ยางในยีห้อไหนน่าจะเวิคที่สุดครับ+คำถามเกี่ยวกับยางทั่วไป

[ชิน]

ผมใช้ยางหน้า 23 ครับ มีปัญหาว่า ยางในบางยี่ห้อ เนื้อยางตรงฐานของจุ้บ มันใหญ่มากครับใส่ทีไร ยางนอกทับยางใน จะใส่แล้วใส่อีกยังไงก็ไม่ได้ สรุปเอามาเทียบกับยางในยี่ห้ออื่น ฐานจุ้บเล็กกว่า พอลองใส่แล้วก็ไม่มียางนอกทับยางใน..

เสียเวลาปล้ำกับไอ้ยางที่ว่านี้ตั้งนาน เราก็นึกว่าเราใส่ผิดตรงไหนหรือไม่ ...

...อยากสอบถามว่า
1. ใช้ยางในยี่ห้ออะไรกันบ้างครับ ยางงัดนะครับ?
2. ใส่กันหนาม มีข้อดีเสียอย่างไรบ้างครับ ควรใส่ดีหรือไม่ รู้สึกใส่แล้วจะใส่ยางยากกว่าเดิม?
3. ปะยางได้มากที่สุดกี่ครั้งต่อ 1 เส้นครับ?

ขอบคุณครับ

[merf]

ยาง 23 นี่ใช่ยางเสือภูเขา 26x2.3 หรือเปล่าครับ?
ไม่แน่ใจเพราะใน display pic ของท่านเป็นรูปเสือหมอบ

ไม่สันทัดเรื่องยางในหรอกครับ เพราะรถผมไม่ใช้ยางใน
แต่มียางในตัวในรูปอยู่ เป็นของใหม่ เลยแกะถ่ายรูปมาให้ดู
ว่ายางในยี่ห้อ บอนทราเจอร์ มันเป็นแบบในรูป ไม่รู้ว่ายางตรงโคนจุ๊บ หนาหรือบาง
เอาไว้ให้ท่านดูเป็นการเปรียบเทียบล่ะกัน

[maxmax]

ผมใช้ยางหน้า 23 ครับ มีปัญหาว่า ยางในบางยี่ห้อ เนื้อยางตรงฐานของจุ้บ มันใหญ่มากครับใส่ทีไร ยางนอกทับยางใน จะใส่แล้วใส่อีกยังไงก็ไม่ได้ สรุปเอามาเทียบกับยางในยี่ห้ออื่น ฐานจุ้บเล็กกว่า พอลองใส่แล้วก็ไม่มียางนอกทับยางใน..

เสียเวลาปล้ำกับไอ้ยางที่ว่านี้ตั้งนาน เราก็นึกว่าเราใส่ผิดตรงไหนหรือไม่ ...

...อยากสอบถามว่า
1. ใช้ยางในยี่ห้ออะไรกันบ้างครับ ยางงัดนะครับ?
2. ใส่กันหนาม มีข้อดีเสียอย่างไรบ้างครับ ควรใส่ดีหรือไม่ รู้สึกใส่แล้วจะใส่ยางยากกว่าเดิม?
3. ปะยางได้มากที่สุดกี่ครั้งต่อ 1 เส้นครับ?

ขอบคุณครับ

1. kenda เท่านั้นครับ หนาและหนัก ไม่ค่อยรั่วง่าย (ขึ้นอยู่กับยางนอกด้วย)
ของดีและแพงและเบา ...แพล่บเดียว มันรั่วอีกแล้ว บางเส้น ปั่นได้สิบโลรั่ว ...ตรูละเซ็ง ...

2. กันหนาม ข้อดี ป้องกันยางในไห้ไม่ค่อยรั่วบ่อย ข้อเสียหนักตึ๊บ ..ยอมไส่ยางในหนา ๆ ดีกั่ว ..

