ThaiMTB.com

ผมอยากได้รถเสือหมอบน้ำหนักเบาๆสัก5-6โลเพราะเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาเหล่าญาติโกโหติกาผมได้นำเงินมาใช้หนี้ผมจนหมดเป็นเงิน1xxxxxx ผมจึงเกิดกิเลสหลังจากอยากได้รถเบาๆมานาน ผมได้ลองจัดสเป็คเองดูมีตามนี่ครับ
Focus izalco max - 1024 - 75,000 or Felt Fr Frd - 970 - 120,000
Rotor uno rim brake - 1655 - 89,000
Schmolke TLO 45 clincher - 1190 - 89,000
Schmolke TLO Oversize - 135 - 21,000
Schmolke TLO offset - 120 - 19,000
Extralite hyper stem - 85 - 8,200
New sram red 22 crankset - 557 - 15,000
Sqlab 612 carbon - 225 - 8,000
Schwalbe one - 225*2 - 1,700*2
Look keo blade 2 - 95*2 - 9,450
# Focus
Weight : 5.631 kg. Price : 337,000 bath
# Felt
Weight : 5.577 kg. Price : 406,000 bath
ผมจะมีตัวเลือกอยู่2เฟรม คือ focus กับ felt ทุกท่านสามารถแนะนำอะไหล่ที่น้ำหนักเบากว่านี้เพิ่มได้ครับเผื่อผมจะพอหาซื้อได้ และส่วนตัวไม่ขอ RCA หรือ R5CA นะครับผมไม่ค่อยชอบ cervelo แต่ยี่ห้ออื่นมาได้เต็มที่ผมไม่อยากให้เกิน 450,000 ถ้าเกินก็ขอไม่มากผมจะได้เก็บเงินไว้ทำอย่างอื่นบ้าง5555
ถึงตรงนี้ก็ขอขอบคุณทุกคนที่เข้ามาอ่านและแสดงความคิดเห็นทุกท่านครับ

เฟรม Factor O2 740 g 170k
AXLightness แฮนด์ 164 g และคอแฮนด์ 68 gหลักอาน 95 g เบาะคาร์บอน 150g รวมผ้าพันแฮนด์ 500g 60k
ชุดเกียร์ Superrecord ยกเว้น ขาจานTHM SE 420g เบรคTHM SE 110 g เฟืองDURAACEรวมแล้วไม่เกิน โซ่เพชร243g 1560g 100k
ล้อ Schmolke TLO 45 clincher - 1190 - รวมยางไม่เกิน 2kg 90k
รวมราคา 420k น้ำหนัก4.8โลนิดๆไม่เกิน5โล


ส่วนตัวที่ใช้น้ำหนักรวมทั้งมด 6.85kg ของผมมันหนักที่เฟรม คอแฮนด์ เบาะ แล้วก็ล้อ แต่ราคาพอๆกับคุณเลยไม่เกิน450k
เฟรม F8 Myway สีF8W 175k แอโร่ไม่ได้เบาอย่างที่คิดชั่งจริงจำไม่ได้แต่ประกอบออกมาแล้วหนัก สงสัยหนักเคลือบแก้ว55
AXLightness แฮนด์ 164 g 17.5kคอแฮนด์1k 8.5k หลักอาน 10k เบาะSMPคาร์บอน 13k รวมผ้าพันแฮนด์ 50k
ชุดเกียร์ Superrecord ยกเว้น ขาจานTHM SE 420g เฟืองDURAACE 163 โซ่เพชร รวมแล้วไม่เกิน 1750g 100k
ล้อCorima MMC S+ CL 47mm 96k
บันได look คาร์บอน 6.5k

wutthinan22 เขียน:เฟรม Factor O2 740 g 170k
AXLightness แฮนด์ 164 g และคอแฮนด์ 68 gหลักอาน 95 g เบาะคาร์บอน 150g รวมผ้าพันแฮนด์ 500g 60k
ชุดเกียร์ Superrecord ยกเว้น ขาจานTHM SE 420g เบรคTHM SE 110 g เฟืองDURAACEรวมแล้วไม่เกิน โซ่เพชร243g 1560g 100k
ล้อ Schmolke TLO 45 clincher - 1190 - รวมยางไม่เกิน 2kg 90k
รวมราคา 420k น้ำหนัก4.8โลนิดๆไม่เกิน5โล


