ThaiMTB.com

สนใจ ซีรอคโค กะ ฮอกี้ ผมมองอันดับแรกคือ ความเข็งแรงของซี่ลวดครับ ส่วนความลื่นของดุมเป็นเรื่องของลูกปืน ไม่ใช่เรื่องของดุม

เออ................. ความเร็วขนาดนี้ ซีร็อคโคไปเลยครับ

จิงๆขาไม่แรง แต่ปั่นล้อติดรถอยู่ มันตันที่ 46 ครับ. ส่วนขึ้นเนินชันมาก ๆ กดไม่ไป. อยากได้ล้อที่แข็งแรงมาก ๆ

อ่านทีแรกตกใจ ปั่น 46+ ขึ้นเขา 20% แม่เจ้า
ถ้าหวังเปลี่ยนล้อ 2 ตัวนี้แล้วจะช่วยให้ไม่ตันที่ความเร็ว 46+ ไม่ช่วยครับ
กรณีถ้าปั่นนิ่งๆอาจจะสบายขากว่าล้อติดรถนิดนึงจริงๆ ทั้งหมก ทั้งลาก เพราะโปรไฟล์ล้อต่อให้ขอบ 35 ของ scirocco มันจะเริ่มต้องเติมเยอะที่ 40 ต้นๆขึ้นไป อาจได้ความลื่นช่วยเวลากระตุกความเร็ว เวลาปั่นกลุ่มแบบยิงกันบ่อยๆ
ถ้าตลอดการออกไปปั่น ปั่น 40 up ตลอด ไปขอบสูง 50+ จะเห็นความต่างๆชัดเจนกว่า
ถ้าสลับขึ้นเขา มียิง46+ บางครั้ง และรถเบาอยุ่แล้ว จะไป scirocco แต่ถ้าอยากลดน้ำหนักรถอีก 2 ขีด จะไป hawkvi

เลือกเลยอะไรก็ได้ แต่ได้อย่างเสียอย่าง
ทางเขา ฮอกวี้วี้เบากว่า แต่ไม่แข็งเท่าsci35
ทางราบ 46+ถ้าล้อเดิมปั่นไหว 2ล้อนี้ก็สบาย

สองตัวนี้ผมยังไม่เคยลอง...แต่ผมว่า Hawkvi มาดีกว่า....น้ำหนักเบากว่า..ความเร้ว 40+น่าจะดีกว่า Scirocco ...ขึ้นเขาผมว่า Hawkvi ดีกว่า...ส่วนตัวผมใช้ Zonda เป้นล้อซ้อมอยู่...อยากลองล้อ Hawkvi เหมือนกัน...สรุปผมว่าคบ Hawkvi ดีกว่าครับ....

ประเด็นแรกปั่น40+ไปขอบสูงเถอะครับ ล้อ2ตัวที่เลือกไว้ เกิน40+ HRทะลุโซนไปแตะโซน5ตลอด
ประเด็นขึ้นเขา20% ถ้าซ้อมดีแล้วจะหาล้อมาเสริมประสิทธิภาพการขึ้นเขาฮอกวี่ขึ้นเขาดีกว่าเพราะเบากว่า แต่ถ้างบเพิ่มได้ไปZonda หรือnich co24 ก้อน่าสนครับ ปล.ถ้าขึ้นเขา20%บ่อย ผมจัดชุดเกียร์ให้เหมาะกับพื้นที่ดีกว่า^ ^

Gok See เขียน:จิงๆขาไม่แรง แต่ปั่นล้อติดรถอยู่ มันตันที่ 46 ครับ. ส่วนขึ้นเนินชันมาก ๆ กดไม่ไป. อยากได้ล้อที่แข็งแรงมาก ๆ

ความจริงมันไม่ได้ตันที่ล้อ มันตันที่ ขา กดไม่ลง เพราะกล้ามเนื้อยังไม่มีแรงพอมากกว่า ผมก่เคยเป็น พาล จะเปลี่ยนยังเฟรม แต่ 2 เดือนมานี้ผมขึ้นเทรนเนอร์ มาแล้ว 37 ชม ตอนนี้เข้ากลางเดือนที่ 3 ก่นน่าจะเกิน 40 ชม max spin 40 ปลายๆเหมือนคุณนั้นแหละ แต่ตอนนี้ ได้เห็น เลข 6 ละแค่แปปเดี่ยว

ถ้าชอบปั้นความเร็วสูง เอา คาบอนขอบฮาฟ ไปเลย ผม 50mm ทั้งราบทั้งเขา หนัก 1380g จบ ทั้งเบาทั้งซี่แข็ง แต่เคยลอง mavic แล้ว mavic ksyrium equipe ผมหนัก 85 โล ซี่ลั้นที่ 12% mavic ที่ซี่ไม่ลั้นเลย ต้อง mavic ksyrium elite+ ขึ้นไปพวกนี้ก้านใหญ่ ขอบแข็ง ก้านแข็ง แต่ 35+ ไม่ไหล เพราะอาจจะเป็นเพราะมันขอบต่ำที่ความเร็วสูงมันไม่ไหล ฮอควี่ตัดไปเลย เพราะ spec มันบอกนักปั่นต้องไม่เกิน 85kg เพราะซี่น้อย เพราะล้อ อื่นๆ ส่วนมากจะ max rider 120 kg

ไม่ทราบว่า 46+ นี่ max spin หรือไหลคงความเร็ว 46+ ถ้าล้อเดิมๆ ไหล 46 ไปคาบ้อน 50 ไหลคงไม่ไกลเกินเอื่อม

