ThaiMTB.com

กำลังหาข้อมูล เพื่อเลือกจักรยาน อยู่(เน้นแอร์โร่ ปั่น sky lane อย่างเดียวครับ) สนใจpropel ทำไมมีแต่กระทู้ขาย หากระทู้ที่พูดถึงตัวนี้ไม่เจอเลยครับ. ตัวนี้มันไม่ดีหรือยังไงครับขายเยาะมาก

ใครเคยใช้มันมีข้อดีข้อด้อยอะไรบ้างครับ. แล้วท่านที่ขายตัวนี้แล้วนิยมไปตัวใหนต่อครับ

อ้าวอิงรีวิวเก่าที่คุณ Giro ทำไว้อย่างละเอียดครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1039909

ตอบนะครับ
1 รถขายโคตรเยอะเลยลงขายเยอะครับ เป็น ธรรมดา เช่น วีออส ซื้อเยอะขายเยอะ
2 ผมมาจากรถสายเขา hongfu 066sl toray 1000 เทียบกัน
ขึ้นเขาสู้ hongfu 066sl (เขาสูงชัน เช่น เขาใหญ่ เขาเขียว) ไม่ได้อันนั้นดีดกว่า แต่ดีกว่าไม่มากเช่น 100 propel 80
แต่ทางราบ โรลลิ่ง(เขาแต่ไม่ชั่นมาก 0-8%) propel กินขาด 100 hongfu 70 เติมแรงก่ได้ไปได้อีกได้อีก
ผมระเบิดอะไหล่ออกเปลียนแค่เฟรม ลมข้างมีผลมากกับเฟรม crosswind ล้อขอบ 50mm รถสายนิดๆ ปั่นทางราบสุดยอด
3 แต่ถ้าเทียบตอนปั่นเทรนเนอร์ hongfu ตรงกระโหลก chainstay hongfu แข็งกว่าแทบจะไม่โยน แต่อัด 600 watt
แต่ propel 400watt ดูให้ตัวหน่อย
4 เรื่องการทรงตัว ผมว่า prople กินขาด ด้วยที่มันซางใหญ่กว่า od2 เข้าโค้งนิ่งมากแม้ลงเขาแล้วเบรคความเร็วสูง
ไม่มีอาการส่ายหรือสั่น ผมใช้ยาง 25 เต็มลม maxx psi ถ้าจำไม่ผิด รถปี 2013 2014 ได้ ซาง od2 รุ่นใหม่ไม่ได้แล้ว
ยกเว้นตัว sl หลักๆเลย size สเต็มใช้ร่วมกันคนอื่นไม่ได้
5 เรื่องเบรค เบรคนี่ปัญหาจริง ตั้งยากมาก แต่ไปให้ร้านตั้งให้จบกว่า แล้วเรามาจูลละเอียดอีกที
6 propel เป็นเฟรมแอโร่ที่เบามากนะครับ ผม advance ชั่ง 1.5kg

พอจับอาการได้เพราะเป็นคนที่ 3 แล้ว อลู>คาบ้อน>คาบ้อน



ถามว่าคันอีกมัย บอกได้เลยว่าไม่ นอกจากจะไป all new sl 2018

อย่าไปเชื่อว่าแอโร่ขึ้นเขาไม่ดี ซ้อมถึงขึ้นได้หมด ผมยังเอาตัวแอโร่ทุปสถิติ strava อันเดิมเฟรมขึ้นเขาแท้ๆ

ขอบคุณครับ

ถามเพิ่ม เพื่อนบอกว่า skylane ควรใช้เฟรม อลู จะเหมาะกว่า คาร์บอน เพราะสู้ลมได้ดีกว่า. อันนี้จริงใหมครับ

