ThaiMTB.com

ปกติขี่ trek 1.7 อยู่ยังไม่เคยให้ เฟรมโคโม ครับ แตกต่างกันเยอะไหมครับ เรื่องน้ำหนัก กับความเร็ว รบกวนด้วยน่ะครับ

เฟรม โครโมมีหลายเกรด ทั้งท่อเรโนและโคลัมบัส อันที่เทพๆเบาโครต

แล้วการใช้งานดีกว่าอลูไหมครับ

อยู่ที่รูปแบบการใช้งานครับ

ของผมสับถังโครโมหนักไม่เกิน10กิโลครับ ความเร็วที่ได้อยู่ที่การฝึกซ้อมไม่ใช่อุปกรณ์ครับ
ความเร็วที่ได้ก็. รถแพงๆหนีไม่ออกละกัน(บางคัน)

ครับอยู่ที่การฝึกซ้อมด้วยเป็นสำคัญ ส่วนหมอบโครโมสับถังที่กรมเห็นมีคันนึง น้ำหนักประมาณ7นิดๆเอง เอาไปคิดดูแล้วกันว่าถ้าใส่ของใหม่ๆเข้าไปจะเบาขนาดใหน

ขอบพระคุณพี่ๆมากครับ จะลองตัดสินใจดูครับ

เห็นพี่เพชร ทำโครโม 5โลมาแล้วแต่เห็นช่วงนี้ไม่ค่อยเข้ามา ลอค้นกระทู้เก่าๆได้ครับ De rosa corum SL(เขียนไม่น่าถูก)

phongsiri เขียน:เห็นพี่เพชร ทำโครโม 5โลมาแล้วแต่เห็นช่วงนี้ไม่ค่อยเข้ามา ลอค้นกระทู้เก่าๆได้ครับ De rosa corum SL(เขียนไม่น่าถูก)

ช่ายเลยครับของพี่เพชร สุดแล้ว

เกรดของท่อมีผล มีเกรดรุ่นย่อยต่างๆอีกมากมาย

columbus/reynold หรือ อื่นๆ เช่น PANASONIC FUJI MIYA ฯ

เคยใช้ master รุ่นสูง Columbus เบามากไหลดี นุ่ม ความรู้สึกเหมือนขับ BENZ ความเร็วในกลุ่ม 40 กม.ยืนได้เรื่อยๆ แต่ไม่ขึ้นลากนะครับ

ส่วนเกรดพื้นๆ รถจะหนัก ถึงหนักมาก ขี่ไม่ค่อยวิ่ง ต้องใช้แรงมากๆ

ลองคิดดูนะครับ

พานาท่อtangeผมขนาด52 เฟรมหนัก 1.8โล ตะเกียบ.7 โล
รวมๆก็แค่2.5 มากกว่าพวกอลูนิดหน่อย
แต่พอประกอบกับอะไหล่วินเทจหน่อยๆ ก็หนักไปกันใหญ่ครับ นน.เกิน10โล ถ้าคบอะไหล่ปรกติ(ไม่ต้องเทพ)ผมว่าไม่น่าเกิน8กว่า
ข้อดีก็อย่างที่ว่ากันคือขี่กลุ่มก็เติมน้อย รถไหลดี แต่ถ้ายกกันบ่อยๆก็อ่วมหน่อย
ผมขี่อยู่พักหนึ่งก็ต้องกลับไปขี่อลู เพราะเวลาขึ้นเขาเหล็กมันตามคาร์บอนไม่ทันจริงๆ ผมคงแข็งแรงไม่พอไม่ก็ซ้อมทางเขาไม่ถึงเลยต้องแขวนเฟรมไว้ก่อน รอวันแข็งแรง...

เสือทางเรียบ KHS 38 ยืนพื้นครับ (ไม่มีเนินนะ)

หัวลากตกมัน เชิญมาดมได้ทางนี้ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=158845