3. ของผมเองนะครับ อ้างอิงไม่ได้ ยางหลัง เหมือนจะปะมาแล้ว สามแผล อีกเส้น เคยปะ 5 แผล ทำเป็นยางอะไหล่อยู่ไหนแล้วไม่รู้ ..ก็ยังไช้ได้ดีครับ ไม่แกว่งแต่อย่างใด ..ประหยัดครับ .. 55

[Supa]

เข้าใจว่าน่าจะเป็นยางเสือหมอบ 700 x 23C ใช่ไหมครับ
เท่าที่เคยใช้มาของ Hutchinson Airlite (ไม่แน่ใจเรื่องชื่อรุ่นนะครับ) ใส่ค่อนข้างง่าย อีกอันคือ Vittoria Ultra lite ส่วนของ Kenda เคยใช้แต่ตัวธรรมดาแบบ Lite ไม่เคยใช้ใส่ยากพอตัว ยางในประเภท ที่มี Lite จะใส่ง่ายกว่าแบบธรรมดาครับ เพราะเนื้อยางบางเบากว่าเล็กกว่า และทำให้แตกแล้วเสียหายมากกว่าบางครั้งแค่โดนเบาๆ ก็ปะไม่ได้แล้วและมีโอกาสโดนที่งัดบาดได้ง่ายกว่า(สำหรับคนที่ใส่ยางไม่คล่องนะครับ) แต่ถ้าใส่คล่องแล้วจะทำได้ง่ายแล้วเร็วกว่ามากครับ

อีกปัจจัยที่สำคัญคือ ยางนอกครับ กับ ความแข็งของขอบล้อครับ เท่าที่เคยใช้(อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ) ขอบล้อที่ซี่น้อยๆ จะทำขอบแข็งกว่าปรกติ จะทำให้ใส่ยางกว่าล้อที่ซี่มากๆ(พวกล้อประกอบ)

สุดท้ายและท้ายสุดสำคัญสุดคือความชำนาญของเราเองครับ ช่วงใหม่ๆ ผมงัดยางเข้าแล้วโดนที่งัดบาดบ้าง งัดแล้วโดนยางนอกกดทับบ้าง เยอะเลยครับจนได้ทำบ่อยๆ ทำให้เกิดความชินและรู้จังหวะ หลังๆ เลยไม่เคยมีการงัดแล้วกดทับอีกเลยครับ

ส่วนปะได้มากสุดกี่รู อันนี้อยู่ที่ความสาหัสของแผล กับความใกล้กันของแผลครับ ยางบางเส้นผมปะ 3 -4 รู้ยังใช้ได้สบายๆ แต่ว่าแต่ละรู่ค่อนข้างห่างกัน และไม่อยู่ใกล้จุกยางครับ แต่บางเส้นรั่วแค่ 1 รู้ก็ต้องทิ้งเพราะรั่วใกล้จุกยางเกินไปปะก้ไม่อยู่ หรือรั่ว 2 รูไม่ใกล้จุกยางแต่ทั้ง 2 รูใกล้กันเกินไปก็เอาไม่อยู่ อีกแบบที่เอาไม่ค่อยอยู่คือรั่วตรงตะเข็บของยางครับ ถ้าอยากรู้ว่าแบบไหนเอาอยู่ - เอาไม่อยู่ต้องลองปะดูครับ ช่วงฝึกใหม่ๆนี่แหละลองปะมันทุกรูปแบบเลยครับ จะรั่วตรงไหน กี่รูก็ช่วงลองปะดูแล้วเอาไปใช้ครับแล้วจะรู้เองว่าแบบไหนปะอยู่แบบเอาไม่อยู่ครับ ช่วงแรกอาจเสียแรง เสียค่าตัวปะมากหน่อย แต่จะได้ความรู้ไปใช้ในอนาคต

** เวลาใส่ยางนอก(ให้เติมลมอ่อนๆ ในยางใน)ผมจะใส่ตรงจุกก่อนครับ เมื่อใส่ยางนอกหมดทั้งเส้นแล้วจะปล่อยลมยางในออกอีกนิด แล้วดันจุบให้เข้าไปในขอบล้อเล็กน้อย แล้วขยับยางนอก(ตรงจุบ)ให้เข้าที่ แล้วสูบยางสัก 60 % แล้วนวดยางทั้งเส้นก่อน ค่อยสูบเต็มๆ ครับ