ThaiMTB.com

อยากทราบว่าการใช้ยางธรรมดากับน้ำยา tubeless มีผลดี ผลเสียยังไงบ้างครับ โดยใช้กับล้อ Tubeless แท้ ปั่นแบบ Cross ใน single track เป็นส่วนใหญ่

ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

หากไม่แข่งขัน ขี่ในทางที่ทำมาเพื่อแล้วใส่ยางในก็ไหวครับ เปลี่ยนง่ายดี
แต่หากคุณเข้าป่าแท้ๆ สำรวจทางออกทริป สายแข่งอันนี่ต้องทิ้วเลสแล้วครับ ในป่าหากยางรั่วดันไม่พกอะไรไปซวยสิครับ แบกออกมาไม่รุ้กี่โล แข่งๆจะให้รถยางรั่วปั่นไม่จบไม่สนุกครับ ผมก็ใช้สลับกันไปมา แต่ตอนล้างน้ำยาออกก็ไม่ยากหรอก หลายครั้งที่ ลงแข่งแล้วรอดจากหนาม บางครั้งแข่งเสร็จ ต้องเปลี่ยนยางเพื่อลงทางเรียบ ลวดเหล็กเสียบคาล้อไม่รุ้ตัว หากไม่ใส่น้ำยาคงอด รองชนะเลิศ แต่อาจต้องเสียค่าน้ำยากับจุ๊ปลมนิดหน่อย
ส่วนการใช้ยางธรรมดาผมก็ใช้ได้นะ ไม่เคยหลุดขอบ ใส่ไปเลยครับ หมดดอกคราวหน้าก็ค่อยใส่ยางทิ้วเลส ราคาต่างกันแค่ 50 บาท หากรั่วจากแผลใหญ่ๆ กะใช้แผ่นปะจากด้านใน ใช้ได้แล้วครับ

ขอถามอนุญาติถามเพิ่มหน่อยครับ พวกยางบางๆ ยางกระดาษทั้งหลาย (นน/เส้น 300-350 g) เหมาะในการเอามาทำ tubeless มั้ยครับ มันรั่วง่ายมั้ย ?

ขอบคุณมากครับ คุณ Bia

Thots เขียน:ขอบคุณมากครับ คุณ Bia

ยินดีครับ

ถามต่ออีกนิดครับ ปริมาตรของลมที่ใส่ ไม่ควรต่ำกว่า 30 psi ไหมครับ เพราะถ้าลมน้อยไป ยางจะหลุดขอบได้ง่าย ใช่ไหมครับ แนะนำด้วยครับ

อยากเล่าประสพการณ์กับการใช้ยางTubelees ตอนนั้นเพิ่งมาเล่นเสือภูเขา สั่งประกอบล้อตามคำแนะนำของร้านซึ่งคุ้นเคยกัน ใช้ขอบล้อของ stan notube รุ่น Flow Ex ทางร้านบอกว่าขอบตรงที่เข้ากับยาง(Hook)มันตื้น เราก็รับข้อมูลมาแค่นั้นไม่ได้ถามอะไรต่อ หลังจากประกอบรถประกอบล้อเสร็จ ก็เอารถไปลอง ติดสูบแบบพกพาแบบที่ใช้สูบล้อเสือภูเขาได้ไปด้วยไม่ได้ติดยางในไปด้วยคิดว่าคงไม่ได้ใช้หรอก ปั่นออกจากบ้านไปได้ประมาณ 10กม.ความเร็วประมาณ22-23กม./ชม เสียงยางระเบิดตูมที่ล้อหลัง แค็กกกกกก.เบรคตาเหลือก บระเจ้ายางหลุดขอบล้อหลัง หลุดออกมาทั้งเส้นเลย ลองเอายางเข้าคืน เห็นนำ้ยากันรั่วก็ยังมีอยู่พอสมควร ลองสูบลมเข้าไปดู ปรากฎว่าไม่ได้ผล ปริมาณลมจากสูบไม่พอที่จะดันยางให้ขึ้นขอบ ตัดสินใจจูงรถกลับบ้าน10กว่ากิโล มาถึงบ้านลองมาค้นหาข้อมูลของล้อ ปรากฎว่าเขาให้เติมลมได้ไม่เกิน 40 psi. ผมนี่เข้าใว่าคงเติมได้เท่าค่าMax. ของยาง ตอนออกไปลองกดเข้าไป65psi.ยางมันทนได้ ประมาณ85psi. ทีหลังก็เลยเติมเท่าที่ขอบล้อรับได้ก็ไม่เคยหลุด แต่ขี่ทางเรียบเติมลมแค่นี้ก็หืดจับซิครับเลยต้องหาล้ออีกคู่มาคอยเปลี่ยน ล้อคู่ที่คาดว่าจะเอามาเปลี่ยนก็มีปัญหาอีก เอาไว้โอกาศหน้าจะมาเล่าให้ฟัง เรื่องเกิดจากที่เราไม่มีประสพการณ์ทั้งนั้น

