ThaiMTB.com

อยากทราบความเห็นทุกท่านทั้งเคยปั่น และไม่เคยปั่นว่า TMR02 ว่าเป็นอย่างไรกันบ้าง ผมชอบปั่นแนว endurance แต่ก็ชอบยิงยาวๆ ความเร็ว35+ ด้วยเช่นกัน ตัวนี้เหมาะไหมครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ถ้าชอบปั่นแนวendurance tmrไม่เหมาะเลย ฟิวริ่งคนล่ะแบบเลยครับ
เฟรมแข็งกระด้างไม่นุ่มนวล
กระชากไม่พุ่งแบบจี๊ดจ๊าด ไปตามแรงกด ไม่กระโดดพุ่งเหมือนบางเฟรม
ถ้าติดแนวendurance การเซ็ทรถtmrทำได้ไม่ดี หาจุดลงตัวยาก

ข้อดี
แข็งติดเท้ากระทืบแรงลงพื้นได้มั่นใจ ไม่มีย้วยให้ตงิดใจ
ไหลๆยาวๆ ปั่นเลี้ยงความเร็วได้ดี 38 40ไปได้ดี 43 45+ก็ดี (เฟรมบางทรงยิ่งเร็วเหมือนยิ่งมีแรงฉุด)
33 35 เฉยๆ เฟรมไม่ได้รู้สึกพิเศษอะไร และถ้ายิ่งปั่นช้าปั่นนานอาจยิ่งล้าจากแรงกระแทกจากความแข็งของเฟรม
งานเฟรมทำจุดต่างๆออกมาได้ดี ไม่ชุ่ย มาตรฐานดีมานานสำหรับเฟรมคาร์บอน

*tmrเป็นรถที่ต้องเซ็ทให้คนเข้ากับรถจริงๆถึงจะขี่มันออกมาได้ดี ต้องหาจุดที่ลงตัวจริงๆ
เพราะถ้าเซ็ทคร่าวๆตามนิสัยคนปั่นหรือเทียบคันเก่าแป๊ะๆเลย มันจะปั่นได้ไม่ได้เรื่องเลย
ขี่แล้วรู้สึกเพี้ยนไปหมด ไม่ลงตัวอะไรสักอย่าง แล้วเราก็จะมองว่าเฟรมนี้ขี่แย่จริงๆ ยิ่งขี่ยิ่งล้า
**แต่ถ้าพอเข้าใจในอารมณ์ของTMRคือคุณต้องเซ็ทตามคาร์แล็กเตอร์ของมัน
ที่มันเป็นเฟรมซิ่งๆ หมอบๆ แซดๆ มีแรงฮึกเหิมในการได้ขี่มัน
เหมือนกำลังขับรถยนต์สปอร์ต ถ้าขับช้าๆมันก็ไม่ค่อยเจอเกียร์ที่พอดี แต่ถ้าอัดๆแซดๆเกียร์ต่อเกียร์มันก็ปู๊ดๆเลย

pt123 เขียน:ถ้าชอบปั่นแนวendurance tmrไม่เหมาะเลย ฟิวริ่งคนล่ะแบบเลยครับ
เฟรมแข็งกระด้างไม่นุ่มนวล
กระชากไม่พุ่งแบบจี๊ดจ๊าด ไปตามแรงกด ไม่กระโดดพุ่งเหมือนบางเฟรม
ถ้าติดแนวendurance การเซ็ทรถtmrทำได้ไม่ดี หาจุดลงตัวยาก

ข้อดี
แข็งติดเท้ากระทืบแรงลงพื้นได้มั่นใจ ไม่มีย้วยให้ตงิดใจ
ไหลๆยาวๆ ปั่นเลี้ยงความเร็วได้ดี 38 40ไปได้ดี 43 45+ก็ดี (เฟรมบางทรงยิ่งเร็วเหมือนยิ่งมีแรงฉุด)
33 35 เฉยๆ เฟรมไม่ได้รู้สึกพิเศษอะไร และถ้ายิ่งปั่นช้าปั่นนานอาจยิ่งล้าจากแรงกระแทกจากความแข็งของเฟรม
งานเฟรมทำจุดต่างๆออกมาได้ดี ไม่ชุ่ย มาตรฐานดีมานานสำหรับเฟรมคาร์บอน

