ThaiMTB.com

ต่างกันที่ .. รัศมีวงล้อครับ ...

ถึกโป๊ะ ...........


...

ต่างกันที่ ความเร็วครับ .. ล้อ 16 นิ้ว จานหน้า 52 ฟัน กับรถล้อ 20 นิ้ว จานหน้า 52 ฟันเท่ากัน เฟืองหลังเท่ากัน ..

ล้อ 20 นิ้ว .. จะทำระยะวิ่งได้มากกว่าล้อ 16 นิ้ว ในวงรอบการปั่นที่เท่ากัน

...

ล้อ 16 นิ้ว ได้เปรียบเรื่องการพับที่ทำได้เล็กกว่า .. อัตราเร่งจาก 0-15 km/h ทำได้ดีกว่า แต่พอไปถึงตีนปลาย
ความเร็วตั้งแต่ 15 km/h ขึ้นไป รถล้อ 20 นิ้ว ทำอัตราเร่งในย่านความเร็วสูงดีกว่า และเหนื่อยน้อยกว่า

16

ดี
- เล็ก เบา ถูก กระทัดรัด ออกตัวเร็ว
- เหมาะกับการขี่ระยะสั้น ขี่แล้วจอดบ่อย หรือขี่ไม่เร็วมาก
- คล่องตัว ขี่ที่แคบๆ คนพลุกพล่านดี

ด้อย
- ช้า
- หาซี่ลวด หาดุม ยาก (ของแต่ง)
- รถเล็ก ทรงตัวไม่ดี รถไม่นิ่ง
- ตกหลุมแล้วสะเทือนมาก ล้มง่าย ลื่นง่าย
- มียางให้เลือกน้อย แถมเป็นของเกรดต่ำ


20

ดี
- เร็ว
- ของแต่งมีเพียบ ทั้งซี่ล้อ วงล้อ ดุม
- มียางให้เลือกหลายขนาด (ของเกรดดีๆ ก็มี)
- ทรงตัวดี ขี่เร็วรถนิ่ง ตกหลุมสะเทือนน้อย

ด้อย
- หนัก เกะกะ ใหญ่
- ไม่คล่องตัว ออกตัวช้า



ปล
- เทียบโดยมองภาพรวม มิได้เจาะจงว่าเป็นรถรุ่นใดยี่ห้อใด
- คุยเฉพาะประเด็นแค่ขนาดของวงล้อ 16 VS 20 เท่านั้น

ล้อ 16 นิ้วเด่นที่ขนาดเมื่อพับจะมีมิติที่เล็กกว่าล้อ 20 นิ้ว คล่องตัวและดูไม่เทอะทะมากเมื่ออยู่ในเมืองครับ แต่ก็เหมาะสำหรับระยะทางสั้นๆ 10 - ไม่เกิน 20 กม. สำหรับมือใหม่ทั่วไปจะเหมาะสมกับระยะทางประมาณ ไม่เกิน 10 กม. มากกว่า

ทำความเร็วไม่สูงมาก ส่วนมากทำความเร็วได้ประมาณ 18 - 20 กม./ชม. หรือหากมีประสิทธิภาพดีขึ้นมาอีกหน่อยก็อาจจะทำความเร็วได้ระดับไม่เกิน 25 กม./ชม.

ปรับแต่งอุปกรณ์เพื่อประสิทธิภาพเรื่องความเร็วได้ค่อนข้างยากครับ ยกตัวอย่างเช่นจานหน้า 52 ฟัน เฟืองหลัง 14 ฟันจะทำความเร็วทั่วไปได้ประมาณ 21 กม./ชม. หากเปลี่ยนจานหน้าเป็นจาน 56 ฟัน จะได้ความเร็วเดินทางเพิ่มมาเป็น 22 กม./ชม. เท่านั้นเองครับ

ส่วนรถพับล้อ 20 นิ้วมีอุปกรณ์แต่งเพื่อปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพความเร็วค่อนข้างเยอะในปัจจุบันและล้อ 20 นิ้วที่ประสิทธิภาพดีๆ นั้นสามารถทำความเร็วบนทางเรียบได้ไม่แพ้จักรยานเสือภูเขาครับ (ความเร็วช่วง 25 - 30 กม./ชม. หรือมากกว่า) ดังนั้นหากต้องการรถพับที่มีความเอนกประสงค์มากหน่อยหรือต้องการรถพับเพื่อปั่นฯ ท่องเที่ยวเดินทางไกลแนะนำให้มองไปทางรถพับล้อ 20 นิ้วครับ