ขอบคุณมากคับ สำหรับความรู้เพิ่มเติม @manaru

Thots เขียน:ถามต่ออีกนิดครับ ปริมาตรของลมที่ใส่ ไม่ควรต่ำกว่า 30 psi ไหมครับ เพราะถ้าลมน้อยไป ยางจะหลุดขอบได้ง่าย ใช่ไหมครับ แนะนำด้วยครับ

ไม่หลุดง่ายขนาดนั้นครับ ผมใส่แค่ 25 เอง แค่นี้ยังไม่หลุด ส่วนมากที่หลุดๆ อัดลมเยอะครับ 50,60+ หากอยากได้เยอะต้องใส่ยางในครับ ทิ้วเลส ข้อดีเขาคือลมน้อยๆครับ

ยางทิวบ์เลสแท้ มีข้อดีมากๆ ข้อนึงคือ สามารถเติมลมได้น้อยเพียง 25-30 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยที่ยางไม่หลุดขอบ ทำให้รถเกาะถนนดี โดยเฉพาะทางดินโคลนหรือหินลอย


และหากไม่นับกรณีที่ยางธรรมดามีรูพรุนให้ลมรั่วง่ายกว่าแล้ว

ยางทิวบ์เลสแท้ ขอบยางจะแข็ง และยื่นออกมามากเพื่อเกาะกับขอบล้อได้ดีแม้ลมยางต่ำ
ขอบทิวบ์เลสแท้ จะมีขอบยื่นออกมามากเพื่อจับกับยางได้ดีแม้ลมยางต่ำ
สองอย่างนี้ทำให้ใส่ยางเข้ากับล้อได้ยาก แต่ก็จะทำให้หลุดยากด้วยเช่นกัน

เมื่อใช้ยางธรรมดา หรือแม้แต่ยางทิวบ์เลส จับคู่กับขอบธรรมดา หรือยางธรรมดา จับคู่กับขอบทิวบ์เลส
ขอบที่ยื่นจากทั้งสองฝั่งจับกันได้ไม่แน่นพอ โดยเฉพาะเมื่อเติมลมน้อย เมื่อขี่ไปแล้วมีแรงกระทำจากด้านข้าง เช่น เลี้ยวแรงๆ กระแทก ตกหลุม จึงมีโอกาสยางหลุดได้ง่าย


ยกเว้นว่าใช้ยางธรรมดาเติมลมให้แน่น ก็ถือว่าพอใช้แทนยางทิวบ์เลสได้ หลุดขอบยากขึ้น แต่กลายเป็นว่าคุณสมบัติเด่นเรื่องการยืดเกาะเมื่อเติมลมน้อยของทิวบ์เลสหายไป

บางท่านบอกว่า ลดน้ำหนักยางในลงไปได้ แต่ก็ต้องแลกกับน้ำหนักน้ำยา และของเหลวที่กลิ้งไปมาอยู่ในยาง ทำให้ขาดเสถียรภาพเมื่อปั่นด้วยความเร็ว


ข้อดีก็มีเหมือนกัน คือเมื่อโดนของแข็งทิ่มตำแล้วไม่ดึงออก หรือของแข็งนั้นไม่ใหญ่มาก น้ำยาจะอุดรูรั่วได้แทบจะทันที พอให้ปั่นต่อถึงบ้านได้ครับ

ขอบคุณมากครับพี่ น้องหนึ่ง ได้คามรู้อีกเพียบเลยครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=135

อ่านเลยครับ ผลดีเกินคลาด ผมใช้งาน ยางขอบลวด ยางขอบพับ และ ยางทิวเลส.. สุดท้ายถอด ยางทิวเลส ออก เอายางขอบพับ กับ ยางขอบลวดใส่แทน

ขอบคุณมากครับผม สุดยอดเลย คนไทยนัก DIY