ThaiMTB.com

คือได้ยินมานานแล้วครับว่า ล้อใหม่นี่ต้องรอรันอินก่อนแล้วจะลื่น ระยะรันอินปกติคือ 1000 กม. ฟังแล้วใจหาย คนปั่นออกกำลังกายวันละ 20-30 กม สัปดาห์ละ 2-4 วันนี่กว่าล้อจะเข้ารันอินนี่...กี่เดือนกี่ปีกันล่ะครับ แล้วในความเป็นจริงแล้วผู้ผลิตเขาตั้งใจให้รันอินกันเป็นพันกิโลเลยรึครับ นักปั่น นักกีฬา โปรทัวร์ ฯลฯ ที่ต้องใช้ล้อใหม่นี่เขาทำไงล่ะครับ มีเครื่องหมุนล้อรันอิน รึ มีทีมปั่นรันอินล้อให้อะครับ แล้วทำไมผู้ผลิตไม่หมุนรันอินมาพร้อมใช้งานเลยล่ะครับ รันอินพันกิโลนี่เราคิดกันเองรึผู้ผลิตเขาระบุไว้แต่ผมก็ไม่เคยอ่านเจอเลยนะครับ มันคืออย่างไรกันครับ ขอบคุณครับ

ใส่จารบี คหสต. ยังไงก็ต้องมีรันอิน ครับ
โดยทั่วไปแล้ว จารบีมันมีความหนืดกว่าจะเข้าที่ครับแต่ก็ติดอยู่นาน ต่างกับน้ำมันที่ใช้แล้วลื่นเลยแต่ก็ต้องคอยหยอด

- ถ้าผู้ผลิตรันอินมาให้ มันคงไม่เรียกว่าล้อใหม่ครับ
- ผมเคยเป็นนักกีฬาชนิดอื่น โดยทั่วไปแล้วนักกีฬาไม่นิยมใช้อุปกรณ์ใหม่แกะกล่องแข่งทันที กรณีอุปกรณ์สำรองต้องใกล้เคียงกับอุปกรณ์ใช้แข่งที่สุดครับ ยกเว้นไม่มีทางเลือก คิดว่าจักรยานไม่น่าต่างกัน
- ระยะรันอินแต่ละล้อไม่เท่ากัน รุ่นเดียวกัน ไม่เท่ากันเลยด้วยซ้ำ ไม่มีอะไรมาเป็นตัวบ่งชี้เปะๆครับ
- ยกตัวอย่าง ล้อScirocco ยอดฮิต ถกเถียงกันเยอะแยะ เรื่องรันอินเนี่ย 500 โลบ้าง 1,000 โลบ้าง
บางคนก็ว่าไม่มีรันอินขาแข็งแรงขึ้นบ้าง 555555 ส่วนตัวผม 400 โล "เริ่มลื่น"ขึ้นหน่อย พันโลไปแล้วก็ลื่นขึ้นอีกนิดนึง

จารบีที่อัดมา โดนความร้อนภายใน ต้มจนละลาย เลยลื่น....... จะเรียกว่า RUN IN ก็ได้มั้ง ????

ความคิดเห็นส่วนตัวผมคิดว่า ล้อมาตรฐานดีๆใช้แค่ 200-300กม. ก้รับรู้ถึงความลื่นไหลได้แล้ว

ไม่เข้าใจเหมือนกันครับ อะไรเป็นตัวบ่งชี้ว่าล้อต้องรันอินก่อนแล้วจะลื่นขึ้น

คิดว่าล้อที่ออกจากโรงงานหรือบริษัทผู้ผลิตนั่นแหละลื่นที่สุดแล้ว

ลื่นตามระดัยราคาก็แล้วกัน


ต้องรันอินก่อน แล้วเสียงโม่จะดังขึ้น อะไรที่ทำให้เสียงมันดังขึ้น จารบีแห้ง? หรือกลไกภายในสึกหรอ ทำให้เสียดสีกันแล้วเกิดเสียง?