แต่หากต้องการรถพับที่ "ง่าย" "พอเพียง" สำหรับใช้ในเมืองก็แนะนำรถพับล้อ 16 นิ้วครับ ส่วนล้อ 16 นิ้วที่เป็นรถแนว "Performance" แนะนำให้มองหารถพับเกียร์ดุมครับ หรืออีกทีก็รถพับล้อ 16 นิ้ว "ดุมสวม" แบบจักรยาน HASA รุ่น F-2 หรือ Bike Friday รุ่น Tikit นั่นแหละครับ

ความรู้เพียบ ขอบคุณครับ

ล้อ 20" เจอสันฝาท่อคอนกรีตทียังสะเทือนถึงขอบล้อ ไม่รู้ 16" จะเป็นยังไงสิครับ

มาดมะขาม เขียน:ล้อ 20" เจอสันฝาท่อคอนกรีตทียังสะเทือนถึงขอบล้อ ไม่รู้ 16" จะเป็นยังไงสิครับ

ล้อ 16 นิ้วนี่หากจะปั่นฯ เร็วต้องปั่นฯ สไตล์เดียวกับเสือหมอบครับคืออาศัยความไว สายตาไว ปั่นฯ "หลบ" เป็นหลักมากกว่า "ลุย" จักรยานที่ลุยได้นี่ไม่เสือภูเขาก็ควรจะเป็น Fullsus. ครับ

โดยส่วนตัวนะครับ อาจตอบไม่ตรงคำถามนัก
ถ้าจะซื้อรถพับ ผมก็คงเลือกจุดแข็งสูงสุดของรถพับ นั่นคือการพับได้ มีขนาดเล็ก-เบา
ซึ่งจุดนี้ล้อ 16" ดีกว่าชัดเจน แต่ถ้าจะมาเน้นเพอร์ฟอร์มานซ์ ขี่เดินทางไกล ผมว่าขี่
รถใหญ่ไปเลยดีกว่า

todtoh เขียน:แต่ถ้าจะมาเน้นเพอร์ฟอร์มานซ์ ขี่เดินทางไกล ผมว่าขี่
รถใหญ่ไปเลยดีกว่า

หุ .. หุ ... หุ ...

มันก็ไม่แน่เสมอไปหรอกครับ เรื่องรถใหญ่ รถเล็ก กับการเดินทางไกล
ทริปสวนลุมฯ - บางปะกง 150 กม. ที่ผมเคยเขียนสรุปทริปไว้ก็เป็นข้อ
พิสูจน์ที่เด่นชัด เห็นกันจะจะอยู่แล้วว่า ... รถใหญ่ ก็ไม่ได้แน่กว่ารถเล็กเสมอไป

...

รถพับ 3 คันเดนตายที่รอดกลับมาถึงฐานได้เป็นชุดแรก .. Bike Friday 2 คัน .. YEAH 1 คัน

รถใหญ่ .. ขึ้นท้ายปิ๊คอัพขากลับ ไม่ทราบยอดการสูญเสียที่แท้จริง แต่เท่าที่เห็น มากกว่า 20 ...

...

หารถที่เหมาะกับตัวเราให้มากที่สุดนะฮะ เล็กใหญ่ไม่สำคัญ ถูกแพงก็ไม่เกี่ยว ...
แล้วผมก็อยากให้เพื่อน ๆ ลืมความคิดที่ว่า รถจักรยานที่ขนาดวงล้อใหญ่กว่า
ผลิตจากวัสดุที่ดีกว่า อุปกรณ์ประกอบที่ดีกว่า .. ชื่อชั้นที่เหนือกว่า

จะทำให้เราขี่จักรยานได้ไกลกว่า เร็วกว่า แรงกว่า .. รถคันอื่น ๆ ...

ศักยภาพของตัวรถ เป็นองค์ประกอบย่อยของการขี่จักรยานครับ
องค์ประกอบหลักของการขี่จักรยานก็คือ .. ตัวคุณเองนั่นแหละ ... กำลังกายแรงได้แค่ไหน กำลังใจเด็ดเดี่ยว
มั่นคงขนาดไหน

...

ผมใช้ ล้อเล็ก 16 เเล้ว
ปั่นระยะมางไกลๆ เเล้วปวดขามากคร้าบบบบ

เจอคุณลุงล้อ 20 ปั่นนิ่งๆเเซงเฉยเลย 5555+

จ่าโจ เขียน:

todtoh เขียน:แต่ถ้าจะมาเน้นเพอร์ฟอร์มานซ์ ขี่เดินทางไกล ผมว่าขี่
รถใหญ่ไปเลยดีกว่า

.....
ศักยภาพของตัวรถ เป็นองค์ประกอบย่อยของการขี่จักรยานครับ
องค์ประกอบหลักของการขี่จักรยานก็คือ .. ตัวคุณเองนั่นแหละ ... กำลังกายแรงได้แค่ไหน กำลังใจเด็ดเดี่ยว
มั่นคงขนาดไหน

...

