ThaiMTB.com

ตรงโค้งโรงสูบน้ำฝั่งตะวันออก​(โค้งสุดท้าย) เห็นแคบมาก ผมมือใหม่อยากรู้ว่าเสือหมอบเข้าโค้งนี้ที่ความเร็ว​เท่าไหร่กันครับ

Safety First ครับ มันมีความจำเป็นอะไรต้องทิ้งโค้งแรงๆ ป้ายเตือนก็มีให้ดู
พลาดขึ้นมามันคุ้มกันไหม๊ ? แล้วก็อาจพาคนอื่นซวยไปด้วย
ทิ้งโค้งแรงๆ โดยไม่มีความจำเป็น ขอให้ความแคล้วคลาดจงอยู่กับท่านตลอดไปครับ

ถึงกลุ่มแรงจะยิงตลอดๆแต่โค้งพวกนี้จะชลอหมดครับไม่เร็ว 30 35 แล้วค่อยยิงกันตอนออกโค้ง 50+ 5555 ใครแรงไม่ถึงโค้งนี้หลุด ปลอดภัยไว้ก่อน

ผมขี่โค้งนี้ ช้ามากครับ น่าจะไม่เกิน 20
เพื่อความปลอดภัย ของตัวเอง และผู้อื่่น
ยิ่งมีคนขี่ข้างๆ จะไม่ตีคู่

บางครั้ง (วันธรรมดา) จะมีติดเครื่องยนต์
ตรงช่องซี่ๆมีพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เป่าออกมา
แรงพอควร รถจักรยานเป๋ได้เลยครับ ต้องระวัง

ต้นปีผมล้มที่โค้งนี้เลยครับ เข้าไปความเร็วประมาณ30 โค้งด้านใน ดีที่ข้างหลังไม่ซ้ำ (หลบทันแบบเฉียดๆ)
ตอนเช้าพื้นลื่นน้ำค้าง ล้อหน้าslip สรุปกระดูกสันหลังยุบ หมอให้งดทุกกิจกรรม3 เดือน ใส่เสื้อเกราะดามหลังตลอด โชคยังดีที่ไม่ต้องผ่าตัด ค่ารักษาเป็นแสน ประสบการณ์ครั้งสำคัญผมเลย

ปล.ตอนนอนมาในรถพยาบาล คุณพยาบาลบอกโค้งนี้มีล้มเป็นประจำ เห็นว่าตอนหลังๆ เอาโทรโข่งมาคอยเตือนนักปั่นก่อนถึงโค้งด้วย

papapunpun เขียน:ต้นปีผมล้มที่โค้งนี้เลยครับ เข้าไปความเร็วประมาณ30 โค้งด้านใน ดีที่ข้างหลังไม่ซ้ำ (หลบทันแบบเฉียดๆ)
ตอนเช้าพื้นลื่นน้ำค้าง ล้อหน้าslip สรุปกระดูกสันหลังยุบ หมอให้งดทุกกิจกรรม3 เดือน ใส่เสื้อเกราะดามหลังตลอด โชคยังดีที่ไม่ต้องผ่าตัด ค่ารักษาเป็นแสน ประสบการณ์ครั้งสำคัญผมเลย

ปล.ตอนนอนมาในรถพยาบาล คุณพยาบาลบอกโค้งนี้มีล้มเป็นประจำ เห็นว่าตอนหลังๆ เอาโทรโข่งมาคอยเตือนนักปั่นก่อนถึงโค้งด้วย

นี่แหละครับ ผมจะได้รู้ว่าเข้าได้เร็วประมาณไหนจะได้กะได้ถูกครับ

อย่าประมาททุกที่ทุกเวลา คำนี้ทอ่งให้ขึ้นใจ เพื่อตัวท่านและผู้อื่นครับ

เอามาจาก Strava รอบสุดท้ายก่อนปิดสนาม AV 36.3 ขาไม่แรงก็ประมาณกลุ่มกลางๆทั่วๆไปครับ

