ThaiMTB.com

เป็นชุดติดรถมา Ultegra 11 ps จานหน้า 53/39 เฟืองหลัง 12-25

เท่าที่ลองมาแล้ว ดูเหมือนเป็นการคู่แบบขาโหดเลยครับ
- ทางราบ : ทำความเร็วได้ดี แต่เวลาเปลี่ยนจานหน้าต้องทดเฟิองหลัง 2-3 step
- ขึ้นเนิน : ขึ้นลำบากเพราะเฟืองหลังเล็ก ลากกันสุดๆ เลย

ผมเสียดาย 11

คนจัดสเปคใจคอจะให้ขี่แต่ทางเรียบ ถ้าเป็นรถไตรยังพอเข้าใจ

53-12 ,90รอบ = 50.1km/h
เร็วพอไหมคับ ถ้าไม่พอ มี 11 ดีกว่า

สำคัญคือ...แรงไม่พอครับ ... 555

น้องหนึ่ง เขียน:ใช่ครับ เน้นความต่อเนื่องของเกียร์ ที่ความเร็วสูง รอบขาจัดครับ

ครับ คงต้องปรับรอบขอขึ้นครับ ปกติ 80-85 เอง คงต้องซ้อมใหม่ครับ

rcf เขียน:53-12 ,90รอบ = 50.1km/h
เร็วพอไหมคับ ถ้าไม่พอ มี 11 ดีกว่า

ขี่เดี่ยว skylane ถ้าได้ 50+ นี่...ความฝันแมเลยหล่ะครับ

The Big Pig เขียน:

rcf เขียน:53-12 ,90รอบ = 50.1km/h
เร็วพอไหมคับ ถ้าไม่พอ มี 11 ดีกว่า

ขี่เดี่ยว skylane ถ้าได้ 50+ นี่...ความฝันแมเลยหล่ะครับ

ไม่มีใครขี่เดี่ยวได้ av50 หรอกครับสนามฟ้า 48 เพราะสลับกันลาก แต่ เค้ายิงกันออกโค้งคุณตามทันมัย เพราะนั้นมันเกิน 50 ถ้าเจอขบวนไว ลองดูลองตาม vs..... ดูตามกลุ่มนี้มันมาก ติดนาน หรือ หลุดนั้นแล้วแต่ความฟิต

rcf เขียน:53-12 ,90รอบ = 50.1km/h
เร็วพอไหมคับ ถ้าไม่พอ มี 11 ดีกว่า

แถมอีกนิดว่า
53-12 ,90รอบ = 50.1 km/h
50-11 ,90รอบ = 51.56km/h (ถ้าเพิ่มรอบเป็นร้อยนิดๆนี่ไวขึ้นอีกเยอะเลยนะ)

53-12 ช้ากว่า 50-11 ซะอีกครับ ถ้า 53-12 มันพอ, compact 50/34 กับเฟืองหลัง 11-25 ก็พอเหมือนกัน ปีนเขาดีกว่าเยอะด้วย (หรือกลัวไม่แรง 52/36 ก็ได้ 52-11,90 รอบนี่ 53.62km/h กันเลย)

The Big Pig เขียน: - ทางราบ : ทำความเร็วได้ดี แต่เวลาเปลี่ยนจานหน้าต้องทดเฟิองหลัง 2-3 step

นี่เป็นข้อเสียที่ทำให้ผมทิ้ง 12-25 ครับ คือไอ้เฟือง 18 มันเข้ามาเกะกะ ทำให้เวลาสลับจานแล้วช่วงมันผ่านเฟือง 18 เราต้องชิฟต์มากขึ้นกว่าปกติ 1 ที

ปัจจุบัน 52/36 (บางทีก็ใส่ 34) กับ 11-26 (ไม่ก็ 11-28 ถ้าใส่ 34 ไว้ขึ้นเขา) ถูกใจผมมากกว่าครับ 52 กับ 53 ห่างกันไม่ถึง 2% รอบขาผมสูงกว่าค่าเฉลี่ยของคนที่ผมปั่นด้วยมากกว่านั้นเยอะ ชดเชยสบายๆครับ

แถมอีกนิดว่า
53-12 ,90รอบ = 50.1 km/h
50-11 ,90รอบ = 51.56km/h (ถ้าเพิ่มรอบเป็นร้อยนิดๆนี่ไวขึ้นอีกเยอะเลยนะ)


