ThaiMTB.com

สอบถามครับเกี่ยวกับ Size เสือหมอบที่เหมาะกันคนที่สูง 168 ซม. ควรเลือก ขนาดเท่าไรดีครับ ถ้าเลือก Size ที่ใหญ่กว่ามันจะมีผลอะไรบ้างครับ

48 เล็กดีเร้าใจแต่ขี่ไกลๆเมื่อยตาย รักจะเล่นต้องขยันปั่น ร่ายกายจะได้ชินกับท่าทางทนได้ในระยะยาวๆ แต่จะมันส์ก้มหมอบสวย รถสวย
49 กำลังมันส์ stem 100 นะครับ ท่าปั่นก้มไม่มากนักไม่ล้าเร็ว
50 ขี่ได้สบายดีใกล้ก็ได้ไกลก็ไม่บ่น stem 100 ก็ยังพอขี่ได้แต่รถจะดูไม่แรงเพราะระยะเบาะกับแฮนด์จะไม่สูงเด่นเตะตา
51 ต้องใส่ stem 90 แล้วเพราะยาวไป ขี่ยาวๆสบายแน่ๆเพราะท่าปั่นไม่ค่อยก้มตัวมาก ถ้าอยากก้มต้องเล่น stem กดข้อเสียคือก้มมากไปก็ไม่ได้ช่วงเอื้อมมันยาว ปั่นแล้วขาถ่างเพราะไม่ถนัด (เคยมาแล้ว)
52 น่าจะใหญ่ที่สุดที่ขี่ได้แล้วใหญ่กว่านี้จะใหญ่จนเกินสบาย เหมาะสำหรับการขี่สบายๆและผู้ที่มีปัญหาเรื่องการก้มหมอบ

ทั้งหมดนี้ต้องเช็คระยะเอื้อมและท่อบนประกอบด้วยครับ

แล้วถ้า170-173 นี่ปั่น sizeไหนดีครับ
ช่วยบอกหน่อยนะครับผมกำลังจะซื้อเฟรมTrek1.9 ปี2009

ถามหน่อยนะครับ
ถ้ากรณีเราได้ไซส์ค่อนไปทางใหญ่เนี่ย ระหว่างการเลื่อนเบาะไปข้างหน้าแต่จะทำให้ตำแหน่งหัวเข่าไม่ตรงแนวกับแกนบันได กับการใช้Stemที่สั้นลง อย่างไหนน่าจะเป็นทางเลือกที่ถูกต้องครับ
ผมสูง 169 ปั่นเสือภูเขามาประมาณปีนึง เพิ่งจะเริ่มมาลองหมอบครับ
ทริปแรกก็ปาไปร้อยต้นๆ ไปวันกลับวัน รวมสองร้อยกว่าโล วันที่สองนี่ต้นคอระบมครับ ตรงไหล่ปวดเมื่อยเล็กน้อยแต่สองสามวันก็หาย แต่ต้นคอปาไปอาทิตย์กว่าๆ
ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะเราใส่แว่นสายตา ทำให้เวลาก้มปั่น ต้องเงยคอมากกว่าปกติเพื่อมองเส้นทางหรือเปล่า
รถที่ใช้เป็น TREK 1.7 ไซส์52 ครับ stem ยาว 90 ทั้งที่ร้านและProbikeแนะนำให้ใช้ไซส์นี้ แต่น้องที่รู้จักกันทักว่าน่าจะเป็นไซส์50
ไม่รู้่ว่าเป็นเรื่องปกติของคนเริ่มปั่นหมอบใหม่ๆเป็นระยะเวลานานๆหรือเปล่าครับ รึว่าจะเป็นที่ไซส์
ใจผมไม่ได้ติดใจที่ไซส์เพราะไหล่ไม่ได้ปวดผิดปกติ สงสัยเพราะจะเงยคอนานๆ จะแก้ยังไงดีครับ รบกวนขอคำแนะนำหน่อยนะครับ

