หน้า 1 จากทั้งหมด 1

ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 17 มี.ค. 2017, 19:45
โดย kay-hatchback
ขอคำปรืกษาครับ
ผมใช้ tiagra 4500 9sp ทั่งชุด shifterไม่ซ่อนสาย
แต่ตอนนี้มี shifter 9sp ของ sora แบบซ่อนสาย
ผมสามารถ เปลี่ยนเฉพาะ shifter sora 9spแบบซ่อนสายได้เลยหรือป่าวครับ หรือต้องเปลี่ยนอย่างอืนด้วยครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 18 มี.ค. 2017, 02:51
โดย น้องหนึ่ง
เปลี่ยนแทนกันได้ครับ แต่อันซ่อนสายรุ่นนี้ ชิฟเตอร์แข็ง (บางท่านเรียกฝืด) กว่ารุ่นไม่ซ่อนสายเยอะเลย เปลี่ยนแล้วไม่นุ่มเหมือนเดิม
อยากได้สวยก็ต้องออกแรงหน่อยครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 18 มี.ค. 2017, 08:54
โดย kay-hatchback
ขอบคุณครับ
อยากได้สวย อาจจะต้องยอมฝืดหน่อยครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 18 มี.ค. 2017, 21:27
โดย LERT
ใช้อยุ ก้อนิ่มอยุนะครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 18 มี.ค. 2017, 21:29
โดย LERT
ที่แน่ๆสวยไม่แพ้รุ่นสูงๆครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 19 มี.ค. 2017, 16:00
โดย kay-hatchback
ขอบคุณครับ
สวยครับ ซ่อนสาย ต้องจัดแล้วครับ

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 21 มี.ค. 2017, 09:24
โดย machoman
น้องหนึ่ง เขียน:เปลี่ยนแทนกันได้ครับ แต่อันซ่อนสายรุ่นนี้ ชิฟเตอร์แข็ง (บางท่านเรียกฝืด) กว่ารุ่นไม่ซ่อนสายเยอะเลย เปลี่ยนแล้วไม่นุ่มเหมือนเดิม
อยากได้สวยก็ต้องออกแรงหน่อยครับ
อาจเป็นเพราะการเดินสายเกียร์ก็ได้นะครับ ผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปตอนแรกตอนแรกก็ฝืดถึงกับขึ้นลงเกียร์ไม่ค่อยได้ พอปรับแนวสายใหม่ให้มีจุดโค้งน้อยลง ตอนนี้เป็นปกติแล้วแถมยังเบรคดีกว่าเดิมใช้แรงน้อยกว่าเดิมด้วยครับ ต้องลอง

Re: ขอคำปรืกษา ครับ ใช้ tiagra 4500 9spทั้งชุด อยากเปลี่ยนshifter sora 9 sp แบบซ่อนสาย

โพสต์: 21 มี.ค. 2017, 10:43
โดย น้องหนึ่ง
machoman เขียน:อาจเป็นเพราะการเดินสายเกียร์ก็ได้นะครับ ผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปตอนแรกตอนแรกก็ฝืดถึงกับขึ้นลงเกียร์ไม่ค่อยได้ พอปรับแนวสายใหม่ให้มีจุดโค้งน้อยลง ตอนนี้เป็นปกติแล้วแถมยังเบรคดีกว่าเดิมใช้แรงน้อยกว่าเดิมด้วยครับ ต้องลอง
การเดินสายเกียร์มีส่วนมากครับ แต่สุดท้ายก็ด้วยการออกแบบมือเกียร์ ทำให้ใช้แรงต่างกันอยู่ดี

แบบไม่ซ่อนสาย
1. ปลอกเกียร์ปล่อยลอยกลางอากาศ แทบไม่โค้งงอ
2. สายเกียร์ออกจากกลไกเกียร์ แล้วเข้าสู่ปลอกสายโดยตรง

แบบซ่อนสาย
1. ปลอกเกียร์ลากโค้งตามแฮนด์
2. สายเกียร์ออกจากกลไกเกียร์ ลากผ่านจุดพับที่เป็นแค่แผ่นพลาสติกก่อนถึงปลอกสาย ถึงแม้ผิวพลาสติกจะค่อนข้างลื่น แต่ก็ฝืดกว่าลากสายตรง

ทั้งสองข้อนี้ ทำให้แบบซ่อนสายฝืดกว่า ต่อให้จัดสายดียังไง มุมงอก็มากกว่า และยังต้องพาดผ่านจุดพับในมือเกียร์ด้วย

ส่วนเบรคน่าจะเหมือนกันนะครับ จุดยืดสายใช้จุดหมุนที่เป็นแกนเซรามิกเหมือนกัน อะหลั่ยชิ้นเดียวกัน ลากตรงจากจุดยืดสายไปปลอกเหมือนกัน โค้งงอตามแฮนด์เหมือนกัน ไม่มีอะไรแตกต่างครับ