ThaiMTB.com

เริ่มต้นกันก่อนว่าผมซื้อรถคันนี้มาไม่นานนักแต่ก็ถือว่าได้ความสุขจากมันมากมายจริงๆ
มากเกินเงินที่จ่ายไปเยอะครับ ถึงวันนี้วันที่ผมต้องลาจากมันด้วยเหตุผลของความฝันอีกอย่าง
ของผมคืออยากไปเปิดร้านกาแฟครับผมเลยต้องลาจากเจ้าเพื่อนรักคันนี้ไป
ผมหวังว่าใครก็ตามที่ได้มันไปจะรักมันให้มากๆครับ เพราะผมรักมันจริงๆ

ที่ผมเขียนPostนี้เพราะตอนที่ผมซื้อไม่มีReview 928SL ปีใหม่ๆเลย
ไม่ว่าจะเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษที่เป็นUser Review
ผมเองก็ไม่แน่ใจว่ามันเหมือนกันหรือไม่ระหว่างรถปีใหม่กับปีเก่าเลยอยากบอกเล่า"ประสบการ์ณ"
ของผมที่ได้จากรถคัยนี้ขึ้นมาเพื่อคนที่อยากได้รถแข่งระดับTopได้เปรียบเทียบกับBrandอื่นๆในตลาดครับ
แต่เนื่องจากผมไม่ใช่Proเลยไม่อยากเรียกสิ่งนี้ว่าreviewเพราะมันไม่ใช่การเขียนอย่างเป็นระบบ
ระเบียบอะไรเลย ผมแค่เล่าสิ่งที่ผมรู้สึกให้คนอื่นฟังเท่านั้นครับ
ผมบอกก่อนเลยว่านี่เป็นReviewส่วนตัวของคนที่ขี่จักรยานเพื่อสันทนาการ
ไม่ได้ขี่เร็วและไม่ใช่Proหรืออยากจะเป็นProดังนั้นก็ดูรีวิวนี้ด้วยความเข้าใจด้วยนะครับ

ถ้าอยากรู้อะไรเพิ่มก็สอบถามมาได้ครับถ้าอยู่ในวิสัยที่จะตอบได้จะตอบให้ครับ
ก่อนที่ส่วนเกริ่นนำจะยืดขาวจนไม่มีใครอ่านเรามาเริ่มกันเลยดีกว่า

Bike : Bianchi 928 SL size 53
Groupo : Campagnolo Record 10s '08
Wheel set: Campagnolo Scirocco
Seat Post : Deda Zero 100
Stem : Deda Newton
Handle Bar : Deda Newton
Seat : Fizik

Best : ทุกอย่างที่คุณใส่ลงไปจะถูกแปลเป็นความเร็วเสมอ
Worst : แข็งครับแข็งมากๆไม่สบายเท่าไหร่ตอนขี่

Feeling:
ความรู้สึกแรกที่คุณรู้สึกได้เลยที่ขี่มันคือมัน"เร็ว"ทุกอย่างที่คุณใส่ลงไปมันเปลี่ยนเป็นพลังที่พุ่งไปข้างหน้าทั้งหมด
แต่สิ่งที่คุณต้องแลกเพื่อได้มันมาคือความ"แข็ง" ทุกสิ่งที่อยู่บนพื้นคุณจะรู้สึกถึงมันทั้งหมดไม่ว่าจะเป็น
หลุมหรือเส้นแบ่งเลนจราจรส่วนเรื่องของการควบคุมรถผมถือว่ารถคันนี้ตอบสนองได้ดีแม้ในโค้งเร็วๆ
ผมทดสอบขี่มันที่เขาแผงม้าขาลงผมพามันไปถึง50Km/hมันก็ยังเลี้ยวได้ดี(แต่คนขี่กลัวมากครับต้องกดเบรก)
ส่วนขาขึ้นผมว่ารถก็ทำได้ดีนะช่วงที่ผมมีแรงกดมันรถก็พุ่งไปข้างหน้าแต่มีบางช่วงที่ผมหมด
ระหว่างขี่บริเวณเขาแผงม้ารถก็ยังเคลื่อนไปข้างหน้าแม้จะช้ารถก็ยังไม่เสียสมดุลไม่แกว่งแต่ต้องโทษที่ผมไม่มีแรงจะเหยียบมันครับ
รถคันนี้สำหรับผมมันคือ"รถแข่ง"ครับมันเร็วและควบคุมได้ดีแต่มันไม่สบายเพราะมันไม่ได้ออกแบบมา
โดยคำนึงถึงสิ่งนั้นถ้าคุณอยากได้รถที่นิ่มขี่สบายไปหาคันอื่นเถิดครับ เพระาคันนี้ไม่มีเลย
รถที่ผมเคยใช้มาอย่างNirone 7 เฟรมอลูหางคาร์บอนยังนิ่มกว่าเลยผมเปรียบเทียบกับรถรุ่นTop
ที่พี่ชายขี่อยู่คือCannondale SuperSix นี่แตกต่างชัดเจนคันนั้นจะนิ่มสบายกว่ามากเลย
ส่วนเรื่อง"อัตราเร่ง"นั้นผมว่าเป็นจุดแข็งของ928SLเลยทีเดียวเพราะอย่างที่บอกขั้นต้น
รถคันนี้พร้อมจะพุ่งไปข้างหน้าตลอดเวลาสมมติว่าคุณต้องการหนีออกจากกลุ่มหรือพยายามจี้กลุ่มให้ทันการยก
เพียงไม่กี่จังหวะจะพาคุณหนีออกไปได้ไกลทีเดียวถ้าคุณมีแรงจะเหยียบมันครับ

