ThaiMTB.com

สวัสดีเพื่อนนักปั่นครับ
ผมไปฟิตติ่งมาแต่ยังคาใจ ช่างแนะให้เปลี่ยนขาจาน

ผมสูง175 ช่วงขา81 เดิมใช้ขาจาน170 ด้วยพิ้นฐานผมเป็นคนอ้วน ช่างเซ็ตเบาะเสร็จให้ผมลองปั่น ช่างถามว่าก้มสุดไหม จับครอปล่างแล้วติดพุงไหม ผมก็ตอบว่าอึดอัดนิดหน่อย

ช่างจึงแนะนำให้เปลี่ยนขาจานเป็น165

ผมจึงสงสัยมาถามท่านๆต่อถึงประเด็นดังกล่าวครับ รบกวนช่วยคลายกังวลให้ผมหน่อยนะครับผม

ขอบคุณครับ

แล้วไม่ถามฟิตเตอร์ตอนนั้นเลยครับว่าเค้าคิดอะไรอยู่ หรือพึ่งกลับบ้านมาแล้วพึ่งนึกออก 555 ผมเดาว่าฟิตเตอร์อาจจะอยากเซทเบาะไปข้างหลังเพิ่มขึ้นเพื่อให้ลำตัวไปข้างหลังมากขึ้นจะได้ไม่อึดอัด โดยชดเชยระยะเซทแบ็คเบาะที่เพิ่มขึ้นด้วยความยาวขาจานที่สั้นลงเพื่อจะไม่ให้กระเทือนการส่งกำลังไปที่ขาจาน อันนี้ผมลองเดาๆเล่นๆน่ะครับ...ผมว่าโทรกลับไปถามฟิตเตอร์น่าจะได้รับคำตอบที่ชัวร์ที่สุด

สูง 175 ควรใช้ 170 ที่ใช้สั้น เค้าอาจยากจะเปิดมุมของ hip flexer ให้กว้างขึ้น กรณี อ้วนเค้า อาจจะตั้งใจให้มุมหัวเข่าต่ำกว่าปกติ เต็มที่ผมว่าน่าจะ 167.5 165 มันต่ำไปจริงๆ ผมสูง 173 ใช้ขาจาน 172.5 ฟิตเตอร์ แนะนำผม 170 แต่ผมดื้อ ตอนนี้ใช้ได้ไม่เป็นปัญหา ถ้า กล้ามเนื้อเข้าที่ ร่างกายเรามันยืดหยุ่นครับ
อันที่จริงต้องนั้งให้สบาย ปั่นใหม่ๆกล้ามเนื้อยังไม่แข็งแรง น่าจะเอาองศาหลังสูงหน่อย ปั่นใหม่ๆ core body ไม่แข็งแรง รอ corebody แข็งแรง ค่อยปรับลดสเต็มเอาครับ

ถ้าใช้สูตร 9.5% จากความสูง (ดูมาจาก GCN) ก็จะได้ความยาวขาจานประมาณ 165 ครับ

เป็นสูตรที่แปลกดี ผมสูง 173 ดูจากตารางไหนๆก็บอกว่าให้ใช้ขาจาน 170 แต่ตามสูตรนี้ก็ได้ 165 เหมือนกัน

จาน170ไป165 หัวเข่าจะยกสูงสุดต้่กว่าเดิม10mm (ความต่างของขาจาน5mm+ขยับเบาะขึ้น5mm.)
รองแหวนคอเพิ่ง5mmชดเชยจากเบาะที่ต้องเลื่อนสูงขึ้นจากขาจานสั้นลง
การก้มจับดรอปและจุดสูดสุดของเข่าจะติดพุงน้อยลง มุมhip flexerจะเปิดกว้างขึ้น ก้มปั่นสบายตัวมากขึ้น

ปล.การออกแรงปั่นจะต่างจากเดิมต้องปรับตัว แต่จะทำรอบขาได้ดีขึ้นสำหรับท่านที่รอบขาไม่ดี
และลดอาการการล้าและบาดเจ็บของเข่า อาจปั่นได้นานขึ้น ไกลขึ้น

ปล.2 การจับดรอปล่างถ้าต้นขาไม่ได้ชนพุง อาการอึดอัดอาจมาจากเบาะกับการกดทับน้องชายก็เป็นได้

ขอบคุณมากครับเพื่อนนักปั่นทุกท่าน ^^

อย่ากังวลเลยครับ ยุคที่บ้านเรายังไม่มี ฟิตเตอร์ เขาก็ยังไปแข่งโอลิมปิกได้ครับ

ผมสงสัยครับยังไม่เคยไปฟิตติ้งแบบละเอียดมากๆ ส่วนใหญ่แล้วจะปั่นไปปรับไปเมื่อยหรือปวดตรงไหนผมก็ค่อยมาปรับหาจุดที่

พอดี แต่อย่างคนที่เสียเงินไปทำฟิตติ้งแพงๆแล้วมาปั่นก็ยังปวดเมื่อยนี่เพื่อนๆส่วนใหญ่จะยอมกลับมาปรับรถเองไหมครับ

หรือจะทนปั่นไปเพราะคิดว่าช่างเค้าปรับมาให้เราพอดีแล้ว ปั่นไปปั่นมาร่างกายยืดหยุ่นเข้ากับรถได้ไม่ปวดเมื่อยแล้ว