ดังนั้น
ในกรณีที่คนขี่คนเดียวกัน รถใหญ่ยังงัยก็ยังวิ่งกว่าอยู่ดีครับ

จ่าโจ เขียน:

todtoh เขียน:แต่ถ้าจะมาเน้นเพอร์ฟอร์มานซ์ ขี่เดินทางไกล ผมว่าขี่
รถใหญ่ไปเลยดีกว่า

หุ .. หุ ... หุ ...

มันก็ไม่แน่เสมอไปหรอกครับ เรื่องรถใหญ่ รถเล็ก กับการเดินทางไกล
ทริปสวนลุมฯ - บางปะกง 150 กม. ที่ผมเคยเขียนสรุปทริปไว้ก็เป็นข้อ
พิสูจน์ที่เด่นชัด เห็นกันจะจะอยู่แล้วว่า ... รถใหญ่ ก็ไม่ได้แน่กว่ารถเล็กเสมอไป

...

รถพับ 3 คันเดนตายที่รอดกลับมาถึงฐานได้เป็นชุดแรก .. Bike Friday 2 คัน .. YEAH 1 คัน

รถใหญ่ .. ขึ้นท้ายปิ๊คอัพขากลับ ไม่ทราบยอดการสูญเสียที่แท้จริง แต่เท่าที่เห็น มากกว่า 20 ...

...

หารถที่เหมาะกับตัวเราให้มากที่สุดนะฮะ เล็กใหญ่ไม่สำคัญ ถูกแพงก็ไม่เกี่ยว ...
แล้วผมก็อยากให้เพื่อน ๆ ลืมความคิดที่ว่า รถจักรยานที่ขนาดวงล้อใหญ่กว่า
ผลิตจากวัสดุที่ดีกว่า อุปกรณ์ประกอบที่ดีกว่า .. ชื่อชั้นที่เหนือกว่า

จะทำให้เราขี่จักรยานได้ไกลกว่า เร็วกว่า แรงกว่า .. รถคันอื่น ๆ ...

ศักยภาพของตัวรถ เป็นองค์ประกอบย่อยของการขี่จักรยานครับ
องค์ประกอบหลักของการขี่จักรยานก็คือ .. ตัวคุณเองนั่นแหละ ... กำลังกายแรงได้แค่ไหน กำลังใจเด็ดเดี่ยว
มั่นคงขนาดไหน

...

เห็นด้วยกับจ่าโจคับ

batpod เขียน:ผมใช้ ล้อเล็ก 16 เเล้ว
ปั่นระยะมางไกลๆ เเล้วปวดขามากคร้าบบบบ

เจอคุณลุงล้อ 20 ปั่นนิ่งๆเเซงเฉยเลย 5555+

คันที่แซงนั่นเป็นล้อ 20 นิ้วมีเกียร์หรือเปล่าละครับ

ส่วนล้อ 16 นิ้วของคุณ batpod แล้วก็เป็น Strida ด้วยละก็ต้องบอกว่าหนังคนละม้วนเลยครับ Strida เอามาปั่นฯ เดินทางไกลได้ แต่ไม่ใช่แข่งขันความเร็วครับ ในเวป Strida ก็มีระบุไว้ใน Catalog ว่า Strida ล้อ 16 นิ้วทำความเร็วได้ประมาณ 19 กม./ชม. ตรงนี้ไม่ได้หมายความว่าจักรยาน Single Speed อย่าง Strida จะทำความเร็ว 25 - 30 กม./ชม. ไม่ได้หรอกครับ แต่ความเร็วระดับ 19 กม./ชม. เป็นความเร็วที่ไม่รีดพลังในการปั่นฯ มากเกินไปครับ ที่ความเร็วนี้ปั่นฯ นานๆ แล้วก็ไม่เหนื่อยมากเกินไป ซึ่งทำให้คุณสามารถปั่นฯ ได้ไกลๆ ตามระยะเวลาที่มากขึ้นด้วยครับ ถ้าจำไม่ผิดแฟน Strida ชาวฝรังเศสเคยเอา Strida ปั่นฯ เดินทางไกลข้ามทะเลทรายแถบอัฟริกามาแล้วด้วยครับ

ส่วนจักรยานมีเกียร์นั้นยังได้แถมเรื่องความเร็วมาอีกด้วยครับ ที่เกียร์บางเกียร์คุณสามารถทำความเร็วได้ระดับ 25 - 30 กม./ชม. โดยไม่รู้สึกเหนื่อยมากอีกต่างหากครับ