*tmrเป็นรถที่ต้องเซ็ทให้คนเข้ากับรถจริงๆถึงจะขี่มันออกมาได้ดี ต้องหาจุดที่ลงตัวจริงๆ
เพราะถ้าเซ็ทคร่าวๆตามนิสัยคนปั่นหรือเทียบคันเก่าแป๊ะๆเลย มันจะปั่นได้ไม่ได้เรื่องเลย
ขี่แล้วรู้สึกเพี้ยนไปหมด ไม่ลงตัวอะไรสักอย่าง แล้วเราก็จะมองว่าเฟรมนี้ขี่แย่จริงๆ ยิ่งขี่ยิ่งล้า
**แต่ถ้าพอเข้าใจในอารมณ์ของTMRคือคุณต้องเซ็ทตามคาร์แล็กเตอร์ของมัน
ที่มันเป็นเฟรมซิ่งๆ หมอบๆ แซดๆ มีแรงฮึกเหิมในการได้ขี่มัน
เหมือนกำลังขับรถยนต์สปอร์ต ถ้าขับช้าๆมันก็ไม่ค่อยเจอเกียร์ที่พอดี แต่ถ้าอัดๆแซดๆเกียร์ต่อเกียร์มันก็ปู๊ดๆเลย

pt123 เขียน:ถ้าชอบปั่นแนวendurance tmrไม่เหมาะเลย ฟิวริ่งคนล่ะแบบเลยครับ
เฟรมแข็งกระด้างไม่นุ่มนวล
กระชากไม่พุ่งแบบจี๊ดจ๊าด ไปตามแรงกด ไม่กระโดดพุ่งเหมือนบางเฟรม
ถ้าติดแนวendurance การเซ็ทรถtmrทำได้ไม่ดี หาจุดลงตัวยาก

ข้อดี
แข็งติดเท้ากระทืบแรงลงพื้นได้มั่นใจ ไม่มีย้วยให้ตงิดใจ
ไหลๆยาวๆ ปั่นเลี้ยงความเร็วได้ดี 38 40ไปได้ดี 43 45+ก็ดี (เฟรมบางทรงยิ่งเร็วเหมือนยิ่งมีแรงฉุด)
33 35 เฉยๆ เฟรมไม่ได้รู้สึกพิเศษอะไร และถ้ายิ่งปั่นช้าปั่นนานอาจยิ่งล้าจากแรงกระแทกจากความแข็งของเฟรม
งานเฟรมทำจุดต่างๆออกมาได้ดี ไม่ชุ่ย มาตรฐานดีมานานสำหรับเฟรมคาร์บอน

*tmrเป็นรถที่ต้องเซ็ทให้คนเข้ากับรถจริงๆถึงจะขี่มันออกมาได้ดี ต้องหาจุดที่ลงตัวจริงๆ
เพราะถ้าเซ็ทคร่าวๆตามนิสัยคนปั่นหรือเทียบคันเก่าแป๊ะๆเลย มันจะปั่นได้ไม่ได้เรื่องเลย
ขี่แล้วรู้สึกเพี้ยนไปหมด ไม่ลงตัวอะไรสักอย่าง แล้วเราก็จะมองว่าเฟรมนี้ขี่แย่จริงๆ ยิ่งขี่ยิ่งล้า
**แต่ถ้าพอเข้าใจในอารมณ์ของTMRคือคุณต้องเซ็ทตามคาร์แล็กเตอร์ของมัน
ที่มันเป็นเฟรมซิ่งๆ หมอบๆ แซดๆ มีแรงฮึกเหิมในการได้ขี่มัน
เหมือนกำลังขับรถยนต์สปอร์ต ถ้าขับช้าๆมันก็ไม่ค่อยเจอเกียร์ที่พอดี แต่ถ้าอัดๆแซดๆเกียร์ต่อเกียร์มันก็ปู๊ดๆเลย

ชัดเลยขอบคุณมากครับผม คือตอนนี้ผมปั่น giant tcr advande ตัวรองท๊อปอยู่ครับ ฟิลลิ่งนุ่มมาก ปั่นสบายไม่เมื่อยเลย แต่รู้สึกว่าไม่ใหล ยิงทางตรงยาวๆไม่มันส์ แต่ผมก็ชอบความคล่องตัวและความสบายของมัน งั้นไม่เปลี่ยนละ ปั่นคันเดิมต่อไป555

Tmr02 ต้องระวังเบรคหลังด้วยนะครับ ตั้งให้ดียากมากๆๆ

movieplus เขียน:Tmr02 ต้องระวังเบรคหลังด้วยนะครับ ตั้งให้ดียากมากๆๆ

ขอบคุณที่ให้คำแนะนำครับ

อาจจะต้องเปลี่ยนแนวปั่นนะครับ เพราะจะยิงสนุกๆเหมือน TCR อาจจะมีขัดใจบ้าง 555
ยิ่งใส่ขอบสูงแล้ว จังหวะกระชากที่ความเร็วต่ำนี่ พุ่งๆนี่จะหายไปพอสมควร
ต้องปรับสไตล์การปั่นเลยครับ ผมใช้วิธีเล่นเกียร์แทนครับ
แต่ถ้าปั่นเกิน 40ไปแล้วนี่ สนุกละครับ จะกระชากก็ขึ้นได้ทันที (ล้อก็มีส่วนหน่อยครับ)

ข้อดี
-สวยมาก (อันนี้แล้วแต่รสนิยมแต่ละคนนะ ของผมใช้ข้อนี้ตัดสินซื้อเลย ข้อด้อยไม่สนเท่าไร 55)
-เฟรม คาร์บอนดิบๆ เห็นเนื้อคาร์บอน มีสีนิดหน่อย แต่งานสีเนี๊ยบครับ(ของผมรุ่นแรกครับ)
ดูแลง่าย
-แข็ง เมื่อความเร็วสูง กระทืบมาทันที(อยู่ที่ล้อด้วยครับ)
-สู้ลมได้ดีพอสมควร