P><S
ก่อนจะจากกัน ผมมี1สิ่งที่ผมอยากเล่าเป็นประสบการ์ณให้คนอื่นๆที่อยากซื้อรถครับ
ถ้าคุณไม่ใช่Proหรือคิดจะเป็นProผมบอกได้อย่างหนึ่งครับซื้อรถที่ชอบครับ
เอาที่เราดูแล้วชอบเป็นสำคัญครับ เพราะสิ่งนั้นแน่นอนที่สุด
ประสิทธิภาพอันนั้นผมว่าในระดับเดียวกันไม่หนีกันมาก
แต่จะต่างที่ลักษณะของรถอย่าง928SLแข็งพุ่ง
SuperSixสบายไปได้เรื่อยๆแบบนี้มากกว่าครับ
สุดท้ายก็ขอให้ทุกท่านโชคดีมีความสุขในการปั่นกันทุกท่าน
รถถูกรถแพงแซงกันได้หมดครับถ้าแรงถึง :>

อยากให้มี User Review แบบนี้เยอะๆนะครับ จะได้ไม่ต้องไปนั่งอ่านเวบฝรั่งให้เมื่อยตากัน ขอบคุณท่านเจ้าของกระทู้มากครับสำหรับข้อมูล

เราไม่เมื่อยตาค่ะ
ให้แม่แปลให้
ขืนแปลเองนะ
1หน้าปาไป1ชม.มั้ง

928 SL อยากได้เลยครับ โอ้ว

พอพี่เปิดร้านกาแฟเเล้วเงินดีก้อไปซื้อปีไหม่เลยครับ สวยไม่เเพ้ปีก่อนๆเลย

ชอบมากครับอยากให้มีคนทำพรีวิวเยอะๆ

ภาพปลากรอบ

เข้ามายืนยันเจ้าของกระทู้อีกเสียง ครับ เฟรมสุดยอดครับกดเป็นพุ่ง พุ่งจริงๆครับ sprint มันจริงๆ ยิ่งถ้าแรงดีๆละก้อ...
แต่อย่าหาความสบายจากเฟรมนี้นะครับ

สวัสดีครับ K.s4535065

เมื่อทริปที่ผ่านมา Bianchi เขาใหญ่ เห็น K.s4535065 อัดตาม Frontier ผมได้แต่ตาม ไมล์ผม 38 มองอยู่ห่างๆ แรงดีทั้งรถและคนจริงๆ

เสียดายที่ต้องพรากจากมันน่ะครับ เพื่อไปทำภารกิจที่ยิ่งใหญ่กว่า ขอให้กิจการร้านกาแฟเจริญรุ่งเรืองน่ะครับ K.s4535065 ปั่นอะไรก็ได้ครับ แรงดีอย่างนี้

ต่อให้อีกนิดครับ ยังไงๆ 928 SL ก็ยังนุ่มกว่า FG LITE อยู่ครึ่งขั้นครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ

งามแท้

(มีเพิ่มเติม) 928 sl เป็นรถขี่สนุก กดแล้วพุ่งกระโดดข้ามย่านความเร็วได้ทันที
ความเร็วสั่งได้ทันที ถ้าแรงมี

การไหลลงเขารถค่อนข้างนิ่ง (คันที่ตามหลังบอก)
อัตราการพุ่งขณะลงเขา กระโดดข้ามย่านความเร็วแบบไม่ทันตั้งตัว (น่ากลัว)
หากไม่เลี้ยงเบรก เหมาะสำหรับนักแข่ง และคนใจถึง ไม่มีใครคอยห่วงแล้ว

ความกระด้างทีมีตามสไตล์รถสปอร์ต
ที่ความเร็วสูง 60++ รถยังไม่ออกอาการว่าว (จากการให้นักแข่งทดสอบ)

*****************************************************



จริงแล้วรถจักรยานแรงหรือไม่ อยู่ที่เครื่องยนต์คือตัวเรา
จักรยานเป็นแค่บอร์ดี้ หรือช่วงล่าง
ที่ให้อรรถรส ความสนุก การทรงตัว ความสวย คุณภาพ
และอารมณ์ในการขับขี่ ที่แตกต่างกันเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น Impreza C180 Camry
ทั้ง 3 คัน ราคาต่างกันมาก ความเร็วสูงสุดแตะ 200 ไม่หนีกัน
แต่คุณภาพรถ อารมณ์ในการขับ การทรงตัว ความสวย และวัสดุที่แตกต่าง
คือตัวกำหนดราคา ไม่ใช่ความเร็วที่แตกต่างกัน