ThaiMTB.com

คืออยากจะทราบว่าถ้าเกิดเราไปโดนหนามตำยางรั่ว เราควรจะปะหรือเปลื่ยนยางในครับ เพราะเคยได้ยินมาว่าถ้ายางเสือหมอบรั่วแล้วปะ ถ้ากลับถึงบ้างให้เปลี่ยนยางเส้นให้ไม่ควรใช้เส้นเดิม จิงหรือเปล่าครับ

สำหรับผมเปลี่ยนเส้นใหม่อย่างเดียวครับ

Tods เขียน:สำหรับผมเปลี่ยนเส้นใหม่อย่างเดียวครับ

เหมือนผมเลยครับ เปลี่ยนใหม่ตลอดเลยครับไม่เคยปะ

ถ้าปะไม่ถึง 10 รูไม่เปลี่ยนใหม่ครับ มันมีเหตุผลอะไรที่ต้องเปลี่ยนใหม่ ขนาดยางฮาร์ฟเค้ายังปะกันเลยนะครับ

http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkatoo.pl?id=232752

ทุนหนาก็เปลี่ยนครับ
เมื่อสมัยก่อนนี่ถ้าอยู่ต่างจังหวัดจะหาอะไหล่เสือหมอบสักชิ้นยังยากครับ
มีอย่างเดียวที่ใช้ของพวกรถตลาดได้คือสายสปีดหรือสมัยนี้เรียกสายเกียร์
จะซื้ออะไรแต่ละอย่างก็ต้องเข้ากรุงเทพไปร้านโกเหลียง-พี่ยักษ์ซอยมหาดไทยหรือหลานหลวงวรจักร
ยางในปะกันจนเป็นสิบแผลรอบเส้นหรือแตกเป็นแผลฉีกยาวปะไม่ได้โน่นล่ะถึงจะเปลี่ยนกัน
ยางนอกนี่ใช้กันจนผ้าใบโผล่เอาเทปปิดข้างในปิดทับแล้วทับอีก
รถก็มีคันเดียวใช้ซ้อมใช้แข่งใช้เที่ยวใช้ซื้อโอเลี้ยงคันเดียวเหมาทุกงานครับ
อะไรพังสักอย่างก็อดขี่รอเข้ากรุงเทพซื้ออะไหล่ หรือฝากคนอื่นที่ไปซื้ออะไหล่ที่กรุงเทพซื้อให้
หรือไม่ก็ต้องไปหาขอซื้อของเก่าจากรุ่นพี่หรือเพื่อนที่ขี่ด้วยกันแบ่งปันกันไป
ต่างกับปัจจุบันที่มีร้านขายเยอะแยะไปหมด ... แต่แพง !
แค่หนามตำรั่วปะได้ครับ ตอนปะก็ใช้ความปราณีตหน่อยขัดผิวยางในให้เรียบสะอาด ทากาวแล้วอย่าให้เปื้อนฝุ่นเปื้อนดิน
ปิดแผ่นปะหรือสตีมแล้วทิ้งไว้พักแล้วจึงค่อยสูบลม ต้องปะให้อยู่ในคราวเดียวถ้าปะแล้วไม่อยู่ต้องรื้อออกปะซ้ำแผลเดิมจะเป็นงานยากครับ
ถ้าวิตกจริตก็เปลี่ยนเส้นใหม่หรือรวมเปลี่ยนยางนอกไปพร้อมกันเลยก็ได้ครับ
ยางเก่าที่รั่วก็บริจาคครับ มีเด็กทุนทรัพย์น้อยที่แข่งขันกีฬาเยาวชนอีกเยอะ ส่งไปบริจาคให้เด็กๆ กับเงาะ,ครูเนิ่ม หรือคนอื่นๆ หาดูได้ในเว็บบอร์ดแห่งนี้แหละครับ
แต่ที่ขี่แข่งขี่เล่นมายี่สิบกว่าปีนี่ยังไม่เคยเจอกับตัวเองหรือเห็นใครที่เกิดอุบัติเหตุเพราะใช้ยางในที่มีรอยปะกันเลยครับ

วิทยาการ..ของการปะยางก็ก้าวหน้าไปมาก......ผมปะครับ.....