ผมสูง 168 ซม. ขี่ trek size 52 กำลังพอดีเลยนะครับ (เพราะ trek ตั้งแต่ปี
2008 ท่อบนจะสั้น) ถ้าเป็นค่ายอื่น ๆ อาจจะ size 50 หรือ 49 ตามลำดับ

ถามด้วยอีกคนครับสูงประมาณ 171 ควรจะเล่นเสือหมอบ ไซส์อะไรดีครับ
สนใจหมอบเหมือนกัน ในรุ่น b4p 1885 ขอถามคุณพี่ giro ขอบคุณมากครับ.

คุณ ตู่ สัมมากรMTB ครับ ทริปประมาณนี้มีอีกรบกวนชวนกันหลังไมค์ด้วยครับ ฟังดูน่าสนใจทีเดียว

ความสูง 165-168 ส่วนมากขี่ไซส์เดียวกันอยู่ที่ระยะเอื้อมด้วยนั่นแหละครับ ส่วนพวก 170+ นั้นก็กระโดดไปอีกหน่อย เท่าใหร่นั้นผมก็ไม่แน่ใจแบบเป๊ะๆหรอกครับ เพราะสูงไม่ถึง กะคร่าวๆก็คงเขยิบไปตั้งแต่ 49-53 ได้สำหรับ 170 ต้นๆนะครับ

ความสูงระดับ 160-168 นั้นผมว่า 52 คือที่สุดของไซส์ใหญ่สุดแล้วครับ เสือหมอบส่วนมากไม่นิยมเล่นคอต่ำกว่า 100 แต่ผมเองก็เคยขี่ไซส์ 51 ใส่คอ 90 พออยากหมอบมากๆก็กดคอลงเป็นคอกด ผลที่ได้ก็คือ พอก้มแล้วปั่นยากครับ ติดพุงเวลายกขา เพราะตัวมันจะเอื้อมไปด้านหน้ามากกว่าเพื่อเอ้อมให้ถึงระยะเอื้อมที่ยาวขึ้น ทีนี้พอเปลี่ยนมาขี่ 49 ก็ก้มได้สบายๆระยะห่างระหว่างเบาะกับแฮนด์พอๆกับคันเดิมแต่ด้วยระยะเอื้อมที่สั้นลงก็ทำให้ก้อมได้สบายขึ้นเยอะครับ อันที่จริงผมวัดแล้วคำนวนด้วยเวปได้ไซส์ 48 กว่าๆครับ ถ้าขี่ 48 จะดีกว่าแน่นอนและถ้าเอาแบบแต่งรถสวยเหมือนรถโปรด้วยลงไปเล่น 46 ใส่คอ 110 กันไปเลยรถจะเหมือนรถโปรที่เบาะสูงๆ ดูดุดันปราดเปรียวกว่า แต่หากขี่รถแบบนี้นานๆไกลๆ ก็จะต้องแข็งแรงหน่อย ต้องอยู่ในท่าทางนั้นได้นานโดยไม่ล้า(แปลว่าต้องซ้อมถึง)