แต่ 50-11 ,88รอบ =50.4 km/m มันหนักขากว่านะคับ

ขอบคุณทุกๆ ท่านที่ช่วยให้ข้อแนะนำและข้อคิดเห็นดีๆ ครับ คงต้องปรับตัวเองและการซ้อม และเลือกอัตรทดให้เหมาะสมกับจริตของตัวเองครับ

rcf เขียน: แต่ 50-11 ,88รอบ =50.4 km/m มันหนักขากว่านะคับ

ถ้าอยากได้ 50.4 km/h ประมาณเกือบเท่า 50.1 เป๊ะๆ แล้วช่วงเกียร์มันเปลี่ยนไป
อยากหนักคุณมี 50-11 ที่ 88 รอบ
อยากเบาคุณก็มี 50-12 ที่ 94 รอบอ่ะครับ

ถ้าจะพูดเรื่อง Friction, มันมี 2 เรื่องให้คิด คือ
1. ขนาด เฟืองเล็กๆโซ่มันขดวงแคบเสียเยอะกว่า อันนี้ 12 Loss น้อยกว่า 11 อยู่ 0.5 Watt
2. ความเอียงของโซ่ ตำแหน่งเล็กสุดกับรองลงมา ต่างกันประมาณ 0.3 Watt

เทียบระหว่าง 50-11 เทียบ 53-12 ณ ตำแหน่งเกียร์หนักสุด (ตำแหน่งเดียวกัน) 53-12 ดีกว่าอยู่ 0.5 Watt
เทียบระหว่าง 50-12 (จาก 11-25) เทียบ 53-12 (12-25) ซึ่งอันนึงอยู่ริมสุด อีกอันเถิบเข้ามา 53-11 ดีกว่าอยู่ 0.2 Watt

ถ้าจะให้ดีกว่าชัดๆเลย ใช้ 53/34 +11-25 ใช้เกียร์ 53-12 ซึ่งอยู่ตำแหน่งไม่ริม เทียบกับ 50/12 ก็จะดีกว่าอยู่ 0.8 Watt คือเกือบ 1 Watt ละ

แต่เดี๋ยวนะ ความเร็วระดับนั้นถึงตามดูดก็กดกัน 300 Watt อัพอยู่แล้ว ตอนเร่งกระชากอาจเกินพันวัตต์ เซฟได้เกือบ 1 วัตต์แล้วคุณรู้สึกได้เลยว่าเบาขากว่า... ก็ดีนะครับ แต่ผมขอ 52/36 กับ 11-26 หรือ 11-25 ละกัน แพ้นิดนึงแต่อเนกประสงค์กว่า

ปกติรถขายในท้องตลาด ถ้าเป็นจาน 53/39 ก็มักจะให้ เฟือง 12 เล็กสุดมา
เนื่องจากที่ 53 - 11 ถ้าไม่แข็งแรงนี่แทบกดไม่ลง คือแทบไม่ได้ใช้อ่ะครับ
เพียงแต่ว่าเสป็คนี่มันสำหรับทางเรียบชัดๆ หรือถ้าเนินก็ไม่ชันเกิน 5%
ไม่เหมาะกับมือใหม่ซักเท่าไหร่

The Big Pig เขียน:

rcf เขียน:53-12 ,90รอบ = 50.1km/h
เร็วพอไหมคับ ถ้าไม่พอ มี 11 ดีกว่า

ขี่เดี่ยว skylane ถ้าได้ 50+ นี่...ความฝันแมเลยหล่ะครับ

แชมป์โลกอาชีพที่การ์ต้าร์2016

เดี่ยว TT ชาย เอวี 52 กว่า/ 40 ก.ม
ทีม TT ชาย6คน เอวี 54 กว่า/40 ก.ม
เดี่ยว TT หญิง 42 กว่า/40 ก.ม

50+ ที่ skylane ฝันว่าจะปั่นได้กี่ ก.ม น้อ!

แรงกดไม่ถึง ยัน น.น
รอบขาไม่ถึง ซ้อมเกียร์ต่ำ

เงินไม่พร้อม ร่างกายไม่พร้อม ตัวใครตัวมัน ช่วยกันไม่ได้