ต้องรันอินก่อน แล้วล้อจะลื่นขึ้น ซี่ลวดเข้าที่กว่าเดิมยังงั้นหรอ? ซี่หลวม ล้อส่าย สั่น สะบัด จะลื่นขึ้นได้อย่างไร?

จริงน่าจะมีหลายๆอย่างมากกว่าคำว่าล้อต้องรันอินก่อนแล้วจะลื่นขึ้น เช่น น้ำหนักรถ แรงดันลมยาง ยางนอกที่ใช้ องศาเฟรม ระบบชุดขับเคลื่อนหรือชุดเกียร์

ที่สำคัญที่สุด แรงคนปั่นนั่นแหล่ะ

(ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ)

ล้อบางรุ่นประกอบมาแน่นมากๆถึงแน่นเกินไป จนไปกดทับตลับลูกปืนจนฝืด
ใช้ระดับ500-1000โล ส่วนที่แน่นหรือกดทับเกินไปก็คงเริ่มสึกทีล่ะนิดจนล้อเริ่มลื่นทำงานเป็นปกติ
อย่างผมได้ล้อใหม่มาจะถอดไขฝาปิดดุมออกมาก่อนเลย ใช้นิ้วจับแกนลูกปืนหมุนดูก่อนว่าลื่นประมาณไหน
แล้วค่อยประกอบคืนแค่พอแน่นพอดี และลองจับที่ฝาปิดดุมหมุนอีกทีว่าต่างกันมากมั้ย..ถ้าลื่นไม่ต่างก็จบ
แต่ถ้าฝืดก็ต้องดูรายละเอียดว่ามีอะไรแน่นผิดปกติหรือป่าว

ปล.อย่างScirocco ตอนที่เคยใช้ของใหม่ออกจากโรงงานมาก็รู้สึกว่าแน่นฝืดกว่าล้ออื่น
กว่าจะใช้จนลื่นก็หลายร้อยโล และสุดท้ายอายุการใช้งานของลูกปืนก็ไปเร็วกว่าล้ออื่น
ล้อดีๆราคาสูงหน่อยจะประกอบออกมาจากโรงงานได้เป๊ะมาก ไขแน่นๆระบบก็จะไม่กดทับตลับลูกปืน
และระบบดุมก็จะกันน้ำกันฝุ่นได้ดีกว่า

ของทุกชนิดมีช่วง break in / run in หมดครับ เรื่องนี้ไม่ได้คิดกันไปเอง

โซ่แกะกล่องใหม่ ๆ ลื่นน้อยกว่าโซ่ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว 500 กิโล (ยกเว้นโซ่รุ่นพิเศษ เช่น ยี่ห้อ Ceramic Speed ที่มันหยอด Wax สีขาว ๆ มาให้ทั้งเส้น สำหรับใส่แข่งโดยเฉพาะ อันนั้นเขาทำมาพิเศษโดยเฉพาะ ไม่ต้องรันอิน)

ยางใหม่มีค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานมากกว่ายางเก่า (แปลว่า ยางใหม่ กลิ้งช้ากว่า ยางเก่า)

อานใหม่ แข็งกว่า อานที่ผ่านการใช้งานมาระยะหนึ่ง หรือกล่าวก็คือ แรก ๆ นั่งอาจจะไม่นิ่ม ไม่คุ้น แต่ใช้ไปสักระยะ จะนั่งสบายยาว ๆ เลย เพราะอานจะเริ่มมีการให้ตัวและเปลี่ยนรูปร่างให้เข้ากับสรีระก้นและกระดูกเชิงกรานเราเองตามธรรมชาติ

ยกตัวอย่าง ของที่ไม่ใช่จักรยานบ้าง เขาก็ยังมีรันอินเหมือนกัน

เช่น CPU แกะกล่องใหม่ ๆ เอาไป overclock มันทำความเร็วได้ไม่ค่อยดี เพราะตัวสารประจุกึ่งน้ำไฟฟ้ามันยังไม่ขยายตัว ทำให้กระแสไฟไหลผ่านได้ระดับนึง แต่พอใช้ไปสักระยะ มันจะขยายตัว รับแรงโหลดกกระแสไฟได้ดีขึ้น ทำให้ overclock ได้ดีขึ้น