ส่วนตัวที่ใช้น้ำหนักรวมทั้งมด 6.8kg ของผมมันหนักที่เฟรม คอแฮนด์ เบาะ แล้วก็ล้อ แต่ราคาพอๆกับคุณเลยไม่เกิน450k
เฟรม F8 Myway สีF8W 175k แอโร่ไม่ได้เบาอย่างที่คิดชั่งจริงจำไม่ได้แต่ประกอบออกมาแล้วหนัก สงสัยหนักเคลือบแก้ว55
AXLightness แฮนด์ 164 g 17.5kคอแฮนด์1k 8.5k หลักอาน 10k เบาะSMPคาร์บอน 13k รวมผ้าพันแฮนด์ 50k
ชุดเกียร์ Superrecord ยกเว้น ขาจานTHM SE 420g เฟืองDURAACE 163 โซ่เพชร รวมแล้วไม่เกิน 1750g 100k
ล้อCorima MMC S+ CL 47mm 96k
บันได look คาร์บอน 6.5k

เป็นอีกแนวทางที่น่าสนใจครับ แต่ผมอยากได้ตัวอื่นที่ไม่ใช่ super record ครับ อะไหล่หายาก ปล่อยต่อยาก

นาทีนี้ต้อง SL6 lightweightครับ

งบมาก่อนก็ไปก่อน ผมก็รองบอยู่ครับ

ผมสาย all around / ถ้ามีเงินเหลือขนาดนี้ ขอจัด SL6 + DI 2 + ล้อ HED คาร์บอนขอบอลู อาจจะไม่เบามากเท่าไหร่

แจมด้วยนะครับ

อยากได้เฟรมเบา ระหว่าง Focus กับ Felt

อย่างแรก ผมเชียร์ให้คุณใช้ Focus เหตุผลเชิงเทคนิค คือ Felt ใช้เบรคหลังเป็น Direct mount ใต้กระโหลก คุณจะต้องเปลืองน้ำหนักเพิ่มขึ้นจากสายเบรค และ ตัวปรับแรงตึงเบรคเพิ่มน้ำหนักขึ้นมา ทำให้ต้องแบกน้ำหนักตรงนี้ และที่สำคัญนน.บนเวปของ Felt ไม่ตรงจริง ( ส่วนตัวก็ใช้ FR1 น้ำหนักชั่งจริง รวมซาง ตะเกียบ ตัดแล้วก็ยังไม่ได้เบาเท่ากับที่คุยไว้ ประเด็นมาจากน้ำหนักของโลหะที่ใส่เข้าไปตรงโคนตะเกียบโซ่ เพื่อทำเป็นเบ้าเกลียวสำหรับขันยึดเบรคหลัง direct mount นั่นเอง )

ถ้าคุณเป็นคนตัวไม่สูง คือ ต้องใช้รถขนาด 48 หรือ 51 คุณจะได้ตะเกียบที่มีค่า rake ค่อนข้างมากกว่ารถค่ายอื่น ( Felt ออกแบบรถได้ specific กับขนาดคนปั่นมาก ) ทำให้เวลาติดตั้งเบรคหน้าจะต้องหนุนspacerมากกว่า 1 ชุด เพื่อดันให้ตัวเบรคขยับไปด้านหน้ามากขึ้น ไม่เช่นนั้นขอบของฝักเบรคจะทะเลาะกับตะเกียบ



ต่อมา เรื่องเบรค โอเคแหละ Rotor Uno Rim brake มันเป็น Hydraulic rim brake ที่ทำโดย Magura น้ำหนักเบาๆที่เห็นนี่ ยังไม่รวมปลอกสายไฮดรอลิค และน้ำมันไฮดรอลิคในระบบนะครับ และที่สำคัญ ผมไม่มั่นใจว่าจะทำ direct mount มาด้วยหรือเปล่า เพราะเท่าที่อยากรู้อยากเห็นไปส่องมาในเวป ผมไม่คิดว่าจะมีก้ามเบรค hydraulic แบบ direct mount นะ เป็นอันว่าถ้าคุณจะใช้เบรคตัวนี้ คุณลืม Felt ไปได้เลย เพราะเบรคหลังใต้กระโหลกของ Felt มันเป็น direct mount ที่ทำให้”รำคาญ”ได้มากพอสมควร

