หน้า 1 จากทั้งหมด 1
วิธีเดินสายเกียร์
โพสต์: 17 ก.พ. 2017, 09:02
โดย โกโก้ปั่น
ขอถามเป็นความรู้ครับระหว่างเดินสายเกียร์ สองแบบตามรูป(ขออนุญาติยืมรูปมาจากในเวป)
จะมีผลดี ผลเสียต่อการใช้งานต่างกันอย่างไรครับ ทั้งแบบเฟรมซ่อนสาย และไม่ซ่อนสาย
ทั้งเฟรมเสือหมอบ และเสือภูเขา
แบบที่ 1 ผมเห็นฝรั่งเรียกว่าแบบ california cross
เดินสายเกียร์ฝั่งตีนผี สีแดง จากชิพเตอร์อ้อมมาเข้าฝั่งซ้าย
เดินสายเกียร์ฝั่งสับจาน สีน้ำเงิน จากชิพเตอร์อ้อมมาเข้าฝั่งขวา
- 1.JPG (39.51 KiB) เข้าดูแล้ว 1668 ครั้ง
- 554754_3578258614431_1212110665_3437824_350266678_n (1).jpg (115.7 KiB) เข้าดูแล้ว 1668 ครั้ง
แบบที่สอง แบบส่วนใหญ่ที่ผมเห็น
เดินสายเกียร์ฝั่งตีนผี สีแดง จากชิพเตอร์เข้าฝั่งเดิม(ฝั่งขวา)
เดินสายเกียร์ฝั่งสับจาน สีน้ำเงิน จากชิพเตอร์เข้าฝั่งเดิม(ฝั่งซ้าย)
- IMG_1132.JPG (127.08 KiB) เข้าดูแล้ว 1668 ครั้ง
Re: วิธีเดินสายเกียร์
โพสต์: 17 ก.พ. 2017, 11:23
โดย ice_horn
น่าคิดครับ เคยทำตอบครับ
Re: วิธีเดินสายเกียร์
โพสต์: 17 ก.พ. 2017, 13:33
โดย น้องหนึ่ง
ใช้งานได้เหมือนกันครับ
แบบปกติ ซ้ายเข้าซ้าย ขวาเข้าขวา เดินสายได้สวย เรียบ ปลอกสายสั้น รถแนวโบราณนิยมทำกันแบบนี้ รถเปลือยสายก็นิยม เพราะสายเกียร์ลากขนานท่อล่างไปตรงๆ ดูดีสะอาดตา
แบบคาลิฟอเนียนสไตล์ ซ้ายขวาสลับด้าน มีข้อดีคือสายไม่กดกับท่อคอ แต่ก็ต้องใช้ปลอกยาวขึ้น สายยาวเก้งก้างออกมาข้างรถ คันที่ปล่อยสายเปลือยก็จะมีสายตัดกันใต้ท่อล่าง ทำแล้วมักมีคำถามว่าเดินสายผิดเหรอ
สเปเชียลไลซ์ ทั้งหมอบและภูเขาเป็นเจ้าแรกๆ ที่ออกแบบการเดินสายแบบคาลิฟอร์เนียนมาจากโรงงาน ตำแหน่งยึดปลอกสายอยู่ต่ำ ลดโอกาสสายตีท่อล่าง และจุดร้อยสายใต้กระโหลกสูงต่ำไม่เท่ากัน ไม่ให้สายไขว้เสียดสีกันด้วยครับ
Re: วิธีเดินสายเกียร์
โพสต์: 19 ก.พ. 2017, 09:40
โดย โกโก้ปั่น
ผมขอถามพี่น้องหนึ่งเพิ่มเติมครับว่า
กรณีที่ตรงจุดตัดของสายเกียร์สองเส้นที่พาดผ่านโดนกันเป็นตัว x จะมีผลต่อการปรับเกียร์หรือไม่ครับ การเข้าเกียร์จะเพี้ยนมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
