ThaiMTB.com

ตอนแรกคิดว่าหมอบก็คือหมอบ อ่านหาความรู้จากไม่รู้อะไรเลย ก็พอจะจับใจความว่า ยี่ห้อ ล้อ ขนาด ชุดขับ ราคาความแตกต่าง แต่มางงตอน จะปั่นประเภทไหน ช่วยอธิบายพวกนี้หน่อยครับ แอโร่.ทีที .ออท อราว ขอบคุณครับ ผมอายุ 53 หาอะไรทำว่าจะเกษียนแล้ว ขอบคูณครับ

ผมว่าเริมหมอบตอนนี้ไม่ค่อยแนะนำ ขอแนะนำว่าทัวร์ริ่งหรือเสือภูเขาน่าจะเหมาะกว่าครับ

ขอบคุณครับ

ซื้อไซเคิลครอสซิครับ หมอบล้อ700*32 เช่นเมอริด้า เป็นหมอบและลุยได้ ชุดเกียร์หมอบ แต่ดิสเบรค

อยากขี่หมอบแนะนำประเภทแนวเอนดูรานท์ หรือไม่ก็แนวปีนเขาครับคอท่อสูง ไม่ก้มมากขี่สบายๆถ้างบสูง แนะนำให้เล่นคาร์บอนเลย รถไตร รถแอโร่ก้มแยอะครับไม่แนะนำ

ขอบคุณครับคงต้องศึกษาไปอีกสักพัก. จริงๆแล้วตอนอายุ 35-40 ไปทำงานอยู่ปากช่องก็ปั่นเสือภูเขาอยู่. พอย้ายกับกรุงเทพก็อยุดไปเลย แต่ก็คิดถึงขู่ตลอด

แล้วกัน ตอบไม่ตรงคำถามกันซะอย่างนั้น เขาถามประเภทของหมอบดันไปแนะนำเขาว่าอย่าปั่นหมอบเลย 555
เอ้า ก่อนอื่นแยก TT กับ Tri และ Road bike ออกจากกันก่อนครับ
TT (Time Trial) กับ Tri (ไตรกีฬา) ใช้เฟรมคล้ายๆกัน แฮนด์เป็นแบบแคบมากมีที่วางศอก แหวกอากาศดี ทำความเร็วได้สูงอย่างต่อเนื่อง แต่การควบคุมเลี้ยวเข้าโค้ง ซอกแซก ความนิ่งเมื่อเจอลมข้าง ห่วยแตกครับ ปีนเขาก็มักจะไม่ค่อยดีเพราะน้ำหนักมาก
Time Trial ต้องเซ็ตระยะเบาะตามกฎ UCI เฟรมต้องมีอัตราส่วนถูกกฎ การเซ็ตระยะ เน้นประสิทธิภาพการปั่นเป็นหลัก
Tri ไม่มีกฎควบคุมเรื่องระยะอย่างของ UCI จึงมักจะเซ็ตเบาะล้ำหน้ามากกว่า การเซ็ตระยะ อาจไม่ได้เน้นประสิทธิภาพการปั่นสูงสุด แต่เน้นถนอมกล้ามเนื้อขาไว้วิ่งต่อหลังจากลงจากจักรยานแล้ว

ต่อมา Road bike ครับ ปัจจุบัน Catagory ใหญ่ๆก็มี Aero Bike, All round (light) Bike, Endurance Bike
ดูอันนี้ครับ

ต่อมาอีกอันคือ สามประเภทข้างบน มันดีบนถนนเรียบ แต่เจอทางลูกรังกลับไปไม่ค่อยได้ จึงมี Gravel Bike มาอีกชนิดนึง อันนี้เหมาะใช้แข่ง Cyclocross ครับ


แบบไหนก็ดีทั้งนั้นครับ ถ้าไม่เน้นทำเวลาแข่งกับใคร ปั่นเอง เน้นสบาย เลือก Endurance หรือ Gravel เลยครับ

ขอบคุณครับ คุณ Hxs. พอจะเข้าใจแล้วครับ ดูแล้ว Endurance. น่าจะเหมาะกับวัยที่สุด ที่ผ่านมาตอนอายุ 35-40 ก็ปั่นเสือภูเขาอยู่ เนื่องจากเวลาและสถานที่อำนวย ตอนนั้นทำงานอยู่ ปากช่อง โคราช พอย้ายมากรุงเทพ ก็ไม่ได้ขี่อีกเลย ขอบคุณอีกครั้งครับ