อลูสู้ลมนี่ผมเพิ่งเคยได้ยิน สู้ลมหรือไม่คือรูปแบบของท่อ ที่ใช้ทำเฟรม ท่อแบนสู้ลม ท่อกลมสร้าง drag อลู กับ carbon มันคือวัสดุ มันไม่เกี่ยวกับสู้ลม อลูรีดแบนเป็นแอโร่ก่ได้แต่มันจะหนักกว่า carbon นะครับ

สนใจเหมือนกันครับ หาข้อมูล

หากเปรียบเทียบเฉพาะที่ SKYLANE โดยความรู้สึกส่วนตัว 2 คันนี้ สำหรับผมความรู้สึกไม่ได้แตกต่างกันมาก
แบบราคาของมันที่เฟรม แตกต่าง 3 เท่าเลย มันเป็นรถที่คุณภาพเกินราคาค่าตัวมันมาก
แต่เบรคมันมีปัญหาจริง แต่หลังจากที่ผมเปลี่ยนเบรคไปใช้ fouriers ปัญหาที่เบรคไหลไปติดล้อก็หมดไป

ความประทับใจ PROPEL ที่เห็นชัดๆเลยสำหรับผมคือ มันยืนที่ความเร็วที่ 40+ ดีมากๆ สวนลมดี
กระชากเพื่อยิงหนี ทำความเร็วขึ้นไประดับ Top Speed ได้อย่างเร้าใจ ติดเท้า

ลองชมคลิป ดูประกอบการตัดสินใจ คันหน้าผม ก็ Propel

https://youtu.be/5wicDXN_1-M


ปล. เป็นความคิดเห็นส่วนตัว ของที่ใช้ไม่เคยหยิบยืมใครมาเป็นของที่ซื้อมาใช้เอง
โปรดพิจารณาในการรับฟัง

ณฐภัทร เพียรเลิศวรกุล เขียน:ขอบคุณครับ

ถามเพิ่ม เพื่อนบอกว่า skylane ควรใช้เฟรม อลู จะเหมาะกว่า คาร์บอน เพราะสู้ลมได้ดีกว่า. อันนี้จริงใหมครับ

ลักษณะของท่อ ท่อแบน ท่อกลม/
ทรง aero เนื่องจาก ทำให้แบนใหญ่เลยต้องใช้เนื้อคาบ้อนเยอะ รถ แอโร่ส่วนมากน้ำหนัก
จะเยอะกว่ารถใช้ท่อกลม รถที่ท่อกลมจะใช้เนือคาบอนน้อยกว่าเพราะไม่ต้องไปทำให้มันแบนและกว้าง น้ำหนักเลยเบากว่าหลาย ร้อยกรัม ตามภาพ ถ้าเป็นอลูแอโร่ ลองคิดดูว่าจะใช้ เนื้ออลูมากขนาดใหน และน้ำหนักมันจะเยอะแค่ใหน

ท่อแบนจะแหวกอากาศได้ดีกว่าท่อกลม เพราะ ลมไม่ได้ม้วนตามท่อ

สุดยอด....

มาเก็บความรู้ด้วยคนครับ.. กำลังสนใจตัวนี้อยู่พอดี.. อยากถามพี่ๆ นิดนึงครับ

สูง 184 cm inseem ประมาณ 84-85 cm ควรใช้ size ไหนดีครับ

m หรือ m/l ดีครับ รบกวนพี่ๆ ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ

visual3dmax เขียน:ตอบนะครับ
1 รถขายโคตรเยอะเลยลงขายเยอะครับ เป็น ธรรมดา เช่น วีออส ซื้อเยอะขายเยอะ
2 ผมมาจากรถสายเขา hongfu 066sl toray 1000 เทียบกัน
ขึ้นเขาสู้ hongfu 066sl (เขาสูงชัน เช่น เขาใหญ่ เขาเขียว) ไม่ได้อันนั้นดีดกว่า แต่ดีกว่าไม่มากเช่น 100 propel 80
แต่ทางราบ โรลลิ่ง(เขาแต่ไม่ชั่นมาก 0-8%) propel กินขาด 100 hongfu 70 เติมแรงก่ได้ไปได้อีกได้อีก
ผมระเบิดอะไหล่ออกเปลียนแค่เฟรม ลมข้างมีผลมากกับเฟรม crosswind ล้อขอบ 50mm รถสายนิดๆ ปั่นทางราบสุดยอด
3 แต่ถ้าเทียบตอนปั่นเทรนเนอร์ hongfu ตรงกระโหลก chainstay hongfu แข็งกว่าแทบจะไม่โยน แต่อัด 600 watt
แต่ propel 400watt ดูให้ตัวหน่อย
4 เรื่องการทรงตัว ผมว่า prople กินขาด ด้วยที่มันซางใหญ่กว่า od2 เข้าโค้งนิ่งมากแม้ลงเขาแล้วเบรคความเร็วสูง
ไม่มีอาการส่ายหรือสั่น ผมใช้ยาง 25 เต็มลม maxx psi ถ้าจำไม่ผิด รถปี 2013 2014 ได้ ซาง od2 รุ่นใหม่ไม่ได้แล้ว
ยกเว้นตัว sl หลักๆเลย size สเต็มใช้ร่วมกันคนอื่นไม่ได้
5 เรื่องเบรค เบรคนี่ปัญหาจริง ตั้งยากมาก แต่ไปให้ร้านตั้งให้จบกว่า แล้วเรามาจูลละเอียดอีกที
6 propel เป็นเฟรมแอโร่ที่เบามากนะครับ ผม advance ชั่ง 1.5kg

พอจับอาการได้เพราะเป็นคนที่ 3 แล้ว อลู>คาบ้อน>คาบ้อน



ถามว่าคันอีกมัย บอกได้เลยว่าไม่ นอกจากจะไป all new sl 2018

อย่าไปเชื่อว่าแอโร่ขึ้นเขาไม่ดี ซ้อมถึงขึ้นได้หมด ผมยังเอาตัวแอโร่ทุปสถิติ strava อันเดิมเฟรมขึ้นเขาแท้ๆ

ในฐานะที่เคยใช้ ยืนยันข้อ5ครับ

อนึ่ง ซางของ giant propel เป็นขนาด 1 1/4นิ้ว นะครับ อาจหาสเต็มยากนิดนึง

ของผมปี15เบรคไม่มีปัญหาแล้ว ถ้าชอบรูปทรงก็จัดเลยครับ คุ้มค่าตัวแน่นอน ผมสูง179 ไซส์m ชั่งตามรูปได้7.3 ไม่หนักไม่เบากำลังดี

ผมว่าจะตั้ง งบไว้ประมาณ 60k เล็งตัวเอาเทก้า มี SLR กับ advanced เลือกตัวใหนดี ครับ มีแนวทางในการเลือกยังไงดีครับ อลูกับคาร์บอน ขี่แล้วมันต่างกันตรงใหนบ้างครับ

ณฐภัทร เพียรเลิศวรกุล เขียน:ผมว่าจะตั้ง งบไว้ประมาณ 60k เล็งตัวเอาเทก้า มี SLR กับ advanced เลือกตัวใหนดี ครับ มีแนวทางในการเลือกยังไงดีครับ อลูกับคาร์บอน ขี่แล้วมันต่างกันตรงใหนบ้างครับ

ไม่แนะนำ slr เพราะเฟรมนี้แหละเห็นคาใจสุดท้ายไปตัว คาบ้อน กันหมด จัด คาบ้อนไปเลย จบ ไม่คาใจ ส่วนล้อยังไงก่โดนขอบสูงแน่นอน

ขออนุญาต จขกท. สอบถามผู้รู้นะครับ ถ้าเปลี่ยนเฟรมจากตัวนี้จะเห็นผลชัดเจนไหมครับ ราบ 80 เนิน 20 Thanks: เกมส์ ดูบอลสด