ส่วนถ้ารถใหญ่ไป ก็คงแก้ปัญหาด้วยคอสั้นเป็นอันดับแรก ถ้ายังไม่พอกํ็แก้ด้วยเลื่อนเบาะมาหน้า เพราะคอสั้นมันมีผลแค่การควบคุมที่ต่างไปนิดหน่อยแต่เบาะเลื่อนหมายถึงระยะออกแรงผิดไปจากเดิม ยิ่งเลื่อนก้นมาหน้าเท่าใหร่ เรายิ่งออกแรงจากกล้ามเนื้อด้านหลังของขามากขึ้นไปด้วย รถไตรฯจึงมีเบาะและแกนนั่งที่อยู่ล้ำมาด้านหน้ามากกว่ารถถนนปกติเพราะนักวิ่งจะมีกล้ามเนื้อด้านหลังขาแข็งแรงกว่านักปั่นแท้ๆ ในทางกลับกัน เลื่อนก้นไปด้านหลังเราจะกดบันไดได้ง่ายกว่าเดิมเพราะเราใช้กล้ามเนื้อต้นขามากขึ้น วิธีนี้เองเมื่อเวลาตะคริวมาเยือนเราจึงสามารถเลื่อนก้นประคองอาการกันได้ และในตำราขึ้นเขาก็แนะนำให้ปั่นด้วยการนั่งส่วนหลังของเบาะเพื่อให้โหลดของงานตกอยู่ที่กล้ามเนื้อต้นขาชิ้นใหญ่ๆทนทานนานกว่ากล้ามเนื้อเล็กอื่นๆ

นอกจากไซส์รถก็ยังมีระยะเบาะ คอ ความสูงเบาะ มุมแฮนด์ พวกนี้เปลี่ยนแค่ไม่กี่มิลลิเมตรส่งผลได้มากจริงๆครับ ผมเพื่องเปลี่ยนเบาะใหม่มาซักเดือนค่อยๆปรับมุม เลื่อนหน้าหลังนิดๆหน่อยๆ กว่าจะหาความลงตัวได้ แรกๆก็ลองเซทเหมือนเดิมผลก็คือปั่นแล้วไม่สบายก้นแถมออกแรงได้ไม่ราบลื่น ตอนนี้ปรับใหม่ก็ปั่นได้นานขึ้น สบายก้นกว่าเดิม ไม่ชาไม่ปวด ออกแรงกดและดึงได้พอดี นานเลยครับกว่าจะหาได้

ผมเคยอ่านบทความนานมาแล้วเรื่องไซส์จักรยาน เนื่องจากเรา(มนุษย์ทุกคน)มีสัดส่วนร่างกายที่ต่างกัน การที่จะหาเฟรมซักตัว เซทอัพซักแบบให้ลงตัวแบบโปรนั้นยากมากครับ นักปั่นฝรั่งสมัครเล่นหลายๆคนเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่นกว่าจะหารถถูกใจเจอ อย่าง Bianchi ที่มีท่อบนสั้นๆเทียบกับยี่ห้อยอดนิยมอื่นๆ ฝรั่งหลายคนอกว่ามันเป็นสัดส่วนแปลกขี่ไม่สบาย ขายทิ้งกันเยอะ ก็มันแขนยาวเป็นลิง พวกนี้ถึงได้นิยมขี่ Specialized กันมาก

แต่สำหรับคนไทยรายได้ต่อหัวประชากรน้อยจะให้วิ่งเปลี่ยนกันแบบนี้ก็คงลำบาก ทางออกก็คือ เช็คระยะทั้งหมดให้ดี ไปชนกับยี่ห้อที่เราเล็งใว้ หาไซส์ให้ได้ใกล้เคียงแล้วใช้การเลือกคอมาช่วยก็น่าจะอยุ่ เพราะถ้าเอาเข้าจริงพวกคนสูง ประมาณ จขกท. (และผม) ควรหันไปเล่นขาจาน 170 ลงไปด้วยซ้ำ แต่มันหาได้ง่ายที่ใหนล่ะครับ?? ถ้าเป็นเมืองนอกเมืองนา บอกได้เลยว่าไม่ลำบากเลยครับ สั่งไปเลย เอาชุดจานคอมแพ็คของแคมปี้รุ่นคอรัสขาจานสั้นๆ รอสองสัปดาห์น้าแกสั่งจากตัวแทนใหญ่ส่งมาที่ร้านได้เลย