เช่น หูฟัง ฟังใหม่ ๆ เสียงโครตกาก เบส ไม่มี แหลม ไม่ลึก ร้อง ไม่หวาน พอฟังไปสัก 300 ชั่วโมง ทีนี้ล่ะ เสียงร้องหวานอวบอิ่ม เบสมาเป็นลูก แหลมลึกขึ้น เพราะสายทองแดงใหม่ ๆ มันยังไม่ผ่านการใช้งาน เวลากระแสไฟวิ่งผ่านมันจึงผ่านได้ยากช่วงแรก ๆ แต่เนื่องจากใช้งานไปเรื่อย ๆ สายทองแดงในสายหูฟังจะขยายตัวเองโดยธรรมชาติ กระแสไฟไหลได้ดีขึ้น เป็นต้น

ในรถยนต์ จักรยานยนต์ บอกชัดเจนครับต้องรันอิน ส่วนล้อจักรยานในคู่มือไม่บอก แต่ความรู้สึกส่วนตัว ต้องรันอินครับส่วนจะกี่กิโลไม่แน่ใจ

ลิงกังปั่นหมอบ เขียน: ยางใหม่มีค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานมากกว่ายางเก่า (แปลว่า ยางใหม่ กลิ้งช้ากว่า ยางเก่า)

แต่กลับกัน ยางใหม่แอโร่ดีกว่ายางเก่านะครับ ยังกลมๆโค้งๆ
ยางเก่าสึกจนเป็นสี่เหลี่ยม แอโร่แย่ลงเยอะ

มี Silca เทสไว้ รวมสองล้อ ความเร็วสูงหน่อย ต่างกันเกือบสิบวัตต์เลยหละ
https://silca.cc/blogs/journal/part-5-t ... rodynamics

จารบีหนืดจนต้องรันอิน เช่นนี้แล้วทำไมผู้ผลิตไม่เลือกความหนืดที่เหมาะสมล่ะครับ
ลื่นเพราะปั่นจนจารบีหายหมด เช่นนี้แล้วควรใส่จารบีมั้ย รึ ระบบไม่ดี จารบีจึงหมดได้
ปั่นรันอินจนอะไหล่สึกจึงลื่น เช่นนี้แล้วนน่าจะทำอะไหล่มาไม่พอดีจึงกดทับเบียดกันจนหมุนไม่ไป รึ ไม่ก็ต้องเอามาถูด้วยกระดาษทรายให้มีพื้นที่หลวมๆ จะดีกว่ามั้ย
และอื่นๆ นี่อ่านแล้วก็เหมือนจะมะโนกันเองว่าต้องรันอิน ถ้าไม่ใช่มะโนก็ผู้ผลิตผลิตมาไม่ดีมากกว่าจะมีการระบุว่าต้องรันอิน ผมว่ามันไม่ใช่รองเท้าหนังแท้ที่ใส่ๆ ไปแล้วจะยืดนิดๆ เข้ารูปเท้านะ หรือ มีเหตุผลอื่นๆ อีกครับ

จริงครับ ตามความเห็นด้านบนบางที่อาจต้องคลายฝาปิดดุมออกแล้วขันเข้าไปแค่ตึงๆมือ อะไรประมาณนั้น
จากที่ประสบมา ล้อที่ได้มาใหม่ๆนี่มันค่อนข้างหน่วงขาเลยครับ ปั่นไปปั่นไปเริ่มเบาเริ่มลื่นดีขึ้น แต่ผมว่าสัก 500 กม.นี่ก็พอเอาได้แล้วครับ ถ้าล้อผ่านการประกอบมาดีๆ

[quote="Chai_7682"]ไม่เข้าใจเหมือนกันครับ อะไรเป็นตัวบ่งชี้ว่าล้อต้องรันอินก่อนแล้วจะลื่นขึ้น




