เหตุใดการขี่จักรยานจึงปลอดภัย (กว่าที่หลายคนคิด)
โพสต์: 24 ก.พ. 2010, 11:17
Why Bicycling Is Safe
.... The bike rider has an excellent machine for doing so. He has 180° of unobstructed vision at all times, and he can easily scan another 45° on either side. He has stereo hearing, so he's not only aware of how far away the approaching car is, but also if it's passing him safely. He has excellent brakes at his normal cruising speed and can stop in less than a car's length. He has even faster turning ability and can slide off of a steep shoulder without harm if necessary. Finally, operating a vehicle only six feet long and 18 inches wide, he presents a small target for another vehicle to hit.
เพราะคนขี่จักรยานมีเครื่องจักรที่ดีเลิศ เขาสามารถมองวิวได้ถึง180องศาโดยไม่มีสิ่งบดบัง
และยังสามารถสแกน45องศาทั้งซ้ายขวา เขาสามารถได้ยินแบบสเตริโอ เพราะฉนั้นจึง
รู้ได้ว่ารถที่กำลังเข้าใกล้มาห่างจากเขาเท่าไร และยังรู้ได้ว่ามันจะผ่านเขาอย่างปลอดภัยได้ด้วย
เขามีเบรคที่เยี่ยมยอดสำหรับความเร็วปกติของเขาและสามารถหยุดได้ในระยะที่น้อยกว่าความยาว
ของรถยนต์ เขายังสามารถหักเลี้ยวได้เร็วกว่า และสไลด์ออกไหล่ทางชันหากจำเป็นโดยไม่บาดเจ็บ สุดท้ายรถจักรยานแค่ย่า 6 ฟุต กว้่าง 18 นิ้ว เขาจึงเป็นเป้าที่เล็กสำหรับรถอื่นมาชน
For the motor vehicle operator, safety must come from seat belts and air bags because there is no way to avoid many collisions, as the vehicle takes up most of the available space on the road, and leaving the road at high speeds can be more dangerous than a collision. Forty-two percent of the "good" motorists -- that is, motorists killed in accidents who did not commit a fault -- were killed in high-speed, head-on collisions which they could not avoid (Reader's Digest, July 2001). Cyclists can usually avoid these collisions, but sometimes they do not, especially when traveling in groups.
สำหรับคนขับรถแล้ว ต้องมีเข็มขัดนิรภัย และ ถุงลม เพราะมันไม่มีทางอื่นที่จะหลีกเลี่ยง
การชนได้ เพราะว่ารถใช้พื้นผิวถนนมากกว่า และการออกจากถนนในความเร็วสูง
อันตรายกว่าการเข้าชนเสียอีก 42เปอร์เซนต์ของคนขับรถทีีดี--คนที่ตายจากอุบัติเหตุ
โดยที่ตนเองไม่ได้ทำผิด--ถูกคร่าชีวิตในการชนแบบประสานงาความเร็วสูง
ที่พวกเขาหลีกเลี่ยงไม่ได้
แต่คนขี่จักรยานเลี่ยงการชนประสานได้ แต่บางที่ก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้โดยเฉพาะเมื่อขี่กันเป็นกลุ่ม
http://www.kenkifer.com/bikepages/health/risks.htm
.... The bike rider has an excellent machine for doing so. He has 180° of unobstructed vision at all times, and he can easily scan another 45° on either side. He has stereo hearing, so he's not only aware of how far away the approaching car is, but also if it's passing him safely. He has excellent brakes at his normal cruising speed and can stop in less than a car's length. He has even faster turning ability and can slide off of a steep shoulder without harm if necessary. Finally, operating a vehicle only six feet long and 18 inches wide, he presents a small target for another vehicle to hit.
เพราะคนขี่จักรยานมีเครื่องจักรที่ดีเลิศ เขาสามารถมองวิวได้ถึง180องศาโดยไม่มีสิ่งบดบัง
และยังสามารถสแกน45องศาทั้งซ้ายขวา เขาสามารถได้ยินแบบสเตริโอ เพราะฉนั้นจึง
รู้ได้ว่ารถที่กำลังเข้าใกล้มาห่างจากเขาเท่าไร และยังรู้ได้ว่ามันจะผ่านเขาอย่างปลอดภัยได้ด้วย
เขามีเบรคที่เยี่ยมยอดสำหรับความเร็วปกติของเขาและสามารถหยุดได้ในระยะที่น้อยกว่าความยาว
ของรถยนต์ เขายังสามารถหักเลี้ยวได้เร็วกว่า และสไลด์ออกไหล่ทางชันหากจำเป็นโดยไม่บาดเจ็บ สุดท้ายรถจักรยานแค่ย่า 6 ฟุต กว้่าง 18 นิ้ว เขาจึงเป็นเป้าที่เล็กสำหรับรถอื่นมาชน
For the motor vehicle operator, safety must come from seat belts and air bags because there is no way to avoid many collisions, as the vehicle takes up most of the available space on the road, and leaving the road at high speeds can be more dangerous than a collision. Forty-two percent of the "good" motorists -- that is, motorists killed in accidents who did not commit a fault -- were killed in high-speed, head-on collisions which they could not avoid (Reader's Digest, July 2001). Cyclists can usually avoid these collisions, but sometimes they do not, especially when traveling in groups.
สำหรับคนขับรถแล้ว ต้องมีเข็มขัดนิรภัย และ ถุงลม เพราะมันไม่มีทางอื่นที่จะหลีกเลี่ยง
การชนได้ เพราะว่ารถใช้พื้นผิวถนนมากกว่า และการออกจากถนนในความเร็วสูง
อันตรายกว่าการเข้าชนเสียอีก 42เปอร์เซนต์ของคนขับรถทีีดี--คนที่ตายจากอุบัติเหตุ
โดยที่ตนเองไม่ได้ทำผิด--ถูกคร่าชีวิตในการชนแบบประสานงาความเร็วสูง
ที่พวกเขาหลีกเลี่ยงไม่ได้
แต่คนขี่จักรยานเลี่ยงการชนประสานได้ แต่บางที่ก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้โดยเฉพาะเมื่อขี่กันเป็นกลุ่ม
http://www.kenkifer.com/bikepages/health/risks.htm