น้องหนึ่ง เขียน:ใช้งานได้เหมือนกันครับ
แบบปกติ ซ้ายเข้าซ้าย ขวาเข้าขวา เดินสายได้สวย เรียบ ปลอกสายสั้น รถแนวโบราณนิยมทำกันแบบนี้ รถเปลือยสายก็นิยม เพราะสายเกียร์ลากขนานท่อล่างไปตรงๆ ดูดีสะอาดตา
แบบคาลิฟอเนียนสไตล์ ซ้ายขวาสลับด้าน มีข้อดีคือสายไม่กดกับท่อคอ แต่ก็ต้องใช้ปลอกยาวขึ้น สายยาวเก้งก้างออกมาข้างรถ คันที่ปล่อยสายเปลือยก็จะมีสายตัดกันใต้ท่อล่าง ทำแล้วมักมีคำถามว่าเดินสายผิดเหรอ
สเปเชียลไลซ์ ทั้งหมอบและภูเขาเป็นเจ้าแรกๆ ที่ออกแบบการเดินสายแบบคาลิฟอร์เนียนมาจากโรงงาน ตำแหน่งยึดปลอกสายอยู่ต่ำ ลดโอกาสสายตีท่อล่าง และจุดร้อยสายใต้กระโหลกสูงต่ำไม่เท่ากัน ไม่ให้สายไขว้เสียดสีกันด้วยครับ
Re: วิธีเดินสายเกียร์
โพสต์: 19 ก.พ. 2017, 10:04
โดย dt86374
ถ้ารถที่ออกแบบมาให้เดินสายได้ทั้งสอบแบบ อย่าง สเปเชียลไลซ์ ก็ใช้ได้ปกติ ไม่มีปัญหาครับ
แต่กับรถที่ไม่ได้ออกแบบไว้ ถ้าเดินสายไม่ถูก ช่วงขาออกใต้กะโหลกสายมันจะบิดมุมมาก ทำให้เกียร์ฝืดครับ
เคยลองกับ Trek Madone 2.1 สลับสายไม่ได้ จานหน้าฝืดมากครับ แต่กับ สเปเชียลไลซ์ ไม่เป็นไรมาก ฝืดขึ้นนิดหน่อย แต่ก็ยังพอรับได้ครับ
โกโก้ปั่น เขียน:ผมขอถามพี่น้องหนึ่งเพิ่มเติมครับว่า
กรณีที่ตรงจุดตัดของสายเกียร์สองเส้นที่พาดผ่านโดนกันเป็นตัว x จะมีผลต่อการปรับเกียร์หรือไม่ครับ การเข้าเกียร์จะเพี้ยนมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
น้องหนึ่ง เขียน:ใช้งานได้เหมือนกันครับ
แบบปกติ ซ้ายเข้าซ้าย ขวาเข้าขวา เดินสายได้สวย เรียบ ปลอกสายสั้น รถแนวโบราณนิยมทำกันแบบนี้ รถเปลือยสายก็นิยม เพราะสายเกียร์ลากขนานท่อล่างไปตรงๆ ดูดีสะอาดตา
แบบคาลิฟอเนียนสไตล์ ซ้ายขวาสลับด้าน มีข้อดีคือสายไม่กดกับท่อคอ แต่ก็ต้องใช้ปลอกยาวขึ้น สายยาวเก้งก้างออกมาข้างรถ คันที่ปล่อยสายเปลือยก็จะมีสายตัดกันใต้ท่อล่าง ทำแล้วมักมีคำถามว่าเดินสายผิดเหรอ
สเปเชียลไลซ์ ทั้งหมอบและภูเขาเป็นเจ้าแรกๆ ที่ออกแบบการเดินสายแบบคาลิฟอร์เนียนมาจากโรงงาน ตำแหน่งยึดปลอกสายอยู่ต่ำ ลดโอกาสสายตีท่อล่าง และจุดร้อยสายใต้กระโหลกสูงต่ำไม่เท่ากัน ไม่ให้สายไขว้เสียดสีกันด้วยครับ