siampiccolo เขียน:
ที่งงเพราะเวลามันสั้นมากกก แปลก ทียางติดรถก่อนหน้านี้ลุยทางเดียวกันมาเป็นพันโลไม่ยักกะมีทีท่าจะแตก พอเปลี่ยนยางใหม่อยู่ด้วยกันแค่แปดกิโลเลยงงมากครับ
ขอบคุณหมอลูครับ แต่ถามเพิ่มแล้วถ้าอาการยางนอกแตกของมันเอง จะดันให้ยางในแตกไปด้วยไหมครับถ้าไม่ได้มีไรไปทิ่มยางใน ประสบการณ์น้อยครับคงต้องศึกษาอีกเยอะครับ
ปกติยางนอกไม่แตกเองง่ายๆครับ ยกเว้นจะใช้งานจนเก่าแบบว่าหน้ายางสึกจนเห็นเนื้อผ้าใบโผล่นั่นแหละครับ
เอาหละ เราจะสมมติว่า จู่ๆยางนอกก็ฉีกขาดโดยไม่ได้เกิดจากของมีคมบาด แบบว่าปริเอง แบบนั้นแล้ว ยางในก็จะไม่แตกครับ เพราะมันจะปูดดันออกมา ถ้ามันปูดดันออกมาแล้วไม่เจอของมีคมด้านนอก หรือ ไม่โดนขอบแผลของยางนอกบาด มันก็จะไม่แตกครับ
ขอตอบจากประสพการณ์ดังนี้นะครับ
1. ยางนอกแตกร่วมกับยางในแตก จะเกิดจากของมีคมบาดทะลุเสมอๆ
2. ยางในรั่ว โดยยางนอกไม่มีแผลเลย มักจะเกิดจาก
2.1 ยางในรั่วบริเวณโคนหัววาล์ว หรือ รั่วจากวาล์ว บางครั้งก็เจอรั่วตรงบริเวณตะเข็บรอยต่อโดยไม่ต้องมีอะไรมาแทงผ่านยางใน
2.2 แผลงูกัด หรือ snake bite สาเหตุเกิดจากสูบลมยางไว้อ่อนเกินไป พอยางไปเหยียบหิน หรือ ตกหลุม ยางในจะแลบเข้าไปแทรกระหว่างขอบล้อกับขอบยางนอก แล้วขบกันทำให้เกิดรูเล็กๆ 2 รู คล้ายๆกับเขี้ยวงู ซึ่งสมัยก่อน ผมเป็นพวก"ขี้เกียจ"สูบลม แล้วปั่นแทบจะทุกเย็น แล้วก็เจอยางในแตกในลักษณะนี้ 2 ศุกร์ติดต่อกัน
3. แผลยางในและยางนอกแตกพร้อมๆกันจากการตกหลุม ซึ่งนั่นก็เกิดจากการสูบลมไว้อ่อนเกินไป ครั้งนั้น ขอบของยางนอกพับไปขบกับขอบล้อโดยตรงครับ ขอบล้อเยิน ยางนอกเป็นแผลขาดยาว ยางในระเบิด เปลี่ยนยางในไม่พอ ยังต้องหากระดาษมาใส่ปิดแผลที่ยางนอกไม่ให้ยางในเส้นใหม่ปลิ้นออกมาดันให้ยางนอกปูดอีกต่างหาก
ดังนั้น บาดแผลของคุณนี่ มาจากข้อ 1. อย่างไม่ต้องสงสัยครับ เพียงแต่คุณอาจจะไม่มั่นใจ เพราะมันแค่แป๊บเดียว แล้วก็ไม่เห็นตัวการอีกตะหาก ในขณะที่ผมโดนมาจนหายสงสัยแล้ว ขนาดปั่นไปด้วยกับน้องที่รู้จักกัน ถามคำเดียวว่า มียางอะไหล่มาป่าว น้องบอกว่า ไม่เป้นไร มีกันหนาม แล้ว สิ้นประโยคก็มีเสียงดัง ปัง อะไรก็ไม่รู้ คงเป็นเศษแก้ว แทงเข้าตรงรอยต่อระหว่างแก้มยางกับหน้ายาง ตรงนั้นแผ่นกันหนามมันเลื่อนหลบไปนิดเดียว
ผมเองก็ใช่ย่อยนะ นี่เลยครับ Conti GP Force คู่หู ใน Package GP Attack & Force
ขึ้นนำกลุ่ม สาดโค้ง พอจะเข้าทางตรงเท่านั้นแหละ ก็ได้ยินเสียงดังปุ้งงงง ฟรี้ งานงอกแน่ ยางตรูนี่แหละ
อาการตูดส่ายเพราะยางมันกำลังจะปลิ้น แล้วรถก็ยังอยู่ในอาการที่เพิ่งจะออกจากโค้งไม่ทันจะตรงทางนัก จำไม่ได้ว่าแก้อาการOversteering ไป 1 หรือ 2 ที เพื่อนฝูงที่ตามกันมา พากันชะลอ เชียร์ว่าจะล้มซ้ายหรือ ล้มขวา จะได้ฉากออกทัน ฮ่า ฮ่า
ผิดหวังกันหมด ก็เอาอยู่อะนะ แบบว่า ใจนิ่ง พอดีจับที่dropด้วย ก็เลยคุมรถได้ง่าย สติดี ที่สำคัญไม่รู้เหมือนกันว่า รถมันดีเลยคอนโทรลง่าย หรือ ทักษะดี เลยเอารถอยู่
จบแบบต้องทิ้งยางใน เลยต้องปะด้านในยางนอกด้วยแผ่นปะยางในแทน ประคองปั่นต่ออีก 30กม. ด้วยลมยางประมาณ 70PSI
- 1511459_10204558349704319_8203991399921932810_o.jpg (43.4 KiB) เข้าดูแล้ว 1319 ครั้ง
วันต่อมา ถอดยางนอกมาบิดู สรุปว่า หนักหนาสาหัสดังที่คิด
- 11334029_10204562884137677_3536140363375197122_o.jpg (57.13 KiB) เข้าดูแล้ว 1319 ครั้ง