พวกเฟรมเบาๆ บางๆ เช่น Scott Addict, Cannondale Supersix Evo HM อยากพวกนี้จะขี่ขึ้นเขาได้ดี เราจะเรียกว่าเฟรมประเภท Performance ถูกต้องมั้ยครับ

Gravel กับ CX ไม่ใช่ชนิดเดียวกันนะครับ Gravel ไม่ได้ออกแบบมาลุย แต่ออกแบบมาทำหรับไป ให้สนุกได้กับทุกสภาพถนน ต่างจากCXที่ออกแบบมาลุยครับ

Nondc2003 เขียน:พวกเฟรมเบาๆ บางๆ เช่น Scott Addict, Cannondale Supersix Evo HM อยากพวกนี้จะขี่ขึ้นเขาได้ดี เราจะเรียกว่าเฟรมประเภท Performance ถูกต้องมั้ยครับ

ใช่ครับ
เสริมนิดนึงคือจริงๆ Geometry ของ Canondale พวกนั้นมีความแอโร่อยู่พอสมควรตั้งแต่แรกแล้วนะครับ ท่อก็บาง ติดแค่ว่าไม่ได้ทำรูปร่างท่อมาแอโร่จัดๆเท่านั้นเอง(เลือกที่จะใช้ท่อรีๆ กลมๆ ออกแบบเพื่อความยืดหยุ่นให้ตัว หรือความแข็ง แล้วแต่ส่วน แต่ไม่ได้ยกเรื่อง Aero มาเป็นประเด็นหลัก) Canondale เขาทำท่อบนสูงและเกือบตั้งฉาก เหมือน Aero bike ส่วนใหญ่สมัยนี้ ค่ายอื่นต่างหาก ทำเฟรม compact ย่อส่วนท้ายไป เพื่อคุณสมบัติบางอย่างในรุ่นทั่วไป แล้วพอทำแอโร่ไบค์ก็ยกท่อบนคืนกลับมาสูงเหมือนเดิม เหมือนที่ Canondale ทำอยู่แล้ว

ryuzamaru เขียน:Gravel กับ CX ไม่ใช่ชนิดเดียวกันนะครับ Gravel ไม่ได้ออกแบบมาลุย แต่ออกแบบมาทำหรับไป ให้สนุกได้กับทุกสภาพถนน ต่างจากCXที่ออกแบบมาลุยครับ

ขอบคุณที่ช่วยเสริมครับ ผมเห็นด้วยครับ มันคล้าย แต่ระดับความลุยยังต่างกันอยู่ เน้นแข่ง Cross แท้ๆดีกว่า แต่ Gravel ก็พอใช้ได้ครับ

ขอบคุณคุณ Hsx และทุกท่านที่อธิบาย ทำให้ได้ความรู้ขึ้นอีกเยอะครับ

ให้อีกแนวคิด

ปั่นเดี่ยว รถอะไรก็ได้แล้วแต่ชอบ หรือปั่นกันเพื่อน ต้องใกล้เคียงเพื่อนจะไปด้วยกันได้

ชอบปั่นแนวไหน ราบ หรือดอย เลือกรถที่เหมาะสม

ขอให้โชคดีได้รถที่ถูกใจครับ

ขอบคุณครับ คุณ.phisanu

มี ปสก กับการขี่เสือเขามาแล้วนี่ไม่ยากครับ ปนะเภทรถที่ถามมานี่เป็นกลุ่ม road bike ครับ เน้นทำความเร็วและเหมาะกับการปั่นบนถนนทั่วไป มันจะต่างจากเสือเขาพอควรนะครับ ถ้าจะกลับมาปั่นออกกำลังกายนี่ดีเลยครับ แนะนำ ดีต่อเข่าและหัวใจด้วยครับ มีอีกตัวเลือกนะครับเพื่อการปรับตัวก่อนจะเลือกหมอบสักคัน ไฮบริด ครับ เน้นที่เอียงมาทางหมอบมากกว่าเขา บางคนเรียกหมอบแฮนด์ตรง ร่างกายยืดหยุ่นมากขึ้นก็เลือกหมอบได้ตามใจชอบครับ