ช่วงลอดใต้สะพานมาก็ประมาณ 35-37 พอเห็นโค้งจะมีเจ้าหน้าที่ยืนประกาศให้ลดความเร็ว แต่ก่อนหน้านั้นก็เริ่มลดลงมาเหลือประมาณ 30 ตัวเลขจริงๆวันนั้นคือ 31.3 กม./ชม. ช้าไปก็ไม่ได้คนตามมาเยอะ เบรคกระทันหันในโค้งอันตราย ช่วงอยู่ในโค้งก็ไหลไปเรื่อยๆ

ออกจากโค้งมาก็ยังเร็วมากไม่ได้ โค้งนี้ออกมาสักพักจะเจอห้องน้ำ ถ้าจะมียิงกันน่าจะพ้นห้องน้ำไปหน่อยก่อน แต่พอพ้นห้องน้ำถ้ามีลมส่งท้าย 40++ ไปได้เรื่อยๆจนถึงทางเข้าครับ

visual3dmax เขียน:ถึงกลุ่มแรงจะยิงตลอดๆแต่โค้งพวกนี้จะชลอหมดครับไม่เร็ว 30 35 แล้วค่อยยิงกันตอนออกโค้ง 50+ 5555 ใครแรงไม่ถึงโค้งนี้หลุด ปลอดภัยไว้ก่อน

ใน strava โค้งนี้ถือว่าเป็น Segment อันตรายนะครับ ใครจะดูหรือเข้าไป rank อยู่ในนั้น ต้องทำการยอมรับข้อกำหนดเขาก่อน Segment นี้ชื่อ Southeast floodgate curve โค้งนี้ยาว 200 เมตร

ผมเคยทำค่าเฉลี่ยสูงสุดที่ 33.3 km/hr ความเร็วตรงกลางยอดcurve จากใน strava อ่านได้ที่ 32.4 km/hr อยู่อันดับที่ 5009/15079 โดยวันนั้นเอารถไตรกีฬา ( cervelo P2 ) คือ มันส่งมาตั้งแต่ก่อนจะเข้าโค้งแล้ว สำหรับผมแล้ว โค้งลักษณะแบบนี้ ถ้าทางโล่งๆ ไม่มีใครมาข้องแวะด้วย แดดจัดๆ พื้นผิวแห้งแน่นอน ผมจะขี่ตัดโค้งโดยไม่แตะเบรค

ถูกต้องครับ อย่าประมาท คำว่าประมาทแต่ละคนก็มีขอบเขตแตกต่างกัน สำหรับผมนะ ความเร็วเท่านี้ โค้งเท่านี้ กับ รถที่ผมรู้จักมันดี ผมถือว่าไม่เร็วหรอก ถ้าผมมีแรงปั่นได้เร็วกว่านี้ ผมก็ส่งเข้าได้เร็วกว่านี้เช่นกันครับ

ทักษะในโค้ง เป็นความสามารถเฉพาะตัว อย่าถามว่าปั่นกันยังไง เข้ากันยังไง โหนกันยังไง ดึงรถยังไง โดยไม่ต้องเทรถ
ส่วนตัวแล้ว ผมเข้าโดยการโหนรถ แต่ไม่เทรถ ผมจึงไม่ห่วงเรื่องการแฉลบไถล เพราะมุมรถยังไม่เอียงมากจนน่ากลัว

ผมลงจากดอยอินนนท์เมื่อเดือนกพ. ผ้าเบรคแทบจะไม่ได้สึกหรออะไรเลย แตะเบรคเฉพาะเวลาที่ต้องเบรคเท่านั้นแหละ

ดังนั้นสำหรับ คนที่ขี่จักรยานมาตั้งแต่เด็กๆ มีแผลถลอกปอกเปลือกเป็นประกาศนียบัตรมาทั่วตัวแล้วนี่ สบายมากครับสำหรับโค้งแค่นี้ ( ในเส้นทางภายนอก มีโค้งที่น่ากลัวกว่านี้ครับ คนที่เก่งกว่าผมก็ยังแหกมาแล้ว ผมเองมองเห็นปุ๊บ ก้เบรคมาแต่ไกลเหมือนกัน เพราะรู้เลยว่า ยังไงๆถ้าไม่เบรค ก็แหกแน่นวลลลล )