กลายเป็นว่าแทนที่จะปรับรถให้เข้ากับคน กลายเป็นต้องปรับตัวเองให้เข้ากับรถไปซะนี่

BiKECrazY เขียน:ผมสงสัยครับยังไม่เคยไปฟิตติ้งแบบละเอียดมากๆ ส่วนใหญ่แล้วจะปั่นไปปรับไปเมื่อยหรือปวดตรงไหนผมก็ค่อยมาปรับหาจุดที่

พอดี แต่อย่างคนที่เสียเงินไปทำฟิตติ้งแพงๆแล้วมาปั่นก็ยังปวดเมื่อยนี่เพื่อนๆส่วนใหญ่จะยอมกลับมาปรับรถเองไหมครับ

หรือจะทนปั่นไปเพราะคิดว่าช่างเค้าปรับมาให้เราพอดีแล้ว ปั่นไปปั่นมาร่างกายยืดหยุ่นเข้ากับรถได้ไม่ปวดเมื่อยแล้ว

กลายเป็นว่าแทนที่จะปรับรถให้เข้ากับคน กลายเป็นต้องปรับตัวเองให้เข้ากับรถไปซะนี่

บางอย่างปรับที่รถ บางอย่างปรับที่คนครับ

BiKECrazY เขียน:ผมสงสัยครับยังไม่เคยไปฟิตติ้งแบบละเอียดมากๆ ส่วนใหญ่แล้วจะปั่นไปปรับไปเมื่อยหรือปวดตรงไหนผมก็ค่อยมาปรับหาจุดที่

พอดี แต่อย่างคนที่เสียเงินไปทำฟิตติ้งแพงๆแล้วมาปั่นก็ยังปวดเมื่อยนี่เพื่อนๆส่วนใหญ่จะยอมกลับมาปรับรถเองไหมครับ

หรือจะทนปั่นไปเพราะคิดว่าช่างเค้าปรับมาให้เราพอดีแล้ว ปั่นไปปั่นมาร่างกายยืดหยุ่นเข้ากับรถได้ไม่ปวดเมื่อยแล้ว

กลายเป็นว่าแทนที่จะปรับรถให้เข้ากับคน กลายเป็นต้องปรับตัวเองให้เข้ากับรถไปซะนี่

ไม่มีฟิตติ้งไหน ตั้งทีเดียวแล้วคือจบครับ

สุดท้าย เราจะเปลี่ยนการขี่ไปเรื่อย ๆ ปีนี้เราขี่แบบนี้ ปีหน้าเราเปลี่ยนสไตล์เป็นแบบนี้ ร่างกายเรามันเปลี่ยนไปเรื่อย อ่อนแอลงบ้าง ทนท่าปั่นแบบนี้ไม่ไหวก็เปลี่ยน แข็งแรงขึ้นบ้าง ปั่นแล้วทนได้ เร็วขึ้นก็ดีไป แต่สุดท้ายมันก็จะไม่มีวันอยู่แบบนั้นได้ตลอดไปครับ มีทั้งช่วงดีและไม่ดี

ฟิตติ้งคือช่วยอุดรู

ผมมองว่าคนนี้แหละจะต้อง ปรับตัวเองเข้ากับรถ มากกว่าปรับรถให้เข้ากับตัว

ก็ คหสต ล้วน ๆ พูดมาแบบนี้ ฟิตเตอร์ ทั้งหลายแหล ได้อ่านเข้า ผมมีหวังโดนเขาอุ้มเงียบหาย ข้อหาทำให้อาชีพเขาสั่นคลอน 5555

BiKECrazY เขียน:ผมสงสัยครับยังไม่เคยไปฟิตติ้งแบบละเอียดมากๆ ส่วนใหญ่แล้วจะปั่นไปปรับไปเมื่อยหรือปวดตรงไหนผมก็ค่อยมาปรับหาจุดที่

พอดี แต่อย่างคนที่เสียเงินไปทำฟิตติ้งแพงๆแล้วมาปั่นก็ยังปวดเมื่อยนี่เพื่อนๆส่วนใหญ่จะยอมกลับมาปรับรถเองไหมครับ

หรือจะทนปั่นไปเพราะคิดว่าช่างเค้าปรับมาให้เราพอดีแล้ว ปั่นไปปั่นมาร่างกายยืดหยุ่นเข้ากับรถได้ไม่ปวดเมื่อยแล้ว

กลายเป็นว่าแทนที่จะปรับรถให้เข้ากับคน กลายเป็นต้องปรับตัวเองให้เข้ากับรถไปซะนี่

ผมปรับเองจนเกือบจะได้ละ เหลืออีกครั้ง 1 มาครึ่งปี จนผมเปลี่ยนเฟรมไปแล้วยังหาคิวไม่ได้

คนที่ปั่นปกติ ทุกอย่างปกติดีอยู่แล้วจะไป fitting ทำไม สุดท้าย ฟิตเตอร์ก็ย้อนถามกลับอยู่ดีว่าสบายมั้ย แล้วตัวเองไม่รู้ตัวเองหรือ.. ความรู้ในเว็บมีเพียบถ้าตั้งใจศึกษามันสามารถปรับด้วยตัวเองได้ คนที่ต้องไป fitting จริงๆคือคนที่ปั่นแล้วมีอาการบาดเจ็บหรือรู้สึกว่ามันผิดปกติ ไม่เหมือนชาวบ้านเค้า สมควรต้องไป fitting ส่วนคนปกติที่ต้องการความเป็นเลิศ fitting แบบราคา 5000 เท่านั้น