ข้อด้อย
-ก้มเยอะหน่อย ร่างกายต้องยืดหยุ่นพอสมควร รองแหวนเยอะไปก็ดูไม่เข้ากับรถนะ 55
-เบรคหลัง เป็นแบบ v-break จะใช้ระยะเบรคที่ไกลกว่า แต่เปลี่ยนผ้าเบรคก็ดีขึ้น
การตั้งยาก แต่ถ้าใครใช้ v-break มาก่อนจะตั้งง่ายครับ , ตัวล๊อกเบรคเป็นสนิมง่าย
ลุยฝนมาต้องเช็ดน่ะครับ ของผมเป็นละ เซ็งเลย
-ระยะท่อนอนจะขนานพื้น จะยาวกว่าชาวบ้านหน่อยนึงทำให้เซ็ทรถยากหน่อย
-ใส่ล้อขอบต่ำแล้วไม่สวยเท่าไร 555 (เกี่ยวมะ)

อย่างที่คุณ pt123 บอกไว้ครับ มันเป็นเฟรมซิ่งครับ 55 เวลาปั่นกลุ่มมักจะถูกกดดัน
ให้ไปเป็นหัวลากตลอดเลย (เคยปั่นลากสนุกจนลืมตัว เพื่อนหลุดหมดหันหลังมาหายกันหมด 555)

KoEvoX เขียน:อาจจะต้องเปลี่ยนแนวปั่นนะครับ เพราะจะยิงสนุกๆเหมือน TCR อาจจะมีขัดใจบ้าง 555
ยิ่งใส่ขอบสูงแล้ว จังหวะกระชากที่ความเร็วต่ำนี่ พุ่งๆนี่จะหายไปพอสมควร
ต้องปรับสไตล์การปั่นเลยครับ ผมใช้วิธีเล่นเกียร์แทนครับ
แต่ถ้าปั่นเกิน 40ไปแล้วนี่ สนุกละครับ จะกระชากก็ขึ้นได้ทันที (ล้อก็มีส่วนหน่อยครับ)

ข้อดี
-สวยมาก (อันนี้แล้วแต่รสนิยมแต่ละคนนะ ของผมใช้ข้อนี้ตัดสินซื้อเลย ข้อด้อยไม่สนเท่าไร 55)
-เฟรม คาร์บอนดิบๆ เห็นเนื้อคาร์บอน มีสีนิดหน่อย แต่งานสีเนี๊ยบครับ(ของผมรุ่นแรกครับ)
ดูแลง่าย
-แข็ง เมื่อความเร็วสูง กระทืบมาทันที(อยู่ที่ล้อด้วยครับ)
-สู้ลมได้ดีพอสมควร

ข้อด้อย
-ก้มเยอะหน่อย ร่างกายต้องยืดหยุ่นพอสมควร รองแหวนเยอะไปก็ดูไม่เข้ากับรถนะ 55
-เบรคหลัง เป็นแบบ v-break จะใช้ระยะเบรคที่ไกลกว่า แต่เปลี่ยนผ้าเบรคก็ดีขึ้น
การตั้งยาก แต่ถ้าใครใช้ v-break มาก่อนจะตั้งง่ายครับ , ตัวล๊อกเบรคเป็นสนิมง่าย
ลุยฝนมาต้องเช็ดน่ะครับ ของผมเป็นละ เซ็งเลย
-ระยะท่อนอนจะขนานพื้น จะยาวกว่าชาวบ้านหน่อยนึงทำให้เซ็ทรถยากหน่อย
-ใส่ล้อขอบต่ำแล้วไม่สวยเท่าไร 555 (เกี่ยวมะ)

อย่างที่คุณ pt123 บอกไว้ครับ มันเป็นเฟรมซิ่งครับ 55 เวลาปั่นกลุ่มมักจะถูกกดดัน
ให้ไปเป็นหัวลากตลอดเลย (เคยปั่นลากสนุกจนลืมตัว เพื่อนหลุดหมดหันหลังมาหายกันหมด 555)

ขอบคุณครับ อ่านสนุกมาก เห็นภาพ ได้ความรู้ครับ

ถ้าปั่นชอบฟิลลิ่ง giant tcr advance อยู่แล้ว อยากไหลว่าเปลี่ยนล้อดีกว่าครับน่าจะตรงจุดกว่า

ตอนนี้ BMC ได้ออก bmc road machine ออกมาแล้ว เป็น แอนดูแร็นท ทรงแอร์โร่ น่าจะเหมาะนะครับ

ผมว่าลองไปเมียงมอง SLR01และ02 ดูครับ เท่าที่ขี่เทียบกันผมว่าสบายความมืดมากกว่า TMR02 ครับ และองศาตบตีได้ง่ายกว่า