เบรคสาย แบบเบาๆ น้ำหนักหน้าหลังรวมกันอยู่แถวๆนี้ แรงเบรคดีโครตๆ เนียนเบรคได้ดีมาก เอาเป็นว่า เป็นรอง DuraAce อยู่นิดเดียว แต่แรงเบรคดีกว่า SRAM Red แต่น้ำหนักเบากว่า DuraAce 1 ขีด ติดตั้งยุ่งยากเล็กน้อย แต่รวมความแล้วง่ายกว่าเบรคไฮดรอลิค ราคาหน้า-หลัง อยู่ที่ไม่เกิน 18,000 ( ประมาณนั้น ) มันคือ EE brake ที่นำเข้าโดย TAB group และถ้าหากคุณยังติดใจอยากได้ Felt คุณก็สามารถขอแยกซื้อหน้าแบบปกติ และหลังแบบ DirectMount ซึ่งข้อดีของเบรค Direct Mount ของ EE ก็คือ มันมีตัวปรับความตึงของสายเบรคในตัว ปรับCenterซ้ายขวาได้ง่ายกว่า Direct Mount ของ Dura Ace เสียอีก

ยางนอกเน้นเบาๆ ผมเชียร์ Pirelli Zero velo 23x700C น้ำหนักต่อเส้น ชั่งจริงๆได้ 190 กรัม แล้วคบกับยางในเบาๆ ซึ่งมีให้เลือกมากมาย

Stem ที่เบากว่านั้น แต่จ่ายแพงกว่านั้นน่าจะเกือบๆ 3เท่าก็มีนะ ที่ TAB group ( เขาเปลี่ยนชื่อเป็น Thai Access Bike แล้ว) นี่แหละ มีขาย เคยจับๆ ลูบๆ แล้วเคลิ้ม พอถามราคาแล้ว ฝันสลายแป๊บบบ

ส่วนเบาะ
ถ้าเอาเบาจริงๆ และคิดว่านั่งไหว ก็เบาะ Tune รุ่น SpeedNeedle ครับ น้ำหนักไม่เกิน 100 กรัม
ส่วน Sqlab แนะนำให้วัดความกว้่างกระดูกเชิงกรานก่อน แล้วสั่งตัวที่ไม่ใช่ Active คือ ไม่มี elastomer https://www.sq-lab.com/shop/en/Saddles/ ... attributes ตัวนี้ผมใช้อยู่ เป็นเบาะที่ผมนั่งสบาย น้ำหนักอยู่ในเกณ์ 150 กรัม บวกลบ (​แล้วแต่ขนาด เอาเป๊ะต้องไปดูที่ทำงาน เพราะจดเอาไว้ )

ส่วนล้อ น้ำหนักที่แจ้งมานี่ ไม่แน่ใจว่าเชื่อได้ไหมนะครับ ขอบคาร์บอนต้องดูว่า ยังไม่ได้รวมแผ่นรองขอบล้ออีก ตรงๆนี้ หน้าหลังรวมๆกันก็เกือบๆ 1 ขีดเหมือนกันนะครับ รวมความแล้วไม่ได้เบาจริง ล้อเบาๆอย่าง Mavic R-sys SLR ชั่งจริงๆ ก็ราวๆ 1200 กว่ากรัม แต่ไม่ต้องใช้แผ่นรองขอบล้อ ที่สำคัญคือ เบาจริงๆ แต่อาจจะปั่นทางยาวๆไม่สนุก

ล้อที่เบาจริง ส่วนใหญ่จะเป็นขอบ tubular ไม่รู้ว่าชอบไหม อย่างพวก lightweight นี่เบาจริง แพงจริง ถ้าใช้ขอบ tubular ก็แนะนำยาง tubular เกรดแข่งนะครับ อย่าให้เหมือนบางราย ฆ่าควายเสียดายพริก ใช้ยางtubular เกรดซ้อม เสียดายจุงเบย ทั้งหนัก ทั้งหนืด


หลักอานตัวที่เลือกมา เสียใจด้วยที่บอกว่าอย่าใช้เลยครับ มันไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรางอานที่ทำจากคาร์บอน เพราะมันจะทำให้รางอานชำรุดได้ หลักอานดี มักจะหนักบริเวณหัวจับรางอานที่ต้องจับกับรางอาน ถ้าเจอ Easton EC90 จะแจ่มแมวมาก น้ำหนักสมเหตุผล คุณภาพคับแก้ว

