ThaiMTB.com

สอบถามพี่่ ๆ เพื่อน ๆ ที่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยนเฟรมเสือหมอบ จากเฟรม All around มาเป็นเฟรม Aero แต่ใช่้ขี่แต่ทางเรียบเหมือนกัน ร่างกายต้องปรับสภาพกล้ามเนื้อมากไหม โดยเฉพาะกล้ามเนื้อหลังและต้นคอ ขอบคุณครับ ถ้าปรับมีวิธีบริหารกล้ามเนื้อส่วนที่ต้องปรับอย่างไรดีที่เป็นแบบฉบับย่อ ขอบคุณครับ

เคยเปลี่ยนจากแนวEnduranceมาแนวAero
ปรับตัวเยอะมากกกกกกก
เล่นเวทเสริมพวกCore Muscleเยอะๆ ช่วยได้มากครับ (ลำตัวช่วงบนทั้งหมดเลย...ว่างั้น)
...วิดพื้น , แพลงกิ้ง , โหนบาร์ดึงข้อ , ซิดอัพ

Ride Decorrate เขียน:เคยเปลี่ยนจากแนวEnduranceมาแนวAero
ปรับตัวเยอะมากกกกกกก
เล่นเวทเสริมพวกCore Muscleเยอะๆ ช่วยได้มากครับ (ลำตัวช่วงบนทั้งหมดเลย...ว่างั้น)
...วิดพื้น , แพลงกิ้ง , โหนบาร์ดึงข้อ , ซิดอัพ

ผมอยากเปลี่ยนจาก aero ไปเป็น endurance มาก เนื่องจากไม่เคยปั่นทางเรียบปกติเลย

เสริมนิดนึง ถ้าปั่นนาน ๆ aero นี่มีเมื่อย หรือปวดได้มาก ขนาดทุกวันนี้ผมเวททุกวัน เมื่อปั่นเกิน 50 เริ่มปวดครับ

ขอเสริมเรื่องความยืดหยุ่นของร่างกายด้วยครับ นอกจากความแข็งแรงของCore Muscleแล้ว
ความยืดหยุ่นก็สำคัญไม่แพ้กัน ฝึกโยคะครับเสิร์ทหาดูครับไม่ยากหรอก

ถ้าGeometryมันเท่าๆกัน หรือเซ็ตรถให้ได้เท่ากับคันเดิมแล้ว
มันต้องปรับตัวอะไรด้วยเหรอครับ?

ส่วนตัวเมื่อยตัวในช่วงแรก

เซทค่าเดิมที่เคยขี่สิครับ
จะได้รับรู้ถึงฟิวริ่งของเฟรมนั้นๆ
ฝืนร่างกายไปแล้วมันจะปั่นดีได้ยังไง งง

ใช่เหมือนที่พีๆ บอก ครับ ผมให้ช่างเซ็ทให้เท่าของเก่าแล้ว แต่ความรู้สึกเหมือนกะยังไงก็ต้องปรับกล้ามเนื้อโดยเฉพาะกล้ามเนื้อต้นคอ ไหล่และหลังครับ แม้แต่ฟิลลิ่งในการโยก ยังต้องปรับเลยครับ เหมือนเปลี่ยนไปเลย หรือยังควบคุมได้ไม่เหมือนคันเก่า คงใช้เรียนรู้นิสัยของเฟรมตัวใหม่ ด้วย

konameirda เขียน:ใช่เหมือนที่พีๆ บอก ครับ ผมให้ช่างเซ็ทให้เท่าของเก่าแล้ว แต่ความรู้สึกเหมือนกะยังไงก็ต้องปรับกล้ามเนื้อโดยเฉพาะกล้ามเนื้อต้นคอ ไหล่และหลังครับ แม้แต่ฟิลลิ่งในการโยก ยังต้องปรับเลยครับ เหมือนเปลี่ยนไปเลย หรือยังควบคุมได้ไม่เหมือนคันเก่า คงใช้เรียนรู้นิสัยของเฟรมตัวใหม่ ด้วย

ถ้าเซ็ตรถในทุกๆระยะโดยอ้างอิงจากbbหรือเซนเตอร์ของกะโหลก แล้ววัดระยะเป็นแนวแกนx,yขึ้นไปหาอุปกรณ์หรือระยะต่างๆ อันนี้เซ็ตยังไงก็ได้เหมือนๆกันทุกคันแน่นอน
แต่ถ้าไปวัดจากความสูงท่อคอบ้าง ความยาวท่อนอนบ้าง ระยะจากกึ่งกลางฝาปิดสเต็มไปหาท้ายเบาะบ้าง อันนี้มีสิทธิ์เพี้ยนนะครับ

แน่นอนว่าเฟรมต่างประเภทก็ย่อมให้ฟีลลิ่งในการปั่นที่ต่างกันจนรู้สึกได้ แต่ถ้าเซ็ตรถใหได้ระยะเดียวกันทุกอย่าง ผมว่าลักษณะการใช้กล้ามเนื้อหรือการจัดวางท่าปั่นมันไม่ต่างจากเดิมอะไรขนาดนั้นครับ เมื่อยต้นคอกว่าเดิมหรือมีอาการที่หลังและไหล่ อันนี้ผมว่าระยะมันเปลี่ยนแน่นอนครับ ต้องปรึกษากับไบค์ฟิตเตอร์ดูว่าจะแก้ไขอย่างไร

จริงๆแล้วไม่ว่าจะใช้เฟรมall-roundหรือaero ก็ควรจะเสริมความแข็งแรงของกล้ามเนื้ออยู่แล้วครับ เพราะปัจจัยสำคัญที่สุดในการต่อสู้กับแรงต้านอากาศมันคือท่าปั่นของเราเอง
มันไม่แน่เสมอไปหรอกครับว่าเฟรมแอโร่มันต้องทั้งก้มและเอื้อมกว่าเฟรมออลราวด์เสมอๆไป
หรือไม่งั้นลองหาเฟรมAll-Roundอย่างAxman Aiolos sl3 มาปั่นเทียบกับรถแอโร่อย่างCervelo S3ดูก็ได้ครับ ว่าใครเมื่อยกว่ากัน

แต่ all-round กับ aero เซทรถค่าเดิมยืนโยกแล้วฟิวริ่งมันผิดกันจริง
all-round มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ายืนโยกพริ้วเลย aeroจะขืนๆหน่อย ต้องปรับตัวจิง

all-round กับ aero ของผม ยี่ห้อเดียวกัน เซตเหมือนกัน ระยะเหมือนกันไม่ต้องปรับตัว ขีสลับกันตลอด