ประเมินจากอายุการใช้งานก่อนครับ +ขนาดของแผลที่โดนมา+จำนวนแผลที่ปะมา+น้ำหนักคนปั่น+ระยะทางที่เราปั่น+เงินที่อยู่ในกระเป๋า+เปลี่ยนเองเป็นมั้ย(ข้อนี่สำคัญครับถ้าเปลี่ยนเองเป็นก็สบาย)
ทั้งหมดเมื่อเกิดเหตุการก็จะพอตัดสินได้ว่าจะเปลี่ยนหรือใช้ต่อ ครับถ้าเปลียนไม่เปนควรหัดให้เป็นและเร็วด้วย

ปล.ในอดีต ขี่กับเพื่อน ให้เพื่อนทำตลอด พอเพื่อนไม่อยู่ตายเลยครับ มียางสำลอง1เส้นผมนั่งเปลี่ยนบังเอิญงัดไม่ดีเส้นใหม่เลยมีแผลเพราะงัดไม่ดี สรุปต้องเอาชุดปะมานั้งปะเส้นเก่าใช้ จบคราวนั้นใช้เวลาร่วม1ชั่วโมงกว่าๆฟ้ามืดสนิด กลับมาบ้านอีกวันเลยนั่งถอดใส่และจับเวลาเลย เอาให้เก่งเลย ตอนนี้ไม่กลัวแล้วแตกไหนก็ใช้เวลาเปลี่ยนไม่เกิน10นาที

ถ้ามีเวลาก็ปะแล้วไปต่อ ถ้ารีบก็เปลี่ยนเส้นใหม่กลับบ้านแล้วค่อยปะเอาไว้ใช้ต่อเป็นยางสำรอง
ปล.ถ้าจะให้ดีไม่ว่าจะปะหรือเปลี่ยนก็ตรวจสภาพยางนอกก่อนว่ายังมีเศษหนามหรือแก้วติดอยู่หรือป่าว
ไม่งั้นได้ปะหรือเปลี่ยนอีกรอบแน่

ปะได้ครับทุกวันนี้ก็ยังปะอยู่ หรือเพื่อความสบายใจเปลี่ยนใหม่ก็ได้เพราะว่าเส้นนึงบางครั้งปีนึงยังไม่รั่วเลยก็มีครับเส้นละร้อยกว่าบาทคุ้มครับ
แต่เส้นที่ใส่อยู่ทกวันนี้หลายเดือนแล้วก็เป็นเส้นที่ปะอยู่ครับ ขี้เกียจรื้อเปลี่ยนใหม่

ของผมก็ปะครับแต่ถ้าเห็นหลายแผลแล้วก้เปลี่ยนครับคือรั่วกลางทางเอาสำรองเปลี่ยนไปกอ่นแล้วมาปะที่บ้านครับ.

ผมก็ปะ ปะจนเบื่อจะปะ เพราะบางทีมันเป็นที่ยาง รั่วเองโดยไม่มีอะไรมาทิ่มตำ อยากจะแนะนำ ที่รูรั่ว ให้ใช้กาวช้าง หรือกาวร้อนหยอดนิด ให้แนวรั่วมันยึดติดกันก่อน แล้วค่อยปะตามปกติ

BrawnGP เขียน:ทุนหนาก็เปลี่ยนครับ

ทุนไม่หนาครับ แต่ก็เปลี่ยนอย่างเดียวครับ

เอาเวลาไปนอนกอดลูก กอดเมียดีกว่าครับ

ปะไม่พอ 5 นาทีหรอกครับ
กอดลูก 2 นาทีครึ่ง กอดเมีย 2 นาทีครึ่ง
สิงห์ 5 นาที !

BrawnGP เขียน:ปะไม่พอ 5 นาทีหรอกครับ
กอดลูก 2 นาทีครึ่ง กอดเมีย 2 นาทีครึ่ง
สิงห์ 5 นาที !

ทุนไม่หนา แต่ว่าไม่ปะครับ เพราะกว่าจะรั่วทียางนั้นก็ใช้เป็นปี แล้วครับ อีกอย่าง ปะแล้ว ไม่สบายใจไม่รู้ทำไม