แต่คนส่วนใหญ่ มีเงินก็ถอยเสือหมอบ ฝึกให้แรงหนะ ฝึกง่ายครับ อายุไม่แก่เกินแกง มีเวลาในการฝึกเพียงพอ การจะเป็นสิงห์ทางตรงนั้นไม่ยากเลยครับ แต่พอเข้าทางโค้งเท่านั้นแหละ แล้วพอยิ่งเข้ากลุ่มด้วยยิ่งพากลุ่มกระเจิง เพราะทั้งปั่นส่าย ปั่นไม่นิ่ง ปั่นดิ้นอีกตะหาก ปล่อยมือก็ไม่ได้ บังคับรถในที่แคบก็ไม่ได้ ลงเขาก็เบรคกันจนขอบล้อบวม อะไรแบบนี้

ฝึกให้แรงไม่ยากครับ แต่ฝึกให้เอาตัวรอดได้ในทุกสถานะการณ์บางทีก็อาจจะเสียค่าเรียนแพงอยู่

อ่านที่คุณหมอเขียนเลยกลับไปดูความเร็วใน strava ก็ประมาณ30ครับ เข้าโค้งเนียนๆไม่แตะเบรคตามปรกติแบบทุกวัน แต่แป๋ก ล้อหน้าแฉลบแบบภาพยังจำได้อยู่ในหัว ก้นกระแทกลงพื้น จบแบบเจ็บๆ 5555555

ถนนแห้ง 40 เข้าได้ครับ ทำบ่อย แต่เหมือนท่านด้านบนบอกครับอยู่ที่ทักษะแต่ละคน

55 กลับไปดู 30 แค่ครั้งเดี่ยว นอกนั้น 35+ ไวสุด 44 T-T ปั่นจักยานตั้งแต่เด็กน้อยขึ้นป่าขึ้นเขาตลอด ไม่ได้ประมาท นะครับ

ทักษะและความตระหนักแต่ละท่านมะเท่ากัน..เราชัวร์แต่เพื่อนร่วมทาง(กลุ่มย่อย เดี่ยว ที่หลายครั้งจะอยู่ตรงโค้งนั้นพร้อมกัน..ไม่อยู่ในไลน์ตัวเอง..แกว่งออก)อาจมะชัวร์ โอกาสเกี่ยวกันได้..ไปกลับกลุ่มตัวเองทิ้งระยะห่างอีกนิด 35++ ไปกับชาวบ้านทิ้งระยะเพิ่มกว่ากลุ่มตัวเองอีกนิด..เพื่อความมั่นใจแล้วก้อตามๆกันไป 30 ต้นๆถึงปลายๆ แล้วแต่กลุ่มแรงหรือหรอย..ไปเดี่ยวเหลียวหลังระวังหน้าไม่มีใครอยู่ในระยะทำการ..ตัดโค้งจากโค้งนอกสุดเข้าใน..จัดไปตามใจชอบครับ

หลักการเข้าออกโค้งลองศึกษาจากมอเตอร์ไซค์นะครับ เค้าเรียก Counter steering ภาษาไทยแปลว่าไรไม่ทราบ ไม่เห็นจักรยานพูดถึงกัน

Counter steering คือ การหักพวงมาลัยหรือ หักแฮนด์ในทิศตรงกันข้ามกับโค้ง ซึ่งมันจะเป็นการแก้อาการ over steering
ในมอไซค์ที่เห็นทำกัน ก็คือ การแข่งวนรอบในแทรคลื่นๆ เช่น ทาง Motor cross หรือ แข่งในทางหิมะนะครับ

จักรยานมันทำยาก เพราะจักรยานใช้ขาถีบ โอกาสที่จะ over torque จนล้อหลังหมุนลื่นไถลในขณะเข้าโค้งเกิดขึ้นได้ยากกว่า ยกเว้นปั่นในถนนลื่นๆ หรือ downhill ลงมาเร็วๆบนทางร่วนๆ