ประสบการณ์ครับ ล้อที่เคยผ่านมือมา9คู่ ทั้งถูกทั้งแพง ทุกคู่เหมือนกันหมดคือใช้ไปสักระยะจะลื่นกว่าตอนใหม่ๆ แม้แต่ใช้ไปนานๆจนลื่นดีแล้วพอเอาไปเซอวิสอัดจารบีใหม่มันก็จะฝืดกว่าเดิมนิดๆ พอใช้ๆไปก็จะลื่นเหมือนเดิมแต่ใช้เวลาไม่นานเหมือนตอนแรก ส่วนรันอินจะ 500 จะ1000 หรือกี่โลก็แล้วแต่ล้อ

ล้อผมไม่ค่อยรู้สึกทันทีไม่เหมือนยางใหม่ๆหนืดมากโดยเฉพาะเสือภูเขา

จารบีใช้งานไปถึงระดับหนึ่งมันจะกระจายตัวออกเปนเส้นฝอยๆครับ ความหนืดแบบจับเปนก้อนลดน้อยลง แต่แทรกตัวปกป้องชิ้นส่วนตามร่องเล็กๆได้ดี

....ลองนึกถึงเวลาทำไข่เจียวสิครับ

Paxxa เขียน:จารบีหนืดจนต้องรันอิน เช่นนี้แล้วทำไมผู้ผลิตไม่เลือกความหนืดที่เหมาะสมล่ะครับ
ลื่นเพราะปั่นจนจารบีหายหมด เช่นนี้แล้วควรใส่จารบีมั้ย รึ ระบบไม่ดี จารบีจึงหมดได้
ปั่นรันอินจนอะไหล่สึกจึงลื่น เช่นนี้แล้วนน่าจะทำอะไหล่มาไม่พอดีจึงกดทับเบียดกันจนหมุนไม่ไป รึ ไม่ก็ต้องเอามาถูด้วยกระดาษทรายให้มีพื้นที่หลวมๆ จะดีกว่ามั้ย
และอื่นๆ นี่อ่านแล้วก็เหมือนจะมะโนกันเองว่าต้องรันอิน ถ้าไม่ใช่มะโนก็ผู้ผลิตผลิตมาไม่ดีมากกว่าจะมีการระบุว่าต้องรันอิน ผมว่ามันไม่ใช่รองเท้าหนังแท้ที่ใส่ๆ ไปแล้วจะยืดนิดๆ เข้ารูปเท้านะ หรือ มีเหตุผลอื่นๆ อีกครับ

ผู้ผลิตเค้าต้องการให้เป็นแบบนั้นครับ คือลดการสึกหรอเลยใช้จารบี ค่าความหนืดเบอร์นั้น แต่ผู้บริโภค ต้องการให้มันลื่นขึ้น เลยปล่อยจนจารบีมันละลายครับ มันไม่ได้หายไปไหนนะครับ แต่มันเริ่มเสื่อมสภาพเลยเหลวขึ้นครับ ซึ่งจริงๆเค้าต้องการให้หนืด เพื่อลดการสึกหรอ ครับ เค้าจึงมีประกันตามอายุ ของสินค้านั้นๆ เพราะรู้ว่าผู้บริโภค ต้องปล่อยจนมันละลายเสื่อมสภาพ และทำให้อุปกรณ์นั้นๆ สึกหรอครับ ส่วนผู้บริโภคที่ทำแบบนั้น เพราะเค้าพอใจที่จะให้มันลื่นขึ้น และรับต่ออายุการใช้งานที่สั้นลงได้ครับ ไม่ต้องล้อจักรยานครับ อุปกรณ์ชนิดใดๆที่ต้องใช้จารบี ในการลดการสึกหรอ ก็เป็นแบบนี้หมด ไม่ใช้ผู้ผลิตไม่ได้ให้ความใส่ใจ แต่ผู้บริโภคต้องการเช่นนั้น