ผมยังงงๆกับคำถามอยุ่เลยครับ ดูมันขัดแย้งกันชอบกล มีรายละเอียดมากกว่านี้ป่าวครับ เผื่อเพื่อนๆในนี้ให้ตอบได้ตรงใจมากขึ้น

ถ้าให้เลือกจาก2ตัวนี้ก็ฮ๊อกวี่ครับ เบากว่าก็ขึ้นเขาได้ดีกว่า
เห็นก้านน้อยๆ แต่แข็งใช้ได้เลยครับ ขึ้นเขาได้สบาย
ส่วนทางเรียบพอๆ กันครับ

การสื่อสารอาจทำให้คนเข้าใจคลาดเคลื่อน ปั่นได้เร็วขนาดนั้นล้ออะไรก็ได้ และคงมีสังกัดแล้ว มีโคช มีผู้จัดการ หากจะดีก็คาร์บอน หากเร็วแน่ หากเอาทนก็ล้อติดรถ อัพลูกปืน เอา ครับ เวลาซ้อมผมชอบใช้ล้อติดรถมากกว่าล้อที่ขายตามท้องตลาด เวลาออกงานก็คาร์บอน ยี่ห้อก็ตามกำลังทรัพย์ ความเร็วระดับนี้ก็ ขอบ50 น้ำหนักล้อไม่ควรเกิน 1.4 กิโล ใช้ได้ทั้งขึ่นลงเขา ราบก็ได้

ถ้าปั่นคงที่ที่ 46 ได้นี่ผมว่าใช้ล้ออะไรก็ได้ครับ เอาที่เราชอบเลยครับ นี่มันความเร็วระดับเปโลตองเลยนะ ยอดมาก

46 นี่ ท๊อปสปีดแระครับ แป๊ปเดียว ปั่นยืนพื้นจริง ๆ แบบเหนื่อย ๆ ก็ได้แค่ 33-35 เท่านั้นเองครับ ได้เท่านี้นี่คือ ปรับแต่งล้อติดรถแล้ว คือ ขึงซี่ลวดให้แข็ง ใส่จารบีพิเศษให้ลูกปืน ถ้าล้อติดรถเดิม ๆ ปั่นแค่ 32 ก็เติมลิ้นห้อยแล้วครับ

ก็เลยอยากได้ล้อที่ลวดแข็ง ๆ ขอบแน่น ๆ ให้ส่งกำลังได้ดีก็พอครับ เรื่องดุมก็ขอให้แข็งแรงก็พอ เรื่องเสียงโม่ เรื่องลูกปืนไม่สนใจ

จิง ๆ ชอบซี่ลวดของซีรอคโคนะ แต่หนักไปนิดนึง เพราะใช้รถอลูหนักพอสมควร ชอบฮอว์กี้ แต่ก็กลัวลวดมันจะส่งกำลังได้ไม่ถึงที่ความเร็ว 45+ คือ พูดง่าย ๆ อยากเปลี่ยนล้อให้ไม่สูญเสียกำลังที่ความเร็วสูง ๆ เพราะความเร็ว 33-40 ล้อติดรถที่ปรับแต่งแล้วก็ปั่นได้ไม่ลำบากอะไรครับ ถ้าเสียเงินซื้อล้อใหม่ก็เลยอยากให้มันดีกว่าล้อเดิมจริง ๆ

Gok See เขียน:46 นี่ ท๊อปสปีดแระครับ แป๊ปเดียว ปั่นยืนพื้นจริง ๆ แบบเหนื่อย ๆ ก็ได้แค่ 33-35 เท่านั้นเองครับ ได้เท่านี้นี่คือ ปรับแต่งล้อติดรถแล้ว คือ ขึงซี่ลวดให้แข็ง ใส่จารบีพิเศษให้ลูกปืน ถ้าล้อติดรถเดิม ๆ ปั่นแค่ 32 ก็เติมลิ้นห้อยแล้วครับ

ก็เลยอยากได้ล้อที่ลวดแข็ง ๆ ขอบแน่น ๆ ให้ส่งกำลังได้ดีก็พอครับ เรื่องดุมก็ขอให้แข็งแรงก็พอ เรื่องเสียงโม่ เรื่องลูกปืนไม่สนใจ

จิง ๆ ชอบซี่ลวดของซีรอคโคนะ แต่หนักไปนิดนึง เพราะใช้รถอลูหนักพอสมควร ชอบฮอว์กี้ แต่ก็กลัวลวดมันจะส่งกำลังได้ไม่ถึงที่ความเร็ว 45+ คือ พูดง่าย ๆ อยากเปลี่ยนล้อให้ไม่สูญเสียกำลังที่ความเร็วสูง ๆ เพราะความเร็ว 33-40 ล้อติดรถที่ปรับแต่งแล้วก็ปั่นได้ไม่ลำบากอะไรครับ ถ้าเสียเงินซื้อล้อใหม่ก็เลยอยากให้มันดีกว่าล้อเดิมจริง ๆ

อดทนอีกนิด หรือ รอดูห้องมือสองก่ได้ คาบ้อน 16-20k ตัวดีๆเห็นอยู่บ่อย ถ้าชอบความเร็วสูงยังไงก่ไม่พ้นคาบ้อนครับ

อืม หรือว่ากัดฟันเล่นคาร์บอน 20000 ไปเลยน่าจะจบกว่ารึเปล่า ซื้อล้ออลูปั่นไปคันไปเนอะ ขอบคาร์บอนน่าจะส่งกำลังได้ไวกว่าอลูนะ