สรุปว่า วัดตัวให้ละเอียดๆ เลือกไซส์ให้ตรงตามต้องการที่สุดต้องการมิติแบบดุดันมันส์เท้า หรือ แบบสบายใจไปเรื่อย ก็ต้องตัดสินใจให้ดีครับ ผมบอกได้แต่ว่า ขี่รถเล็กนั้น มัน มันส์........ จริงๆครับ ลองดูโปรนะครับ แต่ละคนขี่รถคันไม่ได้ใหญ่มากเลย ดูจากตรงท่อคอเอาครับว่าเป็นไซส์ใหญ่เล็กแค่ใหน แต่ถ้าไม่ได้ขี่มากแล้วมากะเอามันส์กับรถแบบนี้ ขี่ไปพอเจอทริปยาวๆเกินระยะที่เคยซ้อมแล้ว นรกเห็นๆ มันจะเมื่อย ปวดไปหมดทั้งตัว ส่วนถ้าไซส์ใหญ่ไปก็ขี่ไม่มันส์ แถมก้มแล้วขี่ไม่ถนัด

นี่คือเสน่ห์ของเสือหมอบครับ ระยะแค่ไม่กี่มิลลิเมตรมันส่งผลมากมาย ถ้ามีรถแล้วลองเล่นดูด้วยตัวเองก็ได้ครับเลื่อนไปแล้วลองขี่ซักวัน ปรับนิดลองอีกวัน ผมเคยลองกระทั่งเอาแหวนรองคอออกหมดแล้วขี่ดูก็เคยมาแล้ว่ ขี่มันส์แต่ไม่ค่อยเวิร์ค ลองแบบเบาะสูงๆ สูงที่สุดเท่าที่ระยะและมุมขายังคงปั่นได้ก็ลองมาแล้ว ขี่ได้อยู่ท่าเดียวเปลี่ยนท่าไม่ได้เลย เปลี่ยนแล้วเหมือนลิงตะกายหน้าผา ....



หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยครับ

ขอบคุณมากครับ กับข้อมูลและความรู้เกี่ยวกับเสือหมอบ ผมก้อกำลังจะไปเล่นเสือหมอบ
ตอนนี้ใช้เสือภูเขา bianchi mutt7000 "17" อยู่ มองหมอบตัว 1885 b4p อลูล้วน
ไม่ทราบว่าผมเล่น ไซส์ 51 ได้อ่ะป่าวครับ ติดใจ bianchi เสือในตำนาน......
และขออุญาติเจ้าของกระทู้ และขอรบกวนคุณพี่ giro ตอบให้อีกทีครับ
ไม่นานจะมีสมาชิกใหม่มาหมอบอีกคน.

คุณGiroครับ ไม่กล้าชวนใครครับ ทริปแรก (แค่100กิโล ปาไปตั้งเกือบ7ชั่วโมง อายลึกๆ รู้ตัวล่วงหน้า 555)เน้นปั่นไปชมวิวไปกินไปแวะไป มีแอบบ้าพลังเป็นช่วงสั้นๆเองครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำและความตั้งใจครับ เห็นแนะนำทียาวเหยียดเลย แถมนั่งดูดีๆยังใช้ภาษาได้แบบตั้งใจ แทบไม่มีพิมพ์ผิดเลย
คุณ Giro พอจะแนะนำTrainer ให้สักหน่อยได้มั้ยครับ งบสักไม่เกิน 7000 ตอบทางPM ก็ได้นะครับ (เกรงใจเจ้าของกระทู้ครับ แต่ก็ไม่อยากไปเปิดกระทู้ใหม่ ขอรอข้อมูลอีกสักหน่อยแล้วจะตั้งกระทู้ถาม)

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆของพี่ Giro มากๆครับได้ความรู้อีกเย๊อะเลยครับ...
...ผมก็สูง 168 เหมือนกันครับ...สงสัยต้องเปลี่ยนเฟรมเร็วๆนี้...

