ThaiMTB.com

สอบถามคนเคยใช้ล้อตัวนี้หน่อยครับ น้ำหนักเคลมมาถือว่าเบามาก อยากทราบว่าชั่งจริงเป็นยังไง ฟิลลิ่งการขี่เป็นยังไง แล้วตัวนี้กับ zonda ถ้าจะใช้เป็นล้อเดียวเที่ยวทั่วไปตัวไหนน่าเล่นกว่ากัน ขอบคุณครับ

ลองหาดูกระทู้เก่าๆครับมีคนเคยใช้มาทั้ง 2 คู่มาจบที่ impulse 2016 ถ้าถามว่าค้มุไหมคุ้มมากๆครับกับค่าตัวไม่ถึง 11000 บางร้านขายถูกกว่าปี 2015 อีก ผมใช้ปี 2015อยู่ เบา ลื่น ดี ขี่ 30-32 ได้ยาวๆหลายโลเป็นล้อดี ในราคาที่อยากให้ลอง

ลื่นเหลือๆ ครับ แข็งปานกลาง ตัดลมข้างได้ไม่ค่อยดี ตามประสาล้ออลูขอบสูงทั่วไป

โม่เงียบ แต่ก็ยังดังกว่า ล้ออัลเตกร้า ถ้าชอบโม่ดังๆ ก็มองตัวอื่นดีกว่าครับ

ไม่เหมาะกับการเอาไปขี่ทางลูกรัง ปั่น off road เพราะหัวน๊อตเป็นอลูค่อนข้างบาง

แต่แก้ไขได้โดยการเปลี่ยนหัวน๊อตเป็นทองเหลือง แต่ก็จะหนักขึ้น (แนะนำไปงั้นแหละ ถ้าปั่่นถนนเรียบก็ไม่ต้องทำอะไร)

ขายต่อไม่ลำบาก ผมขาย 9,000 แป๊บเดียวก็ออกครับ

ถามว่าทำไมขาย ล้อมันสู้ Raynold Aero 46 ไม่ได้จริงๆ ครับ

ถามว่าคุ้มไหม คุ้มครับ ในระดับราคาของมัน

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ตอนผมจะซื้อ ดันของหมด ตอนจะซื้อมีสามรุ่น zonda impule ฮอกวี่ สุดท้ายไปได้ มาวิก ซีเรียม อิลิทเฉย แล้วไปคาบ้อนยาวๆเลย ไม่กลับมาอลูอีกแล้ว ถ้าปั่นเข้าเส้นความเร็วสูง คาบ้อนยาวไป

visual3dmax เขียน:ตอนผมจะซื้อ ดันของหมด ตอนจะซื้อมีสามรุ่น zonda impule ฮอกวี่ สุดท้ายไปได้ มาวิก ซีเรียม อิลิทเฉย แล้วไปคาบ้อนยาวๆเลย ไม่กลับมาอลูอีกแล้ว ถ้าปั่นเข้าเส้นความเร็วสูง คาบ้อนยาวไป

ปกติก็ขี่คาบอนนี่แหละครับ แต่เบื่อเรื่องขอบที่ต้องระวัง เลยขายคาบอนแล้วเอาอลูติดรถมาลองใช้ดู ปรากฎว่าติดใจครับ เบรคหนึบไม่ต้องกังวล แถมดูดกลุ่ม 40+ ก็ไม่ได้เหนื่อยมาก แต่ก็เหนื่อยกว่าคาบอนแบบรู้สึกได้ ก็เลยตัดใจไปอลูดีกว่าครับ

Novatec ยกเว้นรุ่น Jetfly ซึ่งเป็นตัวระดับถูกสุดของ line ล้อเสือหมอบ

ให้ดุมเทพตัว Top ของค่ายทุกตัวเลยครับ ตั้งแต่ Sprint Impulse ไปถึง R1 R3 R5 R9 ราคาครึ่งแสน ใช้ดุมตัวเดียวกันหมด ซึ่งรับประกันความโหดของดุมว่า ลื่นหัวแตก ชัวร์ ซึ่งใช้ลูกปืนสแตนเลสเกรดท็อปของญี่ปุ่น

Impulso ใช้ซี่ลวดกลมแบบ Double Butt ข้อดีคือ ราคาถูก หาชื้อง่าย ช่างทั่ว ๆ ไปสามารถปรับจูนได้ (หามือเก๋าหน่อยนะ ไม่งั้นจะเจอหมุนมั่ว) ล้อหน้าขึ้นซี่ลวดแบบ Radial ตามแบบพิมพ์นิยม ล้อหลังขึ้นซี่ลวด x2 คล้ายรูปแบบล้อ Zipp เสียงโม่ก็ละหม้ายคล้ายล้อ Zipp (ไปฟังดู) แอบขี่ตามหลัง นึกว่าคนใส่ล้อ Zipp ไล่ตามมา 55555+ ให้ตาย

ลิงกังปั่นหมอบ เขียน:Novatec ยกเว้นรุ่น Jetfly ซึ่งเป็นตัวระดับถูกสุดของ line ล้อเสือหมอบ

ให้ดุมเทพตัว Top ของค่ายทุกตัวเลยครับ ตั้งแต่ Sprint Impulse ไปถึง R1 R3 R5 R9 ราคาครึ่งแสน ใช้ดุมตัวเดียวกันหมด ซึ่งรับประกันความโหดของดุมว่า ลื่นหัวแตก ชัวร์ ซึ่งใช้ลูกปืนสแตนเลสเกรดท็อปของญี่ปุ่น

Impulso ใช้ซี่ลวดกลมแบบ Double Butt ข้อดีคือ ราคาถูก หาชื้อง่าย ช่างทั่ว ๆ ไปสามารถปรับจูนได้ (หามือเก๋าหน่อยนะ ไม่งั้นจะเจอหมุนมั่ว) ล้อหน้าขึ้นซี่ลวดแบบ Radial ตามแบบพิมพ์นิยม ล้อหลังขึ้นซี่ลวด x2 คล้ายรูปแบบล้อ Zipp เสียงโม่ก็ละหม้ายคล้ายล้อ Zipp (ไปฟังดู) แอบขี่ตามหลัง นึกว่าคนใส่ล้อ Zipp ไล่ตามมา 55555+ ให้ตาย

สงสัยดุมจะลื่นอย่างที่เค้าว่าจริงๆ ถามทุกคนมีแต่คนบอกว่าลื่นมาก

โม่ถอดออกมาก็ดูธรรมดา แต่ก็เซอร์วิสง่ายดี
ซี่ลวดก็ไม่ใช่ซาปิมอย่างที่เค้านิยมกัน
(แต่ล้อหลังขึ้นซี่ไม่เหมือนใครนะ ต้องสังเกตุดีๆ)
ทะว่าไม่รู้ทำไมผมใช้R3กับR5 รวม3คู่แล้ว
รู้แค่ว่าใส่รถปั่นมันออกไปแล้วมันไปตามขาได้ดีสุดๆ
จากที่ใช้ล้อคาร์บอนแทบทุกแบรนด์ทุกขนาด 32 38 40 45 50 56 58 มาเกิน10คู่แล้ว