ThaiMTB.com

เฟรมท็อปอลูฯจากสองค่ายนี้ระหว่าง Giant TCR SLR2 กับ Emonda ALR5 ตัวไหนคุ้มค่าและน่าใช้กว่ากันครับ
1. emonda ALR -5 ชุดขับ 105 11 speed อันนี้เห็นว่า group set 105 ครบ ไม่ซ่อนสาย ราคาได้อยู่ที่ 39,XXX
2.Giant TCR SLR2 เฟรมเบาและสวยมาก หลักอารคาร์บอน ซ่อนสายทั้งหมดดูเผินๆเหมือนเฟรมคาร์บอน ชุดขับ 105 เต็ม groupset ส่วนใหญ่ราคาประมาณ 45K บางร้านได้ 42K

จริงๆถ้ายากลอง alur ไปห้องมือสองครับมี ระเบิดเฟรมมาบ่อยๆ ไปคาบ้อนเยอะ ลองแล้วคาใจไปคาบ้อน แต่ถ้าเป็นคันแรก ก่ลองได้ครับ แนะนำเอาอลู alr06 อัลไตก้า ถ้าขี่แล้วไม่ชอบ ระเบิดแค่เฟรม ไปขาย ทำทุน คาบ้อน คุ้มสุด แต่ถ้า tcr no idia

ผมใช้ TCR SLR2 รถปี 2016

รถใช้งานดีครับ ทรงกึ่งๆ aero ซ่อนสายทุกเส้นดูสะอาดตา รอยเชื่อมจะมีให้เห็นก็แค่บริเวณกระโหลก
กระเทือน และพุ่งตามสไตล์รถอลูครับ รถเดิมๆออกจากร้าน น้ำหนักรถผมไซส์ XS อยู่ประมาณ 8.2 kg ครับ

ตอนนี้มีตัว 2017 ออกมาแล้ว สีสวยดี หลังอานทรงเหมือนเฟรมคาร์บอนรุ่นสูงๆของค่าย

แต่ถ้าจะเล่น Emonda alr แนะนำ alr6 ครับ คุ้มสุดแล้วครับ

เคยเลือก2ตัวนี้เหมือนกันคับ giant งานดีซ่อนสาย แต่ไปชอบสีแดงทีม alr ผมว่าปั่นใกล้เคียงกันแหละชอบตัวไหนถูกใจจัดเลย เด่วอนาคตต้องเปลี่ยนอีกแน่อิอิ

แล้วถ้า TCR SLR กับ Emonda S5 ละครับ ราคาพอๆ กัน ตัวไหนน่าสนกว่าครับ ใจรักเจ้ายักษ์อยู่ เพราะเคยใช้ TCR 2011 มาปั่นพุ่ง ปันขึ้นดอย ดีมากๆ ติดแต่ว่ามันแข็งโป้ก ตอนนี้ 43 แล้ว รู้สึกอยากได้ที่ปั่นสบายตัวขึ้นมาหน่อย แอบมอง Emonda S5 อยู่ เป็นคาร์บอน น่าจะนิ่มกว่า แต่มีไม่ค่อยโดน เลยยังลังเลอยู่ หรือกัดฟันไป BMC SLR03 เลยดี คิดไม่ตกจริงๆ

ที่ต่างอีกอย่างคือ พี่แอ้น หลักอานคาร์บอน ด้วยครับ

เพื่อนปั่น ALR5 แล้วลอง พี่แอ้นทืแว้บนึง บอก ชอบแอ้นท์มากกว่า
แต่ไม่ได้บอกว่าอะไรยังไง

แฟนปั่นEmondaอยู่ค่ะ นิ่มแต่สติฟ ปั่นสบาย ไม่ย้วย ซับแรงดี อัพล้อชีวิตเปลี่ยน ถือว่าคุ้มค่าสำหรับเค้า
แต่เค้าอยากเปลี่ยนเป็น TCR Advance SL (คงอยากไปคาร์บอน)มากกว่า แค่ความคุ้มค่าของเฟรม ถือว่าคุ้มมากกว่ามากค่ะ

ตอนนี้คิดว่าอลูฯคงคาใจเลยคิดว่าเอาคาร์บอนไปเลยดีกว่าแล้วถ้าระหว่าสองตัวนี้
พี่ๆคิดว่าตัวไหนปั่นดีกว่ากันครับ.....???
1. TREK EMONDA SL
2. GIANT TCR Advance SL

2 ตัวข้างบนนี้เรื่อง Performance แทบไม่ต่าง ใกล้เคียงกันมาก
แต่จะต่างจุดใหย๋ๆเลยคือเรื่องความสบายในการขี่ Emonda SL จะขี่สบายตัวกว่าด้วยว่าเป็น H2 Geometry ซึ่งในส่วนของท่อคอจะสูงกว่า 2.5-3 cm (ใน Size เดียวกัน) ทำให้เวลาขี่ไม่ต้องก้มมากเท่ากับ Giant TCR ซึ่ง Giant Geometry จะ Aggressive มากกว่า (ภาษาชาวบ้านคือ ทอคอสั้น องศาแข่ง ก้มเยอะกว่า ร่างกานผู้ขี่ต้องยืดหยุ่นมากพอสมควร)