ผมไม่ได้อัพเดทข้อมูลเทรนเนอร์เลยครับ ไม่ทราบราคาจริงๆ ตัวที่ใช้ก็หอบหิ้วข้ามน้ำข้ามทะเลมา

แต่ถ้าโดยส่วนตัวผมแล้ว ผมนิยมแบบจับดุมหลังและสัมผัสกับหน้ายางครับ ...อาจจะไม่ตรงกับหลายๆคนที่แนะนำแบบจับขอบ แต่โดยส่วนตัวผมเท่าที่ใช้ มันจะกินยางนอกประมาณปีนึงหรือปีครึ่งต่อเส้น ใช้ยางนอกแบบถูกๆก็สี่ห้าร้อย คิดแล้วก็ไม่ได้หนักหนาอะไร ดีกว่าไม่ได้ปั่นเลย หรือถ้าขยันมากๆก็หายางนอกแบบโทรมๆมาใว้ปั่นเทรนเนอร์ซักตัวไปเลยก็ยังได้ เพราะยางนอกที่โดนเทรนเนอร์กินพอไปบนถนนมันจะทำให้ยางรั่วได้ง่าย แต่ยังปั่นบนเทรนเนอร์ได้สบายๆ ประการสำคัญก็คือ ผมไม่อยากให้ขอบล้อมันสึกครับ

ระบบการทำงานหลักๆก็มีสองระบบก็คือแรงเสียดทานด้วยระบบของเหลวและระบบแม่เหล็ก ถ้าให้ผมเชียร์ก็เป็นพวกแม่เหล็กจะดีกว่า

เท่าที่เห็นๆก็มีโปรไบค์และสบามไบค์ลองโทรสอบถามดูนะครับ

สำหรับ 1885 สูง 171 ซม. ถ้าได้ลองคร่อมลองขึ้นขี่เรียงไปตั้งแต่ ไซส์ 50 ไปจนถึง 54 แล้วให้ทางร้านดูท่าทางการปั่นให็ก็จะดีมากครับเพราะถ้าไม่วัดตัวแบบเป๊ะๆก็ต้องหาผู้มีประสพการณ์กับเสือหมอบนานๆมาดูท่าทางเราให้จะดีกว่า ถ้าซื้อจากกรุงเทพหรือนครปฐมก็ใกล้ๆหายห่วงครับ สองที่ละเอียดถี่ถ้วนเนี๊ยบจนหดสุดท้าย

ผมเองก็สูงเท่านี้ครับ 168. ใช้ Nirone7 ไซส์ 50 ช่วงขาผมค่อนข้างสั้นครับ เ ลยทำให้ต้องหดอานลงมาสุดๆ แบบที่พี่giro บอก ดูไม่ค่อยสวย เพราะขอมันไม่ถึงจริงๆครับ แต่ตอนนี้พอเริ่มชิน ปั่นแล้วตัวท่อนบนไม่่นิ่งครับ มันโยกไปมัน รู้สึกมันเตี้ยเกินไปจริงๆ ตอนนี้ปรับขึ้นอีกนิด

วันนี้ได้ลองมาช่วงสั้นๆ เพราะยางแตกก่อน รู้สึกปั่นได้ตัวนิ่งขึ้น ... แต่ไม่ได้ยกอานอย่างเดียวครับ ปรับเบาะไปด้านหลังเล็กน้อยด้วยเพราะเสต็มที่ได้มากับรถนั้นมัน 90

แต่มีจังหวะหนึ่งที่เหมือนสะบัดขาออกจากคลีต โดยไม่ตั้งใจแล้วตะคริวขึ้นครับ เลยไม่แน่ใจว่าเพราะว่ามันสูงไปหรือถอยหลังไปหรือไม่...

.... เรื่องเทรนเนอร์ ผมรู้สึกว่า น่าจะนำมาใช้กับการปรับระยะรถให้เข้ากับเราได้ดีมากครับๆ แต่จนแล้วจนรอดก็ยังไม่ได้หามาลองใช้เลย ..