกอบได้สัปดาห์เดียว
เนื่องจากขาจานใช้ไม่ได้แล้ว จึงแนะนำให้ลูกค้าเคลมกับร้านที่ขายและประกอบกระโหลกมา
#F8สำเนา #ลูกปืนคอ #กระโหลก3024
1. คอฝืด
2. เสต็มจับไม่เต็มซาง
3. ขาจานจับไม่เต็มเพลา
======================
1. คอฝืด
เจอในเฟรมสำเนารุ่นนี้หลายคันแล้ว เนื่องจากถ้วยคอกดติดแน่นกับเฟรม ไม่ได้วางลงไปในกรวยถ้วยคอ จึงทำให้ลูกปืนคอบนล่างไม่ได้ศูนย์ตรงกัน คาดว่าเนื่องจากมีการทำสีภายในถ้วยคอ แล้วไม่ได้เผื่อความหนาของสีไว้
การแก้ไขง่ายมาก แต่ใช้ความละเอียดสูง คือต้องตะไบเนื้อสีทิ้งไป ตะไบไปเอาลูกปืนมาทาบวัดระยะไป จนกว่าลูกปืนจะลงพอดีและได้ระดับทั้งสองลูก
คันนี้แย่ตรงที่ช่างประกอบแม้จะเห็นว่าลูกปืนกดไม่ลง ก็พยายามตอกลูกปืนลงไปให้ได้ ทำให้ถอดด้วยวิธีธรรมดาไม่ออก ต้องตอกแหวนด้านในลูกปืน หยิบพวงลูกปืนออก จึงมีมุมให้ถอดแหวนด้านนอกลูกปืนได้ หลังจากนั้นค่อยนำลูกปืนมาประกอบกลับอีกครั้ง
======================
2. เสต็มจับไม่เต็มซาง
ข้อนี้อันตรายเพราะเสต็มจับแค่ปลายซาง น็อตเสต็มตัวนึงหนีบอากาศ อาจทำให้เสต็มร้าว และปลายซางแตกได้
ตรงนี้แก้ง่าย แค่เลื่อนเสต็มต่ำลงมา ตอนแรกว่าจะหงายเพื่อชดเชยความสูง แต่เจ้าของบอกว่าอยากลองก้มดูด้วย ก็เลยเลื่อนเสต็มอย่างเดียว
======================
3. ขาจานจับไม่เต็มเพลา
เพลาโผล่ออกมาจากรูขาจานด้านซ้ายนิดเดียว จานหนีบเพลาแค่ 2 ใน 5 ส่วน จึงจับได้ไม่แน่น ส่งผลให้จีบดอกจันในขาจานรูดหมด หากทิ้งไว้ต่อไปเมื่อออกแรงกดขาจาน ขาจานน่าจะหลุด หรืออย่างน้อยก็หล่นลงมาอยู่ข้างเดียวกัน
สาเหตุเกิดจากกระโหลกผิดขนาด รองแหวนหนาเกินไป ทำให้เพลาโผล่ออกมาน้อย แล้วบังคับใส่ขาจานเข้าไป
ในรูปจะเห็นว่าเฟืองด้านในขาจานรูดหมดจนกลายเป็นผิวเรียบ ทั้งที่เพิ่งประกอบได้สัปดาห์เดียว
เนื่องจากขาจานใช้ไม่ได้แล้ว จึงแนะนำให้ลูกค้าเคลมกับร้านที่ขายและประกอบกระโหลกมา
#F8สำเนา #ลูกปืนคอ #กระโหลก3024