ส่วนแฮนด์ ส่วนใหญ่น้ำหนักไม่ค่อยห่างกันมาก พวกเบามากๆนี่ก็น่าเป้นห่วง ตัวที่เล็งไว้ ผมเองไม่มั่นใจว่าชั่งจริงจะเบาได้ขนาดนั้นจริงๆหรือเปล่านะครับ พวก EASTON EC100 ตัวใหม่ ก็เบานะครับ แต่อยู่แถวๆ 180 กรัม อาจจะไม่ได้เบามากนัก

แนะนำ นำเงินไปต่อเงินครับ ไว้มีกำไรออกมาค่อยนำเงินที่เป็นกำไรไปจัดจักรยาน

บันได time xpresso 15 คู่ละ 140g
ยาง conti grand prix tt 190g ต่อเส้น(หายากหน่อย)
ยางใน conti 50g ต่อเส้น(หายากหน่อย)

ปักครับ รอชมรถพี่คนนี้

มาสายเบาในราคาไม่สูงมาก โฟกัส แมก ถูกทางแล้ว รถผมใช้อุปกรณ์ดีพอใข้ เรด22แฮนด์ เสตม เบาะเบาๆแต่ไม่แพง ล้อ rolf tdf4 ยังทำน้ำหนักห้าโลปลายๆถ้าไม่รวมบันได
รับรองว่าขี่ดี เบา พุ่ง สบายขา เรื่องไหล ล้อโรปช่วยได้เยอะครับ

รวมบันได ทามครับ

ขอตามดูเป็นบุญตาครับ เป็นคันแล้วลงรูปให้ชมด้วยนะครับ ขอให้ได้รถสวยเบาสมใจในเร็ววันครับ

ขอบคุณความเห็นทุกคนแนวทางมากเลยครับแต่ผมพึ่งจะนึกถึงตัวนึงออกคือนี่เลยครับ Merida Scultura 9000 ltd น้ำหนักทั้งคัน4.56ไม่รวมบันได ราคาตั้ง 599,000 ราคาขาย 399,000 ผมว่าตัวนี้น่าจะคุ้มสุด แต่ฟีลลิ่งไม่รู้เพราะในไทยแทบไม่มีคนใช้หรืออาตไม่มีคนใช้เลย

^
|
|


ตัวนี้ เคยอ่านทดสอบมาแล้ว เบรคใต้กระโหลก แล้วเบรคที่มากับเฟรมนี่ ผู้ทดสอบออกปากชมเชยในทางเลวร้ายมาก ฮ่า ฮ่า ฮ่า



เฟรมระดับนี้น้ำหนักต่างกันไม่มากหรอกครับ จริงๆเลยเฟรมที่ที่เบาระดับ sub800 ( ไม่ถึง 800 gm ) ( ไม่รวมตะเกียบ ) ปัจจุบันนี้หาได้ไม่ยากเลยนะครับ ( Felt FR1 ทำไม่ได้ แต่ Felt FR FRD ก็น่าจะทำได้ไม่ยาก ) ในขณะที่ SuperSix Evo Himod ตัวปี 2015 เฟรมสีด้านของผมยังหนักแค่ 760 กรัม ตัวเฟรม Nano เหมือนจะเบาระดับ sub700 ตะเกียบอาจจะไม่ค่อยเบานัก แต่ตัดแล้วก็น่าจะอยู่ราวๆ 300 กรัม หรือ อาจจะต่ำกว่าได้อีกนิดหน่อย แต่ไม่เชียร์เฟรมในยุคนี้เพราะกระโหลก BB30a ที่อาจจะต้องยุ่งยาก

เฟรมที่เบาระดับ sub700 เท่าที่เห็นก็มี SuperSix Evo Himod nano Black.inc ถ้าไม่ชอบหลักอาน 25.4 และกระโหลก BB30a ก็ไปหาเจ๊หน่อย เอาปี 2015แทน เจ๊แกน่าจะมีอยู่อีกหลายลำ นอกจากนี้ก็มี Willier ตัวเบาอันนั้นก็ sub700 แต่คงต้องรอ เพราะเหมือนว่าต้อง order ก่อน

ลืมบอกไปFelt ใช้กระโหลก 386EVO ปวดหัวเรื่องการเลือกขาจานเล็กน้อย แก้ปัญหาง่ายๆด้วยการแปลงไปใช้แกน24mm เพราะถ้าเป็นแกน 30 mm จะมีปัญหาชีวิตเยอะกว่าจะจบเรื่องนะครับ